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新京報(bào)：今年以來，新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)，你預(yù)計(jì)新能源汽車能否提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”這一戰(zhàn)略目標(biāo)？張永偉：10月26日，根據(jù)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中率先提出“到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右”。10月28日，工信部印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟用新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，預(yù)期推廣換電車輛超10萬輛，換電站超1000座。在“雙碳”驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)智能化技術(shù)加速迭代的情況下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將超預(yù)期，目...

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萬鑫銘認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展智能化有大國(guó)優(yōu)勢(shì)、非常好的基礎(chǔ)設(shè)施和制度三大優(yōu)勢(shì)?！捌囀谴髷?shù)據(jù)的重要載體，汽車產(chǎn)業(yè)的大數(shù)據(jù)包括眾多環(huán)節(jié)，從前端的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)包括后端的銷售、使用、后市場(chǎng)等?！比f鑫銘說，“未來，汽車智能之前需要數(shù)字化，而數(shù)字化比較好從單體數(shù)據(jù)開始收集，到實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的結(jié)合，以達(dá)到汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)多方共融共生的發(fā)展的良好生態(tài)?！彪妱?dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王震坡則表示，大數(shù)據(jù)的本質(zhì)體現(xiàn)在挖掘的深度和應(yīng)用的廣度，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的融合已成大勢(shì)所趨，是信息和工業(yè)化深度融合的典范?！叭缃瘢履茉雌嚧髷?shù)據(jù)或者汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)已經(jīng)從單點(diǎn)數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)階段到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合階段。要...

汽車電動(dòng)化對(duì)交通能源基礎(chǔ)設(shè)施帶來新需求、新期望。下一步電動(dòng)化大規(guī)模發(fā)展的瓶頸不再是技術(shù)，而是便利化、多元化、智能化、清潔化的電動(dòng)能源基礎(chǔ)設(shè)施。若有上億輛的電動(dòng)汽車運(yùn)行在城市中，現(xiàn)有城市交通能源基礎(chǔ)設(shè)施必須要進(jìn)行一次脫胎換骨的革新。目前，多方位推動(dòng)新型交通能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展還面臨技術(shù)、模式和協(xié)同方面的多重挑戰(zhàn)。為落實(shí)交通能源基礎(chǔ)設(shè)施的順利落地和良好運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)加大技術(shù)創(chuàng)新，緊跟交通能源基礎(chǔ)設(shè)施新技術(shù)與新模式發(fā)展趨勢(shì)，充分布局。同時(shí)，建議開展多元化交通能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展的城市試點(diǎn)，減少各自規(guī)劃及無效投入，完善新型一體站建設(shè)的土地配套及空間支持；完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等。有人知道廈門金旅高頂電動(dòng)貨車嗎？?jī)r(jià)格多...

三、租金、保證金1.承租方簽訂合同后交納當(dāng)期租金并按合同規(guī)定及時(shí)交納租金2.承租方簽到合同后交納保證金，保證金用于支付承租方因違反合同條款而支付的費(fèi)用，合同終止時(shí)扣除實(shí)際金額后退還承租方。四、保險(xiǎn):承租方租車前須了解所租車輛具有的保險(xiǎn)險(xiǎn)種。五、承租方的權(quán)利1.應(yīng)對(duì)所租車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)車輛技術(shù)狀況良好，并核對(duì)規(guī)定證件后辦理車輛交接手統(tǒng)，對(duì)車輛技術(shù)狀況不滿意有權(quán)提出換車要求2.承租方對(duì)租話經(jīng)營(yíng)者收費(fèi)不出具發(fā)票、多收費(fèi)和服務(wù)態(tài)度惡劣等經(jīng)營(yíng)行為有權(quán)向有關(guān)部門投訴。3.非人為原因造成的車使用上汽躍進(jìn)E100新能源貨車時(shí)要注意些什么呢？滴滴貨車銷售電話新京報(bào)：今年以來，新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)，你...

不過，現(xiàn)有方法幾乎都是治標(biāo)不治本。一到寒冬三九天，純電動(dòng)汽車的續(xù)航仍會(huì)遭遇一個(gè)十分尷尬的境況，“一旦環(huán)境溫度低于零下十度，600公里續(xù)航的車開著暖風(fēng)能跑350公里就算好的了?！痹谶@種情況下,電動(dòng)汽車怎么過冬？普通消費(fèi)者又應(yīng)該如何提高自己新能源汽車的續(xù)航呢？和志誠(chéng)哪吒汽車田先生建議說，冬季駕駛新能源汽車，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，車速保持在60-80km/h之間，避免平穩(wěn)行車避免急加速和急減速，有利于減少能耗，增加里程。大面依維柯日常怎么維護(hù)？楊浦貨車維修價(jià)格乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到，同比增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)。隨著我國(guó)新能源車保有量不斷攀升，“充電焦慮”、節(jié)假日高峰期充電難，已成...

