為什么歐式懸掛起重機性價比高?
歐式懸掛起重機雖然其價格相對其他起重機要高些,但是由于其獨特的性能使其在起重市場上很受歡迎。
歐式懸掛起重機要比普通起重機的性價比高。也更經(jīng)濟劃算。那么歐式懸掛起重機為什么性價比更高呢?下面靖起小編就來介紹下吧:
1.歐式懸掛起重機是根據(jù)歐洲技術(shù)設(shè)計研發(fā)的一款適合我國起重作業(yè)要求的起重設(shè)備。它不僅工藝先進,結(jié)構(gòu)合理,運行安全可靠,能耗低,節(jié)省廠房使用面積,減少了廠房建造成和運行成本,所以說歐式懸掛起重機性比價高。
2.普通起重機使用三年之后維修率會增高,這就**提高了企業(yè)對起重機的維修成本。而歐式懸掛起重機有很多免修部件,而且質(zhì)量可靠,故障率低,為企業(yè)節(jié)省了不少的維修費用。所以歐式懸掛起重機的性價比高。
3.歐式懸掛起重機由于其結(jié)構(gòu)堅固,耐磨耐用,所以其使用壽命較長,通??梢赃_到三十年,而普通的起重機壽命為十年左右,相當于歐式懸掛起重機比普通起重機多出了二十年的使用壽命,這就可以為用戶創(chuàng)造更大的價值。所以歐式懸掛起重機的性價比高。
懸掛起重機潤滑不足會加劇零件之間的磨損。湖南電動懸掛起重機供應商
KBK軌道懸掛起重機:空間運輸能手
KBK軌道懸掛起重機是一種空間運輸設(shè)備,主要作用是完成重物的位移。kbk軌道組成KBK起重機的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置以及控制裝置等組件組合而成,只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被普遍地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。
使用kbk軌道械有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟性,近幾年起重機械制造行業(yè)發(fā)展迅速,年均增長約20%。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置以及控制裝置等組件組合而成,只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被***地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。因為從原料到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,利用KBK起重運輸機械對物料的搬運量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍,甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計,機械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品,在加工過程中要裝卸、搬運50噸物料,在鑄造過程中要搬運80噸物料。在冶煉金屬行業(yè)每冶煉1噸鋼,需要搬運9噸原料,車間之間的轉(zhuǎn)運量為63噸,車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運量達160噸。 遼寧求購懸掛起重機生產(chǎn)廠家KBK懸掛起重機的結(jié)構(gòu)及應用。
單梁懸掛行車大車軌道如何選型?
單梁懸掛行車,指的是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道(工字鋼)上的行車。懸掛單梁橋式行車的運行軌道在單梁行車的上部,承重形式屬于吊掛式。運行軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定,適合于生產(chǎn)流水線等處。大車軌道一般采用H型鋼或者工字鋼。軌道和車間的鋼結(jié)構(gòu)部分或混凝土梁連接,有多種連接方式。
在整套懸掛單梁行車的價格中,大車軌道的價格占比較大,尤其是在運行情況較長的情況下。因此,在考慮單梁行車的購買成本,就必須重視對單梁行車大車軌道的選型。
在給懸掛單梁行車選用軌道的時候,不僅考慮價格,更要考慮安全。行車廠家提醒,影響軌道選型的大小主要有以下幾方面的因素:設(shè)備的額定起重量、設(shè)備本身的自重、軌道上部吊點的間距。軌道上部吊點的間距是影響軌道大小的關(guān)鍵因素,但往往會被很多人所忽略。從受力角度來考慮,吊點間距對軌道應力的影響是成倍數(shù)增加的,而且還要和車輪對工字鋼或H型鋼下翼緣板的局部彎曲應力合成計算。起重設(shè)備的控制方式對軌道也有影響,不同的控制方式對軌道的沖擊力大小有較大差距,而且在計算時所選用的系數(shù)也是不同的。
柔性懸掛起重機在焊裝車間的應用
隨著汽車市場競爭的不斷加劇,汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。KBK軌道">kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成,只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被普遍地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。
