TelfonFEP外覆層的存在使得Chem-Ring密封圈具有良好的抗硬化性和抗脆性，同時(shí)硅橡膠或Viton橡膠制的內(nèi)芯使得該密封圈在205℃的高溫下仍能保持良好的彈性。Kalrez橡膠(全氟醚橡膠)、Viton橡膠和外覆FEP的Chem-Ring三種O形密封圈在壓縮裝置中的密封性能比較如圖所示：測(cè)試結(jié)果表明，將硅橡膠或Viton橡膠的物理性能與TeflonFEP/TeflonPFA的化學(xué)性能相結(jié)合而形成的Chem-Ring密封圈在保持橡膠性能的同時(shí)又具有良好的耐壓縮性。Chem-Ring密封圈的制造需通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，通過(guò)采用一種特殊的工藝使得TeflonFEP聚合物完全包著橡膠內(nèi)芯，而且保證此種O形圈具有所要求的標(biāo)準(zhǔn)公差。所用的資料表明我們對(duì)Chem-Ring產(chǎn)品具有良好的質(zhì)量承諾，F(xiàn)FKM密封圈耐化學(xué)，這是建立在性能測(cè)試和嚴(yán)格的控制基礎(chǔ)之上，以保證客戶滿意、安全地使用此產(chǎn)品。Chem-Ring密封圈與其它任何橡膠或純Teflon制的O形圈相比，都具有無(wú)可比擬的密封性和長(zhǎng)壽命，尤其應(yīng)用在苛刻的介質(zhì)中。軸用密封、硬質(zhì)密封、輕型密封、中型密封、重型密封、陶瓷密封來(lái)電咨詢；泰州防塵密封件

氫化丁晴橡膠（HNBR）由于丁晴橡膠具有較好的耐油性和綜合性能，所以它一直是耐油橡膠制品特別是密封制品中用量D的一種橡膠。但是丁晴橡膠屬于二烯烴類橡膠，其分子鏈上的雙鍵多、不飽和度高，因此對(duì)熱和氧的穩(wěn)定性差。一般丁晴橡膠的耐熱性不高，長(zhǎng)期使用溫度為100℃；即使用過(guò)氧化物硫化的丁晴橡膠，其長(zhǎng)期使用溫度也只能在120℃，很難達(dá)到150℃。而氫化丁晴橡膠的耐熱程度可達(dá)175℃，優(yōu)于丁基橡膠和乙丙橡膠，介于B烯酸酯橡膠和氟橡膠之間。聚穩(wěn)丁晴橡膠聚穩(wěn)丁晴橡膠是丁二烯、B烯腈與聚合型防老劑通過(guò)乳液聚合而制得一種丁晴橡膠。聚合型防老劑在聚合時(shí)能進(jìn)入二烯烴的主鏈并與其反應(yīng)成為聚合物分子的一部分。因?yàn)榉览蟿┮呀?jīng)與聚合物結(jié)合在一起，所以不會(huì)因油、溶劑和熱的作用而產(chǎn)生抽出、揮發(fā)、遷移等防老劑損耗的問(wèn)題，從而改善了丁晴橡膠的耐熱性，F(xiàn)FKM密封圈，延長(zhǎng)了使用壽命。由于結(jié)合性防老劑的作用，使其具有優(yōu)異的耐老化性能，在有些場(chǎng)合可以代替氯純橡膠和B烯酸酯橡膠使用。與普通丁晴橡膠相比，更適用于耐老化性強(qiáng)的制品中。泰州防塵密封件在服務(wù)上，公司將一如既往地堅(jiān)持顧客至上的經(jīng)營(yíng)理念，不斷完善顧客服務(wù)水平，提高顧客忠誠(chéng)度；