新京報(bào)：今年以來，新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)，你預(yù)計(jì)新能源汽車能否提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”這一戰(zhàn)略目標(biāo)？張永偉：10月26日，根據(jù)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中率先提出“到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右”。10月28日，工信部印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟用新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，預(yù)期推廣換電車輛超10萬輛，換電站超1000座。在“雙碳”驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)智能化技術(shù)加速迭代的情況下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將超預(yù)期，目...

由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所需的等級(jí)電壓往往與輔助裝置的電壓要求不一致，輔助裝置所要求的一般為12V或24V的低壓電源，而電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一般要求為高壓電源，并且所采用的電動(dòng)機(jī)類型不同，其要求的電壓等級(jí)也不同。為滿足該要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96-384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源更大限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的中心控制單元配合一起控制發(fā)電回饋，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。充電...

新能源汽車廠家正在改進(jìn)哪吒汽車的銷售人員表示，其實(shí)冬季新能源汽車掉電是普遍現(xiàn)象，因?yàn)橛玫碾姵刂饕褪侨囯姵睾土姿徼F鋰電池兩類，低溫時(shí)，鋰離子的化學(xué)活性比較低，電池性能也會(huì)下降，為了提高性能，廠家正在不斷提升?！耙醇哟蠡A(chǔ)續(xù)航，做到600~800公里續(xù)航，要么就是全系標(biāo)配熱泵?！北葋喌闲履茉吹募夹g(shù)人員介紹說，為了保證鋰離子的活性，現(xiàn)在新出的新能源汽車，很多是用熱泵的，“就是給電池也加個(gè)電暖氣，回收電池的熱能，起到個(gè)電池保溫的作用?！鄙掀S進(jìn)電動(dòng)貨車故障解決方法.嘉定五菱貨車價(jià)格走勢(shì)按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動(dòng)汽車、燃料...

二、充電設(shè)施行業(yè)。 2017年我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷接近80萬輛。2018年這個(gè)數(shù)量又接近突破100萬輛，對(duì)于如此多的新能源電動(dòng)汽車，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也非一朝一夕能夠完成。國(guó)家規(guī)劃的充電樁和車比例是1：1，但是2017年底，我國(guó)各類充電樁達(dá)到45萬個(gè)，這個(gè)比值才3.8：1，還沒有達(dá)到國(guó)家的規(guī)劃要求。 充電基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在仍然是我們發(fā)展的短板。如果按照2020年我國(guó)200萬輛的年產(chǎn)銷量和500萬輛的保有量來看。充電設(shè)施行必須要大力發(fā)展，否則就不能滿足這一要求。 而這，就是充電設(shè)施行業(yè)的春天。使用上汽躍進(jìn)E100新能源貨車時(shí)要注意些什么呢？吉利貨車流程 新能源汽車的類型包括(2)插電式混合動(dòng)力...

一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)興起，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)起一批輔助行業(yè)。新能源汽車行業(yè)如今正在大肆的興起。對(duì)于他所能帶動(dòng)影響的行業(yè)，確實(shí)有挺多的。一、首先能想到的應(yīng)該是電池生產(chǎn)和電池材料等行業(yè)。鋰電池的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以說現(xiàn)在正進(jìn)入了高速時(shí)期。新能源汽車對(duì)電池需求量非常大。比亞迪前幾年采用自產(chǎn)自銷的方式研究電池。近來隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增加，也開始對(duì)外銷售電池。寧德時(shí)代只研究電池，不研究汽車。但是它的電池訂單已經(jīng)做到了海外。而且需求量非常大。鋰電池能夠得到發(fā)展，得益于新能源汽車的發(fā)展。作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿π问健ｄ囯姵匦袠I(yè)的發(fā)展是必然的。電池材料行業(yè)，尤其是上游鋰資源，鈷資源等產(chǎn)業(yè)上漲幅度很大。因?yàn)殇嚭外拰儆?..

