柯迪亞克車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚(yáng)聲器，經(jīng)過(guò)考慮和試聽(tīng)在妃仕專業(yè)的改裝門(mén)店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，因?yàn)樗耆纤囊?，接下?lái)看一下此次的案例分析?？碌蟻喛吮敬紊?jí)的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165G兩分頻這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強(qiáng)度、頻響平滑、低頻強(qiáng)勁有力。因此呈現(xiàn)出更加真實(shí)的舞臺(tái)感，重現(xiàn)身臨其境的感覺(jué)。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。電介質(zhì)(如石英、酒石酸鉀鈉等晶體)在壓力作用下發(fā)生極化.四川汽車揚(yáng)聲器批發(fā)價(jià)格

    從卡帶機(jī)到CD機(jī)再到***的數(shù)字音源播放器，音源好才有更好音樂(lè)視聽(tīng)體驗(yàn)，這點(diǎn)在數(shù)字音樂(lè)大時(shí)代背景下，理應(yīng)做更多的強(qiáng)調(diào)。新的時(shí)代里，我們感謝科技技術(shù)的日益更新，使得聽(tīng)音樂(lè)變得更加便捷，更感謝如歌航一般堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)，突破音頻技術(shù)的極限，為發(fā)燒友們帶來(lái)更多的好產(chǎn)品。**大氣的歌航**G系列主機(jī)控制面板回到開(kāi)文時(shí)的問(wèn)題，一步到位的汽車音響改裝，費(fèi)用的原因，很多“初哥”發(fā)燒友一般是難以接受的。音響改裝升級(jí)是音改店與車主共同進(jìn)步成長(zhǎng)的過(guò)程。在不懂發(fā)燒的前提下，能力不到位，不能與發(fā)燒音響系統(tǒng)產(chǎn)生共鳴，鑒賞不了這套音響，**終的結(jié)果是車主不滿意，同時(shí)因?yàn)閮r(jià)格較高，車主難免會(huì)產(chǎn)生“門(mén)店很黑，升級(jí)好幾萬(wàn)音響效果也沒(méi)啥提升”的結(jié)論。這恰是所有改裝門(mén)店**忌諱的。當(dāng)然，通過(guò)與車主的深度交流，了解車主的改裝訴求，在音源改裝升級(jí)上來(lái)一臺(tái)歌航**G系列音源主機(jī)G3，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇哦。至于，汽車音響改裝升級(jí)，先從音源主機(jī)改起還是揚(yáng)聲器改起？這里給大家建議，從讀懂器材開(kāi)始說(shuō)起！山東汽車揚(yáng)聲器什么價(jià)格使氣流的波動(dòng)按照外加音頻信號(hào)而變化.

    讓原聲中每一絲韻味都絲毫無(wú)損、原汁原味地流淌到聽(tīng)眾耳間。寶華韋健音響博士（bose）說(shuō)到BOSE音響，這是一個(gè)大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生的音響品牌。從1964年創(chuàng)立至今已有整整50年的歷史。1982年，BOSE公司***和通用汽車合作，為凱迪拉克開(kāi)發(fā)汽車音響系統(tǒng)。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時(shí)捷、日產(chǎn)等車型開(kāi)發(fā)汽車音響系統(tǒng)。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年，MarkLevinson在美國(guó)康涅狄格州的紐黑文創(chuàng)建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS)。MLAS的設(shè)計(jì)是以超越所有的性能限制為出發(fā)點(diǎn)，專門(mén)開(kāi)發(fā)**的音響系統(tǒng)。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發(fā)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞。MarkLevinson的音色低音強(qiáng)勁有力、聲音處理干凈利落。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生，基本上寶馬、MINI的音響都有哈曼卡頓。當(dāng)然，**車是標(biāo)配，中低端可能就的選裝。HarmanKardon于1953年在美國(guó)創(chuàng)立。1999年，哈曼卡頓就已經(jīng)開(kāi)始與奔馳合作、2002年***套harman/kardonLogic7?環(huán)繞聲車載音響系統(tǒng)引入梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車。08年裝入新一代SL級(jí)。

    消費(fèi)者還要認(rèn)真閱讀保修條款，確認(rèn)保修時(shí)間，保修地點(diǎn)，要求開(kāi)發(fā)票。“看上去很美”不要輕信有些人在購(gòu)買(mǎi)主機(jī)時(shí)只注重外表，選擇看上去很美的主機(jī)，對(duì)于音響本身的內(nèi)在質(zhì)量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產(chǎn)成本必然加大，銷售價(jià)格也會(huì)提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開(kāi)車時(shí)也會(huì)影響司機(jī)觀察路面。想安裝一套物美價(jià)廉經(jīng)濟(jì)型的音響系統(tǒng)，就不能選擇這種華而不實(shí)的機(jī)型。有些很好品牌的機(jī)型，雖然外觀上看起來(lái)樸素，但與汽車儀表板配合起來(lái)很協(xié)調(diào)，音樂(lè)的表現(xiàn)力、音質(zhì)都堪稱前列。體積、功率不是惟一有些年輕人，對(duì)于用主機(jī)來(lái)推動(dòng)揚(yáng)聲器覺(jué)得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類很多，價(jià)格從幾百元到上萬(wàn)元不等。在外行人看來(lái)，外形夸張、體積碩大、標(biāo)稱功率高、價(jià)格低就是物超所值。其實(shí)，有些產(chǎn)品使用普通的功放集成電路，功率很小；有的使用大功率晶體管，容易產(chǎn)生噪聲，尤其是靜態(tài)噪聲大；有的使用纖維線路板，焊錫質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生脫焊或虛焊。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)尤其是經(jīng)過(guò)冷熱變化和震動(dòng)，故障就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。所以，在選擇功率放大器的時(shí)候，一定要多了解，多比較。大的未必是好的揚(yáng)聲器是音響系統(tǒng)的重要組成部分。永磁體兩極之間有一可動(dòng)鐵心的電磁鐵.

