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作為一種業(yè)余興趣，(Siemens&Halske公司創(chuàng)始人)于1874年1月20日，申請(qǐng)了電動(dòng)式揚(yáng)聲器原型**，讓帶支撐系統(tǒng)的音圈處于磁場(chǎng)中，以便使振動(dòng)系統(tǒng)保持軸向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)主要用于繼電器而不是揚(yáng)聲器領(lǐng)域。1877年12月14日，Siemens申請(qǐng)了號(hào)筒**，在一個(gè)移動(dòng)的音圈上面附著一個(gè)羊皮紙作為聲音輻射器，羊皮紙可以制成指數(shù)型錐體形狀，這是***個(gè)留聲機(jī)時(shí)代的號(hào)筒實(shí)型。1898年，OliverLodge申請(qǐng)了***個(gè)實(shí)用電動(dòng)式揚(yáng)聲器**，將音圈放在內(nèi)外圓極板的磁隙中運(yùn)動(dòng)，和許多發(fā)明一樣，當(dāng)時(shí)這個(gè)偉大的發(fā)明太超前了。這個(gè)發(fā)明決定了2014年99%的現(xiàn)代動(dòng)圈揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)。又過了整整25年...

同時(shí)在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國(guó)**級(jí)電路板設(shè)計(jì)，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)車載使用環(huán)境隨時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，上校功放精細(xì)大氣，機(jī)身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測(cè)試，可以看出德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國(guó)IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對(duì)汽車后市場(chǎng)Hi-Fi音改方...

柯迪亞克車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚(yáng)聲器，經(jīng)過考慮和試聽在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，因?yàn)樗耆纤囊?，接下?lái)看一下此次的案例分析?？碌蟻喛吮敬紊?jí)的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165G兩分頻這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強(qiáng)度、頻響平滑、低頻強(qiáng)勁有力。因此呈現(xiàn)出更加真實(shí)的舞臺(tái)感，重現(xiàn)身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效...

當(dāng)其中一片加上正電流高壓時(shí)另一片就會(huì)感應(yīng)出小電流，借由彼此的相互吸引排斥作用推動(dòng)空氣就能發(fā)出聲音。靜電式喇叭優(yōu)勢(shì)在于靜電單體質(zhì)量輕且振動(dòng)分散小，所以在中高音的表現(xiàn)上會(huì)相當(dāng)?shù)厍宄和该?，但卻在低頻上有所欠缺。如果喜歡聽人聲，聽小清新的音樂，靜電喇叭確實(shí)會(huì)相當(dāng)明亮，但如果用來(lái)聽搖滾樂，顯然相當(dāng)不合適了。平面式喇叭：**的獨(dú)門設(shè)計(jì)Sony**的聲學(xué)獨(dú)步天下，其實(shí)真的不是吹噓，畢竟在音頻**上，Sony一直處于**的地位，而平面式喇叭的設(shè)計(jì)，也正是由Sony研發(fā)出來(lái)的獨(dú)門技術(shù)。平面式喇叭還是屬于動(dòng)圈式喇叭的一種，只是索尼將錐盆振膜改成蜂巢結(jié)構(gòu)的平面振膜，由于少了空洞效應(yīng)，特性較佳；但效率也偏低，...

現(xiàn)階段，我國(guó)私家車保有量正在持續(xù)增加，百姓生活節(jié)奏也是日益加快，因此，人們對(duì)汽車服務(wù)業(yè)的需求也越來(lái)越高了。人們不再**滿足于4S店的單一規(guī)范化的服務(wù)模式了。于是，社區(qū)的汽車快修店就應(yīng)運(yùn)而生了。這些汽車快修店與4S店相比，其業(yè)務(wù)主要是維修和處理相對(duì)簡(jiǎn)單一些的常見問題。車輛隨到隨修，隨修隨取，主要體現(xiàn)的就是一個(gè)“快”字。汽車快修店，現(xiàn)在作為一種方便快捷的服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)越來(lái)越受到大眾汽車消費(fèi)者的青睞和***關(guān)注了，而且日益蓬勃發(fā)展起來(lái)。從整個(gè)汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景來(lái)看，汽車快修這一新興服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展前景非常廣闊，市場(chǎng)空間巨大。所以說，汽車行業(yè)對(duì)汽車快修從業(yè)人員的需求量也會(huì)越來(lái)越多。然而，...

