輪子 

采用3.5寸或4寸大雙軸承聚脂輪，載重達(dá)150KG/個(gè)，或選用加固性能載重量達(dá)到200KG/以上，輪板厚度達(dá)到4mm厚。 采用3寸小單軸承PVC輪，或采用板厚度2mm的，載重**多不超過(guò)80KG/只以下，

底板 多選用15mm或18mm整板 多選用9mm或12mm板。

拉釘距離 一般在100mm左右 一般在200以上。

壓板工藝 面板與木板一般用白乳膠粘合，壓12－24個(gè)小時(shí)，在100度溫度是不起泡，不皺 面板與木板一般用黃膠粘合，壓合和不壓合，都可能在強(qiáng)光下照射起泡，發(fā)皺。

全球航空箱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析。棲霞區(qū)訂制航空箱

    本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種航空箱銷(xiāo)釘?shù)难b配裝置。背景技術(shù)：銷(xiāo)釘作為現(xiàn)***產(chǎn)制造業(yè)中不可或缺的緊固件之一，廣泛應(yīng)用于電子、電器制造等機(jī)械制造行業(yè)。銷(xiāo)釘通常需要與產(chǎn)品配合在一起，形成鉸鏈結(jié)構(gòu)。對(duì)于航空箱，現(xiàn)有的銷(xiāo)釘裝配方式分為手工裝配和自動(dòng)裝配?，F(xiàn)有的手工裝配方式，由于銷(xiāo)釘露出部分無(wú)法定位，容易偏離中心，經(jīng)常會(huì)將銷(xiāo)釘裝偏，甚至?xí)p壞產(chǎn)品，此外也容易敲到航空箱箱體，破壞產(chǎn)品。而現(xiàn)有的自動(dòng)裝配過(guò)程中，由于產(chǎn)品是塑料材質(zhì)，容易出現(xiàn)航空箱固定不平穩(wěn)，將銷(xiāo)釘壓入指定產(chǎn)品中存在定位難、容易偏心、裝配過(guò)程慢、裝配效率低等問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述的銷(xiāo)釘壓入指定產(chǎn)品過(guò)程中定位難、容易偏心、裝配過(guò)程慢、裝配效率低等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種航空箱銷(xiāo)釘?shù)难b配裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種航空箱銷(xiāo)釘裝配裝置，包括底板、固定擋板、活動(dòng)擋板、氣缸及壓緊柱，還包括限位機(jī)構(gòu)，所述固定擋板、活動(dòng)擋板、氣缸均設(shè)置于所述底板上，所述航空箱設(shè)置于所述固定擋板和活動(dòng)擋板之間，所述活動(dòng)擋板設(shè)置于所述航空箱裝配孔的一側(cè)，所述限位機(jī)構(gòu)包括壓緊柱固定板。松江區(qū)銷(xiāo)售航空箱航空箱行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性。

    限位螺釘8，第二鎖緊螺母9，氣缸10，手動(dòng)閥11，上殼體12，下殼體13，壓塊14，活動(dòng)擋板15。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特點(diǎn)說(shuō)明如下：如圖1，2所示，航空箱箱體四周用活動(dòng)擋板15和固定擋板2固定，氣缸10通過(guò)氣缸調(diào)節(jié)板4安裝于氣缸墊板3上，氣缸墊板3鎖緊于底板1，氣缸10通過(guò)氣管和手動(dòng)閥11連接。壓緊柱固定板7上表面設(shè)有固定槽，固定槽與航空箱裝配孔位于同一條直線(xiàn)上，壓緊柱6一端通過(guò)***鎖緊螺母5與氣缸10輸出端連接，另一端置于固定槽內(nèi)。壓塊14位于壓緊柱固定板7靠近氣缸10的一側(cè)，壓塊14位于固定槽的上方，用于壓住壓緊柱6，防止在工作時(shí)壓緊柱6向上抬起。限位螺釘8位于航空箱裝配孔外側(cè)，并通過(guò)第二鎖緊螺母9固定在活動(dòng)擋板15上，限位螺釘8的螺釘孔與航空箱裝配孔位于同一條水平線(xiàn)上，在銷(xiāo)釘裝配過(guò)程中可以頂住產(chǎn)品，不會(huì)發(fā)生退讓。氣缸10，壓緊柱6，壓緊柱固定板7，壓塊14均設(shè)置兩個(gè)，分別沿底板1中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，通過(guò)設(shè)計(jì)左右兩邊對(duì)稱(chēng)的氣缸10，可以?xún)蛇呁瑫r(shí)作業(yè)，保持了航空箱受力的平衡，在提升裝配效率的同時(shí)也能進(jìn)一步提升銷(xiāo)釘裝配過(guò)程中的準(zhǔn)確定位。如圖3，4所示，壓緊柱6位于固定槽內(nèi)的一端設(shè)置有凸臺(tái)，用來(lái)進(jìn)一步固定銷(xiāo)釘。

