貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損,由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn);貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理:一、有票無(wú)貨,到達(dá)站相符,交接雙方在票單上簽注,由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符,交接雙方在票單上簽注,貨票退回起運(yùn)站。二、有貨無(wú)票,到站相符,應(yīng)予收貨,交接雙方在清單上簽注,并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票;到站不符,交接雙方在清單上簽注,貨物退回起運(yùn)站。三、貨物短缺、殘損(包裝破損),不得拒絕收貨。交接雙方驗(yàn)貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運(yùn)站,由到達(dá)站處理,由責(zé)任方賠償。四、流向錯(cuò)誤,越站錯(cuò)運(yùn),票、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的,線路要合理。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn),中轉(zhuǎn)期限不得超過(guò)兩個(gè)班期。零擔(dān)站對(duì)外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物,有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉(cāng)庫(kù)。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損,應(yīng)整修完好,并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物,按第三十二條規(guī)定辦理。上海眾闖物流設(shè)計(jì)靈活性裝卸搬運(yùn)方案的優(yōu)勢(shì)?零擔(dān)裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸流程
零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。為確保貨物運(yùn)輸安全,針對(duì)貨物性質(zhì)的不同,貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,標(biāo)志圖形必須符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。貨件上原有的與本批貨物無(wú)關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志,托運(yùn)人必須將其撤除或抹消。在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理;如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),應(yīng)由鐵路局同意。山東裝卸搬運(yùn)有哪些靈活性裝卸搬運(yùn)誠(chéng)信合作,上海眾闖物流有何承諾?
托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí),其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品,其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí),托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物,應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志,并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。
一批托運(yùn)的貨物,其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定:按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物,即為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí),則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)靈活性裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸工具,上海眾闖物流有新款式?
零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量較少、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜。(1)從數(shù)量和批次上來(lái)說(shuō),零擔(dān)貨物數(shù)量較小但批次較多,同一批貨物大不能裝滿一整車,每列車都裝有數(shù)批次的貨物;(2)從到站上來(lái)說(shuō),同一整車貨物有不同的到站;(3)從品種上來(lái)說(shuō),零擔(dān)貨物擁有大量的品種,貨物的大小、形狀、重量、品質(zhì)各不相同;(4)從包裝條件上來(lái)說(shuō),零擔(dān)貨物由于品種過(guò)多,不同類型貨物對(duì)于包裝的要求也各不相同;(5)從作業(yè)上來(lái)說(shuō),零擔(dān)貨物運(yùn)輸以往是用棚車裝載運(yùn)輸,中間作業(yè)涉及裝卸、加固、搬運(yùn)等過(guò)程,作業(yè)比較復(fù)雜。零擔(dān)貨物的這些特點(diǎn)使得零擔(dān)貨物運(yùn)輸十分不方便,并因其市場(chǎng)小、利潤(rùn)低、工作量大、作業(yè)環(huán)節(jié)多、安全性差而逐漸被鐵路貨運(yùn)放棄。然而隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,人們生活的方式逐漸轉(zhuǎn)變,社會(huì)對(duì)于快捷貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大,零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張靈活性裝卸搬運(yùn)具體涵蓋什么,上海眾闖物流說(shuō)透徹?山東裝卸搬運(yùn)有哪些
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貨物交付貨物到達(dá)后,到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知,并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損,由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅,發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落,不易辨認(rèn)的貨物,必須慎重查明,方能交付。提貨單遺失,收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后,可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,到達(dá)站應(yīng)配合查找,但不負(fù)責(zé)賠償?!暗截浲ㄖ卑l(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無(wú)人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收,到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無(wú)法交付通知書”。超過(guò)一個(gè)月仍無(wú)人領(lǐng)取的,按國(guó)家經(jīng)委經(jīng)交(1986)727號(hào)《關(guān)于港口、車站無(wú)法交付貨物的處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理。零擔(dān)裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸流程
上海眾闖物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來(lái)公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海市眾闖物流供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來(lái),公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),我們一直在路上!