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本申請(qǐng)通過建立變壓器及整裝外殼的模型；設(shè)置所述變壓器整體的裝配關(guān)系；設(shè)置變壓器整體的固定約束；設(shè)置變壓器各部件的材料屬性；模擬公路運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)振動(dòng)工況；根據(jù)所述隨機(jī)振動(dòng)的仿真輸出，計(jì)算應(yīng)力大小，評(píng)估可靠性。通過上述公開的公路運(yùn)輸工況下的變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，利用有限元仿真軟件hyperworks**大程度上模擬了變壓器的結(jié)構(gòu)尺寸、裝配關(guān)系及固定形式，保證了網(wǎng)格質(zhì)量，提高了求解效率；從概率統(tǒng)計(jì)學(xué)角度出發(fā)，選取相應(yīng)的公路運(yùn)輸機(jī)械環(huán)境條件模擬運(yùn)載車輛所受的路面顛簸，完成了變壓器的隨機(jī)振動(dòng)仿真，通過仿真得到應(yīng)力響應(yīng)概率統(tǒng)計(jì)值，對(duì)比材料的機(jī)械強(qiáng)度屬性，判斷出變壓器在公路運(yùn)輸過程中**可能發(fā)生...

所述高壓分接頭5中部前端與高壓連接片6相固定，所述夾件10中部與上鐵軛12緊密貼合，所述夾件10上端左右兩側(cè)與吊環(huán)13通過焊錫固定，所述夾件10后端左右兩側(cè)與低壓出線銅排14固定成一體，所述夾件10左端設(shè)置有電源線15，所述夾件10左端前側(cè)設(shè)置有開關(guān)16，所述高壓線圈1內(nèi)側(cè)開設(shè)有冷卻氣道17，所述高壓線圈1內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有低壓線圈18，所述低壓線圈18內(nèi)側(cè)中部與鐵芯19相固定，風(fēng)機(jī)4能夠提供良好的冷卻效果。其中，所述升降裝置117由升臂1171、儲(chǔ)存盒1172、清潔板1173和刮板1174組成，所述升臂1171下端與儲(chǔ)存盒1172固定成一體，所述儲(chǔ)存盒1172左右兩側(cè)設(shè)置有清潔板1173...

有益效果本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：通過設(shè)置了固定機(jī)構(gòu)，需要安裝或拆卸時(shí)只需按下按鈕，使按鈕在伸縮桿的固定下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并由轉(zhuǎn)動(dòng)桿推動(dòng)滑動(dòng)桿向右移動(dòng)，從而使兩個(gè)卡塊收起，之后將外部固定桿插入后松手使彈簧復(fù)位即可，解決了現(xiàn)有冷卻裝置在安裝時(shí)往往需要使用螺栓一一鎖緊固定，過程較為繁瑣，同時(shí)需要清灰時(shí)不便于進(jìn)行拆卸的問題，達(dá)到便于安裝拆卸的效果。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的通氣口結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的固定機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型...

浸漬材料：變壓器繞制好后，還要過**后一道工序，就是浸漬絕緣漆，它能增強(qiáng)變壓器的機(jī)械強(qiáng)度、提高絕緣性能、延長(zhǎng)使用壽命，一般情況下，可采用甲酚清漆作為浸漬材料。三相干式變壓器技術(shù)參數(shù)編輯1、額定容量：5至1600KVA；2、高壓：11/；3、低壓：；4、阻抗電壓：4/。三相干式變壓器維護(hù)編輯1、變壓器維護(hù)的經(jīng)濟(jì)意義根據(jù)變壓器管理部門和運(yùn)行部門的經(jīng)驗(yàn)，變壓器在運(yùn)行前l(fā)O年，尤其是運(yùn)行的**年，其故障率**高。根據(jù)美國(guó)電力部門的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于765kV超高壓變壓器來(lái)說，運(yùn)行的初期故障率很高。有許多故障出現(xiàn)在運(yùn)行頭幾天，甚至出現(xiàn)在剛剛投入運(yùn)行幾小時(shí)內(nèi)，甚至幾十分鐘內(nèi)。因此必須重視和加強(qiáng)對(duì)變壓器投運(yùn)...

