VSWR(VoltageStandingWaveRatio)簡稱為駐波比，它是業(yè)界用來衡量天饋系統(tǒng)質(zhì)量好壞的參數(shù)之一，在天饋系統(tǒng)的工作過程中，發(fā)射波將通過天饋系統(tǒng)向外傳播，但是由于接頭質(zhì)量、線纜彎曲半徑太小、線纜質(zhì)量等原因產(chǎn)生了反射波，這使得在傳輸線中某些地方，反射波和入射波剛好同相，于是合成波的信號**大;而在另一些地方，反射波(電壓)和入射波(電壓)剛好反相，于是合成信號**小，合成信號的**大值與**小值之比被定義為駐波比，因此駐波比VSWR=Vmax(|V反|+|V入「)/Vmin(|V入|-|V反|)，因為業(yè)界普遍采用發(fā)射功率來表示發(fā)射波，則IV反|=|P反|，|V入|=|P入|;因此VSWR=(P入+P反2)/(P入1-P反2)。關(guān)于VSWR，目前業(yè)界的統(tǒng)一標準是VSWR<，，VSWR>，VSWR>。 天線的長度通常與所接收或發(fā)送的信號的波長相關(guān)。江蘇導航天線功分器

    極化天線分單極化天線與雙極化天線，單極化天線是基于線型單極化技術(shù)的天線，雙極化天線是一種新型天線技術(shù)，如圖11c所示。其組合了+45°和-45°兩副極化方向相互正交的天線并同時工作在收發(fā)雙工模式下，因此其**突出的優(yōu)點是節(jié)省單個定向基站的天線數(shù)量;對于一個單載頻單扇區(qū)的CDMA系統(tǒng)而言，如果采用雙極化天線，那么只需要一根天線，如果采用單極化天線，那么需要兩根天線。對于天線的選擇，我們應根據(jù)自己移動網(wǎng)的覆蓋，話務量，干擾和網(wǎng)絡服務質(zhì)量等實際情況，選擇適合本地區(qū)移動網(wǎng)絡需要的移動天線:---在基站密集的高話務地區(qū)，應該盡量采用雙極化天線和電調(diào)天線;---在邊、郊等話務量不高，基站不密集地區(qū)和只要求覆蓋的地區(qū)，可以使用傳統(tǒng)的機械天線。我國目前的移動通信網(wǎng)在高話務密度區(qū)的呼損較**擾較大，其中一個重要原因是機械天線下傾角度過大，天線下傾角度過大，天線方向圖嚴重變形。要解決高話務區(qū)的容量不足，必須縮短站距，加大天線下傾角度，但是使用機械天線，下傾角度大于5%時，天線方向圖就開始變形，超過10°時，天線方向圖嚴重變形，因此采用機械天線，很難解決用戶高密度區(qū)呼損高、干擾大的問題。 重慶接口天線導航天線可以通過電纜與接收器或發(fā)射器連接。

圓極化包含右旋圓極化和左旋圓極化。圓極化波由與透射波相反的球形雨滴反射。在接收時，天線會排斥與圓極化方向相反的波，從而比較大限度地減少對雨滴的探測。由于飛機目標與雨不同，它不是球形的，所以目標的反射在原始極化意義上具有重要的分量。因此，相對于雨滴目標，目標信號的強度會增強。為了比較大限度地吸收來自電磁場的能量，接收天線必須位于同一極化面。如果使用極化方向不同的天線，會產(chǎn)生相當大的損耗，實際損耗在20至30分貝之間。在強空氣雜波出現(xiàn)時，空中交通管制員傾向于打開圓極化天線。在這種情況下，空氣雜波對目標的隱藏效果會降低。

天線饋點:陶瓷天線通過饋點收集共振信號并發(fā)送至后端;由于天線阻抗匹配的原因,饋點一般不是在天線的正中而是在X方向上做微小調(diào)整;這樣的阻抗匹配方法簡單而且沒有增加成本;在單軸方向上移動稱為單偏天線,在兩軸均做移動稱為雙偏。

天線里的放大電路: 承載陶瓷天線的 PCB形狀及面積。由于 GPS有觸地反彈的特性,當背景是 7cmx7cm無間斷大地時,patch天線的效能可以發(fā)揮效果好。雖然受外觀結(jié)構(gòu)等因素制約,但盡量保持相當?shù)拿娣e且形狀均勻。放大電路增益的選擇必須配合后端LNA增益。Sirf的GSC3F要求信號輸入前總增益不得超過29dB,否則信號過飽和會產(chǎn)生自激。 天線的天線極化可以是垂直極化、水平極化或圓極化等。

常用的天線種類:

1、板載PCB式天線:采用PCB蝕刻而成,成本低,但是性能有限,可調(diào)性好,可大批量用于藍牙、WiFi無線通信模塊。

2、SMT貼片式:常用的有陶瓷天線,占用面積少,集成度高,容易更換,適用于對空間要求小的產(chǎn)品,但是該類型天線價格稍貴且?guī)捚　?

3、外置棒狀天線:性能好,無需調(diào)試,方便更換,增益高,適用于各種終端設備。

4、FPC天線:通過饋線連接,安裝自由,增益高,通?？梢允褂帽衬z貼在機器非金屬外殼上,適用于性能要求高且外殼空間充足的產(chǎn)品上。 天線的天線效率是衡量其能量轉(zhuǎn)換效率的指標。重慶接口天線導航

天線的天線阻抗匹配可以通過天線調(diào)諧器來實現(xiàn)。江蘇導航天線功分器

在移動通信系統(tǒng)中一般應用于城區(qū)小區(qū)制的站型，覆蓋范圍小，用戶密度大，頻率利用率高。根據(jù)組網(wǎng)的要求建立不同類型的基站，而不同類型的基站可根據(jù)需要選擇不同類型的天線。選擇的依據(jù)就是上述技術(shù)參數(shù)。比如全向站就是采用了各個水平方向增益基本相同的全向型天線，而定向站就是采用了水平方向增益有明顯變化的定向型天線。一般在市區(qū)選擇水平波束寬度B為65°的天線，在郊區(qū)可選擇水平波束寬度B為65°、90°或120°的天線(按照站型配置和當?shù)氐乩憝h(huán)境而定)，而在鄉(xiāng)村選擇能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍覆蓋的全向天線則是**為經(jīng)濟的。江蘇導航天線功分器