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潛孔鉆機(jī)工作的注意事項(xiàng)：潛孔鉆機(jī)在正常鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動(dòng)以及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動(dòng)、電流額定值時(shí)。及時(shí)檢查處理，保證潛孔鉆機(jī)處于正常狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)速度明顯改變，而排粉效果不好時(shí)。要及時(shí)提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時(shí)，應(yīng)立即停車，提出鉆具，向孔中倒進(jìn)黃泥或加了水的細(xì)巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。在潛孔鉆機(jī)過(guò)程中，還應(yīng)注意氣壓的變化。如氣壓突然降低，要先把鉆具提起一點(diǎn)，將操縱閥關(guān)閉后進(jìn)行檢查，若氣壓仍不上升，說(shuō)明不是鉆具和孔眼的問(wèn)題，而是供氣系統(tǒng)的問(wèn)題，若關(guān)閉...

1987年，貴陽(yáng)鋼廠開(kāi)始對(duì)瑞典鉆車釬桿生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)行模仿。電爐冶煉CNiMo系合金鋼鑄錠，由第二軋鋼車間550橫列式軋機(jī)軋制成150毫米方坯，冷鋸成長(zhǎng)度1.5米原料，交重慶某**企業(yè)機(jī)械鉆孔，加裝芯棒后兩軋制成中空鋼材。用這種材質(zhì)制作的釬桿經(jīng)滲碳處理后，使用壽命較SiMnMoV系材質(zhì)制作的釬桿有很大提高，但是采用旋風(fēng)銑加工的R38波形螺紋、T38梯形螺紋形狀不規(guī)范，使用中在接頭套管處產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致燒蝕或早期斷裂，同時(shí)滲碳冷卻+低溫回火后桿體彎曲嚴(yán)重，經(jīng)單點(diǎn)壓力機(jī)校直后效果不理想，使用中釬桿甩動(dòng)嚴(yán)重。因此，貴鋼在87年底通過(guò)外貿(mào)部門購(gòu)買了一臺(tái)瑞典釬具企業(yè)處理的二手全液壓仿形車床和螺紋樣棒，...

而選擇滿足井下設(shè)備定位精度要求的定位技術(shù)，用以完善煤礦智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)于提升車輛安全管理水平和保障煤礦井下安全生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，是基礎(chǔ)！地下礦井巷道內(nèi)衛(wèi)星信號(hào)幾近于無(wú)，想要在錯(cuò)綜復(fù)雜的礦井巷道內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛精確定位絕非易事。UWB超寬帶定位技術(shù)，與其他無(wú)線定位技術(shù)相比，具有定位精度高、功耗低、覆蓋距離遠(yuǎn)、成本適中、多徑分辨能力強(qiáng)、穿透能力強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、隱蔽性好等優(yōu)點(diǎn)，可以很好克服復(fù)雜巷道空間內(nèi)的障礙物阻擋，無(wú)論是精度還是穩(wěn)定性都非常適合在煤礦井下復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的精確實(shí)時(shí)定位。四相科技全自研礦用本安型車載標(biāo)識(shí)卡，搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù)，能夠?qū)\(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)精確定位、軌跡...

潛孔鉆機(jī)的日常保養(yǎng)與維護(hù)：定期檢查液壓油，潛孔鉆車屬于半液壓車，即除了沖擊采用壓縮空氣外，其余功能都是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此液壓油的質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)能否正常工作至關(guān)重要。定期清洗油箱和濾油器，液壓油內(nèi)的雜質(zhì)不僅會(huì)造成液壓閥失靈，還會(huì)加劇油泵、液壓馬達(dá)等液壓元件的磨損，因此我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上設(shè)置了吸油濾油器和回油濾油器，盡可能保證在系統(tǒng)中循環(huán)油液的清潔。壽命的關(guān)鍵。及時(shí)清理油霧器和添加潤(rùn)滑油，潛孔鉆車是通過(guò)沖擊器來(lái)實(shí)現(xiàn)沖擊鑿巖的，良好的潤(rùn)滑是保證沖擊器正常工作的必要條件。由于壓縮空氣中常帶有水分以及管路清理不干凈，在使用一段時(shí)間以后油霧器的底部經(jīng)常殘存有一定的水分和雜質(zhì)，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)油霧器不出油或油霧...