本申請(qǐng)通過建立變壓器及整裝外殼的模型；設(shè)置所述變壓器整體的裝配關(guān)系；設(shè)置變壓器整體的固定約束；設(shè)置變壓器各部件的材料屬性；模擬公路運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)振動(dòng)工況；根據(jù)所述隨機(jī)振動(dòng)的仿真輸出，計(jì)算應(yīng)力大小，評(píng)估可靠性。通過上述公開的公路運(yùn)輸工況下的變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，利用有限元仿真軟件hyperworks**大程度上模擬了變壓器的結(jié)構(gòu)尺寸、裝配關(guān)系及固定形式，保證了網(wǎng)格質(zhì)量，提高了求解效率；從概率統(tǒng)計(jì)學(xué)角度出發(fā)，選取相應(yīng)的公路運(yùn)輸機(jī)械環(huán)境條件模擬運(yùn)載車輛所受的路面顛簸，完成了變壓器的隨機(jī)振動(dòng)仿真，通過仿真得到應(yīng)力響應(yīng)概率統(tǒng)計(jì)值，對(duì)比材料的機(jī)械強(qiáng)度屬性，判斷出變壓器在公路運(yùn)輸過程中**可能發(fā)生...

考慮干式變壓器整體的構(gòu)成部件件比較多，在前處理軟件hypermesh中利用1d、2d、3d單元建立干式變壓器整體仿真模型；為了反映變壓器整體的裝配關(guān)系復(fù)雜，根據(jù)實(shí)際的裝配工藝設(shè)置線圈及墊塊之間的物理接觸；為了反映變壓器整體在公路運(yùn)輸過程中的實(shí)際安裝形式，根據(jù)實(shí)際安裝情況設(shè)置變壓器整體的固定約束；在前處理軟件hypermesh中建立材料庫(kù)，真實(shí)地體現(xiàn)變壓器各部件的材料屬性，便于后續(xù)的后處理結(jié)果分析；在前處理軟件hypermesh中檢查前處理模型的正確性，減少對(duì)后處理結(jié)果的影響；為了模型公路運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)振動(dòng)工況，在tabled中輸入公路運(yùn)輸振動(dòng)機(jī)械條件，分別從x、y、z三個(gè)方向施加隨機(jī)振動(dòng)激...

采用了1d、2d、3d單元**大程度上模擬出了變壓器及外殼的完整模型。步驟3：為了反映變壓器整體的裝配關(guān)系復(fù)雜，根據(jù)實(shí)際的裝配工藝設(shè)置線圈及墊塊之間的物理接觸，定義了變壓器部件的接觸類型，實(shí)際地反映出變壓器及外殼的裝配關(guān)系。步驟4：為了反映變壓器整體在公路運(yùn)輸過程中的實(shí)際安裝形式，根據(jù)實(shí)際安裝情況設(shè)置變壓器整體的固定約束。步驟5：在前處理軟件hypermesh中建立材料庫(kù)，真實(shí)地體現(xiàn)變壓器各部件的材料屬性，便于后續(xù)的后處理結(jié)果分析。步驟6：前處理軟件hypermesh中檢查了變壓器及外殼的仿真模型正確性，修訂出了合理的仿真模型和邊界條件，減少對(duì)后處理結(jié)果準(zhǔn)確性的影響。步驟7：公路運(yùn)輸振...

步驟s103：設(shè)置變壓器整體的固定約束。在步驟s103中，由于本發(fā)明是針對(duì)變壓器在公路運(yùn)輸下的變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真，而在公路運(yùn)輸過程中，是需要對(duì)變壓器整體進(jìn)行約束，即固定約束，可參考圖2，通過固定約束，能夠防止變壓器在運(yùn)輸過程中脫落或移位，而在仿真中為了更加真實(shí)的反應(yīng)變壓器整體在公路運(yùn)輸過程中的安裝形式，因此，需要在建立的模型中設(shè)置變壓器整體的固定約束。步驟s104：設(shè)置變壓器各部件的材料屬性。在步驟s104中，設(shè)置變壓器各部件的材料屬性，是因?yàn)椴煌牧显诓煌倪\(yùn)輸工況下，以及在不同的裝配方式，會(huì)產(chǎn)生不一樣的應(yīng)力，因此，需要根據(jù)變壓器各部件的材料建立與之對(duì)應(yīng)的材料屬性。步驟s105：模擬...

