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無(wú)線(xiàn)充電器有什么優(yōu)勢(shì)？相比傳統(tǒng)的有線(xiàn)充電來(lái)說(shuō)，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗(yàn)。靈活性、便捷性：非接觸式，一對(duì)多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時(shí)亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線(xiàn)充電引起的接觸不良并不多見(jiàn)，但是無(wú)線(xiàn)充電基本沒(méi)有這個(gè)隱患。通用性：具有通用標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)線(xiàn)充電的優(yōu)勢(shì)之一。不同的機(jī)器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無(wú)線(xiàn)充電器就不用這么麻煩，支持無(wú)線(xiàn)充電就可以使用。旋依科技無(wú)線(xiàn)功率高達(dá)5~6000W.采用電磁共振原理來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。深圳市旋依科技有限公司專(zhuān)業(yè)從事無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無(wú)線(xiàn)充電器方案設(shè)計(jì)，無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)、測(cè)試等服務(wù)。無(wú)線(xiàn)充...

AGV停不準(zhǔn)會(huì)不會(huì)影響無(wú)線(xiàn)充電？無(wú)線(xiàn)充電正可以彌補(bǔ)AGV停不準(zhǔn)的缺點(diǎn)，旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品一般允許誤差在正負(fù)60mm，并可根據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行增大到80mm、甚至100mm。使用電池類(lèi)別有限制嗎？電池種類(lèi)不限。采用非接觸充電，原電池壽命會(huì)不會(huì)受影響？非接觸式感應(yīng)充電放電深度（電池消耗）相對(duì)較少，電池壽命延長(zhǎng)。無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備使用壽命會(huì)不會(huì)較短？無(wú)線(xiàn)充電采用感應(yīng)充電和通過(guò)耦合保護(hù)充電點(diǎn)，沒(méi)有金屬腐蝕，與典型的接觸式充電相比，具有高耐用性的特點(diǎn)。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在無(wú)人駕駛叉車(chē)上的應(yīng)用。河南潛水器無(wú)線(xiàn)充電器廠家無(wú)線(xiàn)充電器 在***新聞辦9月25日舉行政策吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進(jìn)行...

在***新聞辦9月25日舉行政策吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進(jìn)行充電樁4ecf1bf1-fd59-4b28-b4f9-5的制定工作，無(wú)線(xiàn)充電等新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究也將加強(qiáng)。充電樁國(guó)標(biāo)發(fā)布后，現(xiàn)有的充電樁將迎來(lái)***改造，除此之外，針對(duì)外資新能源汽車(chē)，充電樁國(guó)標(biāo)要求其必須要按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前，全球電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)各行其道，現(xiàn)有的四種形式——中、歐、日、美標(biāo)準(zhǔn)之間也存在差異，這加大了充電站建設(shè)難度，受此影響，國(guó)內(nèi)充電站建設(shè)進(jìn)程嚴(yán)重滯后。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年底，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量約為10萬(wàn)輛，已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配置比例超3：1，...

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站1日消息，為推動(dòng)實(shí)施能源“四個(gè)**、一個(gè)合作”的戰(zhàn)略思想，充分發(fā)揮能源技術(shù)創(chuàng)新在建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系中的**和支撐作用，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)**創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。值得注意的是，15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用被多次提及。計(jì)劃要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，以電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電為突破點(diǎn)和應(yīng)用對(duì)象，研發(fā)高效率、低成本的無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充，甚至在行駛中充電。形成電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電場(chǎng)站的負(fù)荷管理，建設(shè)電...

無(wú)線(xiàn)充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問(wèn)題，有兩個(gè)方法可以尋求，一個(gè)是提高設(shè)備利用率，一個(gè)是優(yōu)化整體運(yùn)營(yíng)收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶(hù)可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個(gè)看起來(lái)可能需要比較久遠(yuǎn)的時(shí)間，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)本身的普及也是需要一定的時(shí)間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車(chē)輛很少的時(shí)候利潤(rùn)率低，可以嘗試做過(guò)這樣的優(yōu)化，比如20輛車(chē)，或者30輛車(chē)，組成一個(gè)車(chē)隊(duì)的時(shí)候，就有一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無(wú)線(xiàn)充電機(jī)，能夠使得整個(gè)的運(yùn)營(yíng)收益率**高，這個(gè)優(yōu)化下來(lái)無(wú)線(xiàn)充電...

