基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有2萬(wàn)座冷庫(kù)，2013年我國(guó)冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長(zhǎng)24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫(kù)數(shù)量共18個(gè)，已動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量為15個(gè)，已簽約未動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量9個(gè)。根據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國(guó)直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(kù)（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫(kù)共計(jì)981.73萬(wàn)噸，2454萬(wàn)企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核某心業(yè)務(wù)?？孔V的冷鏈運(yùn)輸平臺(tái)

而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí)，中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。第三，產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問題。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系。高淳區(qū)本地冷鏈運(yùn)輸長(zhǎng)途物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中比較特殊的一種貨物運(yùn)輸方式。

鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運(yùn)輸量大，速度快的特點(diǎn)良好的鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的隔熱性能，并設(shè)有制冷、通風(fēng)和加熱裝置鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機(jī)械冷藏車?yán)鋬霭迨嚼洳剀嚐o(wú)冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車是以機(jī)械式制冷裝置為冷源的冷藏車，它是鐵路冷藏運(yùn)輸中的主要工具之一。優(yōu)點(diǎn)：鐵路機(jī)械冷藏車具有制冷速度快；溫度調(diào)節(jié)范圍大、車內(nèi)溫度分布均勻；運(yùn)送迅速；適應(yīng)性強(qiáng)，制冷、加熱、通風(fēng)換氣、 融霜能自動(dòng)化；新型機(jī)械冷藏車還設(shè)有溫度自動(dòng)檢測(cè)、記錄和安全報(bào)警裝置。加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結(jié)構(gòu)，但設(shè)有車壁、車頂和地板隔熱、防潮結(jié)構(gòu)，裝有氣密性好的車門。加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源加冰鐵路冷藏車，一般在車頂裝有6～7只馬鞍形貯冰箱，2～3只為一組。

指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中***一個(gè)環(huán)節(jié)。具有良好的保冷、通風(fēng)及必要的保熱設(shè)備箱體應(yīng)具有良好的隔熱性能應(yīng)具有一定的通風(fēng)換氣設(shè)備，可清洗應(yīng)具有承重大、有效容積大、自重輕的特點(diǎn)，以及具有良好的適用性。

是建立在食品冷凍工藝學(xué)的基礎(chǔ)上，以制冷技術(shù)為手段，使易腐農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的所有環(huán)節(jié)，即從原料（采摘、捕、收購(gòu)等環(huán)節(jié)）、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯藏、銷售流通的整個(gè)過程中，始終保持合適的低溫條件，以保證食品的質(zhì)量，減少損耗。這種連續(xù)的低溫環(huán)節(jié)稱為冷藏鏈（Cold Chain）。 本公司在上?？诒?wù)已經(jīng)能夠很出名的。

公路冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn)既可以單獨(dú)進(jìn)行易腐食品的短途運(yùn)輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏汽車的分類冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運(yùn)輸?shù)钠嚴(yán)洳仄囀侵妇哂懈魺彳噹?，并設(shè)有制冷裝置的汽車?yán)洳仄嚳梢园匆韵路绞椒诸悾喊粗评溲b置的制冷方式分類：機(jī)械冷藏汽車?yán)鋬霭謇洳仄囈旱洳仄嚫杀洳仄嚤淅洳仄嚨绕渲袡C(jī)械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。和很多行業(yè)都有進(jìn)行運(yùn)輸合作的?，F(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸多長(zhǎng)時(shí)間

保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品?？孔V的冷鏈運(yùn)輸平臺(tái)

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、質(zhì)量運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。中?guó)土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長(zhǎng)，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮疫苗，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，疫苗制品，醫(yī)療垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。一般對(duì)溫度要求是0度到 -5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對(duì)溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：高級(jí)冰淇淋，高危險(xiǎn)品，高級(jí)面包活菌酵母面團(tuán)，一般對(duì)溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品靠譜的冷鏈運(yùn)輸平臺(tái)

上海國(guó)好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，國(guó)好上海物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！