同時(shí)在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國(guó)**級(jí)電路板設(shè)計(jì)，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)車載使用環(huán)境隨時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，上校功放精細(xì)大氣，機(jī)身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測(cè)試，可以看出德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國(guó)IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對(duì)汽車后市場(chǎng)Hi-Fi音改方...

介紹了汽車音響導(dǎo)航設(shè)備的快修作業(yè)方法。講述了汽車?yán)纫袅恳粽{(diào)的檢查、車載喇叭的更換、車載導(dǎo)航系統(tǒng)的維護(hù)、檢查和更換CD機(jī)、無(wú)線廣播設(shè)備、收音機(jī)、揚(yáng)聲器。第19章，介紹汽車車燈及其線路的檢查和更換方法。包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、警告燈、霧燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、閃光燈以及這些燈光系統(tǒng)的開關(guān)電路。講解這些燈光設(shè)備的檢查流程、線束和連接器的檢查、燈光范圍的調(diào)整、電阻的測(cè)量、識(shí)別相關(guān)插接器以開關(guān)總成，等等。第20章，這一章的內(nèi)容是除了前面各章涉及的內(nèi)容之外，其他一些重要部件的快修作業(yè)方法以及常見問題的解決。如前后減振器的檢查與更換、懸架系統(tǒng)的檢查、座椅的拆裝、冷卻系統(tǒng)的防銹，等等。第21章，**后一章對(duì)...

選擇揚(yáng)聲器的總體原則就是：“主動(dòng)分頻”優(yōu)于“被動(dòng)分頻”優(yōu)于“同軸”，三分頻優(yōu)于兩分頻，相對(duì)應(yīng)的，價(jià)格上升，施工難度增加也是必然。揚(yáng)聲器市場(chǎng)產(chǎn)品千千萬(wàn)，選購(gòu)的時(shí)候有個(gè)小竅門，去原產(chǎn)國(guó)品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價(jià)和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國(guó)內(nèi)外售價(jià)，看看是否良心。如果這個(gè)產(chǎn)品官網(wǎng)查不到，那就要小心了，“中國(guó)***”的可能性高一些；如果品牌連官網(wǎng)都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個(gè)方法也適用于選購(gòu)其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品?？偨Y(jié)感謝各位看到這里，作為一個(gè)編輯，我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士，很多地方?jīng)]有也不會(huì)給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號(hào)，因?yàn)槠囈繇懏a(chǎn)品過于繁雜，大多數(shù)我也沒...

消費(fèi)者還要認(rèn)真閱讀保修條款，確認(rèn)保修時(shí)間，保修地點(diǎn)，要求開發(fā)票?！翱瓷先ズ苊馈辈灰p信有些人在購(gòu)買主機(jī)時(shí)只注重外表，選擇看上去很美的主機(jī)，對(duì)于音響本身的內(nèi)在質(zhì)量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產(chǎn)成本必然加大，銷售價(jià)格也會(huì)提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開車時(shí)也會(huì)影響司機(jī)觀察路面。想安裝一套物美價(jià)廉經(jīng)濟(jì)型的音響系統(tǒng)，就不能選擇這種華而不實(shí)的機(jī)型。有些很好品牌的機(jī)型，雖然外觀上看起來(lái)樸素，但與汽車儀表板配合起來(lái)很協(xié)調(diào)，音樂的表現(xiàn)力、音質(zhì)都堪稱前列。體積、功率不是惟一有些年輕人，對(duì)于用主機(jī)來(lái)推動(dòng)揚(yáng)聲器覺得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類很多，價(jià)格從...

