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美國的聯(lián)邦快遞和日本的佐川急便是國際明顯的專門從事第三方物流的企業(yè)，1995年這兩家公司的營業(yè)額分別為125億美元和57億美元。國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在1億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等。隨著信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會出現(xiàn)憑借對物流信息和知識的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（Forth partyLogistics, 4PL）。 物流條碼是整個供應(yīng)鏈過程，包括供應(yīng)商...

咨詢項目中所有活動的開展都圍繞WBS開展，而WBS的制作對于項目經(jīng)理的物流知識體系要求非常高，物流行業(yè)本身是一個年輕的行業(yè)，有經(jīng)驗的物流咨詢項目經(jīng)理很稀缺，搭建一個物流咨詢項目的WBS既需要融合多學(xué)科的方法論框架，也需要豐富的物流實踐經(jīng)驗，以及項目管理經(jīng)驗。物流咨詢項目WBS的制作需要有一個整體的框架，并且確保這個框架是完整、嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的。框架制定后需要在團隊內(nèi)部以及和客戶方進行溝通，確認(rèn)這個框架的準(zhǔn)確性，并且可以作為一個項目推進的基準(zhǔn)。按照這個結(jié)構(gòu)完成后能夠達(dá)到項目的目標(biāo)，以及提供項目中的所有交付物。根據(jù)項目需求分多層級進行拆分，通常情況底層會拆分到近百個要素，復(fù)雜項目的子任務(wù)會...

O2O(OnlineToOffline，線上與線下融合發(fā)展)不再是一個新鮮的概念，而是慢慢形成一種認(rèn)識，越來越多的企業(yè)都在探索O2O模式。2015年，在完成百聯(lián)集團商務(wù)電子化物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項目后，百聯(lián)集團又委托歐麟咨詢團隊開展了日用品全渠道倉運作方案設(shè)計。該項目由百聯(lián)集團下屬子公司聯(lián)華超市負(fù)責(zé)實施，歐麟咨詢團隊負(fù)責(zé)方案設(shè)計，在原先線下門店物流中心運作的基礎(chǔ)上，增加線上電子商務(wù)訂單履行的物流運作，實現(xiàn)庫存共享、設(shè)施資源共享、運輸配送共享的線上線下融合運作模式。我們認(rèn)為，O2O可以有不同的模式。例如有的企業(yè)開展O2O是借用線下實體門店引流，畢竟門店的面積和SKU數(shù)量有限，通過在線網(wǎng)站...

目團隊。物流咨詢項目團隊對于一個成功的項目至關(guān)重要，根據(jù)具體的項目制定，項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、項目成員，人員的選擇需要根據(jù)對項目的分析和把控，選擇合理的人員參與到項目中，并且進行合理的分工。體現(xiàn)項目經(jīng)驗。在物流咨詢項目中任何一個項目客戶都希望乙方是有相關(guān)的成功項目經(jīng)驗，所以需要給客戶呈現(xiàn)與當(dāng)前項目相關(guān)的項目經(jīng)驗或者成功案例。也有的項目是全新型的項目，比如客戶本身在某個方面就是全球Z，或者是完全的一種創(chuàng)新模式，那么就需要呈現(xiàn)出具有說服力的方法架構(gòu)，說明具有完成該需求的成功的方法論。 工業(yè)社會不斷進步，倉儲物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫，再到高柔性自動立體庫發(fā)展。成都到新疆設(shè)...

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題。既專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體比較好的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。從物流業(yè)的發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第1個層次上出現(xiàn)萌芽的，但是這時只是數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到迅速發(fā)展。如專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)的出現(xiàn)，并發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進入了第三個層次。 儲運單元的獨特的標(biāo)識...

過去一年，許多企業(yè)在供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)層面的規(guī)劃和優(yōu)化方面，呈現(xiàn)出明顯的需求上升。一方面，因為企業(yè)在經(jīng)歷早期的快速增長后，近兩年增速放緩，再加上電子商務(wù)的興起、信息化的創(chuàng)新發(fā)展，使得企業(yè)分銷模式結(jié)構(gòu)正在逐步調(diào)整，需要構(gòu)建新的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)。一方面，盡管經(jīng)濟增長整體放緩，但諸如服飾鞋業(yè)、食品、快消品等領(lǐng)域，依然有很多企業(yè)保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢；市場需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，給部分企業(yè)創(chuàng)造了逆勢而上的機會，對未來幾年的業(yè)務(wù)制定了快速增長的規(guī)劃。為了支撐未來業(yè)務(wù)增長，以及供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的調(diào)整，需要對原有的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，包括物流中心布局、運輸配送策略、物流設(shè)施發(fā)展模式等。另一方面，市場需求放緩，部分成...