人們會(huì)問(wèn)，為什么要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化充電？為什么應(yīng)該是無(wú)線(xiàn)的？有什么好處？為什么不首先定義一種標(biāo)準(zhǔn)的電插頭，就像我們對(duì)汽車(chē)充電那樣？無(wú)線(xiàn)解決方案有幾樣好處是插頭充電所無(wú)法比擬的。其一就是安全性，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)，或者LEV，它們大多在戶(hù)外，實(shí)際上和汽車(chē)一樣。但是汽車(chē)很大，而且造價(jià)更高、產(chǎn)品更貴，所以插頭可以隱藏起來(lái)。但是電動(dòng)自行車(chē)造價(jià)就不能太高了，而且比較好在不必多花成本隱藏插頭的情況下保證安全。與此同時(shí)，自行車(chē)用戶(hù)還希望自行車(chē)更耐用。自行車(chē)經(jīng)常在戶(hù)外、野外使用，所以充電環(huán)境往往不是很有利，而無(wú)線(xiàn)充電接口則能為自行車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的耐用性。它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是在無(wú)線(xiàn)傳輸電能的同時(shí)，車(chē)子還能進(jìn)行無(wú)...

無(wú)線(xiàn)充電具有很多優(yōu)點(diǎn)：不需要暴露電極，各種類(lèi)型的移動(dòng)機(jī)器人都可以在靠近無(wú)線(xiàn)充電機(jī)的情況下進(jìn)行充電。充放電范圍寬，充放電距離、水平偏移大。沒(méi)有電極的氧化和污損，不會(huì)引起由于電極問(wèn)題引起的充電的問(wèn)題。節(jié)省人力，節(jié)省維修和保養(yǎng)費(fèi)用。 現(xiàn)在隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷成熟，我們的機(jī)器人市場(chǎng)也進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期，那用機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電的話(huà)其效率就會(huì)提高很多。磁共振已突破無(wú)線(xiàn)充電距離、功率跟面積的限制成了很多機(jī)器人制造商把無(wú)線(xiàn)化的東風(fēng)，其包括掃地機(jī)器人、陪伴型機(jī)器人、機(jī)器手臂等等，都可能會(huì)成為未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電導(dǎo)入的目標(biāo)。其實(shí)所有的創(chuàng)新都需要有一個(gè)表率來(lái)帶動(dòng)，比如說(shuō)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電的發(fā)展們也是因?yàn)槿歉O(píng)果兩大品牌的導(dǎo)入才有了明...

【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)線(xiàn)充電裝置。背景技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)可以以無(wú)線(xiàn)方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它類(lèi)型的電子產(chǎn)品中。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)通常通過(guò)發(fā)射端線(xiàn)圈和接收端線(xiàn)圈的相互電磁耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線(xiàn)傳輸。目前，用戶(hù)在使用無(wú)線(xiàn)充電器對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電時(shí)，通常是直接將手機(jī)水平放置于無(wú)線(xiàn)充電器之上，需要看手機(jī)視頻時(shí)，也可將手機(jī)立起來(lái)傾斜放置于無(wú)線(xiàn)充電器上，此兩種方式都對(duì)手機(jī)缺少固定保護(hù)措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)錯(cuò)位，影響充電效率，嚴(yán)重時(shí)可能直接摔壞手機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可有效解決上述問(wèn)題的...

無(wú)線(xiàn)充電器的好處亮點(diǎn)多安全、傳統(tǒng)的手機(jī)充電器在給手機(jī)充電的時(shí)候存在漏電風(fēng)險(xiǎn)，盡管風(fēng)險(xiǎn)極低。比如充電器內(nèi)部擊穿，而剛好手機(jī)外殼又是金屬的，此時(shí)人去拿手機(jī)就會(huì)觸電，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致死亡。而無(wú)線(xiàn)快充則是手機(jī)和大地隔離的，不會(huì)觸電。兼容性高，手機(jī)只要放在支持QI標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)充電器上都可以充電，沒(méi)有充電頭不匹配的一說(shuō)。充電時(shí)不需要插拔，不用擔(dān)心損壞充電口的問(wèn)題。不需要有線(xiàn)接口，很多產(chǎn)品可以做成全封閉防水產(chǎn)品沒(méi)有線(xiàn)的纏繞，簡(jiǎn)潔美觀，看起來(lái)舒服，生活品質(zhì)更高。應(yīng)用范圍：無(wú)線(xiàn)快充產(chǎn)品，涉及發(fā)射端和接收端，接收終端有手機(jī)、模貼、鑰匙圈、燈具、鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、牙刷、剃須器、小音響、時(shí)鐘等等，發(fā)射端則可做為車(chē)載無(wú)線(xiàn)充、...

旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電裝置與眾不同。機(jī)器人本體沒(méi)有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)機(jī)器人充電刷板造成的影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無(wú)人化改造。以往為了提高安全性，將叉車(chē)充電站布置在離產(chǎn)線(xiàn)有一定距離的場(chǎng)所，叉車(chē)往返于充電站和生產(chǎn)車(chē)間浪費(fèi)了較多的時(shí)間和能量，影響叉車(chē)實(shí)際的工作時(shí)間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過(guò)電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線(xiàn)充電點(diǎn)，節(jié)省時(shí)間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線(xiàn)充電的頻次提高，叉車(chē)可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過(guò)充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車(chē)，...

無(wú)線(xiàn)充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問(wèn)題，有兩個(gè)方法可以尋求，一個(gè)是提高設(shè)備利用率，一個(gè)是優(yōu)化整體運(yùn)營(yíng)收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶(hù)可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個(gè)看起來(lái)可能需要比較久遠(yuǎn)的時(shí)間，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)本身的普及也是需要一定的時(shí)間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車(chē)輛很少的時(shí)候利潤(rùn)率低，可以嘗試做過(guò)這樣的優(yōu)化，比如20輛車(chē)，或者30輛車(chē)，組成一個(gè)車(chē)隊(duì)的時(shí)候，就有一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無(wú)線(xiàn)充電機(jī)，能夠使得整個(gè)的運(yùn)營(yíng)收益率**高，這個(gè)優(yōu)化下來(lái)無(wú)線(xiàn)充電...

目前在國(guó)內(nèi)，雖然無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)沒(méi)有國(guó)外成熟，但也已經(jīng)開(kāi)始在部分城市、地方投入運(yùn)營(yíng)使用，據(jù)了解北京已經(jīng)在研究推廣無(wú)線(xiàn)充電微循環(huán)公交車(chē)，并將于今年下半年在亦莊或是京郊區(qū)縣已經(jīng)有電動(dòng)出租車(chē)的示范區(qū)域，開(kāi)始進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電的示范運(yùn)行。作為未來(lái)重要的消費(fèi)電子潮流，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)期，而且，不僅WPC主導(dǎo)的Qi磁感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在力劈新市場(chǎng)，磁共振技術(shù)在中大功率領(lǐng)域也備受看好。不僅小功率無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)市場(chǎng)逐步打開(kāi)，標(biāo)準(zhǔn)組織和許多相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)拓中大功率市場(chǎng)。新能源汽車(chē)、廚房家電、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、智能吸塵器、割草機(jī)、園藝設(shè)備等都是未來(lái)可發(fā)展的應(yīng)用方向。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋廚房電器、...

無(wú)線(xiàn)充電器有什么優(yōu)勢(shì)？相比傳統(tǒng)的有線(xiàn)充電來(lái)說(shuō)，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗(yàn)。靈活性、便捷性：非接觸式，一對(duì)多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時(shí)亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線(xiàn)充電引起的接觸不良并不多見(jiàn)，但是無(wú)線(xiàn)充電基本沒(méi)有這個(gè)隱患。通用性：具有通用標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)線(xiàn)充電的優(yōu)勢(shì)之一。不同的機(jī)器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無(wú)線(xiàn)充電器就不用這么麻煩，支持無(wú)線(xiàn)充電就可以使用。旋依科技無(wú)線(xiàn)功率高達(dá)5~6000W.采用電磁共振原理來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。深圳市旋依科技有限公司專(zhuān)業(yè)從事無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無(wú)線(xiàn)充電器方案設(shè)計(jì)，無(wú)線(xiàn)充電模塊生產(chǎn)、測(cè)試等服務(wù)。無(wú)線(xiàn)充...

旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電裝置與眾不同。機(jī)器人本體沒(méi)有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)機(jī)器人充電刷板造成的影響，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無(wú)人化改造。以往為了提高安全性，將叉車(chē)充電站布置在離產(chǎn)線(xiàn)有一定距離的場(chǎng)所，叉車(chē)往返于充電站和生產(chǎn)車(chē)間浪費(fèi)了較多的時(shí)間和能量，影響叉車(chē)實(shí)際的工作時(shí)間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過(guò)電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線(xiàn)充電點(diǎn)，節(jié)省時(shí)間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線(xiàn)充電的頻次提高，叉車(chē)可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過(guò)充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車(chē)，...

目前在國(guó)內(nèi)，雖然無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)沒(méi)有國(guó)外成熟，但也已經(jīng)開(kāi)始在部分城市、地方投入運(yùn)營(yíng)使用，據(jù)了解北京已經(jīng)在研究推廣無(wú)線(xiàn)充電微循環(huán)公交車(chē)，并將于今年下半年在亦莊或是京郊區(qū)縣已經(jīng)有電動(dòng)出租車(chē)的示范區(qū)域，開(kāi)始進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電的示范運(yùn)行。作為未來(lái)重要的消費(fèi)電子潮流，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)期，而且，不僅WPC主導(dǎo)的Qi磁感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在力劈新市場(chǎng)，磁共振技術(shù)在中大功率領(lǐng)域也備受看好。不僅小功率無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)市場(chǎng)逐步打開(kāi)，標(biāo)準(zhǔn)組織和許多相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在開(kāi)拓中大功率市場(chǎng)。新能源汽車(chē)、廚房家電、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、智能吸塵器、割草機(jī)、園藝設(shè)備等都是未來(lái)可發(fā)展的應(yīng)用方向。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋廚房電器、...

在移動(dòng)互聯(lián)、新能源等大趨勢(shì)下，一切變得方便快捷，多樣生活的美好期許也逐步落地。但一旦遇上手機(jī)沒(méi)電、電腦沒(méi)電、機(jī)器人沒(méi)電、新能源汽車(chē)沒(méi)電，那么這幅社會(huì)生活大發(fā)展、大繁榮的圖景一下子就會(huì)失去光彩，變得黯淡起來(lái)。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)在解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中實(shí)現(xiàn)。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，讓電這一現(xiàn)***活難以離開(kāi)的資源，變得方便易得，這也將推動(dòng)現(xiàn)代技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式出現(xiàn)創(chuàng)新突破。技術(shù)加速發(fā)展日前，美國(guó)能源署網(wǎng)站公布一項(xiàng)新型無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20KW充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)充電設(shè)施，而車(chē)主需要做的只是將汽車(chē)停在上面。據(jù)悉，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（OR...

提供40個(gè)“大車(chē)位”，為新能源公交車(chē)提供充電服務(wù)。“無(wú)線(xiàn)充電”這一新技術(shù)今后將逐步面向私家車(chē)推廣。據(jù)悉，2016年上半年，將把無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)應(yīng)用到首鋼立體車(chē)庫(kù)中。充電車(chē)輛在車(chē)底盤(pán)上安裝特殊線(xiàn)圈，就能實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。相比于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電，手機(jī)、電腦等中小型電子產(chǎn)品的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)則起步較早，目前也有不小進(jìn)步。時(shí)至***，手機(jī)電池續(xù)航時(shí)間太短，這是當(dāng)今智能手機(jī)所面臨的比較大問(wèn)題，未來(lái)的手機(jī)應(yīng)具備真正無(wú)線(xiàn)充電能力。在設(shè)想中，未來(lái)的無(wú)線(xiàn)充電有點(diǎn)像Wi-Fi，當(dāng)手機(jī)進(jìn)入到充電區(qū)域（安裝無(wú)線(xiàn)電力傳輸設(shè)備的空間），嵌入式接收器就會(huì)接收信號(hào)，便開(kāi)始自動(dòng)充電。此前消息，LGInnotek推出新無(wú)線(xiàn)充電器，據(jù)公司...

