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無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在AGV上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。接收端，輕巧實(shí)力派！山西充電站無線充電樁專業(yè)加工 越來越多的公司正在采用機(jī)器人來提高運(yùn)營效率...

在充電方式方面，常見的充電方式有自動充電、手動充電、換電池充電、非接觸式的無線充電四種。 1.自動充電當(dāng)移動機(jī)器人需要補(bǔ)充電力時(shí)，會自動報(bào)告并請求充電，由地面控制中心指揮，駛向指定充電區(qū)或臺位，車載充電連接器與地面充電系統(tǒng)自動連接并實(shí)施充電。充電完成后移動機(jī)器人自動脫離充電系統(tǒng)，駛向工作區(qū)或待命區(qū)投入正常運(yùn)行。其特點(diǎn)是個充電過程全部實(shí)現(xiàn)自動化、智能化，無需專人看管。 2.手動充電當(dāng)移動機(jī)器人電力不足時(shí)，由地面控制中心指揮，駛向指定充電區(qū)或臺位，由專職人員手動完成移動機(jī)器人與充電器之間的電器連接，然后實(shí)施充電，完成后由人工進(jìn)行脫離連接電路操作，恢復(fù)工作狀態(tài)。手動充電的特點(diǎn)是安全可...

充電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。 在實(shí)際使用中，移動機(jī)器人的電池對其整體使用性能有很大影響，首先直接影響移動機(jī)器人的續(xù)航能力，成為移動機(jī)器人高效率作業(yè)的關(guān)鍵。移動機(jī)器人的一個作業(yè)周期由充電時(shí)間和放電時(shí)間組成，而放電時(shí)間所占的比例直接決定移動機(jī)器人的生產(chǎn)效率。其次，移動機(jī)器人的使用通常是多臺機(jī)器人集群作業(yè)，需要考慮充電的管理，需要考慮充電樁和機(jī)器人的配比問題，兼顧成本和效率，通過調(diào)度系統(tǒng)的策略設(shè)計(jì)比較大化的實(shí)現(xiàn)機(jī)器人交替充電，實(shí)現(xiàn)較高的使用率。蓄電池及其充放電控制裝置是移動機(jī)器人的重要動力裝置，電池為24V或48V的工業(yè)電池，有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鎳鋅蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池等可供選用，...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在自動化智能倉庫中，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對倉庫基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。安全、簡單使用無線充電樁。遼寧兩輪電動車無線充電樁設(shè)備 車內(nèi)測試結(jié)果為，在靠近充電裝...

無線充電對于有線充電來說的優(yōu)勢肯定是明顯的，畢竟有線充電在工作時(shí)，盡量旁邊要有人，或者有管理人員，否則會出現(xiàn)安全隱患，而無線充電則會避免了這種狀況，只要將車停在固定的位置就好了，非常方便，設(shè)計(jì)好自己的充電量以及時(shí)間，或者自動充滿之后就計(jì)費(fèi)停止，類似掃碼充電寶這種方式，這種充電方法非常的便捷。同時(shí)我們也了解到，我國正在開發(fā)一種新型的機(jī)器人，通過app下單的模式，讓駕駛者在停車之后，選擇好自己車輛的位置以及定位，則人就可以去忙自己的事情了，隨后會有專業(yè)的機(jī)器人來幫自己完成充電工作，這也是無線充電能帶來的好處，而有線充電則做不到。所以無線充電可以說是對新能源市場的一種拯救，因?yàn)檫@樣可以讓更多的消費(fèi)者...

2022快遞物流展作為快遞物流業(yè)一年一度行業(yè)盛會，以"科技創(chuàng)新、科技賦能、智能制造、綠色環(huán)保"為主題，將圍繞，快遞物流與供應(yīng)鏈、自動化裝備、物流展、AGV機(jī)器人、信息化設(shè)備、新能源物流車展、智慧物流、快遞展、冷鏈物流、內(nèi)部物流新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備。打造集"展示、商貿(mào)、學(xué)習(xí)、交流"為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，**行業(yè)專業(yè)綜合服務(wù)平臺！打造高標(biāo)準(zhǔn)國際化的快遞物流生態(tài)圈。本屆展會將以30,000平方面積，450家行業(yè)企業(yè)參與，預(yù)計(jì)超過36,000名專業(yè)買家，專為快遞物流行業(yè)定制化，新技術(shù)、新裝備與全新解決方案。電磁輻射強(qiáng)度滿足《電磁環(huán)境控制值（GB8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。園區(qū)無線...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)場服務(wù)機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。500W無線充電解決方案涌現(xiàn)！破局電動兩輪車安全充電痛點(diǎn)，無線充電未來可期。四川機(jī)器人無線充...