    以便在頂板上存放更多包裝箱，進(jìn)而提高單批次的設(shè)備運(yùn)輸數(shù)量，提高了運(yùn)輸空間利用率。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，推薦地，門(mén)板架設(shè)在骨架的開(kāi)放端面處，門(mén)板內(nèi)側(cè)底部固連有鎖梁，鎖梁兩端與骨架底部半環(huán)狀的鋼圈抵接，鎖止部件插入側(cè)板和骨架并伸入鎖梁內(nèi)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，避免門(mén)板在運(yùn)輸過(guò)程中自動(dòng)張開(kāi)而使設(shè)備滑出包裝箱外，保證包裝箱能夠正常防護(hù)和運(yùn)輸設(shè)備。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，推薦地，鎖止部件包括鎖桿、鎖板和扣面，鎖桿為方形鋼桿，鎖桿長(zhǎng)度介于骨架的桿件寬度和鎖梁長(zhǎng)度之間，鎖板外徑大于鎖桿外徑，鎖板固連在鎖桿一端，鎖板抵接在側(cè)板上，扣面開(kāi)設(shè)在鎖板頂部，扣面端面傾斜。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置扣面便于將鎖板和鎖桿拉出鎖梁外，以解除對(duì)門(mén)板的限制，使門(mén)板可打開(kāi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將設(shè)備運(yùn)輸至包裝箱內(nèi)或箱外的作用。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，推薦地，側(cè)板位于鎖板處開(kāi)設(shè)有方形槽，所述槽深與鎖板寬度相同，所述槽內(nèi)固連有磁片。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保證包裝箱外表面平整，避免鎖板突出占用額外的運(yùn)輸空間，同時(shí)設(shè)置磁片，使鎖板和鎖桿不易自主移動(dòng)，提高鎖合效率。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，推薦地，所述槽頂部開(kāi)設(shè)有扣槽。航空箱行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。

    鎖止部件5插入側(cè)板2并穿入門(mén)板3內(nèi)。結(jié)合圖1、圖3，頂板1、側(cè)板2和門(mén)板3均為方形金屬板或pvc板，側(cè)板2下方無(wú)底板，側(cè)板2高度高于所裝設(shè)備總高度，以保證在卸下行走部件4時(shí)，由頂板1、側(cè)板2和門(mén)板3構(gòu)成的包裝箱主體能完全覆蓋設(shè)備，保證對(duì)設(shè)備能進(jìn)行防護(hù)作用；頂板1底端面四角處固連有骨架11，骨架11為桿件焊接成的方形半環(huán)狀框架，側(cè)板2均通過(guò)螺栓或焊接的方式與骨架11固連，門(mén)板3架設(shè)在骨架11的開(kāi)放端面處。結(jié)合圖1、圖3，設(shè)置骨架11提高包裝箱整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使包裝箱不易變形，不僅能更好的保護(hù)設(shè)備，還能承受更大的力，以便在頂板1上存放更多包裝箱，進(jìn)而提高單批次的設(shè)備運(yùn)輸數(shù)量，提高了運(yùn)輸空間利用率；頂板1、側(cè)板2和門(mén)板3內(nèi)端面上還可加裝海綿墊，所述海綿墊與設(shè)備外表面抵接，不僅能起到限位作用，使設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中不易晃動(dòng)和磕碰，還能在產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)吸收震動(dòng)能量，減少外界沖擊力對(duì)設(shè)備的影響，進(jìn)一步保護(hù)設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)不受損傷。結(jié)合圖1、圖2，側(cè)板2靠近行走部件4的外側(cè)端面上間隔開(kāi)設(shè)有拉手21，拉手21為內(nèi)凹的方形槽，便于運(yùn)輸人員通過(guò)手動(dòng)或者機(jī)械掛載的方式，利用手部或掛鉤鉤在拉手21上將側(cè)板2和頂板1抬起而把行走部件4取下或者安裝。航空箱保養(yǎng)知識(shí)建議在每次存放皮制品之前，都應(yīng)為它去塵做清理。江寧區(qū)**航空箱

