對于離子滲氮工件的要求：（1）零件表面粗糙度Ra應(yīng)小于μn，倒棱、尖角應(yīng)去除毛刺，表面不得有脫碳層、氧化皮和銹斑。（2）軸類零件應(yīng)抽查變形量，經(jīng)向圓周跳動量應(yīng)小于滲氮后磨削量的1/2。（3）零件表面和內(nèi)孔應(yīng)用除銹劑、洗滌劑清洗干凈后方可入爐。（4）零件與陽極的距離建議相等。多件生產(chǎn)時，零件建議放在同一直經(jīng)的圓周上，中間不放工件，零件間巨大于20MM。（5）長零件應(yīng)垂直吊放，非工作面允許接觸，但不得形成輝光集中的間隙。（6）熱電偶測溫頭要放在有代表性的位置，檢查陰極引線。熱電偶引線及陰極支座處是否均勻，不能短路和間隙過大。（7）離子滲氮前的零件都要進(jìn)行高于滲氮溫度30-50℃的人工時效或低溫退火、高溫回火等去應(yīng)力處理。 離子氮化與氣體氮化相比具有氮化時間快,氮化層脆性小,硬度高,節(jié)約氨氣用量等優(yōu)點(diǎn).陽江合金鋼離子氮化怎么樣

    離子滲氮時，氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高時，輝光收縮集中；氣壓低時，輝光漫散。離子滲氮的工作氣壓范圍一般為100~1200Pa，生產(chǎn)中較常用的氣壓范圍是300~600Pa。短時間（如1小時）滲氮時，氣壓變化對化合物層相結(jié)構(gòu)和厚度及總滲層深度有明顯影響，存在一個極大值。但長時間滲氮時，一般認(rèn)為氣壓對總滲層沒有影響（因?yàn)榭倽B層深度主要由氮的擴(kuò)散過程所決定），只對化合物層的相結(jié)構(gòu)（改變氣壓于改變溫度的效果相似）和厚度產(chǎn)生影響。選擇氣壓時除了考慮對滲層組織的影響外，在實(shí)際生產(chǎn)中較重要的是考慮工件溫度均勻性。由于工件與陽極的距離不可能完全相等，改變氣壓會引起工件表面電流密度分布的變化，從而改變了溫度分布。此外，還要防止氣壓不當(dāng)引起工件上孔、溝槽等部位產(chǎn)生輝光集中。 陽江合金鋼離子氮化哪家好對304不銹鋼離子滲氮后的滲層性能進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,經(jīng)離子滲氮后,鋼的表面性能得到明顯改善.

    為了保證心部有良好的綜合機(jī)械性能，消除加工應(yīng)力，減小氮化變形以及為氮化做好組織準(zhǔn)備，工件在氮化前要進(jìn)行預(yù)備熱處理。結(jié)構(gòu)鋼氮化前常用的預(yù)備熱處理是調(diào)質(zhì)處理，以獲得回火索氏體組織。氮化件調(diào)質(zhì)處理對氮化質(zhì)量影響很大。如38CrMoAl鋼，如果淬火保溫的時間不夠或溫度太低，都會使鐵素體不能完全溶入奧氏體中，調(diào)質(zhì)后有游離鐵素體存在，滲層易形成針狀氮化物，使氮化層脆性增大，容易剝落。相反，如果淬火溫度過高，淬火后晶粒變粗，氮化物優(yōu)先沿晶界伸展，氮化后出現(xiàn)脈狀組織，也使?jié)B層脆性增大?；鼗饻囟忍?，基體中碳化物彌散度減小，氮化件心部強(qiáng)度、硬度不足，不能起支撐硬而脆的氮化層的作用?；鼗饻囟冗^低。心部強(qiáng)度、硬度高，零件預(yù)備熱處理后切削加工較困難，另外還會降低氮化速度。38CrMoAl鋼在加熱時脫碳嚴(yán)重，脫碳層將導(dǎo)致滲層脆性增加和硬度降低，所以38CrMoAl鋼氮化件的調(diào)質(zhì)淬火，應(yīng)在保護(hù)氣氛爐內(nèi)加熱，否則工件應(yīng)留有較大的加工余量，以保證機(jī)械加工能將脫碳層加工掉。對于形狀復(fù)雜、尺寸穩(wěn)定性及變形量要求高的零件，在機(jī)械加工后要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，消除內(nèi)應(yīng)力，以保證變形量較小，組織穩(wěn)定，穩(wěn)定化處理溫度應(yīng)低于調(diào)質(zhì)回火溫度，以免降低基體強(qiáng)度。