簡(jiǎn)述新能源汽車維保工作流程？通常情況下，保養(yǎng)項(xiàng)目分別為制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分檢查、車身部分檢查、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、附加項(xiàng)目等9個(gè)大項(xiàng)目，共計(jì)近50項(xiàng)小項(xiàng)。首先，在新能源汽車保養(yǎng)過程中，高壓線束檢測(cè)的重要性不言而喻。這個(gè)環(huán)節(jié)主要是檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性。像傳統(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣,高壓線束的好壞直接決定著這臺(tái)車能不能開和安全與否的問題。檢測(cè)的儀器是萬用表，檢測(cè)過程是將連接動(dòng)力電池的線束與電源控制器分離，然后用探針逐個(gè)測(cè)試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。值得注意的是，大多數(shù)汽車廠家對(duì)高壓線束保修時(shí)間為5年。使用大通EV30L新能源貨車時(shí)要注意些什么呢？...

純電動(dòng)汽車的維護(hù)與保養(yǎng).雖然電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，但依然要進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)。電動(dòng)汽車主要是針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。純電動(dòng)車的電池組與電機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，變速箱與傳統(tǒng)汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保持比較好的狀態(tài)，純電動(dòng)汽車需要像傳統(tǒng)汽車那樣定期養(yǎng)護(hù)，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調(diào)濾芯；每?jī)赡昊?萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。由于電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可...

純電動(dòng)汽車的維護(hù)與保養(yǎng).雖然電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，但依然要進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)。電動(dòng)汽車主要是針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。純電動(dòng)車的電池組與電機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，變速箱與傳統(tǒng)汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保持比較好的狀態(tài)，純電動(dòng)汽車需要像傳統(tǒng)汽車那樣定期養(yǎng)護(hù)，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調(diào)濾芯；每?jī)赡昊?萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。由于電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可...

中國(guó)汽車工程研究院有限公司總經(jīng)理萬鑫銘則強(qiáng)調(diào)，隨著新一代信息技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)、軟硬件技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。汽車大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)發(fā)展到能夠讓人直接感受到的狀態(tài)。有三個(gè)關(guān)鍵的特點(diǎn)：一是技術(shù)升級(jí)和發(fā)展。4.0時(shí)代是以數(shù)字驅(qū)動(dòng)智能化的時(shí)代，技術(shù)的進(jìn)步是推動(dòng)大數(shù)據(jù)思考的前提。第二，行業(yè)的需求，更多是消費(fèi)者的需求。原來的數(shù)據(jù)都是比較封閉、僵硬、割裂的數(shù)據(jù)，接下來需要把它連接起來、發(fā)散出來，以便于獲得數(shù)據(jù)。第三，國(guó)家戰(zhàn)略的需求。中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展智能化和數(shù)字化。使用申龍D10低頂新能源貨車時(shí)要注意些什么呢？長(zhǎng)寧新能源貨車流程 在新能源汽車維保工作流程中,其次，電池組檢測(cè)也極為...

中國(guó)汽車智能化始于2019年，2020年進(jìn)入加速發(fā)展期?，F(xiàn)今10萬元以上級(jí)別的新車大都搭載了智能化模塊，具有了智能網(wǎng)聯(lián)功能。由此可見，中國(guó)汽車智能化的普及率非?？?。發(fā)展智能汽車，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用有至關(guān)重要的作用。從國(guó)家層面說，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，中國(guó)是汽車大國(guó)，目標(biāo)是成為汽車強(qiáng)國(guó)。實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的路徑，第一階段是電動(dòng)化，在這一階段，我國(guó)已經(jīng)處于排名靠前的地位。第二階段是智能化，不能在這個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中排名靠前，我國(guó)就不能被稱為汽車強(qiáng)國(guó)。汽車的智能化會(huì)帶來整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，過去智能手機(jī)上的電子產(chǎn)品配件會(huì)大量應(yīng)用在汽車這一更加智能的移動(dòng)終端上，從而形成...

有車主認(rèn)為冬季純電動(dòng)車?yán)m(xù)航降低后，無非多跑跑充電站、多充幾次電，耽誤一些時(shí)間而已，但純電動(dòng)汽車不像油車，只需幾分鐘即可完成加油。冬季動(dòng)力電池的充電效率偏低，即使快充模式下充滿80%電量也要比夏季耗費(fèi)更多時(shí)間，為此，應(yīng)該在每次用車之后即補(bǔ)充電能，“不到等到放了一夜才充電，當(dāng)動(dòng)力電池的溫度低于零度時(shí)，此時(shí)給車輛充電就會(huì)有一部分電量用于給動(dòng)力電池加熱，這就影響充電速度。”另外，冬季應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地使用暖風(fēng)，會(huì)導(dǎo)致能耗增加，使用空調(diào)時(shí)，建議溫度設(shè)定為26℃即可，以免造成過度耗電。如果長(zhǎng)時(shí)間不開新能源車，可以將其充滿電后，放電至30%~60%的容量，在這個(gè)狀態(tài)下，電池能保持較長(zhǎng)時(shí)間，不會(huì)虧電。誰了解...