所謂的中空鑄管法生產(chǎn)工藝是冶金釬鋼工作隊(duì)根據(jù)當(dāng)時(shí)我國(guó)中空鋼生產(chǎn)企業(yè)的情況，發(fā)明的一種適用于生產(chǎn)H22毫米中空鋼的工藝。工藝過(guò)程如下；400橫列式軋機(jī)生產(chǎn)出46毫米直徑80Mn14鋼棒（準(zhǔn)備芯棒），斜軋穿孔機(jī)生產(chǎn)直徑50毫米（40MnMoV材質(zhì))合金毛管作為中空鑄管，將芯棒插入毛管后放入置放在底鑄盤上的錠模中間并固定，通過(guò)底鑄盤中間澆注管注入10噸電爐冶煉后的鋼水，得到大端150毫米，小端142毫米，長(zhǎng)度1.2米方形鑄錠。冷卻脫模后表面砂輪稍微修磨，燃煤加熱爐加熱，400橫列式軋機(jī)開(kāi)坯成55毫米小方坯，熱剪后冷卻。有漏油的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)力度不到位，無(wú)法做好鉆進(jìn)工程，到不了理想的效果。潛孔式一...

早在上世紀(jì)的1972年以液壓油為能量傳遞的液壓鑿巖機(jī)問(wèn)世，并很快應(yīng)用到鉆車。1975年瑞典阿特拉斯公司推出全液壓輪胎式地下掘進(jìn)鑿巖鉆車，與此同時(shí)美國(guó)英格索蘭公司也推出全液壓履帶式露天鑿巖鉆車。很快全液壓鑿巖鉆車在鉆爆法施工領(lǐng)域大量普及應(yīng)用。到1979年底進(jìn)口的液壓掘進(jìn)鑿巖鉆車開(kāi)始國(guó)內(nèi)鐵道部、水電部、工程兵、鐵道兵等單位施工部門開(kāi)始使用。在此以前我國(guó)鉆爆法施工鉆鑿炮孔時(shí)，鉆鑿掘進(jìn)應(yīng)用沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠生產(chǎn)的YT23（7655）型氣腿式氣動(dòng)鑿巖機(jī)，配用H22mm六角形錐體連接釬桿，以及一字形釬頭。地下礦山鉆鑿落礦爆破孔時(shí)用南京戰(zhàn)斗機(jī)械廠輪胎式雙機(jī)氣動(dòng)導(dǎo)軌鑿巖機(jī)采礦鉆車，配用長(zhǎng)度1.2米，R32螺紋連接...

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)釬具行業(yè)已形成了掘進(jìn)、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車釬具產(chǎn)品生產(chǎn)體現(xiàn)，近二十家企業(yè)年產(chǎn)各種釬桿20余萬(wàn)支，其中掘進(jìn)釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時(shí)，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對(duì)新材料、新技術(shù)、新設(shè)備有強(qiáng)烈的需求感，這些都是促進(jìn)我國(guó)鉆車釬桿發(fā)展推動(dòng)力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的趨勢(shì)，推動(dòng)了我國(guó)鉆車釬桿產(chǎn)業(yè)的快速前行?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)頂錘式全液壓鉆車用釬桿產(chǎn)品不僅**國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還大批量出口到海外市場(chǎng)，取得了很大的成就。但我們應(yīng)該看到，國(guó)產(chǎn)鉆車釬具工業(yè)雖然有長(zhǎng)處，但也有...