《電動自行車無線充電樁》是2021年01月01日實(shí)施的一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車無線充電樁的術(shù)語和定義、型式、型號及基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動自行車無線充電樁（以下簡稱“充電樁”）的生產(chǎn)、銷售及安裝等。該產(chǎn)品適用于對裝有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池的電動車充電。充電樁可安裝在自行車停車庫、公共停車場、居民小區(qū)停車場、企業(yè)**停車場等各類露天和室內(nèi)場所。更安全、更智能、更綠色，這樣的兩輪電動車誰不愛？山東街道無線充電樁怎么用 ”關(guān)于新能源汽車無線充電的前景，李偉彬表示對其非常有信心：“未來的汽車發(fā)展趨勢是智能化、輕量化、電動化...

國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營。此外，樁與手機(jī)配對后，樁主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國內(nèi)充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有...

國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營。此外，樁與手機(jī)配對后，樁主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國內(nèi)充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有...

旋依的市場布局：工業(yè)級起步、汽車級技術(shù)儲備、布局消費(fèi)級市場。消費(fèi)、汽車、工業(yè)、航空**、醫(yī)療是無線充電主要需求市場。市場規(guī)模占比分別為37%、29%、16%、10%及8%。目前消費(fèi)級市場雖然占比市場比較高，但其應(yīng)用場景主要是消費(fèi)電子，門檻低、走量、競爭激烈。后續(xù)智慧家居等應(yīng)用場景逐步成熟后，消費(fèi)市場會逐步向中**產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，進(jìn)入旋依科技具備技術(shù)優(yōu)勢的主戰(zhàn)場。目前新能源電動車的電池技術(shù)尚不成熟，無線充電市場落地仍需要起步時(shí)間。預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車銷量將達(dá)到530萬輛，對應(yīng)保有量約2000萬左右。無線充電一旦應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，市場空間無可估量。電動車智能化解決方案：解決兩輪出行行業(yè)智能化難題。...

充電樁的選擇：交流充電樁220V和380V電壓都能使用，且可以利用電動汽車閑置時(shí)間（停車）來進(jìn)行充電，使用方便；直流充電樁具有充電速度快、功率大等特點(diǎn)，更傾向于大型電動汽車，比如快速充電站、換電站等。實(shí)際建設(shè)過程中，往往采取交流、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時(shí)、定金額、定電量等多種個性化充電方式。另外，通過對傳統(tǒng)立體停車庫進(jìn)行改造，可以實(shí)現(xiàn)立體停車系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的集成，建成智能充電立體車庫。除具備基本的停車功能外，還能為電動汽車充電，充電樁廠家，滿足了社會的多樣化需求.電動車充電樁帶來了哪些便利提高電動...

中國制造2025規(guī)劃”和*****的實(shí)施，為新能源領(lǐng)域帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇和巨大的發(fā)展空間，北交新能順勢而為，借勢而上，以綠色理念**產(chǎn)品創(chuàng)新，以科技實(shí)力領(lǐng)航發(fā)展動力，推動新能源產(chǎn)業(yè)升級，向軌道交通新能源***企業(yè)邁進(jìn)！其重要性已不言而喻，越來越多的地方開始把ppp公共服務(wù)中心進(jìn)行了開放性的考察。加強(qiáng)ppp模式的配套建設(shè)成為ppp公共服務(wù)建設(shè)中亟待解決的重要問題之一。而伴隨“智能移動電源”的盛行，隨著可穿戴設(shè)備的蓬勃發(fā)展和技術(shù)飛速成熟，ppp模式具有可行性十分***。在我國，目前使用的現(xiàn)有ppp模式還*為新的移動電源和智能移動電源。據(jù)悉，基于以往數(shù)據(jù)，小宇航產(chǎn)品的充電服務(wù)平臺均取自小宇...