一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)興起，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)起一批輔助行業(yè)。新能源汽車行業(yè)如今正在大肆的興起。對(duì)于他所能帶動(dòng)影響的行業(yè)，確實(shí)有挺多的。一、首先能想到的應(yīng)該是電池生產(chǎn)和電池材料等行業(yè)。鋰電池的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以說現(xiàn)在正進(jìn)入了高速時(shí)期。新能源汽車對(duì)電池需求量非常大。比亞迪前幾年采用自產(chǎn)自銷的方式研究電池。近來隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增加，也開始對(duì)外銷售電池。寧德時(shí)代只研究電池，不研究汽車。但是它的電池訂單已經(jīng)做到了海外。而且需求量非常大。鋰電池能夠得到發(fā)展，得益于新能源汽車的發(fā)展。作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿π问?。鋰電池行業(yè)的發(fā)展是必然的。電池材料行業(yè)，尤其是上游鋰資源，鈷資源等產(chǎn)業(yè)上漲幅度很大。因?yàn)殇嚭外拰儆?..

新能源汽車原理是什么——電動(dòng)汽車的心臟：電動(dòng)機(jī)純電動(dòng)汽車是完全用電動(dòng)機(jī)來取代發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，不少人認(rèn)為電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒有發(fā)動(dòng)機(jī)好，然而在先進(jìn)的交流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代電動(dòng)汽車的動(dòng)力性甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了不少大排量?jī)?nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，這意味著電動(dòng)車甚至只需要單級(jí)減速齒輪就可以驅(qū)動(dòng)車輛。事實(shí)上，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相比有兩大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速被限制在一個(gè)較窄的范圍內(nèi)(即經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū))，因此需要變速器適應(yīng)這一特性。而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，這意味著電動(dòng)車甚至只需要單級(jí)減速齒輪就可以驅(qū)動(dòng)車輛。其次，由于高度電氣化的控制系...

新能源汽車的類型包括(2)插電式混合動(dòng)力汽車:插電式混合動(dòng)力與普通混合動(dòng)力相比，多了一個(gè)插電口，能夠外接充電。并且電池容量也更大，純電續(xù)航里程更長(zhǎng)。這種車型是中國(guó)目前大力推薦的，能夠享受到高額的補(bǔ)貼，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亞迪新能源系列車型。它在純電狀態(tài)下還是很節(jié)能的，但是在純油狀態(tài)下油耗也是很大的。有些人投機(jī)取巧，鉆國(guó)家政策的空子，購(gòu)買這種新能源車的目的就是獲得一張牌照，日常使用中只加油不充電，其實(shí)就是一臺(tái)純?nèi)加蛙?。?）增程式混合動(dòng)力汽車增程式混合動(dòng)力汽車就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)...

預(yù)測(cè)新能源汽車普及率不斷提升將推進(jìn)充電樁保有量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)603萬輛，占汽車總量的2.1%。其中，純電動(dòng)汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.7%。在國(guó)家政策的推動(dòng)和綠色環(huán)保出行意識(shí)的普及下，選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車的車主逐步增加，充電樁普及率將進(jìn)一步提升，新能源汽車的增長(zhǎng)亦將推進(jìn)充電樁保有量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展。充電難、充電樁利用率低、充電樁分布不平衡以及充電樁監(jiān)管服務(wù)不到位這四大問題亟需得到解決。有人知道五菱EV50電動(dòng)貨車嗎？?jī)r(jià)格多少？靜安大通貨車聯(lián)系方式一、租車手續(xù)承租方應(yīng)出具能夠證明承租方經(jīng)辦人身份...

