H13(4Cr5MoSiV1)鋼具有較高的韌性和優(yōu)良的耐冷熱疲勞性能，是一種強(qiáng)韌兼?zhèn)淝屹|(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工模具鋼。為提高工模具表面硬度、耐蝕、抗粘結(jié)等性能，生產(chǎn)中通常需進(jìn)行表面氮化處理，在保持工模具芯部原有強(qiáng)度與韌性的同時(shí)有效地提高模具的表面強(qiáng)度。對(duì)H13模具鋼的氮化處理已有很多研究報(bào)道，但實(shí)際生產(chǎn)中仍然存在一些技術(shù)問(wèn)題。通常，為了獲得氮化處理后模具芯部與表層性能良好的匹配，氮化處理前應(yīng)對(duì)該模具鋼進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?，一般的熱處理工藝是淬?兩次回火，但也有人提出淬火+一次回火的處理工藝，對(duì)于某些大型模具甚至采用淬火+三次回火的處理；而氮化處理過(guò)程本身也相當(dāng)于一次回火處理，對(duì)氮化層將產(chǎn)生明顯的影響；甚至氮化前只進(jìn)行淬火處理也可使模具表面滲層獲得足夠高的硬度。關(guān)于這種氮化前工模具的熱處理狀態(tài)對(duì)氮化后滲層的組織與性能的影響規(guī)律及機(jī)理，一直缺乏系統(tǒng)深入的研究，而這些因素將直接影響實(shí)際生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率。 氮化處理是怎么進(jìn)行的？圖解！韶關(guān)模具氮化處理的作用

    氮化處理中的氣體滲氮是在一定的溫度下使介質(zhì)中的氮原子滲透在工件的表面，是屬于化學(xué)熱處理工藝的一種，氣體滲氮又可以稱之為氮化，根據(jù)所用介質(zhì)的工藝參數(shù)不同。氣體滲氮的主要目的是提高零件的表面硬度，耐磨性、抗疲勞性，耐腐蝕性、熱硬性和抗咬合性。氣體滲氮的工件變形量，是根據(jù)工件的大小形狀來(lái)控制滲氮溫度和滲氮時(shí)間，一般常規(guī)滲氮溫度在480-600度之間進(jìn)行，介質(zhì)可以采用NH3+NH2混合氣體，氣體硬氮化時(shí)間周期長(zhǎng)（30H以上），其表面硬度高，耐磨性強(qiáng)，但脆性也比較大，對(duì)此可以采用稀土共滲氮法，在氣體滲氮時(shí)加入稀土元素，能夠活化工件表面，加快氮原子的吸收速度，改善表面組織，使氮化物分布的密小彌散，避免氧化物沿晶界偏聚及脈狀組織的產(chǎn)生，能夠有效提高工件表面硬度，稀土共滲氮可以提高15℅-20℅的速度，可以縮短生產(chǎn)周期，降低能耗，節(jié)約成本，改善表面組織及耐磨性。38CRMOAL氮化鋼經(jīng)稀土共滲氮法，表面滲氮要求深度為，稀土共滲法只需18H-20H可以達(dá)到，而常規(guī)滲氮需要40H，而稀土共滲比氣體硬氮化脆性也小，（級(jí)別為0-1及而硬氮化為1及）。 潮州氮化處理厚度有跟衡創(chuàng)表面熱處理他們家合作過(guò)氮化處理嗎？他們家技術(shù)如何？

氮化處理剩余的三大優(yōu)點(diǎn)，具有較高的抗咬合性，能一些承受高速相對(duì)滑動(dòng)的零件很容易發(fā)生卡死或擦傷，而氮化零件在短時(shí)間缺乏潤(rùn)滑或過(guò)熱的條件下，仍能保持高硬度，具有較高的抗咬合性能。較高的抗蝕性，氮化后零件表面形成了一層致密的化學(xué)穩(wěn)定性較高的氮化物層，凸顯地提高了抗腐蝕性能，并能抵抗大氣、自來(lái)水、水蒸氣、苯、油污、弱減性溶液的腐蝕，保持了良好的抗蝕性。變形小且具有規(guī)律性，因?yàn)榈瘻囟鹊?，一般?80-580℃，升降溫速度又很慢，零件心部也無(wú)組織轉(zhuǎn)變，仍保持調(diào)質(zhì)狀態(tài)的組織，所以氮化后的零件變形很小，而且變形的規(guī)律可以掌握和控制。

