智能檢測(cè)技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
半導(dǎo)體封裝技術(shù)與線路板的結(jié)合
微型化趨勢(shì)對(duì)線路板設(shè)計(jì)的影響
線路板回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
PCB高頻材料在高頻線路板中的重要性
工業(yè) 4.0 背景下線路板制造的轉(zhuǎn)型
PCB柔性線路板技術(shù)的進(jìn)展
全球供應(yīng)鏈變動(dòng)對(duì)線路板行業(yè)的影響
AI 技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
PCB新能源汽車對(duì)線路板技術(shù)的影響
中壓降壓型DC-DC恒壓轉(zhuǎn)換器是市場(chǎng)需求量的開關(guān)電源芯片,覆蓋絕大部分電子設(shè)備應(yīng)用需求。芯龍技術(shù)采用業(yè)界先進(jìn)的制造工藝,提供輸入電壓從3.6V到40V,輸出功率高達(dá)100W,具有高效率、高可靠性、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。芯龍技術(shù)提供專門用于車載供電優(yōu)化的開關(guān)電源變換芯片 ;輸入工作電壓可到45V,兼容常規(guī)的車載蓄電池(轎車12V/卡車24V);輸出電流能力 0A~5A;系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達(dá)94%以上;內(nèi)置恒壓恒流控制環(huán)路模塊,可滿足絕大部分車載電子產(chǎn)品的供電應(yīng)用,例如: 車載充電器、行車記錄儀、車載顯示屏等。我們的芯片還具有帶直通模式、可做小體積省空間以及性價(jià)比高、成本優(yōu)。XB4092UA2S電源管理IC供應(yīng)商
2sA1、3PB3、3PC3、N802BT、3R0H18、0K18、XB6706U0z、XB6706U1F、XB6706U1m、XB6706U3P、XB6706U3R、6096J9X、6096J9c、6096J9j、6096J9j、6096J9r、6096J9m、6096J9o、6096J9r、6096J9t、XS5309C3a、3m1FAB、3e1EAB、2m1EAB、2e1EAB、2m1EAB、2V1EAE、2L1EAE、3T1FAA、2Z1EA、L3e1EA、B9u27、2n2DV、2f1Da、2g1Da、2g2Da、2g3Da、2g4Da、2g5Da、2g7Da、2rA1、2sA1、3fAF、3mBF、0H18、0K18、3KAOC、XS5309C3a、XBaaA3n1、AL313、5891A3L1、3A6B5、3HAPBXB5152I2SZR電源管理IC拓微電子點(diǎn)思DS5136邊充邊放:無(wú)線充放電、適配器給移動(dòng)電源充電。
DC/DC轉(zhuǎn)換器在高效率地轉(zhuǎn)換能量方面屬于有效的電源,但因?yàn)榫€圈必須具有磁飽和特性和防止燒毀的特性,使得實(shí)現(xiàn)超薄化較為困難。一般情況下只得在成平面形狀的電路板上安裝IC、線圈及電容,這種解決方案不利于產(chǎn)品的小型化。 為了解決以上的問(wèn)題,進(jìn)行了以下幾種思考和設(shè)計(jì)。首先是在硅晶圓上形成線圈的方法,為了確保作為DC/DC轉(zhuǎn)換器時(shí)具有足夠的電感值,半導(dǎo)體工藝變得極為復(fù)雜,使得成本上升。實(shí)際上只停留在高頻濾波器方面的應(yīng)用。其次是把線圈和DC/DC轉(zhuǎn)換器IC封入一個(gè)塑料模壓封裝組件中的方法,因?yàn)橹皇菃渭兊匮b入元器件縮小不了太多的安裝面積,不能帶來(lái)大程度的改善。 進(jìn)而出現(xiàn)了不是平面地放置各種元器件,而是把包括IC的元器件疊在一起的設(shè)計(jì)方案,實(shí)際上也出現(xiàn)的幾種這樣的產(chǎn)品。但是這種方案要么需要在線圈上印制布線用的圖案,要么需要CSP(芯片尺寸級(jí)封裝)型IC,要么在封裝IC時(shí)必須實(shí)施模壓工程,使得制作工程復(fù)雜,帶來(lái)了產(chǎn)生成本上升的課題。