深圳機(jī)場300個電動汽車智慧充電站投入運(yùn)營，******覆蓋了無線充電、有線快充和有線慢充等多種電動汽車充電方式，這意味著無線充電技術(shù)在量上獲得較大突破。開電動汽車，一摁開關(guān)就走，平時(shí)基本不需要保養(yǎng)，省錢是一方面，方便是另一方面，但是現(xiàn)階段還不到**方便的時(shí)候。那么問題來了，什么是**方便？“讓開車的人忘記充電這件事。如果未來無線充電普及之后，新能源汽車與電網(wǎng)之間將實(shí)現(xiàn)無障礙能源交換，每臺車停泊時(shí)將可以自動充電，甚至可以反向饋電，即在某些情況下，車輛可以把電池的電反向輸送給電網(wǎng)。“如果不能方便地推廣使用，就不算比較好?！币晃黄嚇I(yè)內(nèi)人士評價(jià)?！翱峥岬摹钡臒o線充電設(shè)想，顛覆了模仿燃油汽車加油站的...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在掃雪機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。一種新型的非接觸式充電器。青海叉車agv無線充電樁怎么樣無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在潛水艇機(jī)器上，自主的充電系...

現(xiàn)有工業(yè)商業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品充電痛點(diǎn)1、接觸時(shí)容易產(chǎn)生火花，不安全！（在倉庫環(huán)境中使用存在安全隱患?。?、充電觸點(diǎn)為裸露導(dǎo)體，極易短路！3、充電端子易磨損，使用壽命短！4、機(jī)器人從當(dāng)前位置移動到充電座需要導(dǎo)航行為，受到定位誤差的限制，導(dǎo)航精度較低，不易對準(zhǔn)充電觸點(diǎn)5、機(jī)器人與充電座觸點(diǎn)的對接需要較高的精確性，這增加了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和控制的難度，同時(shí)對接操作非常復(fù)雜，消耗時(shí)間長智能無線充電技術(shù)的優(yōu)勢1、充電無出現(xiàn)火花危險(xiǎn)不同于一般的充電系統(tǒng)所采用的接觸式充電（金屬觸點(diǎn)接觸式充電），由于我們采用是"感應(yīng)充電"（無線連接的方式），所以沒有觸電或火花的風(fēng)險(xiǎn)；可以在低溫潮濕、易燃易爆等環(huán)境下使用。2、...

不久前，以色列公司Electreon公布了將在美國部署其較早公共無線電動汽車充電道路系統(tǒng)的計(jì)劃。這個試點(diǎn)項(xiàng)目將于明年在密歇根州底特律完成，計(jì)劃到2023年投入運(yùn)營。Electreon的技術(shù)方案里包括地下基礎(chǔ)設(shè)施、車輛端技術(shù)和的充電管理軟件。道路下方會有一個連接到能源網(wǎng)的充電銅線圈地下網(wǎng)絡(luò)，需要進(jìn)行充電的車上裝有接受器。當(dāng)車輛位于道路段上方時(shí)，管理單元將電力從電網(wǎng)傳輸?shù)降缆窡o線充電線圈段。之后車輛單元會從無線充電線圈接收無線能量，再將其傳輸給車輛電池，這個過程都可以通過基于云的管理軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。充電車輛上安裝的接受器是為了能實(shí)現(xiàn)在行駛時(shí)充電，其實(shí)也是一種安全保障。因?yàn)檫@個系統(tǒng)在沒有主動...

無線充電對于有線充電來說的優(yōu)勢肯定是明顯的，畢竟有線充電在工作時(shí)，盡量旁邊要有人，或者有管理人員，否則會出現(xiàn)安全隱患，而無線充電則會避免了這種狀況，只要將車停在固定的位置就好了，非常方便，設(shè)計(jì)好自己的充電量以及時(shí)間，或者自動充滿之后就計(jì)費(fèi)停止，類似掃碼充電寶這種方式，這種充電方法非常的便捷。同時(shí)我們也了解到，我國正在開發(fā)一種新型的機(jī)器人，通過app下單的模式，讓駕駛者在停車之后，選擇好自己車輛的位置以及定位，則人就可以去忙自己的事情了，隨后會有專業(yè)的機(jī)器人來幫自己完成充電工作，這也是無線充電能帶來的好處，而有線充電則做不到。所以無線充電可以說是對新能源市場的一種拯救，因?yàn)檫@樣可以讓更多的消費(fèi)者...

