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輪胎廠密煉工序蒸汽節(jié)能改造
山東某企業(yè)在其輪胎生產(chǎn)過程中進(jìn)行了一次密煉工序蒸汽節(jié)能改造，實(shí)施了高溫?zé)嵊吞娲羝蚧夹g(shù)。改造后，密煉溫度控制的精度從原來的±8℃提高到±1.5℃，通過這一精確控制，生產(chǎn)過程中的溫度波動得到了有效抑制，產(chǎn)品質(zhì)量得到了提升。同時，原本依賴蒸汽供熱的工藝流程發(fā)生了重大變化，蒸汽的消耗量減少了73%，這一改進(jìn)明顯降低了企業(yè)的能源成本。
在熱油循環(huán)系統(tǒng)的支持下，該企業(yè)不僅減少了蒸汽消耗，還實(shí)現(xiàn)了對密煉機(jī)余熱的回收利用。熱油系統(tǒng)的工作溫度高達(dá)320℃，有效回收了生產(chǎn)過程中釋放的熱量。這一舉措在節(jié)能方面發(fā)揮了重要作用，每年可以節(jié)約標(biāo)煤1.2萬噸，明顯減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，為企業(yè)降低了整體能源開支。
與此同時，德國大陸集團(tuán)在其輪胎生產(chǎn)過程中也采用了人工智能（AI）技術(shù)來優(yōu)化膠料混煉曲線。通過AI的精確調(diào)控，該企業(yè)成功將單胎能耗降低至0.38kWh，并且設(shè)備的生產(chǎn)效率提高了19%。AI的應(yīng)用為生產(chǎn)過程提供了更高效的能源利用方式，也促進(jìn)了設(shè)備的能力提升，進(jìn)一步優(yōu)化了整體生產(chǎn)流程。
在日本，普利司通工廠也進(jìn)行了類似的節(jié)能創(chuàng)新。他們使用了納米保溫涂層技術(shù)，有效減少了生產(chǎn)過程中熱量的損失。數(shù)據(jù)顯示，納米保溫涂層能夠減少37%的熱損失，從而提高了熱能的使用效率。此外，這一技術(shù)還對車間環(huán)境溫度產(chǎn)生了積極影響，車間的溫度下降了11℃，為員工提供了更為舒適的工作環(huán)境。
綜上所述，這些企業(yè)通過多種技術(shù)手段的結(jié)合和優(yōu)化，不僅提升了生產(chǎn)過程的能效，還降低了生產(chǎn)成本，推動了可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。無論是通過高溫?zé)嵊吞娲羝?、AI優(yōu)化生產(chǎn)流程，還是采用先進(jìn)的保溫技術(shù)，這些創(chuàng)新方案都為輪胎生產(chǎn)企業(yè)帶來了長遠(yuǎn)的節(jié)能效益。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，更多企業(yè)將有望通過類似的節(jié)能改造，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，減少能源消耗，走上綠色發(fā)展的道路。
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