在潛孔鉆機(jī)過(guò)程中，還應(yīng)注意氣壓的變化。如氣壓突然降低，要先把鉆具提起一點(diǎn)，將操縱閥關(guān)閉后進(jìn)行檢查，若氣壓仍不上升，說(shuō)明不是鉆具和孔眼的問(wèn)題，而是供氣系統(tǒng)的問(wèn)題，若關(guān)閉操縱閥后，氣壓回升，此時(shí)，應(yīng)把鉆具提出孔外，檢查鉆桿、沖擊器有無(wú)裂紋或漏氣現(xiàn)象，如果在鑿巖中氣壓突然增高，是沖擊器閥柜堵塞的緣故，應(yīng)卸下清理。在鉆鑿滲水孔時(shí)，由于停電或因故障不能把鉆具提出來(lái)造成巖漿倒灌沖擊器，此時(shí)，可在鉆具中加些水，而后用壓氣沖洗，直到能把潛孔鉆機(jī)鉆具提出來(lái)后再停氣，拆開(kāi)沖擊器進(jìn)行清洗。輪式運(yùn)輸車：靈活方便。綿陽(yáng)打井鉆車廠家哪里有在后臺(tái)系統(tǒng)中，車輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn)，能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車輛位置，便...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速鐵路、公路、水電和礦山等大規(guī)模工程不斷開(kāi)展建設(shè)，其中隧道開(kāi)挖工作量日益增大，對(duì)隧道施工的工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全性提出了新的要求。目前，世界上的隧道開(kāi)挖一般采用鉆爆法和TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）法。TBM是利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。這種施工方法的突出特點(diǎn)是安全性高，但是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的價(jià)格之高、運(yùn)轉(zhuǎn)功率之大、維護(hù)費(fèi)用之高、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之復(fù)雜等也造成了其運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)困難，另外，斷面一般情況下只能形成圓形且對(duì)地質(zhì)條件要求較高等適應(yīng)性差的缺點(diǎn)，限制了其在工程中的應(yīng)用范圍。鉆爆法是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開(kāi)挖巖石的方法，相對(duì)比而言...

1992年，山東陽(yáng)谷電纜公司下屬企業(yè)在趙長(zhǎng)閣教授指導(dǎo)下開(kāi)始從事鑿巖釬具生產(chǎn)。利用深孔鉆床在鋼棒兩端鉆孔的方法加工生產(chǎn)32毫米鉆車釬桿用中空鋼，未得到推廣應(yīng)用。此后該企業(yè)轉(zhuǎn)制為山東三山釬具公司，又與北京科技大學(xué)合作研發(fā)熱擠壓法工藝生產(chǎn)中空鋼，也未取得成功。后采臥式高速離心旋轉(zhuǎn)鑄錠法生產(chǎn)工藝未取得成功，再然后采用連鑄+機(jī)械鉆孔+帶芯熱軋法生產(chǎn)工藝。現(xiàn)山東三山釬具公司已經(jīng)是國(guó)內(nèi)中空鋼和鉆車釬桿主要生產(chǎn)企業(yè)之一。此外，重慶鋼鐵學(xué)校軋鋼教研室一名教授推出了利用鍛壓沖孔加工鋼坯，然后帶芯軋制的方法，先向四川長(zhǎng)城特鋼公司推薦，后又向山東一鋼鐵廠進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，該廠投產(chǎn)后未獲成功，后停止生產(chǎn)。礦車本身雖然配有廢...

1987年，貴陽(yáng)鋼廠開(kāi)始對(duì)瑞典鉆車釬桿生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)行模仿。電爐冶煉CNiMo系合金鋼鑄錠，由第二軋鋼車間550橫列式軋機(jī)軋制成150毫米方坯，冷鋸成長(zhǎng)度1.5米原料，交重慶某**企業(yè)機(jī)械鉆孔，加裝芯棒后兩軋制成中空鋼材。用這種材質(zhì)制作的釬桿經(jīng)滲碳處理后，使用壽命較SiMnMoV系材質(zhì)制作的釬桿有很大提高，但是采用旋風(fēng)銑加工的R38波形螺紋、T38梯形螺紋形狀不規(guī)范，使用中在接頭套管處產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致燒蝕或早期斷裂，同時(shí)滲碳冷卻+低溫回火后桿體彎曲嚴(yán)重，經(jīng)單點(diǎn)壓力機(jī)校直后效果不理想，使用中釬桿甩動(dòng)嚴(yán)重。因此，貴鋼在87年底通過(guò)外貿(mào)部門購(gòu)買了一臺(tái)瑞典釬具企業(yè)處理的二手全液壓仿形車床和螺紋樣棒，...