電磁式和壓電陶瓷式揚(yáng)聲器工作電壓不要超過30V。（2）注意揚(yáng)聲器的阻抗應(yīng)與輸出線路配合，具體做法可參看擴(kuò)音機(jī)一節(jié)。（3）要正確選擇揚(yáng)聲器的型號(hào)。如在廣場(chǎng)使用，應(yīng)選用高音揚(yáng)聲器；在室內(nèi)使用，應(yīng)選用紙盆式揚(yáng)聲器，并選好助音箱。也可將高、低音揚(yáng)聲器做成揚(yáng)聲器組，以擴(kuò)展頻率響應(yīng)范圍。（4）在布置揚(yáng)聲器的時(shí)候，要做到聲揚(yáng)勻且足夠的聲級(jí)，如用單只（點(diǎn)）揚(yáng)聲器不能滿足需要，可多點(diǎn)設(shè)置，使每一位聽眾得到幾乎相同的聲音響度，提高聲音的清晰度；有好的方位感，揚(yáng)聲器安裝時(shí)應(yīng)高于地面3米以上，讓聽眾能夠“看”到揚(yáng)聲器，并盡量使水平方位的聽覺（聲源）一視覺（講話者）要盡量一致，而且兩只揚(yáng)聲器之間的距離也不能過大...

才能達(dá)到理想狀態(tài)。對(duì)于器材的選擇，車主要知道這樣的道理，使用一般的器材，通過合理的搭配和調(diào)試，音響效果可以超過器材本身的價(jià)值。所以，對(duì)一般車主而言，不必刻意追求從功放到低音炮的所有裝置，量需而入，物盡其用才是選擇汽車音響的原則。喇叭功放水分多有的商家利用客戶對(duì)主機(jī)價(jià)格敏感的特點(diǎn)，將主機(jī)價(jià)格降到**低，甚至賠錢出售，然后為客戶配置低檔的功率放大器和揚(yáng)聲器，來(lái)獲取高額利潤(rùn)。**音響不能要現(xiàn)在市場(chǎng)上，流通著一部分“**”。一些車主認(rèn)為**是混血兒，有一定的優(yōu)點(diǎn)，這種想法是錯(cuò)誤的。在選購(gòu)汽車音響時(shí)，不能選**。首先是國(guó)家法律不允許，其次，它沒有保修，一旦損壞就又要自己掏腰包。部分**的制式與我...

揚(yáng)聲器主要種類揚(yáng)聲器的種類很多，按其換能原理可分為電動(dòng)式（即動(dòng)圈式）、靜電式（即電容式）、電磁式（即舌簧式）、壓電式（即晶體式）等幾種，后兩種多用于農(nóng)村有線廣播網(wǎng)中；按頻率范圍可分為低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器，這些常在音箱中作為組合揚(yáng)聲器使用。按換能機(jī)理和結(jié)構(gòu)分動(dòng)圈式（電動(dòng)式）、電容式（靜電式）、壓電式（晶體或陶瓷）、電磁式（壓簧式）、電離子式和氣動(dòng)式揚(yáng)聲器等，電動(dòng)式揚(yáng)聲器具有電聲性能好、結(jié)構(gòu)牢固、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用***；按聲輻射材料分紙盆式、號(hào)筒式、膜片式；按紙盆形狀分圓形、橢圓形、雙紙盆和橡皮折環(huán)；按工作頻率分低音、中音、高音，有的還分成錄音機(jī)**、電視機(jī)**、普通和高保...

同時(shí)在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國(guó)**級(jí)電路板設(shè)計(jì)，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)車載使用環(huán)境隨時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，上校功放精細(xì)大氣，機(jī)身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測(cè)試，可以看出德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國(guó)IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對(duì)汽車后市場(chǎng)Hi-Fi音改方...

高音單元通常安裝在A柱附近。這種影響可能只是來(lái)聽取了高音和低音從后面來(lái)同月比較，奧拓部分相對(duì)薄弱。此外，針對(duì)不同的模塊和功率放大的要求，在一般汽車音響只能采取多種放大器驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器（許多設(shè)計(jì)的低頻部分需要由多個(gè)放大器放大），因此音調(diào)平衡是很難達(dá)到令人滿意的水平。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)所涉及的一些因素，揚(yáng)聲器和安裝布置數(shù)量是關(guān)鍵之一。揚(yáng)聲器數(shù)量揚(yáng)聲器音量可確定分配的聲音指向的罰款，小粗糙度更多。先進(jìn)的比一般的普通車輛數(shù)量汽車?yán)纫粝?。喇叭的安裝位置往往汽車音響聲音效果的影響，發(fā)言者在不同的安裝位置相同的兩家公司將產(chǎn)生不同的影響，中高級(jí)轎車音響喇叭的安裝位置必須經(jīng)過各種測(cè)試，以確定它。.通過揚(yáng)聲器的數(shù)...