【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)線(xiàn)充電裝置。背景技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)可以以無(wú)線(xiàn)方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它類(lèi)型的電子產(chǎn)品中。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)通常通過(guò)發(fā)射端線(xiàn)圈和接收端線(xiàn)圈的相互電磁耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線(xiàn)傳輸。目前，用戶(hù)在使用無(wú)線(xiàn)充電器對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電時(shí)，通常是直接將手機(jī)水平放置于無(wú)線(xiàn)充電器之上，需要看手機(jī)視頻時(shí)，也可將手機(jī)立起來(lái)傾斜放置于無(wú)線(xiàn)充電器上，此兩種方式都對(duì)手機(jī)缺少固定保護(hù)措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會(huì)導(dǎo)致手機(jī)錯(cuò)位，影響充電效率，嚴(yán)重時(shí)可能直接摔壞手機(jī)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可有效解決上述問(wèn)題的...

背景技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)源于無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線(xiàn)充電和大功率無(wú)線(xiàn)充電兩種方式，小功率無(wú)線(xiàn)充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的qi方式，但中興的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電方式采用感應(yīng)式，大功率無(wú)線(xiàn)充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車(chē)充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用，電動(dòng)汽車(chē)充電站是為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)充電站必將成為汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)充電站能較好的解決快速充電問(wèn)題，節(jié)能減排，充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽...

無(wú)線(xiàn)充電器將為新增功能，將在相關(guān)場(chǎng)景進(jìn)行深入滲透和拓展。目前機(jī)器人營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商可用無(wú)線(xiàn)充電功能為契機(jī)，為客戶(hù)打造全自動(dòng)化的解決方案，拓寬更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，充電效率高，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)碎片化充電。產(chǎn)品介紹：本產(chǎn)品是一款高性能無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，適用于為各種移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人駕駛機(jī)器人、無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人售貨小車(chē)、掃地清潔消毒機(jī)器人、酒店送餐服務(wù)機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、兩輪電動(dòng)車(chē)、智能家居、AGV等提供非接觸式充電，能實(shí)現(xiàn)電池充電過(guò)程的完全自動(dòng)化，使用便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單。采用自適應(yīng)控制技術(shù)，克服了充電距離和負(fù)載變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響，控制精度高，能為鋰電池（鋰離...

旋依科技研發(fā)了具備無(wú)線(xiàn)充電功能的電動(dòng)助力自行車(chē)。電動(dòng)助力自行車(chē)為車(chē)輛配備的二次電池充電時(shí)，一般要將電池組取下來(lái)連接到**充電器上。而使用無(wú)線(xiàn)傳輸電力的無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，便可省去這一麻煩。尤其是用來(lái)出租的自行車(chē)，就可充分利用這一優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，以市區(qū)及旅游地為中心，使用電動(dòng)助力自行車(chē)作為出租自行車(chē)的情況越來(lái)越多，但其中的問(wèn)題是二次電池及充電器管理起來(lái)很麻煩。前輪配備有受電圈如果像此次的開(kāi)發(fā)品一樣使用無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，就無(wú)需取下電池組，只將電動(dòng)助力車(chē)推到泊車(chē)裝置上即可充電。據(jù)稱(chēng)5個(gè)半小時(shí)可充滿(mǎn)電，充滿(mǎn)電后可行駛約55km。用戶(hù)可省去取下電池組接到充電器上的繁瑣作業(yè)。另外，還可根據(jù)使用情況對(duì)出租自行車(chē)的場(chǎng)所...

無(wú)線(xiàn)充電器揭開(kāi)新時(shí)代（亮點(diǎn)按：諾基亞比IPHONE更早一步推出下面文中所述的這個(gè)無(wú)限充電器，一切跡象表明被掩蓋的特斯拉科技在披露，自由能源時(shí)代即將來(lái)臨。）2012年09月26日23:03經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)千萬(wàn)不要小看無(wú)線(xiàn)充電器，它的工業(yè)化將推動(dòng)特斯拉時(shí)代的到來(lái)。未來(lái)新能源的出現(xiàn)，極有可能是再現(xiàn)特斯拉的種種偉大設(shè)計(jì)。由此，無(wú)線(xiàn)充電器將成為顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的一個(gè)標(biāo)志，未來(lái)，一個(gè)全新的世界即將開(kāi)啟?！跬跣吕陔S著蘋(píng)果手機(jī)的普及，蘋(píng)果推出了無(wú)線(xiàn)充電器。用這個(gè)無(wú)線(xiàn)充電器，你可以給任何電器產(chǎn)品充電。這個(gè)顛覆傳統(tǒng)思維的設(shè)計(jì)，不是喬幫主的智慧，而是來(lái)自一名叫特斯拉的天才，在90年前的設(shè)計(jì)。早在90年前，塞爾維亞人尼...