DS3056B集成了USBType-C接口、PDPHY以及協(xié)議層解析功能,支持快充適配器插拔自動(dòng)檢測(cè)和快充協(xié)議的智能識(shí)別,支持PD、QC、BC1.2DCP快充協(xié)議。充電時(shí),上限充電效率為98%。集成了高效的鋰電池充電管理模塊,根據(jù)輸入電源電壓和電池電壓自動(dòng)匹配較佳的充電方式。涓流充電:電池電壓<涓流截止電壓時(shí),執(zhí)行涓流充電。恒流充電:當(dāng)涓流充電使得電池電壓>涓流截止電壓時(shí),進(jìn)入恒流充電。恒壓充電:當(dāng)恒流充電使電池電壓接近電池充滿電壓時(shí),進(jìn)入恒壓充電;充電電流降至停充電流時(shí),停止充電。如果電池電壓低于復(fù)充門限值,則重新開啟電池充電。DS5035B單串+無(wú)線充方案:?jiǎn)未?2.5+無(wú)線充。
DS6036B 無(wú)按鍵動(dòng)作的情況下,只有連接用電設(shè)備的輸出口才會(huì)開啟;未連接設(shè)備的輸出口保持關(guān)閉。 USB-A1、USB-A2、USB-C 均支持輸出快充協(xié)議。但由于該方案是單電感方案,只能支持一個(gè)電壓輸出,所以只有一個(gè)輸出口開啟的情況下才能支持快充輸出。同時(shí)使用兩個(gè)或者三個(gè)輸出口時(shí),會(huì)自動(dòng)關(guān)閉快充功能。 按照“典型應(yīng)用原理圖”所示連接,任何一個(gè)輸出口已經(jīng)進(jìn)入快充輸出模式時(shí),當(dāng)其他輸出口插入用電設(shè)備,會(huì)先關(guān)閉所有輸出口,關(guān)閉高壓快充功能,再開啟有設(shè)備存在的輸出口。此時(shí)所有輸出口只支持 Apple、BC1.2 模式充電。當(dāng)處于多口輸出模式時(shí),任一輸出口的輸出電流小于約 80mA(MOS Rds_ON@15mohm)時(shí),持續(xù) 15s 后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該口。從多個(gè)用電設(shè)備減少到只有一個(gè)用電設(shè)備時(shí),持續(xù)約 15s 后會(huì)先關(guān)閉所有輸出口,開啟高壓快充功能,再開啟末尾一個(gè)用電設(shè)備存在的輸出口,以此方式來(lái)重新使能設(shè)備請(qǐng)求快充。當(dāng)只有一個(gè)輸出口開啟的情況下,總的輸出功率小于 350mW 持續(xù)約 32s 時(shí),會(huì)關(guān)閉輸出口和放電功能,進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。內(nèi)置軟啟動(dòng)功能,防止在啟動(dòng)時(shí)沖擊電流過(guò)大引起故障。電源管理ICXB8989AF
變更連接在 CCSEL 管腳的下拉電阻的阻值,可以配置應(yīng)用方案為不同的充電功率。XB4092UA2S電源管理IC供應(yīng)商
可用太陽(yáng)能電池供電的鋰電池充電管理芯片CN3063 CN3063是可以用太陽(yáng)能電池供電的單節(jié)鋰電池充電管理芯片。該器件內(nèi)部包括功率晶體管,應(yīng)用時(shí)不需要外部的電流檢測(cè)電阻和阻流二極管。內(nèi)部的8位模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換電路,能夠根據(jù)輸入電壓源的電流輸出能力自動(dòng)調(diào)整充電電流,用戶不需要考慮壞情況,可大限度地利用輸入電壓源的電流輸出能力,非常適合利用太陽(yáng)能電池等電流輸出能力有限的電壓源供電的鋰電池充電應(yīng)用。CN3063只需要極少的元器件,并且符合USB 總線技術(shù)規(guī)范,非常適合于便攜式應(yīng)用的領(lǐng)域。熱調(diào)制電路可以在器件的功耗比較大或者環(huán)境溫度比較高的時(shí)候?qū)⑿酒瑴囟瓤刂圃诎踩秶鷥?nèi)。內(nèi)部固定的恒壓充電電壓為4.2V,也可以通過(guò)一個(gè)外部的電阻調(diào)節(jié)。充電電流通過(guò)一個(gè)外部電阻設(shè)置。當(dāng)輸入電壓掉電時(shí),CN3063自動(dòng)進(jìn)入低功耗的睡眠模式,此時(shí)電池的電流消耗小3微安。其它功能包括輸入電壓過(guò)低鎖存,自動(dòng)再充電,電池溫度監(jiān)控以及充電狀態(tài)/充電結(jié)束狀態(tài)指示等功能。XB4092UA2S電源管理IC供應(yīng)商