物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,所以物流 是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容:即對物流活動諸要素的管理,包括運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理,即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理,主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。 建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流,有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流服務(wù)成本,加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),助推生鮮電商快速發(fā)展。成都到河北設(shè)備物流專線
O2O(OnlineToOffline,線上與線下融合發(fā)展)不再是一個新鮮的概念,而是慢慢形成一種認(rèn)識,越來越多的企業(yè)都在探索O2O模式。2015年,在完成百聯(lián)集團(tuán)商務(wù)電子化物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目后,百聯(lián)集團(tuán)又委托歐麟咨詢團(tuán)隊開展了日用品全渠道倉運(yùn)作方案設(shè)計。該項(xiàng)目由百聯(lián)集團(tuán)下屬子公司聯(lián)華超市負(fù)責(zé)實(shí)施,歐麟咨詢團(tuán)隊負(fù)責(zé)方案設(shè)計,在原先線下門店物流中心運(yùn)作的基礎(chǔ)上,增加線上電子商務(wù)訂單履行的物流運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)庫存共享、設(shè)施資源共享、運(yùn)輸配送共享的線上線下融合運(yùn)作模式。我們認(rèn)為,O2O可以有不同的模式。例如有的企業(yè)開展O2O是借用線下實(shí)體門店引流,畢竟門店的面積和SKU數(shù)量有限,通過在線網(wǎng)站可以使顧客掌握和瀏覽到更多的商品信息;有的是將實(shí)體門店當(dāng)做線下的自提點(diǎn)、配送點(diǎn),甚至是訂單履行點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對客戶訂單的快速履行。從長遠(yuǎn)看,O2O發(fā)展目前仍處于初期,未來幾年還會不斷深化。 成都到山西酒類物流通過氣體調(diào)節(jié)方法,抑制果蔬采后呼吸狀態(tài),從而達(dá)到果蔬保鮮的效果;
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚(yáng)鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急?!惫艜r路途遙遠(yuǎn),國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準(zhǔn)時送達(dá)。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”依然是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞??缭剿龠\(yùn)作為“限時速運(yùn)”的開路者,以跨省8小時準(zhǔn)時達(dá)為明星時效產(chǎn)品,開創(chuàng)“國內(nèi)限時”先河?!跋迺r速運(yùn)”包含了三層含義:“一是以航空件為主;二是承諾時效準(zhǔn)時送達(dá);三是有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)、算法、運(yùn)力以及服務(wù)體系支撐”?!翱臁钡那疤崾且€(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快,跨越速運(yùn)也通過多項(xiàng)差異化服務(wù),不斷提升“限時速運(yùn)”的概念。
它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá),物流系統(tǒng)完善,物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的LDZ和協(xié)調(diào)者,能夠?yàn)樯鐣峁┒喾轿坏奈锪鞣?wù)。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個層次:物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立,運(yùn)輸、倉儲和其他物流要素趨向完備,子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作,系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平:物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例,處于社會經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位,它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一種特殊代碼。
技術(shù)風(fēng)險。物流咨詢項(xiàng)目中類型很多,每種類型客戶需求不同,對于每個需求下的技術(shù)框架非常重要,當(dāng)需求理解不夠精細(xì)的時候可能出現(xiàn)技術(shù)框架的偏差,技術(shù)框架錯誤則可能導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。技術(shù)風(fēng)險控制方法:一是,充分理解客戶的需求,多作溝通,多作確認(rèn),反復(fù)提出問題確認(rèn)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn),知道明確了整個技術(shù)框架。二是,項(xiàng)目經(jīng)理自己充分驗(yàn)證技術(shù)框架的準(zhǔn)確性,多換位思考、跨學(xué)科思考,在技術(shù)本身避免出現(xiàn)偏差。變更風(fēng)險。物流咨詢過程中客戶方可能隨時會提出新的想法,而這些項(xiàng)目可能是隨著客戶的學(xué)習(xí),或者是希望得到更多的成果而提出的項(xiàng)目以外的內(nèi)容。這些潛在的任務(wù)變更都可能導(dǎo)致項(xiàng)目延期或者推進(jìn)中出現(xiàn)困難。變更風(fēng)險的控制方法:一是,需要識別客戶提出的想法是不是可以融入到之前的項(xiàng)目計劃中,如果從技術(shù)上可以融入則容易解決,如果無法融入而需要增加任務(wù),便需要和客戶進(jìn)行充分的溝通,說明這些想法并不是項(xiàng)目中的內(nèi)容。二是,如果客戶堅持要將想法放進(jìn)行項(xiàng)目中,則可以從技術(shù)的角度將這些新的想法放到第二階段解決,進(jìn)行分階段規(guī)劃??傊枰嗯c客戶方溝通和引導(dǎo)。 專業(yè)物流服務(wù)就找安達(dá)物流!成都到遼寧設(shè)備物流托運(yùn)
叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫時代;成都到河北設(shè)備物流專線
不同的物流咨詢項(xiàng)目周期區(qū)別比較大,有的項(xiàng)目一個月內(nèi)可以完成,有的項(xiàng)目需要半年甚至更長的時間,也有的項(xiàng)目會分期完成,那么時間更長,所以項(xiàng)目計劃需要從專業(yè)的角度給客戶進(jìn)行目標(biāo)和任務(wù)的分類,什么時間內(nèi)完成什么樣的內(nèi)容,需要清晰的呈現(xiàn),這樣才能說服客戶開展項(xiàng)目合作,也為后期的項(xiàng)目實(shí)施奠定一個成功項(xiàng)目的基礎(chǔ)。物流咨詢的交付物至關(guān)重要,只有通過交付物客戶才能知道Z能買到什么東西,交付物可以分為兩類,一類是通過項(xiàng)目實(shí)施后可以形成的文檔,比如主體方案報告(word/ppt)、各個分類報告(word/ppt/excel)、方案視頻,有的項(xiàng)目還包含調(diào)研音頻等,另一類是知識轉(zhuǎn)移,比如培訓(xùn),課程等,能夠讓客戶的團(tuán)隊提升專業(yè)能力,也可以成為交付物。 成都到河北設(shè)備物流專線
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