這一年，冷鏈物流發(fā)展繼續(xù)“升溫”，其背后有兩股主要推動力。一是冷鏈電商的發(fā)展。2015年，生鮮O2O這塊大蛋糕被資本和創(chuàng)業(yè)者極力看好，無論是傳統(tǒng)垂直生鮮電商還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在積極布局線下門店，而傳統(tǒng)零售企業(yè)也在積極向網(wǎng)上延伸。對于網(wǎng)購生鮮的消費者而言，除了價格因素，Z關(guān)心的莫過于食物的新鮮程度和配送速度，這也促使各家企業(yè)紛紛建設(shè)冷鏈倉儲設(shè)施、完善冷鏈配送。二是藥品冷鏈管理規(guī)范的帶動。2013年發(fā)布的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（新版GSP）中提高了對冷藏、冷凍藥品的儲運設(shè)施設(shè)備的要求，特別規(guī)定了此類藥品在運輸、收貨等環(huán)節(jié)的交接程序和溫度監(jiān)測、G、查驗等要求。2015年是新版GSP實施的...

很多成功的物流企業(yè)根據(jù)與第1方和第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用后，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)，這里的物流代理是指借助于第四方物流的中介作用。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金流動時間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。讓第三方物流經(jīng)營者來承包其它企業(yè)的物流項目,對于企業(yè)而言,具有以下好處:1）可以集中精力處理其熟悉的HX業(yè)務(wù)；2）可以取回從前在物流活動中的固定資產(chǎn)的投入；3）從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運包裝物的多次利...

以天貓、京東等為D的電子商務(wù)企業(yè)，目前已進入一種穩(wěn)定增長的狀態(tài)，各家爭相建設(shè)、比拼物流的火熱情況已進入后一階段。相比之下，跨境電商的快速發(fā)展，則成為2015年的一個新熱點。這一年里，傳統(tǒng)零售商、海內(nèi)外電商巨頭、物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈分銷商等等紛紛入局，跑馬圈地。上?？缇畴娚痰念I(lǐng)頭企業(yè)上?？缇惩?，2015年先后在浦東機場自貿(mào)區(qū)和上海嘉定出口加工建設(shè)了新的跨境電商物流中心，歐麟咨詢團隊為這兩個跨境電商物流中心做了規(guī)劃設(shè)計?？缇畴娚涛锪髦行牡倪\作流程與傳統(tǒng)電商的物流存在很大的差異，商品入庫驗收和出庫，都需有相關(guān)的海關(guān)手續(xù)，需要增加新的功能區(qū)布局，作業(yè)流程和信息系統(tǒng)的功能需求，也都有很多方面的...

咨詢項目中所有活動的開展都圍繞WBS開展，而WBS的制作對于項目經(jīng)理的物流知識體系要求非常高，物流行業(yè)本身是一個年輕的行業(yè)，有經(jīng)驗的物流咨詢項目經(jīng)理很稀缺，搭建一個物流咨詢項目的WBS既需要融合多學(xué)科的方法論框架，也需要豐富的物流實踐經(jīng)驗，以及項目管理經(jīng)驗。物流咨詢項目WBS的制作需要有一個整體的框架，并且確保這個框架是完整、嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的?？蚣苤贫ê笮枰趫F隊內(nèi)部以及和客戶方進行溝通，確認(rèn)這個框架的準(zhǔn)確性，并且可以作為一個項目推進的基準(zhǔn)。按照這個結(jié)構(gòu)完成后能夠達(dá)到項目的目標(biāo)，以及提供項目中的所有交付物。根據(jù)項目需求分多層級進行拆分，通常情況底層會拆分到近百個要素，復(fù)雜項目的子任務(wù)會...

