2010-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模情況數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量排名截至2018年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁262058個(gè)，其中交流充電樁114472個(gè)、直流充電樁81492個(gè)、交直流一體充電樁66094個(gè)。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個(gè)。從2017年5月到2018年4月，月均新增公共類充電樁約8405個(gè)，2018年4月同比增長(zhǎng)。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況(不含港、澳、臺(tái))，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量**的分別為：北京40184個(gè)、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè)、江蘇27152個(gè)、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè)、天津11422個(gè)、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè)、湖北7340個(gè)。2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量省市排行***0數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理截至2016年底，公共充電樁保有量15萬(wàn)個(gè)，私人充電樁8萬(wàn)個(gè)。根據(jù)2016年規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人**充電樁86萬(wàn)個(gè)。從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年公共充電樁建設(shè)增速達(dá)到200%，但相比之下**樁建設(shè)速度明顯不達(dá)預(yù)期。要加快充電基礎(chǔ)建設(shè)，居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)充電樁為重點(diǎn)發(fā)展方向，優(yōu)化公共充電樁布局，2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬(wàn)個(gè)，其中**樁70萬(wàn)個(gè)。 電動(dòng)車智能化解決方案：解決兩輪出行行業(yè)智能化難題。青海潛水器無(wú)線充電樁包括什么

在充電方式方面，常見(jiàn)的充電方式有自動(dòng)充電、手動(dòng)充電、換電池充電、非接觸式的無(wú)線充電四種。

1.自動(dòng)充電當(dāng)移動(dòng)機(jī)器人需要補(bǔ)充電力時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)告并請(qǐng)求充電，由地面控制中心指揮，駛向指定充電區(qū)或臺(tái)位，車載充電連接器與地面充電系統(tǒng)自動(dòng)連接并實(shí)施充電。充電完成后移動(dòng)機(jī)器人自動(dòng)脫離充電系統(tǒng)，駛向工作區(qū)或待命區(qū)投入正常運(yùn)行。其特點(diǎn)是個(gè)充電過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，無(wú)需專人看管。

2.手動(dòng)充電當(dāng)移動(dòng)機(jī)器人電力不足時(shí)，由地面控制中心指揮，駛向指定充電區(qū)或臺(tái)位，由專職人員手動(dòng)完成移動(dòng)機(jī)器人與充電器之間的電器連接，然后實(shí)施充電，完成后由人工進(jìn)行脫離連接電路操作，恢復(fù)工作狀態(tài)。手動(dòng)充電的特點(diǎn)是安全可靠，簡(jiǎn)單易行，但需要專人看管，浪費(fèi)人力，而且自動(dòng)化程度降低。

3.換電池充電當(dāng)移動(dòng)機(jī)器人電力不足時(shí)，由專職人員手動(dòng)更換電池組。換下的電池組通過(guò)充電后待用。這種充電方式的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單快捷，但要專人看管，并需配置多一倍的電池組，常用于對(duì)工作響應(yīng)的及時(shí)性要求較高、車不足的場(chǎng)合。4.非接觸式的無(wú)線充電近年來(lái)新出現(xiàn)的非接觸式的無(wú)線充電技術(shù)也頗受關(guān)注，其特點(diǎn)在于充電便捷性非常高，但目前的瓶頸在于充電功率比較小，成本高。 商業(yè)區(qū)無(wú)線充電樁生產(chǎn)廠家為移動(dòng)機(jī)器人提供無(wú)線充電平臺(tái)。

