散谷貨損過去多數(shù)的船其貨艙與機(jī)艙或燃油艙相鄰的艙壁與艙底板是有木護(hù)板覆蓋的，但船其艙內(nèi)很少見到木護(hù)板了，一則木板難以在沖洗后干燥；二則容易生...
散谷在海運(yùn)中難以或無法通風(fēng)，甚至無需通風(fēng)，通風(fēng)有害。難以通風(fēng)：考慮到散谷在貨艙中移動(dòng)使船橫傾，喪失穩(wěn)性而發(fā)生惡性沉船事故，故SOLAS對散谷...
危險(xiǎn)品出口海運(yùn)裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉庫;到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備...
在貨物運(yùn)輸過程中，廣州航承國際物流對貨物的裝卸和固定有著嚴(yán)格的操作規(guī)范。公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，他們精通各類貨物的特性，能夠針對不同...
航承國際物流以傳統(tǒng)國際海運(yùn)為依托，以亞歐大陸橋國際鐵路、公路運(yùn)輸為中心，以強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)為抓手，為客戶提供歐美加、東南亞、日韓、俄羅斯、中亞五國、南美、非洲、中東等地區(qū)一站式跨境綜合物流服務(wù)。 公司擁有交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人資質(zhì)及過境運(yùn)輸資質(zhì)，是全球貨代協(xié)會(huì)成員（WCA）、廣東省國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（GIFFA）會(huì)員單位，與全球十多家集裝箱船公司、中俄中亞國內(nèi)外鐵路班列運(yùn)營平臺(tái)、多家境外大型卡航車隊(duì)建立了長期、友好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。