基于上述公開的公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，圖1示出的步驟s103的具體執(zhí)行過程為：根據(jù)變壓器的實(shí)際安裝形式設(shè)置所述變壓器整體固定約束。需要說明的是，所述變壓器整體約束是指根據(jù)變壓器在采用公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，對(duì)變壓器進(jìn)行固定，從而達(dá)到對(duì)變壓器進(jìn)行約束，在本申請(qǐng)中，主要是為了對(duì)采用公路運(yùn)輸下的變壓器進(jìn)行仿真，因此，需要根據(jù)變壓器在采用公路運(yùn)輸時(shí)的實(shí)際安裝形式去設(shè)置變壓器整體固定約束，模擬擺放面對(duì)變壓器的支撐?；谏鲜龉_的公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，圖1示出的步驟s104的具體執(zhí)行過程為：在前處理軟件hypermesh中建立材料庫(kù)，設(shè)置變壓器各部件的材...

便于對(duì)不同大小的干式變壓器進(jìn)行安裝，同時(shí)，通過定位栓可將底板穩(wěn)定的固定?。煌ㄟ^***減震結(jié)構(gòu)和第二減震結(jié)構(gòu)之間的相互配合設(shè)置，可起到雙重的減震作用，增強(qiáng)了減震效果，從而可對(duì)干式變壓器進(jìn)行很好的保護(hù)，在減小震動(dòng)的同時(shí)，也降低了因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中***減震結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中第二減震結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底座；10、滑槽；11、橡膠墊；2、底板；20、定位孔；21、滑塊；22、定位栓；3、支撐柱；4、安裝板；40、安裝孔；5、***減震結(jié)構(gòu)；50、固定板；500、***圓...

所述模擬公路運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)振動(dòng)工況中，在所述分別從x、y、z三個(gè)方向施加隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)后，還包括：有限元求解器optistruct中設(shè)置多核運(yùn)算，并提交randomvibration求解。推薦的，所述根據(jù)所述隨機(jī)振動(dòng)的仿真輸出，計(jì)算應(yīng)力大小，評(píng)估可靠性，包括：在后處理軟件hyperview中分別從x、y、z三個(gè)方向上查看1σ應(yīng)力的大小和分布的位置；根據(jù)隨機(jī)振動(dòng)理論公式計(jì)算出3σ應(yīng)力的大小，對(duì)比變壓器各部件材料的抗拉強(qiáng)度，評(píng)估變壓器各部件的可靠性。由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明公開了一種公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，通過建立變壓器及整裝外殼的模型；設(shè)置所述變壓器整體的裝配關(guān)系；設(shè)置變...

三相干式變壓器是各種電源及電氣設(shè)備的主要部件。是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵心（磁芯）。中文名三相干式變壓器外文名Threephasedrytypetransformer主要部件各種電源及電氣設(shè)備工作原理電磁互感應(yīng)阻抗電壓4/高壓11/目錄1定義2工作原理3尺寸規(guī)格4組成結(jié)構(gòu)5重要組成部件6技術(shù)參數(shù)7維護(hù)8應(yīng)用三相干式變壓器定義編輯三相干式變壓器是各種電源及電氣設(shè)備的主要部件。是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵心（磁芯）。在電器設(shè)備和無(wú)線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發(fā)電機(jī)中，不管是線圈...

圖12為本發(fā)明提供的y方向線圈1σ應(yīng)力圖；圖13為本發(fā)明提供的y方向夾件1σ應(yīng)力圖；圖14為本發(fā)明提供的y方向銅排1σ應(yīng)力圖；圖15為本發(fā)明提供的y方向支撐架1σ應(yīng)力圖；圖16為本發(fā)明提供的y方向平板小車1σ應(yīng)力圖；圖17為本發(fā)明提供的y方向底座1σ應(yīng)力圖；圖18為本發(fā)明提供的z方向變壓器1σ應(yīng)力圖；圖19為本發(fā)明提供的z方向線圈1σ應(yīng)力圖；圖20為本發(fā)明提供的z方向夾件1σ應(yīng)力圖；圖21為本發(fā)明提供的z方向銅排1σ應(yīng)力圖；圖22為本發(fā)明提供的z方向支撐架1σ應(yīng)力圖；圖23為本發(fā)明提供的z方向平板小車1σ應(yīng)力圖；圖24為本發(fā)明提供的z方向底座1σ應(yīng)力圖；圖25本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種...