可以優(yōu)化后的設(shè)計(jì)看到有效***了一些諧振的模態(tài)。低音揚(yáng)聲器音盆的振動(dòng)聲學(xué)耦合形狀優(yōu)化由于音盆的邊界也是空氣的聲學(xué)邊界，進(jìn)行形狀優(yōu)化時(shí)計(jì)算比較復(fù)雜。所以采用的是通過增加空氣負(fù)載質(zhì)量，以及瑞利積分來(lái)計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓級(jí)。當(dāng)然瑞利積分是假設(shè)是平面膜片，以及無(wú)限大障板的情況，與實(shí)際情況會(huì)有一定的偏差。但誤差一般而言不會(huì)特別明顯，且頻率響應(yīng)的趨勢(shì)應(yīng)該是一致的。當(dāng)然也可以直接聲固耦合求解，只是計(jì)算量會(huì)大很多。下圖中紅色是初始的音盆輪廓，灰色是優(yōu)化后的音盆輪廓。使用瑞利積分計(jì)算的1m軸線處的優(yōu)化前后頻率響應(yīng)曲線。在較高頻率段聲壓級(jí)提升。當(dāng)然這個(gè)研究也是存在局限的：只考慮了軸向響應(yīng)，沒有考慮離軸響應(yīng)，即指向性的影響...

對(duì)于一輛普通的家用汽車來(lái)說，數(shù)萬(wàn)元的轉(zhuǎn)換成本顯然不是每個(gè)車主都能接受的。此時(shí)，簡(jiǎn)單實(shí)用的汽車音響改裝方案變得親民不少。改進(jìn)型汽車音響部件及其優(yōu)缺點(diǎn)1、如果你看看目前市場(chǎng)上主流的經(jīng)濟(jì)型汽車音頻改進(jìn)方法，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們主要集中在以下幾類:更換光盤主機(jī)、安裝MP3播放器、更換MD頭、外置MP3轉(zhuǎn)換器、改進(jìn)揚(yáng)聲器等，其中投資從幾十元到幾百元不等。2、CD主機(jī)越來(lái)越多的汽車在交付時(shí)配備了光盤主機(jī)。然而，在中低檔汽車中，盒式磁頭仍然占有相當(dāng)大的份額。在這里，我們將為那些不符合汽車音響系統(tǒng)要求的車主介紹一個(gè)不到1000元的主機(jī)改進(jìn)方案。如果您的汽車的揚(yáng)聲器效果仍然可以接受，您可以考慮更換阿爾卑斯CDE...

相當(dāng)于人的嗓子，揚(yáng)聲器質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)出的音質(zhì)。以低檔的同軸揚(yáng)聲器為例，其中間的高音揚(yáng)聲器一般是假的，雖然有高音揚(yáng)聲器音盆，但是沒有接線。有些揚(yáng)聲器的磁體較大，外行人就認(rèn)為好，其實(shí)不然，磁體的大小只是一個(gè)方面，決定磁體的好壞要看它的材質(zhì)，好的材料體積較小，但用它制作的磁體質(zhì)量非常好。汽車低音炮堅(jiān)持科學(xué)安裝、合理配置安裝汽車音響需要有前列的安裝技術(shù)和良好的售后服務(wù)。汽車音響不同于家用音響，使用環(huán)境惡劣、溫度變化、震動(dòng)、塵土等都會(huì)使汽車音響產(chǎn)生故障。經(jīng)過合理設(shè)計(jì)、安裝的音響線路不會(huì)影響車上其他線路，不會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生任何噪聲。使用普通電線安裝汽車音響，雖然整體價(jià)格偏低，但音響效果較差。...