不同的物流咨詢項目周期區(qū)別比較大，有的項目一個月內(nèi)可以完成，有的項目需要半年甚至更長的時間，也有的項目會分期完成，那么時間更長，所以項目計劃需要從專業(yè)的角度給客戶進行目標(biāo)和任務(wù)的分類，什么時間內(nèi)完成什么樣的內(nèi)容，需要清晰的呈現(xiàn)，這樣才能說服客戶開展項目合作，也為后期的項目實施奠定一個成功項目的基礎(chǔ)。物流咨詢的交付物至關(guān)重要，只有通過交付物客戶才能知道Z能買到什么東西，交付物可以分為兩類，一類是通過項目實施后可以形成的文檔，比如主體方案報告（word/ppt）、各個分類報告（word/ppt/excel）、方案視頻，有的項目還包含調(diào)研音頻等，另一類是知識轉(zhuǎn)移，比如培訓(xùn)，課程等，能夠讓...

物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計價，而泡貨以體積（平方米）計價；整體運輸費用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運輸，才能讓司機在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。通常隔鄰兩個城市之間的運輸。1個方之內(nèi)且重量為30KG，物流的運輸費用在10-30元之間，如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁的文件、一雙鞋子。幾件衣服……物流公司可不會理你的小件喲。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。成都到遼寧長途物流服務(wù) 這一年，冷鏈物...

物流咨詢項目實施過程中，會和客戶公司中項目相關(guān)的各層面的人員溝通，甚至還會和其他相關(guān)的供應(yīng)商溝通，在溝通中會產(chǎn)生出項目內(nèi)的和項目外的事件，那么確定該項目的范圍，梳理清楚哪些事件是項目內(nèi)，哪些事件是輔助事件或者不屬于該項目內(nèi)，對于項目順利完成非常關(guān)鍵。一個有經(jīng)驗的物流咨詢項目經(jīng)理，可以很清楚的理清項目的范圍并且引導(dǎo)客戶在范圍內(nèi)推進項目。通過工作分解結(jié)構(gòu)分配出來的任務(wù)責(zé)任，ZWNR落實到具體的物流咨詢項目成員的工作中，項目經(jīng)理需要嚴(yán)格按照分配責(zé)任的任務(wù)去進行項目的工作任務(wù)管理，找到相關(guān)責(zé)任人，推進工作，規(guī)避風(fēng)險。 我們始終堅持用戶至上，用心服務(wù)于客戶，堅持用自己的服務(wù)去打動客戶。成都到浙江設(shè)備...

關(guān)于“第五方物流”（Fifth party Logistics, 5PL）的提法目前還不多，但是確實有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對物流的認(rèn)知需要有個過程，目前就是處在這樣一種狀況，當(dāng)傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實際運作方式便成為物流業(yè)中的一項重要的行業(yè)。即物流人才的培養(yǎng)。 儲運單元的獨特的標(biāo)識。成都到湖北酒類物流多少錢 項目報價。報價是物流咨詢項目談判的關(guān)鍵，通過人工或者項目周期進行報價都是物流咨詢項目常...

第1方物流（the First PartyLogistics, 1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)模較大的運輸工具（如車輛、船舶等）和運輸自己產(chǎn)品所需要的倉庫等物流設(shè)施，來實現(xiàn)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品輸送量較大的情況下，企業(yè)比較愿意由自己來承擔(dān)物流的任務(wù)。但是，隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)越來越注重從物流過程中追求“第三利潤”，由此企業(yè)感到，由制造商自己從事物流確實存在一系列問題。 相較于快，對于客戶來說，快速穩(wěn)定準(zhǔn)時送達(dá)，是他們Z關(guān)心的問題。成都到銀川長途物流專線 物流(logistics)是指利用現(xiàn)代...

由于產(chǎn)品的市場需求在時間上是不平衡的，企業(yè)配置物流設(shè)施是根據(jù)需求旺季能力確定還是淡季？這往往成為企業(yè)頭疼的事；無論怎樣配置都可能造成物流能力的浪費或緊張。制造企業(yè)的hx競爭能力在于它所制造的產(chǎn)品，而從事物流業(yè)卻非其hx競爭能力的業(yè)務(wù)，因此，從事物流業(yè)務(wù)的成本一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。企業(yè)自己從事物流很難構(gòu)造一個有效的物流網(wǎng)絡(luò)，因此幾乎難以達(dá)到JIT的要求，特別是供需雙方在地理位置上相距較遠(yuǎn)的情況下，企業(yè)無法實現(xiàn)有效的物流。隨著第三方物流的興起，并能提供日趨完善的物流服務(wù)，使得第1方物流原有的一些優(yōu)勢淡然失色。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)品質(zhì)量的組成部分。成都到湖南物流哪家好 第二方物流（the Sec...