    氮化處理其他常見(jiàn)問(wèn)題答疑。常規(guī)氣體氮化用于調(diào)質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼，現(xiàn)在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同？高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成，碳化物和氮化物之間連接界面增多，從而影響了氮化效果。但對(duì)軸承鋼而言，經(jīng)氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。氣體氮化與離子氮化對(duì)白亮層影響哪一種更好？如何控制？體氮化和離子氮化擁有各自的優(yōu)勢(shì)，不好說(shuō)那種工藝更好，只能說(shuō)應(yīng)用于具體場(chǎng)合時(shí)更適合。氣體氮化的優(yōu)勢(shì)主要在于裝爐方式簡(jiǎn)單，對(duì)于零件尺寸形狀要求小，可實(shí)現(xiàn)整體滲氮，容易實(shí)現(xiàn)白亮層滲氮，更容易實(shí)現(xiàn)大小件混裝等優(yōu)勢(shì)。離子氮化的優(yōu)勢(shì)主要有淺層滲速快、環(huán)保、無(wú)污染、變形小、節(jié)能。滲氮組織容易控制，可實(shí)現(xiàn)局部滲氮，氣體消耗是氣體滲氮的5%，不使用氨氣，更容易實(shí)現(xiàn)不銹鋼的滲氮等優(yōu)勢(shì)。 氮化處理硬度試下這六個(gè)步驟。

    氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。傳統(tǒng)的合金鋼料中之鋁、鉻、釩及鉬元素對(duì)滲氮甚有幫助。這些元素在滲氮溫度中，與初生態(tài)的氮原子接觸時(shí)，就生成安定的氮化物。尤其是鉬元素，不僅作為生成氮化物元素，亦作為降低在滲氮溫度時(shí)所發(fā)生的脆性。其他合金鋼中的元素，如鎳、銅、硅、錳等，對(duì)滲氮特性并無(wú)多大的幫助。一般而言，如果鋼料中含有一種或多種的氮化物生成元素，氮化后的效果比較良好。其中鋁是強(qiáng)的氮化物元素，含有～。在含鉻的鉻鋼而言，如果有足夠的含量，亦可得到很好的效果。但沒(méi)有含合金的碳鋼，因其生成的滲氮層很脆，容易剝落，不適合作為滲氮鋼。 氮化處理哪家的好？歡迎聯(lián)系我們衡傳！高明區(qū)模具氮化處理費(fèi)用

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    白亮層的控制有兩方面：白亮層厚度，厚度取決于零件的服役條件，也受鋼牌號(hào)和相結(jié)構(gòu)的限制，常見(jiàn)的要求是525μm范圍內(nèi)選擇。白亮層的相結(jié)構(gòu)與脆性直接關(guān)聯(lián)，獲得性能較好的白亮層應(yīng)當(dāng)以單相ε或單相γ組織為上等，而不是現(xiàn)在大都是那種εγ雙相組織。氮化技術(shù)的關(guān)鍵在于控制白亮層厚度和相結(jié)構(gòu)，控制氮化處理工藝技術(shù)的基本概念為（1）臨界氮?jiǎng)荩?）氮?jiǎng)蓍T檻值。氮化白亮層的控制關(guān)鍵為：白亮層厚度、相結(jié)構(gòu)及表面狀態(tài)。氮化處理白亮層與脈狀組織，哪一種更重要？如何獲得？白亮層與脈狀組織對(duì)機(jī)械性能有何影響？脈狀組織是在氮化過(guò)程中擴(kuò)散而形成的組織結(jié)構(gòu)。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：脈狀組織1～3級(jí)為合格組織，如果出現(xiàn)半網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)狀均為不合格。同時(shí)，白亮層組織脆性的評(píng)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也有明確的規(guī)定。生產(chǎn)中應(yīng)盡量避免出現(xiàn)白亮層與脈狀組織的出現(xiàn)。因?yàn)樗鼈儠?huì)導(dǎo)致氮化層脆性增加，耐磨性和疲勞強(qiáng)度下降，以及表面剝落缺陷、凹坑等。滲碳件如軸件，一般滲碳淬火變長(zhǎng)，但有時(shí)變短，為什么？淬火冷卻的不同時(shí)性造成的變短。一方面，由于零件從高溫A狀態(tài)快速冷卻為淬火M，冷卻時(shí)內(nèi)外存在溫差，即外表先冷體積收縮，內(nèi)部溫度高、塑性好、一起收縮；另一方面，A密度高、M密度低。 韶關(guān)模具氮化處理的作用

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