常見的滲氮方式根據(jù)滲氮介質(zhì)不同分為液體滲氮、氣體滲氮和離子滲氮。其中，離子滲氮以其能耗低、變形小和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來越多地應(yīng)用到工模具、航空航天、船舶、石油和汽車等領(lǐng)域。離子氮化的基本過程是活化氣相、濺射、吸附、沉積和擴(kuò)散。在輝光放電時，氮的正離子在電場能的作用下獲得速度，對被處理的零件表面行程轟擊濺射。在等離子輝光放電中鐵原子與處在不同激發(fā)態(tài)的氮化合形成氮化物，氮化物以層狀均勻地吸附在陰極表面上（即被處理的零件表面）。在離子轟擊下被分解成含氮較低的氮化鐵和含氮的固溶體。在低氮化物分解時得到的氮，活性很大。它在表層中向內(nèi)逐步擴(kuò)散，生成內(nèi)部的氮化物區(qū)，完成滲氮。氮化層的硬度高(950-1200HV),耐磨性,疲勞強(qiáng)度,紅硬性及抗咬合性均優(yōu)于滲碳層.

    離子滲氮技術(shù)的應(yīng)用：1）采用離子滲氮技術(shù)可以在離子滲氮化合物層表面產(chǎn)生大量微觀缺陷和表面活化，在滲氮擴(kuò)散過程中表面化合物發(fā)生轉(zhuǎn)變ε-Fe2-3（NC）→Fe3（NO）4，F(xiàn)e3（NO）4長大，形成致密的Fe3O4滲氮層，可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨性。2）德國MetaplasIonon在1993年收購了KlocknerIonon后，利用科魯克諾爾離子公司在離子滲氮技術(shù)方面的優(yōu)勢，把離子滲氮應(yīng)用在氣體氮碳共滲上，使氣體氮碳共滲后的表面，經(jīng)過離子滲氮后產(chǎn)生大量微觀缺陷和活化，接著進(jìn)行氧化，結(jié)果產(chǎn)生一個結(jié)合力很強(qiáng)的致密氧化層，這一工藝在歐洲已經(jīng)大量應(yīng)用。汽車球頭銷氮碳共滲后氧化的大批量生產(chǎn)是成功的一例。3）大多數(shù)零件的滲氮，都要求形成一定厚度的化合物層，但由于滲氮化合物層脆性較大，往往限制了滲氮的應(yīng)用。利用離子滲氮技術(shù)，可以形成γ′或γ′+α組成的高韌性滲氮化合物層，推進(jìn)了離子滲氮在較高技術(shù)要求方面的應(yīng)用。4）不銹鋼和高合金鋼這類鋼表面有較致密的氧化膜，它阻礙滲氮時氮原子的擴(kuò)散滲入，并且難以形成均勻的滲氮層。離子滲氮技術(shù)可確保利用離子轟擊的濺射清理作用，去除表面的鈍化膜，并通過離子滲氮使氮原子順利進(jìn)入表面內(nèi)層，形成均勻的滲氮層。離子氮化成功應(yīng)用于齒輪，曲軸，熱鍛模，鉆桿，擠出螺桿，料筒，機(jī)床絲桿，不銹鋼氣門和汽車彈簧等.惠州金屬表面離子氮化哪里好

離子氮化可提高機(jī)械零件表面硬度以提高耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度.陽江合金鋼離子氮化怎么樣

    離子滲氮對工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴(yán)格，既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料，又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內(nèi)及組合件的結(jié)合面上殘存的油類等易揮發(fā)物，否則，隨工件溫度的升高，在揮發(fā)物蒸汽逸出處，將引起持續(xù)不斷的電弧。集中不斷的電弧將給操作人員的操作帶來困難，并將延長升溫過程，進(jìn)而延長整個工藝周期，在揮發(fā)物蒸汽逸出處如果產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧還可能導(dǎo)致該部位局部燒熔。因此，清洗的目的是為了盡量減少打弧，避免打大弧，避免因強(qiáng)烈的弧光放電而損傷工件，使?jié)B氮過程得以順利進(jìn)行。常用的清洗劑是汽油和工業(yè)清洗劑。汽油洗滌適用于零星滲氮件和大型工件，汽油清洗的特點(diǎn)是去污迅速徹底，使用方便。當(dāng)需要大批量清洗時，汽油清洗的效率太低，操作者的勞動條件較差，而且新汽油和使用過的汽油均存在安全存放和安全使用問題。而工業(yè)洗滌劑則適合于清洗大批量的中小件，既適用于手工清洗，也適用于機(jī)器清洗。清洗劑一般需加熱后使用，清洗后的工件需要漂洗干凈，并及時烘干，以免生銹。因上述原因，清洗劑不適用于小批量零件的清洗。無論使用何種清洗劑清洗，清洗后的工件均須等工件表面蒸發(fā)干燥后方可裝爐。 陽江合金鋼離子氮化怎么樣

廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū)。后因發(fā)展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū)，并重新注冊公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”。為了進(jìn)一步發(fā)展，2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業(yè)務(wù)。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備。團(tuán)隊骨干成員來自于華南理工大學(xué)，并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗(yàn)、雄厚的科研和檢測實(shí)力，以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業(yè)務(wù)。