液壓鑿巖鉆車是在液壓鑿巖機(jī)充分發(fā)展成熟的基礎(chǔ)上，為了提高了鑿巖速度、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境而研制的，具有鑿巖效率高、能耗低、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。在1987年的斯德哥爾摩世界采礦展覽會(huì)上，Rask公司、Atlas Copco公司、Tamrock公司等分別展出了多種不同型號(hào)的單臂微型液壓鑿巖鉆車，開(kāi)啟了液壓鑿巖鉆車的快速發(fā)展時(shí)期。中型和大型的液壓鑿巖鉆車多用于礦山地下掘進(jìn)、采礦鑿巖和隧道鑿巖等工程領(lǐng)域。其中，具有**性的屬瑞典Atlas Copco公司生產(chǎn)的Rocket Boomer系列鑿巖鉆車和日本古河公司生產(chǎn)的T3RW-210-177Y型鑿巖鉆車，他們以其明顯的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和安全性得...

早在上世紀(jì)的1972年以液壓油為能量傳遞的液壓鑿巖機(jī)問(wèn)世，并很快應(yīng)用到鉆車。1975年瑞典阿特拉斯公司推出全液壓輪胎式地下掘進(jìn)鑿巖鉆車，與此同時(shí)美國(guó)英格索蘭公司也推出全液壓履帶式露天鑿巖鉆車。很快全液壓鑿巖鉆車在鉆爆法施工領(lǐng)域大量普及應(yīng)用。到1979年底進(jìn)口的液壓掘進(jìn)鑿巖鉆車開(kāi)始國(guó)內(nèi)鐵道部、水電部、工程兵、鐵道兵等單位施工部門開(kāi)始使用。在此以前我國(guó)鉆爆法施工鉆鑿炮孔時(shí)，鉆鑿掘進(jìn)應(yīng)用沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠生產(chǎn)的YT23（7655）型氣腿式氣動(dòng)鑿巖機(jī)，配用H22mm六角形錐體連接釬桿，以及一字形釬頭。地下礦山鉆鑿落礦爆破孔時(shí)用南京戰(zhàn)斗機(jī)械廠輪胎式雙機(jī)氣動(dòng)導(dǎo)軌鑿巖機(jī)采礦鉆車，配用長(zhǎng)度1.2米，R32螺紋連接...

1987年底煤炭部從法國(guó)塞柯瑪公司引進(jìn)了一批配用水星200型液壓鑿巖機(jī)的掘進(jìn)鉆車分配到各大礦務(wù)局，鉆車使用R32-H32-R32x3050釬桿和直徑45毫米球齒釬頭的生產(chǎn)任務(wù)由武穴長(zhǎng)江工具廠、咸寧礦山機(jī)械廠承擔(dān)。兩廠利用漣源鋼鐵公司三軋廠熱穿熱拔法生產(chǎn)的FF-710材質(zhì)中空鋼制作的鉆車釬桿開(kāi)始在各大礦務(wù)局使用。由于漣鋼三軋廠中空鋼供貨周期原因，在張國(guó)櫸教授的指導(dǎo)下，咸寧礦山機(jī)械廠1988年開(kāi)始籌建中空鋼生產(chǎn)線，總經(jīng)理葉凌云提出用隧洞式感應(yīng)電加熱爐和六輥主動(dòng)輪軋機(jī)作為中空鋼成形機(jī)組，使生產(chǎn)工藝由“熱穿-熱拔”法改變成為“熱穿-熱軋”法，進(jìn)一步提高了中空鋼的質(zhì)量水平。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，機(jī)動(dòng)...

我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的發(fā)展走的是一條自主研發(fā)與引進(jìn)消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的道路，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展與探索已經(jīng)初步形成了自己的產(chǎn)品規(guī)格與系列，達(dá)到了一定水平。但大多數(shù)廠家生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)穩(wěn)定性指標(biāo)均在500m左右(不拆機(jī)檢修)，而世界先進(jìn)水平的瑞典產(chǎn)品則規(guī)定為6000m。因此，國(guó)內(nèi)液壓鑿巖機(jī)與國(guó)際先進(jìn)水平尚存在很大差距，引進(jìn)機(jī)型現(xiàn)在尚未完全國(guó)產(chǎn)化，其關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。另外，國(guó)內(nèi)液壓鑿巖機(jī)主要呈現(xiàn)研制單位多，產(chǎn)品鑒定多，科技成果多，市場(chǎng)應(yīng)用少，持續(xù)生產(chǎn)少的情況。運(yùn)輸系統(tǒng)是連通井下正常生產(chǎn)的紐帶，“安全通行”是關(guān)鍵。地面鉆車維修鑿巖臺(tái)車的定義：地下頂錘沖擊式鑿巖鉆孔設(shè)備稱為鑿巖臺(tái)車，地下施工設(shè)備還有錨桿...