    在兩個(gè)輸出晶體管輪換工作時(shí)便發(fā)生交越失真，因此形成非線性。純B類功放較少，因?yàn)樵谟嵦?hào)非常低時(shí)失真十分嚴(yán)重，所以交越失真令聲音變得粗糙。B類功放的效率平均約為75%，產(chǎn)生的熱量較A類機(jī)低，容許使用較小的散熱器。3、前兩類功放相比，AB類功放可以說(shuō)在性能上的妥協(xié)。AB類功放通常有兩個(gè)偏壓，在無(wú)訊號(hào)時(shí)也有少量電流通過(guò)輸出晶體管。它在訊號(hào)小時(shí)用A類工作模式，獲得**佳線性，當(dāng)訊號(hào)提高到某一電平時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為B類工作模式以獲得較高的效率。普通機(jī)10瓦的AB類功放大約在5瓦以內(nèi)用A類工作，由于聆聽(tīng)音樂(lè)時(shí)所需要的功率只有幾瓦，因此AB類功放在大部分時(shí)間是用A類功放工作模式，只在出現(xiàn)音樂(lè)瞬態(tài)強(qiáng)音時(shí)才轉(zhuǎn)為B類。這種設(shè)計(jì)可以獲得優(yōu)良的音質(zhì)并提高效率減少熱量，是一種頗為合乎邏輯的設(shè)計(jì)。有些AB類功放將偏流調(diào)得甚高，令其在更寬的功率范圍內(nèi)以A類工作，使聲音接近純A類機(jī)，但產(chǎn)生的熱量亦相對(duì)增加。4、這種設(shè)計(jì)亦稱為數(shù)碼功放。D類功放放大的晶體管一經(jīng)開(kāi)啟即直接將其負(fù)載與供電器連接，電流流通但晶體管無(wú)電壓，因此無(wú)功率消耗。當(dāng)輸出晶體管關(guān)閉時(shí)，全部電源供應(yīng)電壓即出現(xiàn)在晶體管上，但沒(méi)有電流，因此也不消耗功率，故理論上的效率為****。和靜電揚(yáng)聲器相比不需要偏壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.成都汽車通用揚(yáng)聲器廠家推薦

所謂超聲波揚(yáng)聲器，是指前幾年剛研發(fā)成功。四川汽車揚(yáng)聲器批發(fā)價(jià)格

    開(kāi)啟數(shù)字主機(jī)應(yīng)用的新時(shí)代，獲得眾多發(fā)燒友認(rèn)可，一時(shí)在音改圈掀起DSD數(shù)字音源的熱潮。歌航**G系列音源主機(jī)G3產(chǎn)品品鑒會(huì)，得到眾多專業(yè)人士的認(rèn)可今年，歌航自主創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念再升級(jí)，通過(guò)自主研制的**芯片、前列的器件配置，攻克數(shù)字主機(jī)聲音干冷的難點(diǎn)，推出**G系列主機(jī)。該系列主機(jī)的問(wèn)世，標(biāo)志著數(shù)字主機(jī)的技術(shù)發(fā)展***成熟，標(biāo)志數(shù)字主機(jī)***車用的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。歌航DSD云主機(jī)·**G系列歌航**G系列主機(jī)**大亮點(diǎn)是采用自主研發(fā)的GHA1000音頻流處理芯片。該芯片**運(yùn)算能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字音頻信號(hào)與模擬信號(hào)對(duì)標(biāo)，聲音穩(wěn)定性、清晰度、細(xì)密度**提升。聲音重放更有溫度、充滿厚重感，更有感情、有力量，更容易從情緒上***人，滿足發(fā)燒友對(duì)音質(zhì)型數(shù)字主機(jī)的所有希冀。歌航**G系列主機(jī)采用自主研發(fā)的GHA1000音頻流處理芯片數(shù)字音源播放器民用早已流行，以往數(shù)字主機(jī)聲音干冷、偏硬，聽(tīng)久易乏，難以獲得發(fā)燒友的認(rèn)可。歌航**G系列主機(jī)出色的表現(xiàn)，讓音改圈許多店家從以往對(duì)數(shù)字主機(jī)的排斥到現(xiàn)在的認(rèn)可心態(tài)，并積極向車主推薦，如此轉(zhuǎn)變足見(jiàn)歌航產(chǎn)品的***。汽車音響系統(tǒng)大升級(jí)，音源是歌航**G系列音源主機(jī)G3快速便捷的音樂(lè)試聽(tīng)體驗(yàn)，不是在音樂(lè)品質(zhì)上做折中。四川汽車揚(yáng)聲器批發(fā)價(jià)格

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