商業(yè)企業(yè)的HX競爭能力在于商品的銷售能力，而從事物流業(yè)卻非其HX競爭能力的業(yè)務(wù)，因此，從事物流業(yè)務(wù)的成本一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難構(gòu)造一個有效的物流網(wǎng)絡(luò)，因此幾乎難以達(dá)到及時供貨的要求。隨著第三方物流的興起，并能提供日趨完善的物流服務(wù)，使得第二方物流原有的一些優(yōu)勢也逐漸失去。隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了提高自己的HX競爭能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會組織承擔(dān)。 發(fā)展和鞏固與供應(yīng)商、用戶之間的長期友好合作關(guān)系。成都到寧夏物流服務(wù) 延期風(fēng)險。項目實施中可能會因為各種...

快遞類，是由郵遞功能的門到門物流活動所衍生出的服務(wù)，通過鐵路、公路和航空等交通工具，對客戶的貨物進行快速投遞的活動，一般是信件、包裹等小件貨物的門到門配送。是客戶支付費用比較高，運到時效Z快的一種物流模式。像我們經(jīng)常使用的EMS、順豐、中通、韻達(dá)、圓通、宅急送等等。快運類，有別于快遞和傳統(tǒng)運輸。快運的對象一般是重量、體積和數(shù)量上比較大的物品的門到門配送，相對于快遞付費成本較低、運輸時限稍長的一種物流模式。其與傳統(tǒng)運輸?shù)闹饕獏^(qū)別是傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，起運地與到達(dá)地局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，而快運是以門到門運輸為主要服務(wù)品種，直接在發(fā)貨人處取件送到終端客戶手...

技術(shù)風(fēng)險。物流咨詢項目中類型很多，每種類型客戶需求不同，對于每個需求下的技術(shù)框架非常重要，當(dāng)需求理解不夠精細(xì)的時候可能出現(xiàn)技術(shù)框架的偏差，技術(shù)框架錯誤則可能導(dǎo)致項目失敗。技術(shù)風(fēng)險控制方法：一是，充分理解客戶的需求，多作溝通，多作確認(rèn)，反復(fù)提出問題確認(rèn)關(guān)鍵技術(shù)點，知道明確了整個技術(shù)框架。二是，項目經(jīng)理自己充分驗證技術(shù)框架的準(zhǔn)確性，多換位思考、跨學(xué)科思考，在技術(shù)本身避免出現(xiàn)偏差。變更風(fēng)險。物流咨詢過程中客戶方可能隨時會提出新的想法，而這些項目可能是隨著客戶的學(xué)習(xí)，或者是希望得到更多的成果而提出的項目以外的內(nèi)容。這些潛在的任務(wù)變更都可能導(dǎo)致項目延期或者推進中出現(xiàn)困難。變更風(fēng)險的控制方法：...

可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其DL收費也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決?？偟膩碚f，小物件找快遞公司；大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找物流公司。親們看完之后就不會出現(xiàn)說有很多東西要寄送，覺得快遞好貴啊而內(nèi)流滿面了，可以選擇物流啊，當(dāng)然各家公司價格不同。 根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求，制定本部門的經(jīng)營目標(biāo)和物流計劃。成都到廣東長途物流公司 正因為如此，一些條件...

對于一個物流部門而言，它所需要的人才在專業(yè)知識和相關(guān)技術(shù)能力上，應(yīng)具備以下一些能力：1）對于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識，由此能進一步發(fā)展對物流的認(rèn)識，提出新的物流運作的模式。2）對于物流的各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)具有同等的認(rèn)知。未來從事物流業(yè)的人才往往現(xiàn)在從事的是物流業(yè)中的某一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。但是，一個物流業(yè)務(wù)人員應(yīng)該將其知識延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立其物流系統(tǒng)的概念，能統(tǒng)籌考慮整個物流運作的安排。3）對于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有較深刻的理解，并能在業(yè)務(wù)中對物流信息管理的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。4）對于物流各個環(huán)節(jié)的...

正因為如此，一些條件較好的，原來從事與物流相關(guān)的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（Third partyLogistics, 3PL）。第三方物流是指由物資流動的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。 倉儲物流系統(tǒng)作為物流與供應(yīng)鏈的HX環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和運營成本一直是企業(yè)重點關(guān)注的指標(biāo)。成都到山西設(shè)備物流專線 項目交付物。物流咨詢的交付物至...