1982年5月，冶金部組織了湖南漣源鋼廠完成的《熱穿孔-熱拔法中空釬鋼軋制工藝》的技術(shù)鑒定。該工藝的優(yōu)點(diǎn)是省去了芯材制備和抽芯工序,工藝流程比較簡(jiǎn)單。所產(chǎn)55SiMnMo直徑22、25毫米中空鋼芯孔比較圓正，成材率高，生產(chǎn)成本較低。此后，湖南漣源鋼廠、新?lián)徜搹S一直沿用此工藝生產(chǎn)19毫米、22毫米、25毫米六角形中空鋼。同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出材質(zhì)27SiMnCrNiMoV(FF-710)，直徑28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圓形中空鋼?！盁岽┛?熱拔法”中空釬鋼生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的中空鋼材在我國(guó)釬具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。可以盡可能減少因?yàn)榭咨钤斐傻膭?dòng)能損失，鉆進(jìn)效率高，且實(shí)現(xiàn)了砂礫層以及鵝卵石層的迅速鉆...

我國(guó)一些礦山、交通隧道、水電等大型工程所用液壓鑿巖設(shè)備的優(yōu)先仍然是瑞典Atlas Copco、芬蘭Tamrock(現(xiàn)屬Sandvik)等國(guó)外大型**公司的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)鑿巖設(shè)備但仍需在產(chǎn)品系列化、布局、細(xì)節(jié)、可靠性、外觀等多方面加以改進(jìn)，縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。毋庸置疑，國(guó)內(nèi)外鑿巖設(shè)備產(chǎn)品的差距不可同日而語(yǔ)，在產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)理念、工藝手段等方面存在著巨大的差距，而這三方面恰恰貫穿了一個(gè)新產(chǎn)品研發(fā)的全過(guò)程。所以應(yīng)該提高加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，縮小品質(zhì)差距，在技術(shù)層面上，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的研發(fā)，形成多規(guī)格、性能穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的質(zhì)量產(chǎn)品錨固鉆機(jī)一般為潛孔鉆頭，針對(duì)地質(zhì)較硬的巖層，潛孔鉆頭沖擊器在...

1987年底煤炭部從法國(guó)塞柯瑪公司引進(jìn)了一批配用水星200型液壓鑿巖機(jī)的掘進(jìn)鉆車分配到各大礦務(wù)局，鉆車使用R32-H32-R32x3050釬桿和直徑45毫米球齒釬頭的生產(chǎn)任務(wù)由武穴長(zhǎng)江工具廠、咸寧礦山機(jī)械廠承擔(dān)。兩廠利用漣源鋼鐵公司三軋廠熱穿熱拔法生產(chǎn)的FF-710材質(zhì)中空鋼制作的鉆車釬桿開(kāi)始在各大礦務(wù)局使用。由于漣鋼三軋廠中空鋼供貨周期原因，在張國(guó)櫸教授的指導(dǎo)下，咸寧礦山機(jī)械廠1988年開(kāi)始籌建中空鋼生產(chǎn)線，總經(jīng)理葉凌云提出用隧洞式感應(yīng)電加熱爐和六輥主動(dòng)輪軋機(jī)作為中空鋼成形機(jī)組，使生產(chǎn)工藝由“熱穿-熱拔”法改變成為“熱穿-熱軋”法，進(jìn)一步提高了中空鋼的質(zhì)量水平。礦車本身雖然配有廢氣凈化裝置，...

如今，Atlas Copco公司生產(chǎn)的Cop系列液壓鑿巖機(jī)已經(jīng)從Cop1022發(fā)展到新推出的Cop4050型重型液壓鑿巖機(jī)，Cop4050的沖擊功率可達(dá)40kW，裝配于Simba4450系列全液壓鉆車上，成功用于瑞典盧基公司基律納鐵礦井下深孔采礦鑿巖，鉆鑿孔徑達(dá)127mm，這是傳統(tǒng)的潛孔沖擊器的工作范圍。同時(shí)瑞典Atlas Copco公司Boomer E3（三臂）和 Boomer E4（四臂）是適用于斷面面積達(dá)205 m2的大中型巷道和隧道的液壓掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車，即使在很堅(jiān)硬的巖石條件下，But 45重型鉆臂也能輕松鉆破?？諌簷C(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器，帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭。四川打井鉆車維修多...

