無線充電器將為新增功能，將在相關場景進行深入滲透和拓展。目前機器人營銷領域廠商競爭激烈，廠商可用無線充電功能為契機，為客戶打造全自動化的解決方案，拓寬更多業(yè)務場景。深圳市旋依科技有限公司的無線充電產(chǎn)品性價比高，充電效率高，使用壽命長，實現(xiàn)碎片化充電。產(chǎn)品介紹：本產(chǎn)品是一款高性能無線充電系統(tǒng)，適用于為各種移動機器人、無人駕駛機器人、無人配送車、無人售貨小車、掃地清潔消毒機器人、酒店送餐服務機器人、巡檢機器人、兩輪電動車、智能家居、AGV等提供非接觸式充電，能實現(xiàn)電池充電過程的完全自動化，使用便捷，維護簡單。采用自適應控制技術，克服了充電距離和負載變化對系統(tǒng)性能的影響，控制精度高，能為鋰電池（鋰離子、磷酸鐵鋰、三元鋰）、鉛酸電池、鎳氫電池、超級電容提供精確可靠的充電，保護和延長電池壽命。輸出功率3000W，效率優(yōu)于92%，電磁輻射強度滿足《電磁環(huán)境控制限值（GB8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。充電距離、偏移距離均可以通過定制線圈來增加或減小。充電電壓24V/36V/48V，線圈防護等級可到IP67，可根據(jù)客戶要求定制。本產(chǎn)品經(jīng)過嚴格的整機測試，確保長期穩(wěn)定運行。無線充電技術在掃雪機器人上的應用。甘肅蓄電池無線充電器裝置

    如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設的充電線圈標識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)充電的選擇上，大家則各有不同。電動車無線充電技術的未來到底怎樣？這項創(chuàng)新或許**終將使新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛，免去不安全的導線，甚至于在鋪滿充電電纜的道路上無休止地奔跑下去。河北自動搬運小車無線充電器解決方案無線充電技術在電動掃雪機器人上的應用。

    提供40個“大車位”，為新能源公交車提供充電服務?！盁o線充電”這一新技術今后將逐步面向私家車推廣。據(jù)悉，2016年上半年，將把無線充電技術應用到首鋼立體車庫中。充電車輛在車底盤上安裝特殊線圈，就能實現(xiàn)無線充電。相比于汽車無線充電，手機、電腦等中小型電子產(chǎn)品的無線充電技術則起步較早，目前也有不小進步。時至***，手機電池續(xù)航時間太短，這是當今智能手機所面臨的比較大問題，未來的手機應具備真正無線充電能力。在設想中，未來的無線充電有點像Wi-Fi，當手機進入到充電區(qū)域（安裝無線電力傳輸設備的空間），嵌入式接收器就會接收信號，便開始自動充電。此前消息，LGInnotek推出新無線充電器，據(jù)公司介紹，在使用該款充電器情況下，用戶可以在30分鐘內(nèi)將手機從零充到50%。對這一廣闊的新興市場，各大電子行業(yè)巨頭紛紛在無線充電技術方面投入大量資源。梳理發(fā)現(xiàn)，目**星已在S6/S6edge及S7/S7edge等旗艦機均已搭載無線充電功能。應用前景***有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球無線充電市場將在未來五年內(nèi)獲得井噴式增長，2011年這一數(shù)字**只有，到2017年將形成超70億美元的市場，年復合增長率預計為。預測到2020年，配備無線充電功能的設備出貨量將由2010年的360萬臺增長65倍。

    由于消費電子的差異化需求明顯，設備需求基數(shù)大，未來有望率先在無線充電領域發(fā)力。其中，AppleWatch、Moto360、華為Watch等智能手表均已搭配無線充電功能，成為輕薄化、美觀和密封性要求較高的可穿戴設備優(yōu)先。碩貝德是國內(nèi)**早加入WPC聯(lián)盟的成員，提供成熟的無線充電解決方案，目前公司產(chǎn)品包括MFI無線產(chǎn)品、智能穿戴無線充電產(chǎn)品等。立訊精密為AppleWatch充電方案供應商，并主導手機方案研發(fā)。順絡電子具備繞線線圈、磁片和電感等綜合供貨能力，目前已切入華為等國產(chǎn)品牌無線充電供應鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，無線充電市場分為方案設計、原材料、器件制造和模組封裝，其中方案設計對企業(yè)研發(fā)能力要求高，技術含量及產(chǎn)品附加值較**占比也**大。原材料及器件制造環(huán)節(jié)技術壁壘較高，下游模組封裝難度較低。在各種智能終端銷量的快速發(fā)展下，無線充電市場需求將迎來爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求也將提升。機構IDC預計，無線充電市場將從2015年的17億美元增加到2019年的110億美元，年復合增長率將接近60%，滲透率有望增長至60%。2015年全球接收器市場的出貨量超過1億臺，預計到2020年出貨量將達到10億臺，年復合增長率將達。。無線充電技術在無人駕駛叉車上的應用。

    無線充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問題，有兩個方法可以尋求，一個是提高設備利用率，一個是優(yōu)化整體運營收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應降成本，降到用戶可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個看起來可能需要比較久遠的時間，因為電動車本身的普及也是需要一定的時間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車輛很少的時候利潤率低，可以嘗試做過這樣的優(yōu)化，比如20輛車，或者30輛車，組成一個車隊的時候，就有一個優(yōu)化點了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無線充電機，能夠使得整個的運營收益率**高，這個優(yōu)化下來無線充電是有空間的。針對各企業(yè)的經(jīng)驗分享，郭彥杰表示從工程的技術角度，商業(yè)化之前有兩方面的問題需要解決。一方面是示范運行，或者是測試，因為任何一款車在真正給用戶之前都需要比較長時間的運行來找出問題，開到路上真正使用的時候會出現(xiàn)一些可能完全想不到的問題，實際中發(fā)現(xiàn)一些工程和使用習慣方面的問題需要改進；另外一方面，是生產(chǎn)工藝的問題，任何一個東西要去生產(chǎn)有一個生產(chǎn)線，有一個生產(chǎn)流程，每個配件有什么工藝。無線充電器具有強大韌性！山西智能巡邏機器人無線充電器分類

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人們會問，為什么要對電動自行車進行標準化充電？為什么應該是無線的？有什么好處？為什么不首先定義一種標準的電插頭，就像我們對汽車充電那樣？無線解決方案有幾樣好處是插頭充電所無法比擬的。其一就是安全性，因為電動自行車，或者LEV，它們大多在戶外，實際上和汽車一樣。但是汽車很大，而且造價更高、產(chǎn)品更貴，所以插頭可以隱藏起來。但是電動自行車造價就不能太高了，而且比較好在不必多花成本隱藏插頭的情況下保證安全。與此同時，自行車用戶還希望自行車更耐用。自行車經(jīng)常在戶外、野外使用，所以充電環(huán)境往往不是很有利，而無線充電接口則能為自行車帶來更強的耐用性。它還有一個優(yōu)點，那就是在無線傳輸電能的同時，車子還能進行無線通信，這樣就能實現(xiàn)智能充電，也就是通過智能功能讓充電站與自行車之間相互通信，這可以支持諸如充電付費等?；蛘咦屪孕熊嚺c充電站之間交換里程信息。這非常方便，因為如果做成無線充電，那么連插入插頭這一步都能省略。我們把這種模式初步定義為“一放了事”的充電方式，這和許多其他無線標準頗為相似，你只需要將設備放在充電器上即可，而不用真正插入插頭，所以它非常方便，簡單一放便可開始充電。甘肅蓄電池無線充電器裝置

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