新一代汽車供應(yīng)鏈體系與燃油車時代的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式相比已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，整車企業(yè)與零部件供應(yīng)商企業(yè)一定要適應(yīng)新的環(huán)境，制定新的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，實施新的應(yīng)對行動，將重構(gòu)新供應(yīng)鏈體系提上日程。企業(yè)建設(shè)新型供應(yīng)鏈應(yīng)注意以下三個重點。首先，企業(yè)應(yīng)該具備在全球視角下審視供應(yīng)鏈安全的能力。是否為前列的汽車企業(yè)要看其有沒有把握全球供應(yīng)鏈的能力，能否跳出汽車產(chǎn)業(yè)圈，把更多宏觀因素，全球物流變化等變化因素，以及一些國家之間戰(zhàn)略的調(diào)整等，都納入到對汽車全球供應(yīng)鏈審視的模型中。要擁有和建立這種供應(yīng)鏈分析、把控和戰(zhàn)略調(diào)控的能力。廈門金旅高頂故障解決方法.黃浦五菱貨車報價

    新能源貨車夏季使用注意事項由于動力電池在充，放電過程中會產(chǎn)生一定的熱量導(dǎo)致電池溫度升高，且產(chǎn)生熱量隨充。放電電流增大而增加:當(dāng)整車在大電流充放電的情況下會導(dǎo)致電池溫度升高，過高的溫度會導(dǎo)致電池的循環(huán)次數(shù)下降，對電池的使用壽命有影響，為保證車輛處于良好的工作狀態(tài)，盡可能的延長動力電池及相關(guān)零部件的使用壽命，現(xiàn)將新能源車輛夏季使用注意事項告知如下:如何正確停放車輛01車輛停放位置要遠(yuǎn)離加油站、加氣站、熱源等危險區(qū)域，盡量停放在散熱通風(fēng)的陰涼處，盡量避免停放在暴曬的水泥路面.臺風(fēng)、暴雨天氣，車輛停放在地勢較高、空曠地帶，遠(yuǎn)離樹木、電線桿、廣告牌等。炎熱的夏天，車內(nèi)溫度較高，車內(nèi)嚴(yán)禁放置因溫度升高而導(dǎo)致炸裂的物品。如:打火機、飲料、充電寶、香水、酒精、消毒水等易燃易爆物品。嘉定東風(fēng)貨車怎么樣有人知道大通EV80長軸高頂貨車嗎？價格多少？

    新能源汽車主要包括以下幾類：純電動汽車BEV、增程式電動汽車、混合動力汽車HEV、燃料電池電動汽車FCEV、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。那么新能源汽車有什么標(biāo)準(zhǔn)呢？1、獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛；2、動力電池不包括鉛酸電池；3、插電式混合動力汽車比較大電功率比大于30%;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)目標(biāo)值相比應(yīng)小于60%;插電式混合動力商用車(含輕型、重型商用車)綜合工況燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與同類車型相比應(yīng)小于60%；4、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。

有車主認(rèn)為冬季純電動車?yán)m(xù)航降低后，無非多跑跑充電站、多充幾次電，耽誤一些時間而已，但純電動汽車不像油車，只需幾分鐘即可完成加油。冬季動力電池的充電效率偏低，即使快充模式下充滿80%電量也要比夏季耗費更多時間，為此，應(yīng)該在每次用車之后即補充電能，“不到等到放了一夜才充電，當(dāng)動力電池的溫度低于零度時，此時給車輛充電就會有一部分電量用于給動力電池加熱，這就影響充電速度?！绷硗?，冬季應(yīng)盡量避免長時間原地使用暖風(fēng)，會導(dǎo)致能耗增加，使用空調(diào)時，建議溫度設(shè)定為26℃即可，以免造成過度耗電。如果長時間不開新能源車，可以將其充滿電后，放電至30%~60%的容量，在這個狀態(tài)下，電池能保持較長時間，不會虧電。JAC江淮汽車新能源貨車的日常怎么維護？

    由于電動機驅(qū)動所需的等級電壓往往與輔助裝置的電壓要求不一致，輔助裝置所要求的一般為12V或24V的低壓電源，而電動機驅(qū)動一般要求為高壓電源，并且所采用的電動機類型不同，其要求的電壓等級也不同。為滿足該要求，可以用多個12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96-384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源更大限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動主模塊的中心控制單元配合一起控制發(fā)電回饋，使在電動汽車降速制動和下坡滑行時進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源，提高電動汽車的續(xù)航能力。充電控制器則是把電網(wǎng)供電制式轉(zhuǎn)換為對蓄電池充電要求的制式，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其充電電流。 使用上汽躍進(jìn)E100新能源貨車時要注意些什么呢？青浦貨車

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    企業(yè)建設(shè)新型供應(yīng)鏈還應(yīng)該注意第二，企業(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)來思考建設(shè)供應(yīng)鏈體系?，F(xiàn)在很多企業(yè)也在思考這個問題，短期靠購“買”解決供應(yīng)鏈難題，能買多少買多少；但長期來講，其實是如何建設(shè)供應(yīng)鏈的問題，其中焦點是自建供應(yīng)鏈體系。第三，企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略本質(zhì)上是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決策，即車企的能力定位在哪個環(huán)節(jié)。目前企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略歸納為三類，一類企業(yè)是如特斯拉及國內(nèi)向供應(yīng)鏈、軟件環(huán)節(jié)延伸的整車企業(yè)，其重點能力不僅定義在整車，還有重點的硬件和軟件上，這是一種戰(zhàn)略，這對企業(yè)能力的要求非常高。反過來，也正是因為門檻要求高，這種企業(yè)未來一定具備掌控和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈重點的能力。第二類企業(yè)，他們“不求所有”但是有協(xié)同別人的能力，有重點伙伴與其一起形成資源整合、技術(shù)集成的能力，這種動力很強的是自主品牌。第三類是一些偏傳統(tǒng)的企業(yè)，他們以“買別人”、“做組裝”為主，是傳統(tǒng)意義上的汽車公司。 黃浦五菱貨車報價

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