紅五環(huán)全新A系列鉆機(jī)是在原有基礎(chǔ)上升級(jí)換代的鉆鑿設(shè)備。該系列鉆車經(jīng)過(guò)***優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能更好，移動(dòng)操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點(diǎn)。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動(dòng)力部件：配備玉柴四缸國(guó)三柴油機(jī)，滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力儲(chǔ)備足，添加防凍液，對(duì)高海拔、寒冷地帶適應(yīng)能力強(qiáng)采用免維護(hù)電瓶,使用方便、壽命長(zhǎng)性能優(yōu)異。罩殼采用兩側(cè)開(kāi)門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)，可以根據(jù)環(huán)境和運(yùn)行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報(bào)警功能。采用雙馬達(dá)結(jié)構(gòu)，扭矩大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，維護(hù)方...

現(xiàn)在地下空間開(kāi)發(fā)已成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)際關(guān)系變化使我們的金屬礦產(chǎn)資源重點(diǎn)必須立足在自己開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，“****”建設(shè)發(fā)展將帶來(lái)了巨大的國(guó)際市場(chǎng)。這些趨勢(shì)讓我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)全液壓鉆車開(kāi)發(fā)高度關(guān)注。國(guó)產(chǎn)全液壓鉆車制造業(yè)已經(jīng)渡過(guò)發(fā)展初期階段，開(kāi)始步入快車道?，F(xiàn)在，長(zhǎng)沙、衢州、徐州、江西宣化、廣州等地的液壓鉆車制造企業(yè)推出的各種系列鉆車不斷在市場(chǎng)上出現(xiàn)。從今后發(fā)展趨勢(shì)看，頂錘式液壓鑿巖鉆車將有著巨大的市場(chǎng)空間，鉆車的使用數(shù)量將不斷增加，將對(duì)液壓鑿巖鉆車用釬具產(chǎn)品的市場(chǎng)需求數(shù)量，質(zhì)量要求，產(chǎn)品種類，結(jié)構(gòu)形式提出更多地要求。因此，我們對(duì)鉆車釬具產(chǎn)品進(jìn)行深入開(kāi)發(fā)研究要有充分的準(zhǔn)備。再者，鉆...

研發(fā)并推廣我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全液壓鑿巖鉆車，不僅大幅降低設(shè)備成本，同時(shí)后期的維護(hù)費(fèi)用、零件更換等也將得到極大的降低和便利。因此，開(kāi)展全液壓鑿巖鉆車的研制工作對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，本次研究將對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)液壓鑿巖鉆車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用。1920年，英國(guó)人多爾曼**早研制了液壓鑿巖機(jī)，直到1970年法國(guó)的Montabert公司研發(fā)出世界上首臺(tái)實(shí)用的液壓鑿巖機(jī)H50，將其裝配在液壓鉆車上用于礦山鉆孔，并很快批量生產(chǎn)、推廣使用。由于液壓鑿巖機(jī)在技術(shù)性能及穿孔效率上的優(yōu)越性，世界各國(guó)相關(guān)公司掀起了研制液壓鑿巖機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的高潮。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，液壓鑿巖機(jī)已形成各種機(jī)型系列上百...

我國(guó)的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風(fēng)鉆和全液壓鑿巖鉆車（圖3-1）兩種方式：人工手持風(fēng)鉆鉆孔，不僅精度差，而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時(shí)，風(fēng)鉆形成的爆破孔經(jīng)爆破后，其斷面與理想斷面形狀差距較大，經(jīng)常造成“超挖”或“欠挖”，導(dǎo)致很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且也造成了工人勞動(dòng)量增大、勞動(dòng)條件變差等不良后果，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進(jìn)鑿巖設(shè)備，它可以支持兩臺(tái)以上鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆鑿作業(yè)，并且具有自主移動(dòng)功能，它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動(dòng)，改善施工作業(yè)條件，提高鑿孔作業(yè)的效率，而且在實(shí)際施工過(guò)程中更加易于實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化硬質(zhì)合金多選用球齒、彈齒或球齒和...