無線充電對于有線充電來說的優(yōu)勢肯定是明顯的，畢竟有線充電在工作時(shí)，盡量旁邊要有人，或者有管理人員，否則會出現(xiàn)安全隱患，而無線充電則會避免了這種狀況，只要將車停在固定的位置就好了，非常方便，設(shè)計(jì)好自己的充電量以及時(shí)間，或者自動充滿之后就計(jì)費(fèi)停止，類似掃碼充電寶這種方式，這種充電方法非常的便捷。同時(shí)我們也了解到，我國正在開發(fā)一種新型的機(jī)器人，通過app下單的模式，讓駕駛者在停車之后，選擇好自己車輛的位置以及定位，則人就可以去忙自己的事情了，隨后會有專業(yè)的機(jī)器人來幫自己完成充電工作，這也是無線充電能帶來的好處，而有線充電則做不到。所以無線充電可以說是對新能源市場的一種拯救，因?yàn)檫@樣可以讓更多的消費(fèi)者...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在掃雪機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。無線充電做到低溫技術(shù)零下四十度屬先行業(yè)！山東園區(qū)無線充電樁怎么用無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在智能噴霧消毒消殺滅...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在酒店服務(wù)機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對酒店基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。煮酒論車:無線充電技術(shù)真的來了。江蘇大功率無線充電樁怎么用無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在掃地機(jī)器上，自主...

無線充電系統(tǒng)應(yīng)用在醫(yī)院服務(wù)機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長運(yùn)行時(shí)間。使用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化則不需要對醫(yī)院基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個簡單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動化。而隔空無線充電則可以通過“過程中充電”，讓電池在倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。無線充電充電樁是大功率無線充電系統(tǒng)的組成部分。湖南加油站無線充電樁裝置自動駕駛的安全性要遠(yuǎn)高...

只需把接收模塊裝在車上，發(fā)射模塊埋在地下，汽車停靠期間即可自動充電。再次，在安全性方面，因無線充電樁其非物理接觸充電的特性，能有效避免雨雪天氣或人為誤操作所帶來的觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，相比集中建設(shè)的有線充電站，無線充電樁可以更靈活的分散式建設(shè)，無需引入專門的電網(wǎng)線路，減小建樁對電網(wǎng)帶來的沖擊，而且無線充電樁與有線充電樁制造成本接近，但綜合建設(shè)成本要遠(yuǎn)低于有線充電樁。所以無論是便利性、安全性，還是經(jīng)濟(jì)性上，無線充電樁都具有很大的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，相信無線充電樁的普及指日可待。當(dāng)記者問到無線供電在其它領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)，李偉彬介紹，無線供電未來可在許多行業(yè)應(yīng)用，比如手機(jī)芯片、家電、智能家居、...

只需把接收模塊裝在車上，發(fā)射模塊埋在地下，汽車?？科陂g即可自動充電。再次，在安全性方面，因無線充電樁其非物理接觸充電的特性，能有效避免雨雪天氣或人為誤操作所帶來的觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，相比集中建設(shè)的有線充電站，無線充電樁可以更靈活的分散式建設(shè)，無需引入專門的電網(wǎng)線路，減小建樁對電網(wǎng)帶來的沖擊，而且無線充電樁與有線充電樁制造成本接近，但綜合建設(shè)成本要遠(yuǎn)低于有線充電樁。所以無論是便利性、安全性，還是經(jīng)濟(jì)性上，無線充電樁都具有很大的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，相信無線充電樁的普及指日可待。當(dāng)記者問到無線供電在其它領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)，李偉彬介紹，無線供電未來可在許多行業(yè)應(yīng)用，比如手機(jī)芯片、家電、智能家居、...

充電樁的選擇：交流充電樁220V和380V電壓都能使用，且可以利用電動汽車閑置時(shí)間（停車）來進(jìn)行充電，使用方便；直流充電樁具有充電速度快、功率大等特點(diǎn)，更傾向于大型電動汽車，比如快速充電站、換電站等。實(shí)際建設(shè)過程中，往往采取交流、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時(shí)、定金額、定電量等多種個性化充電方式。另外，通過對傳統(tǒng)立體停車庫進(jìn)行改造，可以實(shí)現(xiàn)立體停車系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的集成，建成智能充電立體車庫。除具備基本的停車功能外，還能為電動汽車充電，充電樁廠家，滿足了社會的多樣化需求.電動車充電樁帶來了哪些便利提高電動...