我國第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多，但水平參差不齊。目前，規(guī)模較大、業(yè)內(nèi)L的第三方物流公司開始意識到結(jié)構(gòu)和能力建設(shè)的必要性。越來越多的企業(yè)開始引入先進的物流技術(shù)，例如在傳統(tǒng)的倉儲和運輸服務(wù)之外，通過信息系統(tǒng)建設(shè)，如運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、訂單執(zhí)行系統(tǒng)、末端交貨的反饋G系統(tǒng)等等，可以更好地融入客戶的供應(yīng)鏈，進而提高服務(wù)質(zhì)量和提供高附加值的服務(wù)；實現(xiàn)物流作業(yè)過程中的履行G和反饋，還有實時報表和數(shù)據(jù)的交換；幫助客戶管理不同地方的供應(yīng)商、物流中心，融入客戶的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。其實，這些概念我們以前經(jīng)常在研討會上討論，2015年我們已經(jīng)看到有企業(yè)在著手實施了。第三方物流企業(yè)還有一個明顯的變化，就是...

八百里加急到底有多快？古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕：一個士兵策馬揚鞭在路上狂奔，口中不停地大叫：“閃開、閃開，八百里加急?！惫艜r路途遙遠(yuǎn)，國家設(shè)立驛站，換人換馬傳遞，中間不能出現(xiàn)任何差錯，保證速度，準(zhǔn)時送達(dá)。時間變遷，人們對于物流的需求并沒有改變，“快“、“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”依然是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞?？缭剿龠\作為“限時速運”的開路者，以跨省8小時準(zhǔn)時達(dá)為明星時效產(chǎn)品，開創(chuàng)“國內(nèi)限時”先河。“限時速運”包含了三層含義：“一是以航空件為主；二是承諾時效準(zhǔn)時送達(dá)；三是有強大的數(shù)據(jù)、算法、運力以及服務(wù)體系支撐”。“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快，跨越速運也通過多項差異化服務(wù)，不斷提升“限時...

現(xiàn)在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。從事物流代理業(yè)務(wù)的主要思路為：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的HX能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)...

物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。應(yīng)用學(xué)科：地理學(xué)（一級學(xué)科），經(jīng)濟地理學(xué)（二級學(xué)科）。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘、促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。成都到新疆食品物流哪家好 國內(nèi)外經(jīng)濟...

物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計價，而泡貨以體積（平方米）計價；整體運輸費用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運輸，才能讓司機在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。通常隔鄰兩個城市之間的運輸。1個方之內(nèi)且重量為30KG，物流的運輸費用在10-30元之間，如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁的文件、一雙鞋子。幾件衣服……物流公司可不會理你的小件喲。 倉儲物流技術(shù)正在經(jīng)歷從機械化到自動化，乃至智能化的發(fā)展階段；成都到寧夏大件物流運費 根據(jù)...

第1方物流（the First PartyLogistics, 1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)模較大的運輸工具（如車輛、船舶等）和運輸自己產(chǎn)品所需要的倉庫等物流設(shè)施，來實現(xiàn)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品輸送量較大的情況下，企業(yè)比較愿意由自己來承擔(dān)物流的任務(wù)。但是，隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)越來越注重從物流過程中追求“第三利潤”，由此企業(yè)感到，由制造商自己從事物流確實存在一系列問題。 發(fā)展和鞏固與供應(yīng)商、用戶之間的長期友好合作關(guān)系。成都到廣西酒類物流服務(wù) 任何一個物流咨詢項目都需要一個技術(shù)架構(gòu)，技術(shù)架構(gòu)既是...

物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。應(yīng)用學(xué)科：地理學(xué)（一級學(xué)科），經(jīng)濟地理學(xué)（二級學(xué)科）。 通過流通環(huán)節(jié)控制生鮮的溫度，降低微生物生長和食品腐爛，減少損耗；成都到江西物流公司 延期風(fēng)...

可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其DL收費也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決?？偟膩碚f，小物件找快遞公司；大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找物流公司。親們看完之后就不會出現(xiàn)說有很多東西要寄送，覺得快遞好貴啊而內(nèi)流滿面了，可以選擇物流啊，當(dāng)然各家公司價格不同。 那么，跨越速運和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢？四川設(shè)備物流貨運公司 它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的...