根據(jù)車輛的續(xù)航里程，客戶應(yīng)合理規(guī)劃車輛出行路線，若續(xù)航里程不能滿足出行需求，可在休息間隙進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)電或者減少開空調(diào)的時(shí)間:將空調(diào)溫度調(diào)到26℃以上，也可起到節(jié)電的效果，增加續(xù)航里程5、電池管理系統(tǒng)在檢測(cè)到動(dòng)力電池溫度達(dá)到55℃左右時(shí)(不同電池供應(yīng)商控制策略略有不同)，會(huì)采取主動(dòng)保護(hù)措施，降低充放電電流，此類情況屬于正?，F(xiàn)象:6、當(dāng)SOC低于30%或單體電壓低于(磷酸鐵鋰3.1V.三元材料3.58V)左右時(shí)需及時(shí)進(jìn)行充電，動(dòng)力電池使用中淺充淺放，不僅可以延長(zhǎng)電池使用壽命，還可以提高經(jīng)濟(jì)性，降低整車故陪率:有人知道金杯車型D10低型貨車嗎？?jī)r(jià)格多少？松江長(zhǎng)安貨車新能源車的能源有什么？新能源車的能源...

寒冬到來新能源車掉電30%相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，寒冬下，純電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航水平通常為綜合工況（NEDC）續(xù)航的50~70%之間。隨著冬季的普遍降溫，不少新能源車主開始吐槽，說自己進(jìn)入了日充模式，因?yàn)槎境潆姇r(shí)間長(zhǎng)、滿電續(xù)航里程卻更短；更有車主“爆料”，自己的汽車充滿電后停放一晚，第二天出門卻發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程憑空少了5~10%。一個(gè)讓很多車主想不到的是，即便是充滿電的新能源車，停一晚后，在啟動(dòng)時(shí)也會(huì)消耗5~10%的電量用于加熱電池，這就是很多車主經(jīng)常吐槽純電動(dòng)汽車一晚上“無故掉電”的原因。即使有車型標(biāo)配熱泵，在冷啟動(dòng)加熱電池時(shí)同樣會(huì)損失一部分電量。有人知道金杯車型D10低型貨車嗎？?jī)r(jià)格多少？瑞馳2代貨車怎...

感謝您租用本公司車輛。請(qǐng)您認(rèn)真閱讀以下租賃車輛使用要求一、承租人提供的相關(guān)身份信息必須合法、真實(shí)、有效二、承租人須按按合同約定的用途，車輛件能和操作規(guī)程使用租賃車輛。1.嚴(yán)禁將租賃車輛用于非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。2.嚴(yán)禁使用租賃車輛運(yùn)輸、放置危險(xiǎn)品或其他違禁品。3.嚴(yán)禁利用租賃車輛進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)和有損社會(huì)公共利益的其他活動(dòng)4.嚴(yán)禁將租賃車輛用于教練、競(jìng)技、技術(shù)測(cè)試和破壞性駕駛及實(shí)驗(yàn)5.嚴(yán)禁將租僑車輛交與無駕駛證人員或非合同約定的駕駛?cè)藛T駕駛6.嚴(yán)禁酒后和服用藥品后駕駛租賃。三、請(qǐng)隨車攜帶承租車輛的相關(guān)證件。四、不得將承租車輛進(jìn)行私自扣押、變賣或者轉(zhuǎn)租。五、未經(jīng)出租人允許，不得擅自修理車輛，不得...

一、租車手續(xù)承租方應(yīng)出具能夠證明承租方經(jīng)辦人身份的有效證明并配合出租方對(duì)承租方身份的確認(rèn)。1.單位租車(1)提供真實(shí)的聯(lián)系方式，如名稱、電話、地址、聯(lián)系人等。(2)單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、法人代碼證書(3)非法人單位需提供上級(jí)單位的租車介紹信，負(fù)責(zé)人身份證(4)經(jīng)辦人身份證(5)租車駕駛員的身份證、駕駛證2.個(gè)人租車(1)承租方身份證。(2)駕駛證。(3)承租方現(xiàn)居住地址和聯(lián)系電話。二、簽訂合同1.承租方須與出租方簽到由管理部門統(tǒng)一制定的租車合同。2.單位租車須在合同上加蓋公章。有人知道金旅海獅純電物流車嗎？?jī)r(jià)格多少？嘉定貨車互惠互利根據(jù)車輛的續(xù)航里程，客戶應(yīng)合理規(guī)劃車輛出行路線，若續(xù)航里程不能滿足...

