所謂慢速充電樁（交流充電樁），就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對汽車內(nèi)電池充電。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內(nèi)，補充50-60%以上的電能（當然**理想是1分鐘補充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到！現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電上海循道交流充電樁比亞迪可以用嗎？湖北交流充電樁

    新能源汽車大家并不陌生，外觀和普通燃油車并沒太大區(qū)別，對于充電樁，大家可能不一定那么了解，***小編就給大家好好羅列一下，目前市面上主流的幾大充電樁企業(yè)充電樁的類型。對于充電樁，主要分為交流樁（慢充）和直流樁（快充），我們可以從以下兩個基本的特征，快速識別到底是屬于什么樁：1.充電槍接口類型，國標如下所示：2.充電線粗細，由于直流快充樁所需要的電流要遠遠大于交流樁，所以，直流樁的充電線要明顯粗于交流樁，具體如下所示：交流樁分析目前世面上**小小的充電樁企業(yè)應(yīng)該得有幾十家，就上市的企業(yè)就有13家分別是易事特、許繼電氣、科陸電子、科士達、特銳德、英威騰、眾業(yè)達、九洲電氣、中恒電氣、動力源、奧特迅、通合科技、和順電氣。不管哪家的充電樁，設(shè)計樣式基本就三種類型：立柱式，壁掛式和臥式。下面是小編在參觀某新能源體驗中心時拍攝的不同外觀類型的充電樁外觀。根據(jù)不同樁的功能特性，價格會有所差異，不同城市安裝價格也有不同，小編對幾大主流的充電樁做了一個調(diào)研，情況如下所示：目前市面上主流的交流樁，功率在7KW，成本均價在1800左右，安裝價格在1200左右，累計在3000左右。直流樁分析直流樁的成本要遠遠大于交流充電樁。福建電動車交流充電樁上海循道交流充電樁需要安裝外箱嗎？

    充電樁作為電動汽車充電設(shè)備，是**部分也是不可少的一個環(huán)節(jié)，充電樁充電方式也分了很多種類型和方式去表達，***就隨電動邦小編一起圍觀交流充電樁工作原理及相關(guān)知識吧。交流充電樁工作原理及相關(guān)知識——定義交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。直流自帶變壓整流，輸出的就是電池可以直接用的高壓直流電，因為大多是多個并聯(lián)，所以可以輸出大電流；交流充電樁，本質(zhì)就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機自己進行變壓整流，受限于車載充電機功率，一般功率小，。交流充電樁工作原理及相關(guān)知識——設(shè)計要求交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計，主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。交流充電樁設(shè)計要求的功能規(guī)范有以下六點：1.可以提供AC220V/7kw供電能力2.具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能。

    電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。中國電力企業(yè)聯(lián)合標準化中心副主任劉永東解釋，一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電。交流直流充電對比圖上次已經(jīng)分析過直流充電樁，本次不再概述。交流充電交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網(wǎng)，為電動汽車車載充電機提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電。交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。 上海循道交流充電樁有安裝資質(zhì)嗎？

    b）充電樁功能應(yīng)滿足本標準6規(guī)定的要求。按GB，結(jié)果應(yīng)符合本標準。充電樁內(nèi)各帶電回路，應(yīng)能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗，試驗過程中應(yīng)無絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗部位如下：a）非電連接的各帶電電路之間；b)各**帶電電路與地（金屬框架）之間；C）柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線在斷開所有其他連接支路時對地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地（金屬框架）之間，按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負極性雷電波的短時沖擊電壓，每次間隙時間不小于5s，試驗過程中應(yīng)無擊穿放電。防護試驗包括以下內(nèi)容：a）防塵試驗。按GB4208-2008中第13章的要求進行防塵試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本標準。b）防水試驗。按GB4208-2008中第14章的要求進行防水試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本標準。按GB，試驗結(jié)果應(yīng)符合本標準。9標識充電樁的標識應(yīng)滿足GB。交流充電樁有人安裝過嗎？湖北交流充電樁

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經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。未來在政策支持下，我國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件重點技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降?？梢灶A(yù)計，未來隨著對汽車輕量化設(shè)計的追求，銷售在汽車領(lǐng)域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。針對電動車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個大的趨勢，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時間。湖北交流充電樁

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