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)、前蘇聯(lián)和德國(guó)開(kāi)始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對(duì)抗級(jí)宇航等前列工業(yè)的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大，飛機(jī)的速度提高，氟膠密封圈，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無(wú)法勝任高溫油介質(zhì)的密封。從而促使一批耐高溫、多功能、長(zhǎng)壽命的彈性體相繼誕生。1958年，美、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7]。在此期間研制出了普通氟橡膠、氟醚橡膠、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等。目前我國(guó)航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國(guó)外還有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅、氟硅、全氟醚等方面的研究。此外國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制。當(dāng)然我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的高性能密封材料，已在航空、航天、兵Q等多個(gè)方面的到了的應(yīng)用。我國(guó)的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，為航空航天提供了技術(shù)保障，也為民用車(chē)輛提供了便利。我相信，再經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)的密封材料水平肯定會(huì)取得更加優(yōu)異的成績(jī)，甚至超過(guò)一些發(fā)達(dá)國(guó)家。

全氟密封圈全氟醚O型圈

全氟彈性體密封件能耐1600多種化學(xué)品的腐蝕,使用溫度高達(dá)327℃。

20世紀(jì)70年代美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)了氟彈性體Kalrez，稱為全氟醚橡膠，日本大金公司和前蘇聯(lián)也開(kāi)發(fā)出此類產(chǎn)品，該橡膠具有聚四氟乙烯的耐熱、耐化學(xué)穩(wěn)定，能耐氟溶劑以外的一切溶劑，由全氟醚橡膠加工的密封制品可以在260-327℃下長(zhǎng)期使用。間斷使用溫度可達(dá)到380℃。是目前耐熱性能*好的氟橡膠。

全氟O型圈主要用于半導(dǎo)體，其抗化學(xué)性接近PTFE，因此能耐大多數(shù)的化學(xué)氣體腐蝕，如有機(jī)酸、無(wú)機(jī)酸、堿類、硐類、酯類及醇類，*高耐溫可達(dá)327℃。 本公司奉行“讓用戶買(mǎi)的放心，用的放心”的宗旨，愿與各界朋友攜手合作，共創(chuàng)美好明天！

溫度與O形圈馳張過(guò)程的關(guān)系使用溫度是影響O形圈永九變形的另一個(gè)重要因素。高溫會(huì)加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O形圈的壓縮永九變形就越大。當(dāng)永九變形大于40%時(shí)，O形圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。因壓縮變形而在O形圈的橡膠材料中形成的初始應(yīng)力值，將隨著O形圈的馳張過(guò)程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。溫度在零下工作的O形圈，其初始?jí)嚎s可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。在-50~-60℃的情況下，Kalrez6375密封圈，不耐低溫的橡膠材料會(huì)完全喪失初始應(yīng)力；即使耐低溫的橡膠材料，此時(shí)的初始應(yīng)力也不會(huì)大于20℃時(shí)初始應(yīng)力的25%。這是因?yàn)镺形圈的初始?jí)嚎s量取決于線脹系數(shù)。所以，選取初始?jí)嚎s量時(shí)，就必須保證在由于馳張過(guò)程和溫度下降而造成應(yīng)力下降后仍有足夠的密封能力。溫度在零下工作的O形圈，應(yīng)特別注意橡膠材料的恢復(fù)指數(shù)和變形指數(shù)。 鼎正橡膠致力于密封行業(yè)十余年，積累千余家行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；淮安密封件批發(fā)

蘇州o型密封圈,專業(yè)廠家,廠家直銷(xiāo),規(guī)格齊全；泰州防塵密封件

1958年，美、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7]。在此期間研制出了普通氟橡膠、氟醚橡膠、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等。目前我國(guó)航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國(guó)外還有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅、氟硅、全氟醚等方面的研究。此外國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制。當(dāng)然我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的高性能密封材料，已在航空、航天、兵Q等多個(gè)方面的得到了應(yīng)用。我國(guó)的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，為航空航天提供了技術(shù)保障，也為民用車(chē)輛提供了便利。我相信，F(xiàn)FKM密封圈，再經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)的密封材料水平肯定會(huì)取得更加優(yōu)異的成績(jī)，甚至超過(guò)一些發(fā)達(dá)國(guó)家。泰州防塵密封件