1980年初，我國(guó)當(dāng)時(shí)規(guī)模比較大的釬桿生產(chǎn)企業(yè)—貴陽(yáng)鋼廠釬鋼車間及貴陽(yáng)釬鋼研究所的技術(shù)人員開(kāi)始從事液壓鉆車釬桿的研制工作。貴陽(yáng)鋼廠是我國(guó)從事液壓鉆車釬桿開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的領(lǐng)頭企業(yè)，當(dāng)時(shí)貴陽(yáng)研究所的主要領(lǐng)導(dǎo)黎炳雄同志是首先提出這一方案的人。貴陽(yáng)鋼廠釬鋼車間是1968年由冶金部報(bào)請(qǐng)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)投資380萬(wàn)元建成的設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)4500噸六角形錐體小釬桿，10萬(wàn)只一字形釬頭的企業(yè)，當(dāng)時(shí)職工400余人。貴陽(yáng)釬鋼研究所是配合釬鋼車間生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的集生產(chǎn)、科研、釬具信息分析為一體的綜合科研機(jī)構(gòu)，當(dāng)時(shí)全所人員80人左右。履帶式運(yùn)輸車：爬坡能力強(qiáng)。攀枝花紅五環(huán)鉆車供應(yīng)商我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的發(fā)展走的是一條自主研發(fā)與引...

現(xiàn)在地下空間開(kāi)發(fā)已成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)際關(guān)系變化使我們的金屬礦產(chǎn)資源重點(diǎn)必須立足在自己開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，“****”建設(shè)發(fā)展將帶來(lái)了巨大的國(guó)際市場(chǎng)。這些趨勢(shì)讓我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)全液壓鉆車開(kāi)發(fā)高度關(guān)注。國(guó)產(chǎn)全液壓鉆車制造業(yè)已經(jīng)渡過(guò)發(fā)展初期階段，開(kāi)始步入快車道?，F(xiàn)在，長(zhǎng)沙、衢州、徐州、江西宣化、廣州等地的液壓鉆車制造企業(yè)推出的各種系列鉆車不斷在市場(chǎng)上出現(xiàn)。從今后發(fā)展趨勢(shì)看，頂錘式液壓鑿巖鉆車將有著巨大的市場(chǎng)空間，鉆車的使用數(shù)量將不斷增加，將對(duì)液壓鑿巖鉆車用釬具產(chǎn)品的市場(chǎng)需求數(shù)量，質(zhì)量要求，產(chǎn)品種類，結(jié)構(gòu)形式提出更多地要求。因此，我們對(duì)鉆車釬具產(chǎn)品進(jìn)行深入開(kāi)發(fā)研究要有充分的準(zhǔn)備。再者，鉆...

隨著液壓鉆車的發(fā)展及鑿巖機(jī)器人的出現(xiàn)，為液壓鑿巖機(jī)提供了更加廣闊的使用空間，尤其在一些大型水電、礦山等大斷面的巖石掘進(jìn)開(kāi)挖工程中，為了提高作業(yè)效率，保證工程進(jìn)度，液壓鑿巖機(jī)及鑿巖鉆車有著不可替代的作用。但是，我國(guó)隧道開(kāi)挖所需要的全液壓鑿巖鉆車長(zhǎng)期從瑞典阿特拉斯·科普柯、山特維克和日本古河等國(guó)外公司進(jìn)口，國(guó)內(nèi)徐工、中鐵等企業(yè)開(kāi)始了三臂鑿巖鉆車的研發(fā)與試制，市場(chǎng)占有率低，但是在單臂或雙臂鑿巖鉆車，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的公司參與研發(fā)生產(chǎn)并推入市場(chǎng)，不斷提高國(guó)內(nèi)該類型鑿巖鉆車的市場(chǎng)占有率。錨固鉆機(jī)，通常有多種叫法，比如錨桿鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、水鉆、巖鉆、錨桿沖擊鉆等等。綿陽(yáng)地面鉆車維修2001年，在張國(guó)櫸教授的撮...