有車主認(rèn)為冬季純電動(dòng)車?yán)m(xù)航降低后，無非多跑跑充電站、多充幾次電，耽誤一些時(shí)間而已，但純電動(dòng)汽車不像油車，只需幾分鐘即可完成加油。冬季動(dòng)力電池的充電效率偏低，即使快充模式下充滿80%電量也要比夏季耗費(fèi)更多時(shí)間，為此，應(yīng)該在每次用車之后即補(bǔ)充電能，“不到等到放了一夜才充電，當(dāng)動(dòng)力電池的溫度低于零度時(shí)，此時(shí)給車輛充電就會(huì)有一部分電量用于給動(dòng)力電池加熱，這就影響充電速度?！绷硗?，冬季應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地使用暖風(fēng)，會(huì)導(dǎo)致能耗增加，使用空調(diào)時(shí)，建議溫度設(shè)定為26℃即可，以免造成過度耗電。如果長(zhǎng)時(shí)間不開新能源車，可以將其充滿電后，放電至30%~60%的容量，在這個(gè)狀態(tài)下，電池能保持較長(zhǎng)時(shí)間，不會(huì)虧電。廈門金...

感謝您租用本公司車輛。請(qǐng)您認(rèn)真閱讀以下租賃車輛使用要求一、承租人提供的相關(guān)身份信息必須合法、真實(shí)、有效二、承租人須按按合同約定的用途，車輛件能和操作規(guī)程使用租賃車輛。1.嚴(yán)禁將租賃車輛用于非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。2.嚴(yán)禁使用租賃車輛運(yùn)輸、放置危險(xiǎn)品或其他違禁品。3.嚴(yán)禁利用租賃車輛進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)和有損社會(huì)公共利益的其他活動(dòng)4.嚴(yán)禁將租賃車輛用于教練、競(jìng)技、技術(shù)測(cè)試和破壞性駕駛及實(shí)驗(yàn)5.嚴(yán)禁將租僑車輛交與無駕駛證人員或非合同約定的駕駛?cè)藛T駕駛6.嚴(yán)禁酒后和服用藥品后駕駛租賃。三、請(qǐng)隨車攜帶承租車輛的相關(guān)證件。四、不得將承租車輛進(jìn)行私自扣押、變賣或者轉(zhuǎn)租。五、未經(jīng)出租人允許，不得擅自修理車輛，不得...

全球汽車產(chǎn)業(yè)在雙碳目標(biāo)愿景下，“零碳供應(yīng)鏈”已經(jīng)成為整車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題。特別是歐洲車企，碳中和的時(shí)間表都相對(duì)提前到了2035年-2040年。整車制造環(huán)節(jié)的碳中和目標(biāo)，倒逼供應(yīng)鏈的低碳化和零碳化。國(guó)際整車企業(yè)對(duì)于所有給它供應(yīng)零部件的企業(yè)，尤其是在中國(guó)的企業(yè)，都提出了零碳要求。零部件企業(yè)成本再低、技術(shù)再好，達(dá)不到要求也不能進(jìn)入它的供應(yīng)鏈體系，這成為推動(dòng)我國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)向低碳和零碳轉(zhuǎn)型更加直接的動(dòng)力。國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)要從現(xiàn)在開始，把低碳化作為一個(gè)大事來抓，至少在意識(shí)和行動(dòng)上要與跨國(guó)的汽車企業(yè)同步?，F(xiàn)階段，我們?cè)谶@些方面的投入上與國(guó)外相比還有很大差距。誰了解金杯D10電動(dòng)貨車，上海福力汽車服務(wù)有限公...

簡(jiǎn)述新能源汽車維保工作流程？通常情況下，保養(yǎng)項(xiàng)目分別為制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分檢查、車身部分檢查、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、附加項(xiàng)目等9個(gè)大項(xiàng)目，共計(jì)近50項(xiàng)小項(xiàng)。首先，在新能源汽車保養(yǎng)過程中，高壓線束檢測(cè)的重要性不言而喻。這個(gè)環(huán)節(jié)主要是檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性。像傳統(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣,高壓線束的好壞直接決定著這臺(tái)車能不能開和安全與否的問題。檢測(cè)的儀器是萬用表，檢測(cè)過程是將連接動(dòng)力電池的線束與電源控制器分離，然后用探針逐個(gè)測(cè)試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。值得注意的是，大多數(shù)汽車廠家對(duì)高壓線束保修時(shí)間為5年。有人知道金杯車型D10低型新能源貨車嗎？?jī)r(jià)格多...

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。新能源汽車兩大階段:第一階段是以混合動(dòng)力汽車為主，燃料電池車等新能源汽車為輔的發(fā)展方向，開拓新能源汽車市場(chǎng)。第二階段是在純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，純電動(dòng)汽車逐步替代混合動(dòng)力及燃料電池汽車以至于完全占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)零排放的階段。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被...