懸臂吊工作強度為輕型,起重機由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成,立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上,由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動懸臂回轉(zhuǎn),電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運行,并起吊重物。
柔性懸掛起重機的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢,其采用德國進口的柔性高錳鋼作為軌道材,多次加工成型無變形,自身軌道可進行水平調(diào)節(jié),安全可靠,憑借嚴謹?shù)脑O(shè)計,系統(tǒng)的方案,在業(yè)內(nèi)廣受好評。kbk軌道組成KBK起重機的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!柔性懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運輸系統(tǒng),匹配性及運行穩(wěn)定性極高,徹底實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運輸順暢,工作強度下降的要求。 懸掛起重機有什么作用。
歐式懸掛起重機和普通懸掛起重機優(yōu)缺點對比
隨著歐洲起重機在中國的普及和使用,單梁懸掛起重機也出現(xiàn)在歐洲形式。歐洲懸掛起重機的主要形式是帶有箱型結(jié)構(gòu)的主梁。端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅(qū)動改變?yōu)槎肆旱膬?nèi)部形式。
從結(jié)構(gòu)形式來看,歐洲起重機的主梁已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的U型槽和工字鋼的形式。采用箱式結(jié)構(gòu),簡化了制造工藝,結(jié)構(gòu)變形尺寸易于控制,整體效果比傳統(tǒng)造型更美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,減輕了自重。
從連接方式的角度來看,歐洲懸掛起重機采用**度螺栓與端梁連接,這是剛性連接,而傳統(tǒng)形式是柔性銷連接。與這兩種形式相比,傳統(tǒng)形式不會出現(xiàn)“三條腿”形式,如果歐式需要高精度控制制造,否則很容易出現(xiàn)四個支點不能同時受到壓力。
從驅(qū)動形式來看,普通懸架起重機采用電動跑車。每個懸掛點有四個輪子,車輪壓力相對分散。工形鋼軌的局部應力要求較小,各組跑車采用柔性連接,車輪壓力分布均勻。歐洲懸掛起重機采用“橋渡”形式驅(qū)動兩側(cè),車輪隱藏在端梁內(nèi),節(jié)省空間,提高起重機的凈升高度。兩者各有優(yōu)缺點,可根據(jù)實際需要選擇。 kbk軌道安裝施工哪些是要點?遼寧求購懸掛起重機生產(chǎn)廠家
懸掛起重機的產(chǎn)品優(yōu)勢。湖南電動懸掛起重機供應商
歐式懸掛起重機的優(yōu)勢特點
歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結(jié)構(gòu)的主梁,端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅(qū)動改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。
從結(jié)構(gòu)形式來看,歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結(jié)構(gòu),使得制造過程得以簡化,容易控制結(jié)構(gòu)的變形尺寸,整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、減輕了自重。
從連接方式來看,歐式懸掛起重機采用**度螺栓與端梁連接,為剛性連接,而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接,兩種形式對比,傳統(tǒng)形式的不會出現(xiàn)“三條腿”形式,而歐式的如果制作時精度控制要求較高,否則很容易出現(xiàn)不能四個支點同時受力。
從驅(qū)動形式來看,普通懸掛起重機采用電動跑車形式,每個吊點有四個輪子,輪壓較為分散,對工字鋼軌道的局部應力要求較小,且每組跑車均采用柔性連接,輪壓分布均勻。歐式懸掛起重機采用“過橋”形式,實現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動,且輪子隱藏在端梁內(nèi),節(jié)約空間,能夠提高起重機的凈提升高度。兩者各有優(yōu)缺點,可根據(jù)實際需要選用。湖南電動懸掛起重機供應商
江蘇寶威起重機械有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標,有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍圖,在江蘇省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,斗志昂揚的的企業(yè)精神將**江蘇寶威起重機械供應和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務來贏得市場,我們一直在路上!