其單位為：米/秒е為音圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，單位為：伏特電動(dòng)式揚(yáng)聲器力效應(yīng)與電效應(yīng)是同時(shí)存在、相伴而行的。其它揚(yáng)聲器工作原理：〈一〉磁式揚(yáng)聲器：亦稱“舌簧揚(yáng)聲器”，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，在永磁體兩極之間有一可動(dòng)鐵心的電磁鐵，當(dāng)電磁鐵的線圈中沒有電流時(shí)，可動(dòng)鐵心受永磁體兩磁極相等級(jí)吸引力的吸引，在**保持靜止；當(dāng)線圈中有電流流過時(shí)，可動(dòng)鐵心被磁化，而成為一條形磁體。隨著電流方向的變化，條形磁體的極性也相應(yīng)變化，使可動(dòng)鐵心繞支點(diǎn)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可動(dòng)鐵心的振動(dòng)由懸臂傳到振膜（紙盆）推動(dòng)空氣熱振動(dòng)?！炊奠o電揚(yáng)聲器：它是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚(yáng)聲器，就其結(jié)構(gòu)看，因正負(fù)極相向而成電容器狀，所以又...

***和大家分享汽車音響安裝的重要知識(shí)線材線材是音響系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它的好壞直接影響音響的音質(zhì)和質(zhì)量。分為信號(hào)線、電源線和揚(yáng)聲器線，三種線比較好選用高抗氧化高導(dǎo)電率的，外皮包有PVC、PE、PP材質(zhì)。信號(hào)線：應(yīng)使用雙層屏蔽的增強(qiáng)抗干擾性，防止雜音進(jìn)入作用。電源線：車用功放用的是低電壓大電流，汽車音響**多細(xì)心純銅線，阻抗小導(dǎo)電率高，使用外皮耐高溫高阻燃抗老化的，要根據(jù)功放功率所使用電流的大小選擇線徑，線徑過細(xì)會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱造成熱損耗，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)。如果電流供應(yīng)不上，再好的功放也發(fā)揮不出好的效果來(lái)。揚(yáng)聲器線：使用耐高低溫抗老化，線材導(dǎo)體材質(zhì)以鈦金、鍍銀、無(wú)氧銅，外皮柔韌度強(qiáng)的，每種不...

上篇文章“汽車音響系統(tǒng)II：兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)”，認(rèn)識(shí)兩分頻套裝喇叭的組成，往下一起來(lái)看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成：原車的音響系統(tǒng)比較簡(jiǎn)易，由音源主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前后門的揚(yáng)聲器。初次升級(jí)原車音響系統(tǒng)，通常選擇更換高靈敏度的入門級(jí)套裝喇叭，一定程度上能提升音質(zhì)效果。然而對(duì)于***的套裝喇叭來(lái)說，其所要求的功率都比較大。原車音源主機(jī)的輸出功率較低，無(wú)法服侍好***套裝喇叭，讓其淋漓盡致地發(fā)揮出**佳效果，此時(shí)往往需要加裝功放來(lái)驅(qū)動(dòng)。無(wú)論后改裝的***套裝喇叭是兩分頻還是三分頻，在應(yīng)用中我們了解得**多的就是做主動(dòng)系統(tǒng)和做被動(dòng)系統(tǒng)；通過下圖一來(lái)看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成：圖一：兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成汽車音響兩...

如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因?yàn)樵S多汽車的喇叭的質(zhì)量很差，聽覺模糊，缺乏立體感，幾乎聽不清聲音的層次。改裝升級(jí)汽車音響顯然成了車主們比較關(guān)心的事，不過呢，根據(jù)客戶預(yù)算的不一樣，音改店家也會(huì)給出不一樣的改裝方案，簡(jiǎn)而言之，價(jià)格是汽車音響音質(zhì)提升的因素之一，當(dāng)然，無(wú)論花多少錢，**主要改裝升級(jí)后的汽車音響是客戶滿意的。接下來(lái)，東駿汽車音響改裝就來(lái)和大家來(lái)分享幾個(gè)提升汽車音響音質(zhì)的好辦法。首先，我們要去了解汽車音響的品牌，其次，如果改裝完成，要注意對(duì)汽車音響進(jìn)行保養(yǎng)，因?yàn)楹笃诰S護(hù)力度不夠，很容易損壞的。下面，我首先要說的是在汽車音響改裝中，價(jià)格所決定的因素。1.音質(zhì)方面音質(zhì)方面在很大...