利用這種系統(tǒng)，就可以在不同的場(chǎng)景中為電動(dòng)汽車充電。它可以像現(xiàn)在許多充電站一樣，在公共汽車站、裝卸碼頭和停車場(chǎng)等地方進(jìn)行靜態(tài)充電。它也可以給那些沿日常路線行駛的車輛上進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電，比如點(diǎn)對(duì)點(diǎn)行駛的卡車、公共汽車和BRT；它還可以進(jìn)行半動(dòng)態(tài)充電，比如那些排隊(duì)等候的出租車、在物流樞紐港口及紅綠燈區(qū)域的慢行車輛……以這種道路系統(tǒng)的運(yùn)作方式和鋪設(shè)成本來(lái)看，用它來(lái)取代現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電模式顯然不太現(xiàn)實(shí)，但對(duì)于行駛路線固定的公交車來(lái)說(shuō)，這是個(gè)可取的充電方式。在交通擁堵時(shí)，「龜速」前進(jìn)的車流消耗的不僅是時(shí)間和電量，還有電動(dòng)汽車車主對(duì)電量的信心。如果是在能無(wú)線充電的路上，車能邊等邊走邊充電，至少能為堵在路上的電動(dòng)汽車在到達(dá)充電站之前盡量延長(zhǎng)行駛時(shí)間。

移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)目前正處在高速發(fā)展階段，不斷有新的零配件企業(yè)涌入這個(gè)賽道，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有統(tǒng)一，充電產(chǎn)品質(zhì)量也存在良莠不齊特征。而目前大多數(shù)移動(dòng)機(jī)器人廠商對(duì)于充電產(chǎn)品主要采取外部采購(gòu)的方式。隨著鋰電池技術(shù)進(jìn)步，大功率快充將成為提升移動(dòng)機(jī)器作業(yè)效率，降低閑置率的發(fā)展趨勢(shì)。而超薄的車身留給充電連接器的安裝空間更為狹小。因此要在更小尺寸中傳輸更大的電流，同時(shí)確保連接安全可靠，這給充電連接器設(shè)計(jì)帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。此外，智能化也是未來(lái)充電技術(shù)需要關(guān)注的發(fā)展方向。如何在實(shí)現(xiàn)自主充電、多臺(tái)機(jī)器充電的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人電量、充電時(shí)機(jī)、電池維護(hù)等的準(zhǔn)確控制，以及多場(chǎng)景多目標(biāo)容量與充電樁數(shù)量的合理規(guī)劃等，需要相關(guān)企業(yè)共同探索。具有充電10分鐘工作3小時(shí)的快充獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。可30分鐘充滿。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，對(duì)新能源汽車進(jìn)行無(wú)線充電，或?qū)⒑芸煸趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)。并且，由于無(wú)線充電技術(shù)可以解決傳統(tǒng)傳導(dǎo)式充電面臨的接口限制、安全問(wèn)題等，其將逐漸發(fā)展成為電動(dòng)汽車充電的主要方式。 有望實(shí)現(xiàn)行駛途中動(dòng)態(tài)供電 **強(qiáng)調(diào)，低碳經(jīng)濟(jì)**是新能源技術(shù)與節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車能夠較好地解決機(jī)動(dòng)車排放污染與能源短缺問(wèn)題，是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其純電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式多樣化和方便性提出更高的要求。無(wú)線充電技術(shù)作為一項(xiàng)新興技術(shù)，商業(yè)化運(yùn)作主要應(yīng)用于手機(jī)、電腦、隨身聽(tīng)等小功率設(shè)備的充電上，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域還是一個(gè)全新的概念。 更有**提出，對(duì)于電動(dòng)巴士一類的公交車輛，其連續(xù)續(xù)航能力格外重要。在這樣的背景下，電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)有望應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)非接觸的方式為行駛中的電動(dòng)汽車實(shí)時(shí)地提供能量。源頭無(wú)線充電樁，品質(zhì)保證！山東掃雪機(jī)器人無(wú)線充電樁生產(chǎn)廠家

工業(yè)級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景也是旋依科技的目前重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)。青海潛水器無(wú)線充電樁包括什么

國(guó)網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤(rùn)率仍將維持較高的水平。充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來(lái)越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過(guò)手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問(wèn)和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。此外，樁與手機(jī)配對(duì)后，樁主可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程錯(cuò)峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國(guó)的充電樁保有量達(dá)45萬(wàn)個(gè)。其中，公共類充電樁21萬(wàn)個(gè)，私人類充電樁24萬(wàn)個(gè)。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場(chǎng)大有可為。 青海潛水器無(wú)線充電樁包括什么

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