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式*包含一個(gè)**的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式**是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)...

筒體60與底板2之間通過螺栓固定連接，筒體60的頂部與固定板50之間緊密焊接，使筒體60與底板2和固定板5之間連接的更穩(wěn)固。除此之外，定位栓22與定位孔20之間螺紋連接，定位栓22為螺栓，定位孔20為螺紋孔，通過定位栓22可將底板2穩(wěn)定的固定在底座1上。需要說明的是，滑塊21嵌設(shè)在滑槽10內(nèi)且與滑槽10之間滑動(dòng)連接，通過擰松定位栓22，推動(dòng)底板2使得滑塊21在滑槽10內(nèi)滑動(dòng)，可對(duì)兩個(gè)底板2之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而便于對(duì)不同大小的干式變壓器進(jìn)行安裝。本實(shí)施例的干式變壓器預(yù)埋式減震結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，先根據(jù)干式變壓器的大小，通過擰松定位栓22，推動(dòng)底板2使得滑塊21在滑槽10內(nèi)滑動(dòng)，可對(duì)兩個(gè)底板...

干式變壓器是一種***用于局部照明、高層建筑、機(jī)場(chǎng)，碼頭cnc機(jī)械設(shè)備等場(chǎng)所，簡(jiǎn)單的說干式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器。干式變壓器一般在工廠組裝好后通過公里運(yùn)輸至目的地，然而干式變壓器結(jié)構(gòu)的完整性會(huì)直接影響實(shí)際的工作運(yùn)行，避免結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度失效是變壓器運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)中的重要問題。經(jīng)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸后，干式變壓器結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生振動(dòng)破壞。然而干式變壓器的組件數(shù)量較多，裝配工藝較復(fù)雜，車輛每次受到的振動(dòng)載荷不同，由于時(shí)間歷程的不確定性，瞬態(tài)沖擊仿真不能模擬出路面顛簸的隨機(jī)性，使得運(yùn)輸方案的失效原因分析十分困難，因此，急需一種能夠能夠模擬公路運(yùn)輸對(duì)干式變壓器機(jī)械振動(dòng)進(jìn)行仿真的方法。技術(shù)...

所述夾件中部與上鐵軛緊密貼合，所述夾件上端左右兩側(cè)與吊環(huán)通過焊錫固定，所述夾件后端左右兩側(cè)與低壓出線銅排固定成一體，所述夾件左端設(shè)置有電源線，所述夾件左端前側(cè)設(shè)置有開關(guān)，所述高壓線圈內(nèi)側(cè)開設(shè)有冷卻氣道，所述高壓線圈內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有低壓線圈，所述低壓線圈內(nèi)側(cè)中部與鐵芯相固定。進(jìn)一步地，所述升降裝置由升臂、儲(chǔ)存盒、清潔板和刮板組成，所述升臂下端與儲(chǔ)存盒固定成一體，所述儲(chǔ)存盒左右兩側(cè)設(shè)置有清潔板，所述儲(chǔ)存盒前端與刮板固定成一體，所述夾件前后兩側(cè)與清潔板緊密貼合，所述夾件右端與刮板緊密貼合。進(jìn)一步地，所述***旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸和第三旋轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度均為3cm，且半徑均為2cm。進(jìn)一步地，所述滑塊與*...

