淺析集裝箱龍門(mén)吊的主梁形式與結(jié)構(gòu)

1.龍門(mén)吊單主梁

龍門(mén)吊單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

2.雙主梁

雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)主梁結(jié)構(gòu)集裝箱龍門(mén)吊。

3.桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于起重量較小的場(chǎng)地。

4.箱梁

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。 靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

很多時(shí)候，人們都會(huì)將軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)作為選擇的對(duì)象，他們看中的是軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)優(yōu)良的特性，但不知道這種起重機(jī)的價(jià)格怎么樣，會(huì)不會(huì)比較昂貴？

之所以選擇軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要是出于兩種目的，一方面是因?yàn)檫@類起重機(jī)能夠進(jìn)行體積較大，重量較輕的貨物搬運(yùn)，還有一方面則是因?yàn)檫@種起重機(jī)不需要太多的人工操作，控制起來(lái)比較簡(jiǎn)單。既然有這么多的優(yōu)勢(shì)，它的價(jià)位自然要比普通的起重機(jī)高一些。

但通常來(lái)說(shuō)，軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的價(jià)位與它的大小和使用材質(zhì)是密切相關(guān)的，價(jià)格貴的原因是起重機(jī)的材質(zhì)都是由精鋼制成的，硬度非常大，并且其中還會(huì)加入一些柜中的金屬，用以減少貨物搬運(yùn)中的危險(xiǎn)，這才導(dǎo)致其價(jià)格高。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)軌道集裝箱龍門(mén)吊的智能化趨勢(shì)。

龍門(mén)吊的保養(yǎng)方法：

1.潤(rùn)滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

2.吊具

吊具定期檢查。

3.滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

4.車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

5.制動(dòng)器

每班應(yīng)檢查一次。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

集裝箱運(yùn)輸是一種新型的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用普遍，在目前的世界運(yùn)輸領(lǐng)域里，固體散雜貨、液體散雜貨幾乎所有貨種都已經(jīng)開(kāi)始集裝箱化，集裝箱運(yùn)輸已成為一種高效率、高效益的運(yùn)輸方式。寶威是一家有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)廠家，制造的15T集裝箱門(mén)式起重機(jī)具有安全、高效、保質(zhì)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，并且價(jià)格優(yōu)惠，操作簡(jiǎn)易。

中國(guó)的上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)居世界前列，共有各類裝卸機(jī)械計(jì)3256臺(tái)，其中起重機(jī)械類578臺(tái)，輸送機(jī)械類660臺(tái)，搬運(yùn)機(jī)械類980臺(tái)，起重類機(jī)械主要包括輪胎集裝箱門(mén)式起重機(jī)，軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

由于集裝箱運(yùn)量的日益增長(zhǎng)對(duì)集裝箱堆場(chǎng)和裝卸車效率要求越來(lái)越高，這就要求裝卸工藝系統(tǒng)能合理使用堆場(chǎng)和裝卸車提高裝卸效率，擴(kuò)大堆場(chǎng)的通過(guò)能力。集裝箱門(mén)式起重機(jī)裝卸工藝應(yīng)用極為普遍，貨物裝卸由集裝箱裝卸橋完成，門(mén)式起重機(jī)承擔(dān)堆場(chǎng)堆碼和裝卸車作業(yè)，水平搬運(yùn)則由集裝箱拖掛車完成。典型的門(mén)式起重機(jī)為：輪胎式門(mén)式起重機(jī)和軌道式門(mén)式起重機(jī)。 集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)。

為提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)趨于大型化和自動(dòng)化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī)。

(1)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

由于采用軌道式，能通過(guò)車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。

(2)集裝箱橋式起重機(jī)

集裝箱橋式起重機(jī)近兒年在國(guó)外已開(kāi)發(fā)使用。其基本形式如同橋式起重機(jī)，根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。

集裝箱橋式起重機(jī)采用偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)。為方便安置電氣系統(tǒng)裝置，其中一根梁斷面較大，除放置電氣柜.還需留出走道。運(yùn)行小車與其他運(yùn)行小車基本相同。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是運(yùn)行速度很高，有效地提高了裝卸集裝箱的效率。 集裝箱龍門(mén)吊施工區(qū)應(yīng)保證足夠的照明。山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

為何軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的價(jià)格高？山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

集裝箱門(mén)式起重機(jī)在使用的使用會(huì)經(jīng)常碰到吊鉤上升的故障，出現(xiàn)的原因可能是因?yàn)樵O(shè)備電源線路、控線問(wèn)題或控制裝置出現(xiàn)了問(wèn)題。除了上升故障意外吊鉤不能下降、吊鉤使用不靈活以及吊鉤有裂紋等問(wèn)題都存在著安全隱患。

下面由江蘇寶威起重機(jī)械有限公司簡(jiǎn)述集裝箱門(mén)式起重機(jī)吊鉤維修注意事項(xiàng)：

（1）對(duì)集裝箱門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，拆卸檢查吊鉤、軸、滑輪、軸承并清洗潤(rùn)滑吊鉤不能裂紋存在，螺紋部分應(yīng)該緊固軸承沒(méi)有損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪螺紋退刀槽處出現(xiàn)刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)該報(bào)廢更換

（2）大修后對(duì)吊鉤進(jìn)行試驗(yàn)用額定載荷的1.25倍選調(diào)10分鐘以上鉤口彈性張開(kāi)量不高于原尺寸的0.25%并且下載后沒(méi)有變形、裂紋

（3）檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況當(dāng)磨損程度大于原來(lái)高度的10%時(shí)，視作報(bào)廢更換處理

（4）當(dāng)板鉤鉚接后板和板之間的間隙不大于0.3mm

集裝箱門(mén)式起重機(jī)吊鉤是起重機(jī)上較為常見(jiàn)的取物裝置，吊運(yùn)時(shí)承擔(dān)著所吊運(yùn)的重物載荷。為了保證使用安全使用時(shí)必須嚴(yán)格安規(guī)操作嚴(yán)禁超載，檢查時(shí)要對(duì)吊鉤的開(kāi)口度、磨損情況以及所對(duì)應(yīng)的安全裝置等進(jìn)行科學(xué)分析處理。

山東輪胎式集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)

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