液壓鑿巖鉆車是在液壓鑿巖機(jī)充分發(fā)展成熟的基礎(chǔ)上，為了提高了鑿巖速度、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境而研制的，具有鑿巖效率高、能耗低、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。在1987年的斯德哥爾摩世界采礦展覽會(huì)上，Rask公司、Atlas Copco公司、Tamrock公司等分別展出了多種不同型號(hào)的單臂微型液壓鑿巖鉆車，開(kāi)啟了液壓鑿巖鉆車的快速發(fā)展時(shí)期。中型和大型的液壓鑿巖鉆車多用于礦山地下掘進(jìn)、采礦鑿巖和隧道鑿巖等工程領(lǐng)域。其中，具有**性的屬瑞典Atlas Copco公司生產(chǎn)的Rocket Boomer系列鑿巖鉆車和日本古河公司生產(chǎn)的T3RW-210-177Y型鑿巖鉆車，他們以其明顯的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和安全性得...

1986年蓮花山冶金機(jī)械廠在生產(chǎn)鑿巖釬頭的基礎(chǔ)上引進(jìn)國(guó)外鉆車釬具生產(chǎn)**技術(shù)熱嵌球齒釬頭工藝技術(shù)和釬桿技術(shù)，采用新?lián)徜撝锌珍撻_(kāi)始生產(chǎn)鉆車釬桿，并很快取得較好的質(zhì)量效果。現(xiàn)在蓮花山釬具公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭的頂錘式鉆車釬具生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)量和質(zhì)量都名列行業(yè)前茅。與此同時(shí)，鋼鐵研究總院、華南理工大學(xué)、貴陽(yáng)釬鋼研究所等科研也加強(qiáng)了與瑞典山特維克公司的接觸，通過(guò)各種形式的技術(shù)洽談，基本上了解了瑞典鉆車釬桿的生產(chǎn)工藝過(guò)程。但是，當(dāng)時(shí)制作鉆車釬桿的中空鋼材生產(chǎn)企業(yè)只有貴陽(yáng)鋼廠（中空鑄管法）、漣源鋼鐵公司（熱穿熱拔法）、新?lián)犴樹(shù)搹S（熱穿熱拔法）等企業(yè)，中空鋼不僅質(zhì)量差，而且供應(yīng)十分緊張。鉆頭的磨損不只是因?yàn)殂@頭的品...

2001年，在張國(guó)櫸教授的撮合下，咸寧礦山機(jī)械廠原總經(jīng)理葉凌云與湖北嘉裕田野集團(tuán)周寶生董事長(zhǎng)達(dá)成在官橋鎮(zhèn)新建生產(chǎn)鉆車釬具工廠（湖北嘉裕釬具公司）的決定。2003年新廠中50穿孔機(jī)組中空鋼生產(chǎn)線及鉆車釬桿車間落成開(kāi)始生產(chǎn)。此后，該集團(tuán)又相繼投產(chǎn)了105穿孔機(jī)組（生產(chǎn)石油工程鉆桿）、76穿孔機(jī)組（生產(chǎn)大直徑鉆車釬桿用中空鋼）。但是由于各種原因用于制作鉆車釬桿的中空鋼產(chǎn)品質(zhì)量一直未達(dá)到理想效果，主要以生產(chǎn)高爐開(kāi)口釬桿用中空鋼為主?，F(xiàn)在該企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。按照運(yùn)輸車行駛類型分為：輪式運(yùn)輸車、履帶式運(yùn)輸車、有軌翻斗車。四川鉆爆鉆車維修動(dòng)力頭的定義：輸出扭矩與轉(zhuǎn)速的機(jī)具稱為動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的體積、重量、輸...

國(guó)外研制生產(chǎn)生產(chǎn)液壓鑿巖機(jī)的廠家主要有瑞典AtlasCopco公司（阿特拉斯-科普柯）、Sandvik公司（山特維克）和日本FURUKAWA公司（古河）等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車。阿特拉斯·科普柯在收購(gòu)英格索蘭后，產(chǎn)品銷售量一直占據(jù)全球前端的位置；山特維克收購(gòu)湯姆洛克后，其產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是全球前端，這兩家公司生產(chǎn)的鑿巖設(shè)備占全球產(chǎn)量一半以上。這些公司的產(chǎn)品歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累、改進(jìn)與發(fā)展，無(wú)論是從選材、設(shè)計(jì)還是制造工藝水平來(lái)說(shuō)，都已達(dá)到了非常髙的水平。目前，無(wú)論是井下或露天、掘進(jìn)或采礦，都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)促使各國(guó)公司加快了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，并向產(chǎn)品系...