隨著電力需求的快速增長(zhǎng)，電力高峰與低谷負(fù)荷的差距必然日益加大。因此，采用蓄冷空調(diào)技術(shù)已成為中央空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。水蓄冷空調(diào)在經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，其制冷系統(tǒng)容量只需根據(jù)日平均負(fù)荷來選擇。通過利用消防水池、原有蓄水設(shè)施或建筑物地下室等作為蓄冷容器，不僅降低了初投資，還能實(shí)現(xiàn)蓄冷和蓄熱的雙重功能。當(dāng)蓄冷量超過7000kW.h或蓄冷容積大于760m3時(shí)，水蓄冷的經(jīng)濟(jì)性將更為突出。節(jié)能：夜間氣溫下降，制冷效率隨之提升6－8％，使得系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，較終導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)整體節(jié)電率達(dá)到10％－22％。可靠性：水蓄冷技術(shù)作為備用冷源，增強(qiáng)了空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。結(jié)合低溫送風(fēng)技術(shù)，有效降低了設(shè)備噪音。主機(jī)在較佳狀態(tài)下運(yùn)行，減少了維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。冰蓄冷可以幫助商業(yè)建筑在高峰時(shí)段減少冷卻需求，提高能源利用效率。一體化冰蓄冷服務(wù)商

項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵在于增設(shè)蓄冷槽、空調(diào)蓄冷管路系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。蓄冷槽，容積達(dá)3200立方米，被安置在候機(jī)樓附近的鍋爐房旁，其總高為5米，其中5米深埋地下，地上部分高9米，占地面積約為320平方米?？照{(diào)蓄冷管路采用直徑為350毫米的鋼管連接，雙管長(zhǎng)度約550米，并配備3臺(tái)700RT制冷機(jī)，實(shí)際運(yùn)行中采用2臺(tái)串聯(lián)充冷，余下1臺(tái)作為備用。控制系統(tǒng)則主要由電動(dòng)閥、溫度調(diào)節(jié)閥以及溫度和流量監(jiān)控系統(tǒng)等組成。相比之下，冰蓄冷方案需要配備乙二醇冰球蓄冰罐，設(shè)備投資相對(duì)較高。靜態(tài)冰蓄冷儲(chǔ)能冰蓄冷技術(shù)能夠提高建筑物的整體能源效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

我國(guó)大部分地區(qū)處于溫帶和亞熱帶，每年空調(diào)使用時(shí)間較長(zhǎng)，在南方地區(qū)甚至可達(dá)8個(gè)月。夏季高溫時(shí)段空調(diào)用電負(fù)荷，特別是大型中央空調(diào)、區(qū)域供冷和地鐵空調(diào)等空調(diào)負(fù)荷集中，是造成城市電力負(fù)荷峰谷差的主要原因，而冰蓄冷空調(diào)是實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)調(diào)峰的有效技術(shù)之一。目前我國(guó)已有的蓄冰空調(diào)工程設(shè)備70%以上來自國(guó)外，且99%都屬于靜態(tài)蓄冰技術(shù)，主要包括盤管制冰、冰球制冰等傳統(tǒng)靜態(tài)制冰方式，其體積大、運(yùn)行成本高、制冰效率低，平均制冷量只有空調(diào)工況制冷量的50%。

蓄冷的應(yīng)用：美國(guó)：60%以上建筑物已使用蓄冷技術(shù)；韓國(guó)：3000m3以上新建項(xiàng)目已立法需裝蓄冷空調(diào)項(xiàng)目；日本：投入使用的蓄冷建筑項(xiàng)目已達(dá)10萬個(gè)之多；適合采用蓄冷系統(tǒng)用戶：峰谷電價(jià)差越大越適合，按現(xiàn)有國(guó)內(nèi)電價(jià)水平，3:1電價(jià)差時(shí)，新項(xiàng)目3年內(nèi)收回投資，舊項(xiàng)目改造需要3~5年收回投資；白天用冷特別大，晚上用冷少，如辦公樓、車間空調(diào)、啤酒、乳業(yè)、食品飲料廠等；用冷負(fù)荷大，年運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，每年用冷電費(fèi)超過100萬元的用戶；當(dāng)?shù)赜泄?jié)能獎(jiǎng)勵(lì)政策；部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、負(fù)荷變化較大的用戶，蓄冷空調(diào)夜間機(jī)組滿載高效進(jìn)行蓄冷，白天放冷過程只需要調(diào)整冷水流量即可滿足負(fù)荷變化要求，機(jī)組基本不用部分負(fù)荷低效率運(yùn)行。冰蓄冷技術(shù)在機(jī)場(chǎng)、地鐵站等大型公共設(shè)施中應(yīng)用普遍。

蓄冷的意義：對(duì)于用戶端：　　充分利用峰谷電價(jià)的低價(jià)電力，降低用戶空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用約30~60%；蓄冷：就是用晚上3毛錢的電做白天1元錢的事。降低其制冷主機(jī)及其配套設(shè)備的裝機(jī)容量，降低相應(yīng)的配電容量，減少用戶的設(shè)備初投資費(fèi)用。減少主機(jī)的裝機(jī)容量及配電容量達(dá)20~50%。滿足用戶的一些特殊使用場(chǎng)合需求。與常規(guī)制冷空調(diào)系統(tǒng)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)快速放冷、瞬間冷卻，適合用戶熱負(fù)荷波動(dòng)非常大的場(chǎng)所，如啤酒的麥汁冷卻、乳業(yè)的巴氏殺菌工藝。能夠提供0~2℃臨近冰點(diǎn)的較低溫水，適用于衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)高的食品飲料行業(yè)。提供大溫差供冷，降低冷水流量和循環(huán)風(fēng)量，減少耗能和降低噪音。。采用冰蓄冷技術(shù)，可以提高建筑物的環(huán)境友好性，支持可持續(xù)發(fā)展。惠州冰盤管式冰蓄冷儲(chǔ)能

冰蓄冷技術(shù)在改造項(xiàng)目中應(yīng)用靈活，不影響原有系統(tǒng)運(yùn)行。一體化冰蓄冷服務(wù)商

融冰基本概念：融冰是指通過加熱、通風(fēng)、加壓等方式將冰融化成水或水蒸氣的過程。在冬季天氣較冷的地區(qū)，融冰是保障道路交通安全的關(guān)鍵工作。常見的融冰實(shí)現(xiàn)方式：1、融化劑融冰法：通過加入化學(xué)融化劑，降低冰的融點(diǎn)，提高融冰效率。但需要注意的是，過量的融化劑會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。2、高溫水融冰法：通過高溫水直接噴淋到道路上，使道路表面溫度升高，加速冰的融化，效率較高。3、加熱棒融冰法：在路面的道釘上固定加熱棒，通過加熱棒的熱量將冰融化。效率低，但不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。一體化冰蓄冷服務(wù)商