在2020年這個(gè)特殊年份，商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，戶(hù)外清掃機(jī)器人、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)等商用清潔機(jī)器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。目前，機(jī)器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動(dòng)充電。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機(jī)器人完全自動(dòng)化、提高工作效率、降低運(yùn)維成本，充電的同時(shí)仍能繼續(xù)工作。通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線(xiàn)充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在酒...

紐約市民的精神全然崩潰，特斯拉的變電設(shè)備立即遭到查封變賣(mài)，但是在1904年又獲得補(bǔ)充，1906年再次運(yùn)轉(zhuǎn)，1907年進(jìn)行**后的強(qiáng)化。1908年，特斯拉成功發(fā)動(dòng)通古斯大并且精細(xì)命中目標(biāo)，無(wú)人傷亡。他超越時(shí)代的設(shè)計(jì)，讓他成為“神的代言人”，也啟發(fā)了人類(lèi)全新的思維。比如特斯拉以無(wú)線(xiàn)傳輸電力的方式。一百年前特斯拉可以隔空將電力傳輸?shù)綆兹f(wàn)公里遠(yuǎn)是易如反掌，不但是超級(jí)巨大的傳輸，而且可以隨心所欲地在地球上的任何地方釋放出來(lái)，令人**驚奇的是不但沒(méi)有衰退，還可以增長(zhǎng)無(wú)限倍。一百年后，“理論科學(xué)界”才實(shí)驗(yàn)出來(lái)，2006年麻省理工學(xué)院**前列的技術(shù)可以利用“諧振感應(yīng)”將無(wú)線(xiàn)電力傳輸?shù)饺?，隔空點(diǎn)亮6...

無(wú)線(xiàn)充電器將為新增功能，將在相關(guān)場(chǎng)景進(jìn)行深入滲透和拓展。目前機(jī)器人營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商可用無(wú)線(xiàn)充電功能為契機(jī)，為客戶(hù)打造全自動(dòng)化的解決方案，拓寬更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。深圳市旋依科技有限公司的無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，充電效率高，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)碎片化充電。產(chǎn)品介紹：本產(chǎn)品是一款高性能無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，適用于為各種移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人駕駛機(jī)器人、無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人售貨小車(chē)、掃地清潔消毒機(jī)器人、酒店送餐服務(wù)機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、兩輪電動(dòng)車(chē)、智能家居、AGV等提供非接觸式充電，能實(shí)現(xiàn)電池充電過(guò)程的完全自動(dòng)化，使用便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單。采用自適應(yīng)控制技術(shù)，克服了充電距離和負(fù)載變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響，控制精度高，能為鋰電池（鋰離...

這實(shí)在是一件很酷的事情。其實(shí)，“為行駛中的電動(dòng)汽車(chē)充電”的無(wú)線(xiàn)充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進(jìn)行試驗(yàn)。事實(shí)上，沃爾沃早在2012年就開(kāi)始啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目，并在瑞典H?llered的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。該道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜，當(dāng)測(cè)試卡車(chē)經(jīng)過(guò)這段道路時(shí)，車(chē)輛會(huì)同電纜自動(dòng)展開(kāi)連接，750V的直流電將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。而電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電已經(jīng)進(jìn)入韓國(guó)百姓的日常生活。2013年，韓國(guó)龜尾市鋪設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)12公里的無(wú)線(xiàn)充電路段，純電動(dòng)公交車(chē)行駛在路上可邊開(kāi)車(chē)邊充電。今年8月，英格蘭公路公司和英國(guó)交通部長(zhǎng)安德魯˙瓊斯也宣布，“動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)電力輸送”技術(shù)的試驗(yàn)預(yù)計(jì)會(huì)...

