齒輪箱，又稱為齒輪傳動裝置或變速器，主要由一系列相互嚙合的齒輪組成。通過主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)速和扭矩調(diào)節(jié)，齒輪箱可將電機的動力輸出轉(zhuǎn)化為適合工作需求的轉(zhuǎn)速和扭矩。依據(jù)齒輪類型的不同，齒輪箱可分為直齒、斜齒、弧齒等幾種主要類型。齒輪箱的種類及特點直齒齒輪箱：結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，適用于低速、低扭矩的工業(yè)應(yīng)用場景。斜齒齒輪箱：具有較好的平穩(wěn)性和噪音控制性能，適用于高速、高扭矩的工業(yè)應(yīng)用場景。弧齒齒輪箱：具有重載能力強、使用壽命長等特點，適用于低速、高扭矩的工業(yè)應(yīng)用場景。工業(yè)機器人用諧波齒輪箱實現(xiàn)零背隙精密傳動。傳動齒輪箱減速器

減速齒輪箱在工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，如：礦山機械：用于礦山的挖掘、運輸和提升等環(huán)節(jié)，能夠承受高負載和惡劣的工作環(huán)境。電力行業(yè)：用于發(fā)電廠的風(fēng)機、水泵等設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的動力傳輸和節(jié)能減排。石油化工：用于石油鉆采和化工生產(chǎn)過程中的泵、壓縮機等設(shè)備，能夠保證設(shè)備的穩(wěn)定運行和提高生產(chǎn)效率。輕工行業(yè)：用于食品、飲料、紡織等輕工行業(yè)的機械設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的傳動控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量。建筑行業(yè)：用于建筑機械中的升降機、塔吊等設(shè)備，能夠提供強大的轉(zhuǎn)矩輸出和穩(wěn)定的傳動效果。南京大功率齒輪箱齒輪箱軸承預(yù)緊力調(diào)整影響傳動精度和壽命。

齒輪箱是機械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對齒輪嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的基礎(chǔ)零件，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：1.齒輪設(shè)計方面。參數(shù)選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。2.齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當?shù)取?.其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，風(fēng)電齒輪箱故障仍約有50%的故障與軸承的選型、制造、潤滑或使用有關(guān)。目前，由于技術(shù)條件落后等原因，國內(nèi)兆瓦級以上機組的部件如電機、齒輪箱、葉片、電控設(shè)備和偏航系統(tǒng)等，很多都依靠進口，而應(yīng)用于這些大型風(fēng)電機組中的齒輪箱軸承、偏航軸承、變槳軸承及主軸軸承更是完全依靠進口。因此，較為精確的軸承壽命計算方法對風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計顯得尤為重要。由于對軸承要求的高可靠性，通常軸承的使用壽命應(yīng)不小于13萬小時。而由于影響軸承疲勞壽命的因素太多，軸承疲勞壽命理論還仍需不斷完善，國內(nèi)外軸承壽命理論并沒有一個統(tǒng)一的，為所有行業(yè)所接受的計算方法。智能潤滑系統(tǒng)根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)齒輪箱油量供給。

齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命。—般來說齒輪箱正常工作時的較高油溫不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不應(yīng)超過15℃。當油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當油溫低于10℃啟動時，應(yīng)首先將潤滑油加熱到預(yù)定溫度后再開機。。。。齒輪箱的齒輪模數(shù)大小，決定了齒輪的承載能力和尺寸。徐州減速機齒輪箱

齒輪箱的齒輪熱處理工藝，影響齒面硬度和芯部韌性。傳動齒輪箱減速器

設(shè)計參數(shù)編輯1.齒形角α（分度圓壓力角）的選擇齒輪的標準齒形角為20°。為了提度，有時也采用大齒形角（如23°、25°、28°等），使輪齒的齒厚及節(jié)點處的齒廓曲率半徑增大，從而提高承載能力，但會增大軸承上的負荷。采用小齒形角（小于20°）時，可使避免根切的少齒數(shù)增多，加大了重合度，從而降低噪聲和動載荷，但會減小輪齒的強度。根據(jù)實踐經(jīng)驗，如果沒有特別要求，建議采用20°標準齒形角。2.模數(shù)m的選擇在滿足輪齒彎曲強度的條件下，選用較小的模數(shù)可以增大齒輪副的重合度，減小滑動率，也可以減小齒輪切削量，降造成本。但隨之而來的因制造和安裝的質(zhì)量問題會增大輪齒折斷的危險性，實際使用常常選用較大模數(shù)。模數(shù)的選擇應(yīng)符合GB/T1357的規(guī)定或按照經(jīng)驗數(shù)據(jù)，取m=（0.015～0.02）a。齒輪的基本齒廓應(yīng)符合GB/T1356的規(guī)定。a是齒輪傳動的中心距。傳動齒輪箱減速器