在智能科技方面，依托自主研發(fā)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，結(jié)合5G和AI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，或?qū)⒊蔀樘厮估璏odelS、蔚來(lái)ET7等同級(jí)別車中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。善用資源造就營(yíng)銷力天際汽車的營(yíng)銷模式與我們所熟知的4S體系截然不同，也沒有照搬蔚來(lái)和特斯拉等品牌所采用的對(duì)資金依賴更高的直營(yíng)模式。天際汽車運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)新零售的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)所積累的經(jīng)銷商資源，建設(shè)“直營(yíng)+經(jīng)銷商”***、多層次的線下銷售服務(wù)體系。同時(shí)，天際汽車采用“一城一策”的戰(zhàn)略，在不同城市尋求各地合作伙伴，授權(quán)開設(shè)智選空間、安心工場(chǎng)、快捷驛站等品牌銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供一站式的購(gòu)車、用車服務(wù)。這套商業(yè)模式一方...

汽車熄火后聽音樂到底費(fèi)不費(fèi)電？能費(fèi)多少？很顯然汽車音響是費(fèi)電的，音響動(dòng)次打次不用電能驅(qū)動(dòng)難道靠太陽(yáng)能嗎？說完這個(gè)，我們?cè)僬f說汽車音響到底能費(fèi)多少電。汽車音響到底多大功率音響的功率準(zhǔn)確說就是RMS功率，首先你的汽車音響多大功率這個(gè)事情因車而異。越是音質(zhì)好的車音響的功率越大，比如被譽(yù)為汽車界殿堂級(jí)音響的沃爾沃寶華韋健，**大功率能夠達(dá)到1100W或者1400W。**普通的家用車4揚(yáng)聲器音響的功率大概150W左右，6揚(yáng)聲器音響的功率大概為200W左右，像20萬(wàn)左右車型上配備的BOSE音響功率大約為400W左右。所以說汽車音響多費(fèi)電首先取決于你的車型。但是這里列舉的都是**大功率，日常聽歌根本...

但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。優(yōu)點(diǎn)：投入小。*需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點(diǎn)：音質(zhì)差。和聽收音機(jī)的效果差不多。揚(yáng)聲器的改進(jìn)對(duì)于那些原車已有不錯(cuò)匹配的音響系統(tǒng)來(lái)說，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對(duì)性地改進(jìn)一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚(yáng)聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對(duì)6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說得過去的6×9英寸揚(yáng)聲器售價(jià)也就是500元/對(duì)左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個(gè)低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動(dòng)靜還挺大。優(yōu)點(diǎn)：投入低，見效...

在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低...

日產(chǎn)途樂車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚(yáng)聲器，經(jīng)過考慮和試聽在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，因?yàn)樗耆纤囊?，但是他又喜歡低音，所以選擇了PHASS妃仕P257IA**音,用PHASS妃仕PI-4來(lái)推動(dòng)。日產(chǎn)途樂本次日產(chǎn)途樂升級(jí)清單揚(yáng)聲器：PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器功放：PHASS妃仕PI-4功放**音：PHASS妃仕P257IA**音這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ...

雖然人類電聲的歷史是如此曲折復(fù)雜，但如今確實(shí)涌現(xiàn)出非常多的***創(chuàng)新型電聲揚(yáng)聲器，而事實(shí)上，這些創(chuàng)新的揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)讓很多上世紀(jì)**好的電聲科學(xué)家絞盡腦汁。揚(yáng)聲器車載音響喇叭（揚(yáng)聲器）一般稱為非洲之角，是一種不可缺少的設(shè)備一套音響系統(tǒng)。一切從“小號(hào)”的人，聽音樂和欣賞。由于進(jìn)入“聲能”，設(shè)備電能的質(zhì)量和角，整個(gè)音響系統(tǒng)的聲音，特點(diǎn)發(fā)揮了決定性的作用?；舳髟谄?yán)镲@得更加突出的音響系統(tǒng)。為了展示良好的基調(diào)和方向的意義上說，一些發(fā)言者和它們的布局是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。音箱和效果：在汽車音響領(lǐng)域，人們一直在追求這樣的效果：在車上喜歡在舞臺(tái)前面坐的是，所有的聲音都用在擋風(fēng)玻璃上，頭發(fā)，眼睛，喜歡在演唱...