柏林公交公司（BVG）投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)（E-Bus）率先采用了德國(guó)**的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，新技術(shù)充電效率更高、更加環(huán)保。由德國(guó)聯(lián)邦交通部資助的這一項(xiàng)目屬于“柏林—勃蘭登堡電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際展示項(xiàng)目”之一，未來(lái)有望在德國(guó)其他城市推廣應(yīng)用。柏林公交公司從2015年8月起在動(dòng)物園站至南火車(chē)站的，這些車(chē)輛采用了龐巴迪德國(guó)公司研發(fā)的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設(shè)在道路下面，完全靠無(wú)線(xiàn)連接，表面上看與普通路面無(wú)明顯差別。車(chē)輛開(kāi)到充電區(qū)域后，車(chē)輛底部像電動(dòng)牙刷的裝置會(huì)微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。200千瓦容量的充電電池充電時(shí)間*需幾分鐘，一次充滿(mǎn)電可以達(dá)到90千瓦時(shí)...

人們會(huì)問(wèn)，為什么要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化充電？為什么應(yīng)該是無(wú)線(xiàn)的？有什么好處？為什么不首先定義一種標(biāo)準(zhǔn)的電插頭，就像我們對(duì)汽車(chē)充電那樣？無(wú)線(xiàn)解決方案有幾樣好處是插頭充電所無(wú)法比擬的。其一就是安全性，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)，或者LEV，它們大多在戶(hù)外，實(shí)際上和汽車(chē)一樣。但是汽車(chē)很大，而且造價(jià)更高、產(chǎn)品更貴，所以插頭可以隱藏起來(lái)。但是電動(dòng)自行車(chē)造價(jià)就不能太高了，而且比較好在不必多花成本隱藏插頭的情況下保證安全。與此同時(shí)，自行車(chē)用戶(hù)還希望自行車(chē)更耐用。自行車(chē)經(jīng)常在戶(hù)外、野外使用，所以充電環(huán)境往往不是很有利，而無(wú)線(xiàn)充電接口則能為自行車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的耐用性。它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是在無(wú)線(xiàn)傳輸電能的同時(shí)，車(chē)子還能進(jìn)行無(wú)...

一直都有得獎(jiǎng)?wù)邔?duì)尼古拉·特斯拉表示感謝與敬意，原因是他們都受到到他的啟發(fā)而研究獲獎(jiǎng)。有統(tǒng)計(jì)分析認(rèn)為，研究尼古拉·特斯拉的作品，從而直接得到啟發(fā)獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的比率占了27%，甚至間接得到啟發(fā)的比率更超過(guò)65%。也因此，尼古拉·特斯拉被稱(chēng)之“現(xiàn)代物理學(xué)之父”，或取代牛頓而成為“物理學(xué)之父”。而搞相對(duì)論的人要獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，幾率微乎其微。尼古拉·特斯拉是當(dāng)時(shí)美國(guó)軍派武器研發(fā)的首腦人物，一些老將軍對(duì)他都必恭必敬。而愛(ài)因斯坦對(duì)美國(guó)**而言，更大的價(jià)值是***上的一顆棋子。1937年，特斯拉完成人類(lèi)史上**不可思議的《引力的動(dòng)態(tài)理論》。不同于愛(ài)因斯坦摧毀了牛頓的經(jīng)典理論，這是基于牛頓的萬(wàn)...

無(wú)線(xiàn)充電器特點(diǎn)從理論來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)對(duì)人體安全無(wú)害處，無(wú)線(xiàn)充電使用的共振原理是磁場(chǎng)共振，只在以同一頻率共振的線(xiàn)圈之間傳輸，而其他裝置無(wú)法接受波段，另外，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)使用的磁場(chǎng)本身就是對(duì)人體無(wú)害的。但無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù)，以旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電器來(lái)說(shuō)，很多人都會(huì)擔(dān)憂(yōu)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)會(huì)像當(dāng)初Wi-Fi和手機(jī)天線(xiàn)桿剛出現(xiàn)一樣，其實(shí)技術(shù)本身是無(wú)害的。旋依科技的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的電場(chǎng)和磁場(chǎng)中傳輸電能，線(xiàn)圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。這一系統(tǒng)可以在未來(lái)得到廣泛應(yīng)用，例如針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電區(qū)以及針對(duì)電腦芯片的電量傳輸。采用這項(xiàng)技術(shù)研制的充電系統(tǒng)所需要的充電時(shí)...