所述罩體后部上端設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)由環(huán)體、按鈕、伸縮桿、彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、滑動(dòng)桿、***滑軌、第二滑軌和卡塊組成，所述環(huán)體后部與罩體進(jìn)行固定，并且環(huán)體上端與按鈕滑動(dòng)配合，所述伸縮桿頭尾兩端分別與環(huán)體和按鈕進(jìn)行固定，所述彈簧緊密纏繞于伸縮桿中部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿兩端分別通過轉(zhuǎn)軸與按鈕和滑動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述滑動(dòng)桿上端通過***滑軌與環(huán)體滑動(dòng)配合，并且滑動(dòng)桿底部與卡塊豎直固定，并且卡塊底部通過第二滑軌與環(huán)體滑動(dòng)配合。進(jìn)一步的，所述環(huán)體厚度是罩體厚度的三分之一，并且環(huán)體與罩體相互平行安裝。進(jìn)一步的，所述按鈕上端表面設(shè)置有防滑紋路，并且每條防滑紋路均等距設(shè)置。進(jìn)一步的，所述伸縮桿最大長(zhǎng)度與彈簧自...

所述夾件中部與上鐵軛緊密貼合，所述夾件上端左右兩側(cè)與吊環(huán)通過焊錫固定，所述夾件后端左右兩側(cè)與低壓出線銅排固定成一體，所述夾件左端設(shè)置有電源線，所述夾件左端前側(cè)設(shè)置有開關(guān)，所述高壓線圈內(nèi)側(cè)開設(shè)有冷卻氣道，所述高壓線圈內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有低壓線圈，所述低壓線圈內(nèi)側(cè)中部與鐵芯相固定。進(jìn)一步地，所述升降裝置由升臂、儲(chǔ)存盒、清潔板和刮板組成，所述升臂下端與儲(chǔ)存盒固定成一體，所述儲(chǔ)存盒左右兩側(cè)設(shè)置有清潔板，所述儲(chǔ)存盒前端與刮板固定成一體，所述夾件前后兩側(cè)與清潔板緊密貼合，所述夾件右端與刮板緊密貼合。進(jìn)一步地，所述***旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸和第三旋轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度均為3cm，且半徑均為2cm。進(jìn)一步地，所述滑塊與*...

基于上述公開的公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，圖1示出的步驟s103的具體執(zhí)行過程為：根據(jù)變壓器的實(shí)際安裝形式設(shè)置所述變壓器整體固定約束。需要說明的是，所述變壓器整體約束是指根據(jù)變壓器在采用公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，對(duì)變壓器進(jìn)行固定，從而達(dá)到對(duì)變壓器進(jìn)行約束，在本申請(qǐng)中，主要是為了對(duì)采用公路運(yùn)輸下的變壓器進(jìn)行仿真，因此，需要根據(jù)變壓器在采用公路運(yùn)輸時(shí)的實(shí)際安裝形式去設(shè)置變壓器整體固定約束，模擬擺放面對(duì)變壓器的支撐?；谏鲜龉_的公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法，圖1示出的步驟s104的具體執(zhí)行過程為：在前處理軟件hypermesh中建立材料庫(kù)，設(shè)置變壓器各部件的材...

對(duì)比材料的機(jī)械強(qiáng)度屬性，判斷出變壓器在公路運(yùn)輸過程中**可能發(fā)生機(jī)械強(qiáng)度失效的結(jié)構(gòu)，解決了瞬態(tài)沖擊仿真不能模擬出路面顛簸的隨機(jī)性的問題，并且能在產(chǎn)品研發(fā)階段提前評(píng)估變壓器在公路運(yùn)輸工況下的可靠性，優(yōu)化出**可靠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖**是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公路運(yùn)輸工況下的干式變壓器機(jī)械振動(dòng)仿真分析方法流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的變...

對(duì)夾件與上鐵軛之間縫隙清理時(shí)，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，第三連桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第二連桿帶動(dòng)滑塊于滑槽中向左滑動(dòng)，滑塊上端***連桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，拉動(dòng)升降裝置從縫隙中拉出，儲(chǔ)存盒兩側(cè)的清潔板上的刷毛對(duì)縫隙內(nèi)壁積累的灰塵進(jìn)行刮除清理，當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，第三連桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得***連桿與第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，使得升降裝置落回縫隙中，進(jìn)行存儲(chǔ)塵埃，達(dá)到了便于人工對(duì)縫隙進(jìn)行清理，避免了塵埃的堆積，有效的刮除了縫隙內(nèi)壁堆積的塵埃，且降低了安全隱患的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的局部剖析...