揚(yáng)聲器又稱“喇叭”。是一種十分常用的電聲換能器件，在發(fā)聲的電子電氣設(shè)備中都能見到它。中文名揚(yáng)聲器外文名Loudspeakers、揚(yáng)聲器和外置揚(yáng)聲器工作電壓不要超過30V防水等級(jí)IP65~IP67防水配件蒲微透聲膜、組成結(jié)構(gòu)?基本特征?主要種類?工作原理2研發(fā)產(chǎn)品?靜電揚(yáng)聲?平衡耳機(jī)?電動(dòng)式?號(hào)筒式?帶式?車載音響?有源定向?電腦揚(yáng)聲器3性能比較?性能指標(biāo)?相位判斷?尺寸測(cè)量?極性識(shí)別、相關(guān)資料?操作方法?安裝技巧?技術(shù)參數(shù)?故障處理?影響因素?fù)P聲器簡(jiǎn)介編輯揚(yáng)聲器組成結(jié)構(gòu)揚(yáng)聲器是一種把電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曅盘?hào)的換能器件，揚(yáng)聲器的性能優(yōu)劣對(duì)音質(zhì)的影響很大。揚(yáng)聲器在音響設(shè)備中是一個(gè)薄弱的器件，而對(duì)...

以獲得高透明度且動(dòng)感的音色。低音炮-超薄輕量的鋁振動(dòng)膜，可傳送100%功放的功率，輕快及節(jié)奏的音色。低功率也可以發(fā)揮高性能。經(jīng)過鋁后蓋可減小盆架的共振為了**大限度地利用汽車后備箱空間，汽車音響設(shè)備的尺寸要小，數(shù)量也要少才**有利。我們采用高效純鋁,以達(dá)到在車上體現(xiàn)良好音質(zhì)的目的。257iA在實(shí)際100W或以下功率下，也能體現(xiàn)高效率的靈敏度和快速的響應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)有動(dòng)態(tài)及活力的低音。這是因?yàn)槭褂昧死贸p高密度鋁制成音膜的結(jié)果。這樣，我們就可以確保**大限度的后備箱空間，以低價(jià)格提取出**大限度的高音質(zhì)和效率。前聲場(chǎng)的安裝處理值得一提的是后聲場(chǎng)的安裝店家別出心裁，把揚(yáng)聲器的振動(dòng)膜進(jìn)行了黑色...

可以優(yōu)化后的設(shè)計(jì)看到有效***了一些諧振的模態(tài)。低音揚(yáng)聲器音盆的振動(dòng)聲學(xué)耦合形狀優(yōu)化由于音盆的邊界也是空氣的聲學(xué)邊界，進(jìn)行形狀優(yōu)化時(shí)計(jì)算比較復(fù)雜。所以采用的是通過增加空氣負(fù)載質(zhì)量，以及瑞利積分來(lái)計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓級(jí)。當(dāng)然瑞利積分是假設(shè)是平面膜片，以及無(wú)限大障板的情況，與實(shí)際情況會(huì)有一定的偏差。但誤差一般而言不會(huì)特別明顯，且頻率響應(yīng)的趨勢(shì)應(yīng)該是一致的。當(dāng)然也可以直接聲固耦合求解，只是計(jì)算量會(huì)大很多。下圖中紅色是初始的音盆輪廓，灰色是優(yōu)化后的音盆輪廓。使用瑞利積分計(jì)算的1m軸線處的優(yōu)化前后頻率響應(yīng)曲線。在較高頻率段聲壓級(jí)提升。當(dāng)然這個(gè)研究也是存在局限的：只考慮了軸向響應(yīng)，沒有考慮離軸響應(yīng)，即指向性的影響...