支持多類(lèi)型傳感器混合部署，靈活滿足不同項(xiàng)目需求。橋梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，單一傳感器難以全局反映其狀態(tài)變化。輕量化系統(tǒng)支持多種傳感器類(lèi)型同時(shí)部署，包括應(yīng)變計(jì)、加速度傳感器、溫濕度探頭、視覺(jué)標(biāo)靶與位移計(jì)等，可靈活組合形成適應(yīng)不同工況的監(jiān)測(cè)陣列。設(shè)備之間通過(guò)組網(wǎng)通信統(tǒng)一傳輸，平臺(tái)端具備數(shù)據(jù)同步分析與趨勢(shì)對(duì)比功能。對(duì)于特定需求場(chǎng)景，如支座滑移判斷、塔柱變形監(jiān)控或索力波動(dòng)識(shí)別，可根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)部位差異有針對(duì)性地配置監(jiān)測(cè)方案，從而提升系統(tǒng)整體適用性與分析深度。橋梁結(jié)構(gòu)輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，正在全國(guó)加速落地。邊坡雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)

適用于下穿隧道、橋下通道等信號(hào)盲區(qū)部署。部分橋梁位于城市密集區(qū)或山區(qū)交錯(cuò)區(qū)域，存在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱甚至盲區(qū)的問(wèn)題。系統(tǒng)支持局部緩存存儲(chǔ)機(jī)制，設(shè)備可在無(wú)信號(hào)環(huán)境中繼續(xù)采集并緩存數(shù)據(jù)，待信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)上傳。同時(shí)可設(shè)置藍(lán)牙或本地連接口，通過(guò)工程師現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)。此外，系統(tǒng)還支持信號(hào)中繼站布控方案，通過(guò)1-2個(gè)布點(diǎn)增強(qiáng)整體通信覆蓋能力。該功能在城市下穿隧道、高架橋下段等網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜區(qū)域的部署實(shí)踐中表現(xiàn)穩(wěn)定，確保數(shù)據(jù)連續(xù)性與設(shè)備可控性。自動(dòng)化變形橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)生產(chǎn)企業(yè)XDYG-18設(shè)備支持太陽(yáng)能供電，適用于偏遠(yuǎn)山區(qū)布設(shè)。

智能監(jiān)測(cè)，向“輕”而行。當(dāng)前橋梁安全監(jiān)測(cè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，“輕量化”成為新一代系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要方向。這不僅是對(duì)設(shè)備物理體積和布設(shè)難度的控制，更體現(xiàn)為系統(tǒng)整體功耗、通信壓力和運(yùn)維成本的優(yōu)化。以輕便傳感單元替代傳統(tǒng)笨重設(shè)備，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、模塊化設(shè)計(jì)與邊緣計(jì)算能力，可在不影響橋梁結(jié)構(gòu)本體的前提下實(shí)現(xiàn)快速部署和高頻數(shù)據(jù)采集。相比傳統(tǒng)技術(shù)路線，該系統(tǒng)更易普及、布點(diǎn)密度更高，特別適用于省級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)、特大橋梁等廣覆蓋應(yīng)用場(chǎng)景，有效支持橋梁全生命周期的動(dòng)態(tài)安全管理。

數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性與安全性并重。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用密集的當(dāng)下，傳輸穩(wěn)定與數(shù)據(jù)安全已成為工程監(jiān)測(cè)不可忽視的一大問(wèn)題。系統(tǒng)采用多模通信機(jī)制，支持主備路徑自切換，在信號(hào)受限場(chǎng)景下仍可保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報(bào)不中斷。同時(shí)，平臺(tái)端部署了數(shù)據(jù)加密與權(quán)限訪問(wèn)控制機(jī)制，支持用戶身份分級(jí)管理，避免數(shù)據(jù)泄漏與誤操作。此外，對(duì)于多級(jí)單位部署場(chǎng)景，還可實(shí)現(xiàn)子賬號(hào)歸屬管理，便于結(jié)構(gòu)化梳理不同橋梁或區(qū)域的數(shù)據(jù)歸屬，有效幫助單位提升數(shù)據(jù)治理能力。面向橋梁健康管理的“端-邊-云”一體化系統(tǒng)架構(gòu)。

支持結(jié)構(gòu)診斷報(bào)告留檔，為突發(fā)事故調(diào)查提供數(shù)據(jù)依據(jù)。一旦橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生突發(fā)狀況，如受撞、垮塌風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、非正常變形等，系統(tǒng)平臺(tái)可快速調(diào)取歷史數(shù)據(jù)，生成結(jié)構(gòu)變化回溯記錄。平臺(tái)支持將事件前后的數(shù)據(jù)片段、圖表、設(shè)備狀態(tài)截圖等打包形成事故分析報(bào)告，輔助管理單位開(kāi)展技術(shù)追溯或原因剖析。同時(shí)，該文檔可作為應(yīng)急響應(yīng)與責(zé)任劃分中的參考材料，具有數(shù)據(jù)完整、來(lái)源清晰、可復(fù)核等特點(diǎn)，便于留檔備案，為結(jié)構(gòu)安全管理提供更可靠的文書(shū)支撐。平臺(tái)統(tǒng)一管理橋梁、隧道、邊坡多場(chǎng)景監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提升協(xié)同調(diào)度效率。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛荷載影響下橋梁振動(dòng)與撓度變化監(jiān)測(cè)。邊坡雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)

平臺(tái)具備歷史回溯與時(shí)間軸演化功能，支持趨勢(shì)判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)現(xiàn)突發(fā)異常，更重要的是識(shí)別狀態(tài)演化趨勢(shì)。系統(tǒng)平臺(tái)具備結(jié)構(gòu)狀態(tài)“時(shí)間軸”功能，可按天、周、月等時(shí)間單位對(duì)位移、振動(dòng)、傾斜等參數(shù)進(jìn)行圖形化展示。通過(guò)曲線擬合與變化率分析，系統(tǒng)能識(shí)別出潛在的慢變特征，如橋墩基礎(chǔ)逐步沉降或索力緩慢衰減等。配合平臺(tái)的圖層疊加功能，還能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)行為與外部環(huán)境（如氣溫、交通流量）的關(guān)聯(lián)分析，幫助管理人員更好地理解結(jié)構(gòu)行為，提前做出預(yù)判性維護(hù)決策。邊坡雷達(dá)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)