并且每條防滑紋路均等距設(shè)置，使用時(shí)能夠通過防滑紋路增大摩擦從而不易打滑。其中，所述伸縮桿93最大長(zhǎng)度與彈簧94自然長(zhǎng)度相同，并且伸縮桿93頭尾兩端均設(shè)置有限位塊，更好的將彈簧94進(jìn)行固定，使其不易脫落。其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿95兩端均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，并且兩個(gè)轉(zhuǎn)軸相互平行安裝，更好的使轉(zhuǎn)動(dòng)桿95進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，所述滑動(dòng)桿96中部設(shè)置有三個(gè)轉(zhuǎn)角，并且三個(gè)轉(zhuǎn)角合計(jì)角度為360度，能夠使頭尾兩端相互平行滑動(dòng)。其中，所述***滑軌97和第二滑軌98長(zhǎng)度相同，并且***滑軌97和第二滑軌98相互平行安裝，能夠同時(shí)通過***滑軌97和第二滑軌98進(jìn)行滑動(dòng)。其中，所述卡塊99設(shè)置有兩個(gè)，并且兩個(gè)卡塊99外側(cè)均呈...

對(duì)夾件與上鐵軛之間縫隙清理時(shí)，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，第三連桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第二連桿帶動(dòng)滑塊于滑槽中向左滑動(dòng)，滑塊上端***連桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，拉動(dòng)升降裝置從縫隙中拉出，儲(chǔ)存盒兩側(cè)的清潔板上的刷毛對(duì)縫隙內(nèi)壁積累的灰塵進(jìn)行刮除清理，當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，第三連桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得***連桿與第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，使得升降裝置落回縫隙中，進(jìn)行存儲(chǔ)塵埃，達(dá)到了便于人工對(duì)縫隙進(jìn)行清理，避免了塵埃的堆積，有效的刮除了縫隙內(nèi)壁堆積的塵埃，且降低了安全隱患的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的局部剖析...

干式變壓器撐條結(jié)構(gòu)總成的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種空氣自冷的干式變壓器中的撐條結(jié)構(gòu)總成。眾所周知，在干式變壓器的設(shè)計(jì)中，散熱的計(jì)算是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，為了滿足散熱的要求，需要增加變壓器的體積，增加線圈的散熱面積，這使變壓器的材料消耗增加?，F(xiàn)有的干式變壓器的連續(xù)式線圈中，都采用燕尾墊塊和T形撐條的結(jié)構(gòu)(圖1)，由于T形撐條與導(dǎo)線之間為面接觸，這樣T形撐條會(huì)遮蓋一部分線圈的散熱面積，致使線圈的散熱受到影響。此時(shí)若要提高通過線圈導(dǎo)線的電流密度，則需增加導(dǎo)體的材料，使變壓器的成本增加。本實(shí)用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種減少線圈與撐條之間的遮蓋系數(shù)，增大線圈散熱面積的干式變壓...

而此時(shí)可通過基座3上端的風(fēng)機(jī)4通過冷卻氣道17對(duì)高壓線圈1與低壓線圈18進(jìn)行冷卻，且因?yàn)轱L(fēng)機(jī)4容易將灰塵吹至夾件10與上鐵軛12左右兩側(cè)的縫隙當(dāng)中，需要清理時(shí)，可通過連接電源線15，開啟開關(guān)16，電機(jī)1113正轉(zhuǎn)，第三連桿1110向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第二連桿118帶動(dòng)滑塊114于滑槽113中向左滑動(dòng)，滑塊114上端***連桿116轉(zhuǎn)動(dòng)配合，拉動(dòng)升降裝置117從縫隙中拉出，且由于升降裝置117左右兩側(cè)設(shè)置的清潔板1173與前端設(shè)置的刮板1174對(duì)縫隙內(nèi)壁進(jìn)行清理塵埃，清理完成后，電機(jī)1113反轉(zhuǎn)，將使得第三連桿1110向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二連桿118向下轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊114將沿著滑槽113右側(cè)...