3月30日，在廣州國際新能源汽車充電樁博覽會上，我們看到了一款無線充電樁設(shè)備以及與之相匹配的北汽EV200車型。隨后記者了解到，這套無線充電樁設(shè)備的參展商是一家名為中惠創(chuàng)智無線供電技術(shù)有限公司(以下稱中惠創(chuàng)智)的企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)人稱，這套正在演示的無線充電裝置是國內(nèi)**基于磁耦合諧振技術(shù)研發(fā)的，傳輸距離達(dá)到20CM(±5)，平均傳輸效率達(dá)到90%以上，與有線充電樁基本持平，適用于中小型電動汽車無線充電。工作人員還介紹了旁邊一臺同樣采用國內(nèi)**的磁耦合諧振技術(shù)研的30kW的無線供電產(chǎn)品，傳輸距離**大可達(dá)60CM(±5)，而且具有相當(dāng)程度上的水平和垂直自由度，主要應(yīng)用在大巴車和城市公交上。現(xiàn)...

充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高。根據(jù)服務(wù)對象不同分類根據(jù)服務(wù)對象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、**充電樁、公共充電樁三類。其中，公共充電...

需要注意的是，快速充電為大電流充電，需要采用專業(yè)的充電裝備，同時(shí)，移動機(jī)器人本身必須有充電限制裝置和安全保護(hù)裝置。此外，電池快換技術(shù)也是移動機(jī)器人廠商十分關(guān)注的領(lǐng)域。例如，2020年，海康機(jī)器人發(fā)布了一款自主研發(fā)的自動換電站，這是一款移動機(jī)器人一站式自動換電設(shè)備，為移動機(jī)器人7×24不間斷作業(yè)提供源動力。自動換電站采用模塊化設(shè)計(jì)，由換電倉及電池倉兩部分組成，可快速完成移動機(jī)器人電池的自動更換，全程無需人工干預(yù)，相比原先機(jī)器人充電需要1.5小時(shí)，自動換電只需2分鐘。值得一提的是，換電過程中，移動機(jī)器人不斷電，可保持與上層系統(tǒng)正常通信。換電完成后即回歸工作崗位，業(yè)務(wù)無需間斷。相當(dāng)于增加15%~20...

隨著國家新能源汽車領(lǐng)域政策的頻繁出臺，并上升到國家戰(zhàn)略的重要高度，與新能源汽車配套的充電樁建設(shè)領(lǐng)域，在經(jīng)歷了初期的“跑馬圈地”之后，將告別無序和雜亂時(shí)代，洗牌在即！“充電樁未來的**競爭力一定不是單純賣硬件，兼容性、可迭代的技術(shù)和可實(shí)現(xiàn)多功能服務(wù)等特點(diǎn)將成為充電樁升級換代的標(biāo)配。而且隨著未來電動汽車***智能化的到來，有樁若無樁的無線充電樁，將成為電動汽車時(shí)代的主角，實(shí)現(xiàn)停車即充電，邊開邊充，助力實(shí)現(xiàn)真正的自動駕駛”，隨著城市汽車電動化和智慧城市的推進(jìn)，城市的管理將更多的依托城市各基建設(shè)施，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和實(shí)時(shí)動態(tài)管理，因此對于龐大的數(shù)據(jù)庫支持的要求，將變得越來越復(fù)雜和精密，按車樁比1：1.2配...

3月30日，在廣州國際新能源汽車充電樁博覽會上，我們看到了一款無線充電樁設(shè)備以及與之相匹配的北汽EV200車型。隨后記者了解到，這套無線充電樁設(shè)備的參展商是一家名為中惠創(chuàng)智無線供電技術(shù)有限公司(以下稱中惠創(chuàng)智)的企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)人稱，這套正在演示的無線充電裝置是國內(nèi)**基于磁耦合諧振技術(shù)研發(fā)的，傳輸距離達(dá)到20CM(±5)，平均傳輸效率達(dá)到90%以上，與有線充電樁基本持平，適用于中小型電動汽車無線充電。工作人員還介紹了旁邊一臺同樣采用國內(nèi)**的磁耦合諧振技術(shù)研的30kW的無線供電產(chǎn)品，傳輸距離**大可達(dá)60CM(±5)，而且具有相當(dāng)程度上的水平和垂直自由度，主要應(yīng)用在大巴車和城市公交上?，F(xiàn)...