航空箱可搭配有PVC 輪， PU 輪，載重輪等等。棲霞區(qū)訂制航空箱

    所述壓緊柱固定板上表面設(shè)有固定槽，所述固定槽與所述航空箱裝配孔位于同一條直線(xiàn)上，所述壓緊柱的一端連接所述氣缸的輸出端，另一端設(shè)置于所述固定槽內(nèi)。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括壓塊，所述壓塊位于所述壓緊柱固定板靠近氣缸一側(cè)，所述壓塊位于所述固定槽上方。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在壓緊柱固定板上方設(shè)置壓塊，用于壓住壓緊柱，防止在工作時(shí)壓緊柱向上抬起，避免銷(xiāo)釘壓入過(guò)程中的發(fā)生偏心現(xiàn)象。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括限位螺釘，所述限位螺釘設(shè)置于所述航空箱裝配孔外側(cè)，所述限位螺釘?shù)穆葆斂着c所述航空箱裝配孔位于同一條直線(xiàn)上。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在裝配一側(cè)的擋板上設(shè)置了限位螺釘，限位螺釘?shù)穆葆斂赘N(xiāo)釘在同一條直線(xiàn)上，在受力狀態(tài)下，能夠頂住航空箱，不會(huì)退讓?zhuān)送膺€可以進(jìn)行銷(xiāo)釘裝配的距離微調(diào)，可以進(jìn)一步確定安裝銷(xiāo)釘?shù)木嚯x。推薦地技術(shù)方案，所述壓緊柱位于固定槽內(nèi)的一端設(shè)置有凸臺(tái)。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，用來(lái)進(jìn)一步固定銷(xiāo)釘，以防止銷(xiāo)釘在壓入過(guò)程中發(fā)生上翹。推薦地技術(shù)方案，所述氣缸、壓緊柱和限位裝置均為兩個(gè)，且分別沿所述活動(dòng)擋板中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，通過(guò)設(shè)計(jì)左右兩邊對(duì)稱(chēng)的氣缸。棲霞區(qū)訂制航空箱

   無(wú)錫市賽華鋁箱制造有限公司（無(wú)錫市華達(dá)鋁箱廠）是無(wú)錫**早一批鋁合金箱生產(chǎn)商之一，創(chuàng)建于1993年，具有二十余年鋁合金箱的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品涵蓋各種用途的鋁箱：防震箱、航空運(yùn)輸箱、裝備箱、儀器儀表箱、工具箱、攝影器材箱等。

   本公司產(chǎn)品具有箱體強(qiáng)度牢固、防震性能好、外形美觀等特點(diǎn)，且可以自選顏色。本公司具有**設(shè)計(jì)能力，能根據(jù)客戶(hù)的不同需求，設(shè)計(jì)各類(lèi)符合要求的鋁合金箱。

   本公司本著“誠(chéng)信、服務(wù)、合作、共贏”的理念，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)，生產(chǎn)工藝通過(guò)Rosh認(rèn)證，REACH認(rèn)證和環(huán)保認(rèn)證，獲得了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的一致好評(píng)，產(chǎn)品出口海外多個(gè)國(guó)家，客戶(hù)涵蓋世界五**、上市企業(yè)等。 此外，本公司還承接加工各類(lèi)海綿制品、來(lái)樣定制。

   本公司坐落于江蘇省無(wú)錫市惠山區(qū)玉祁街道南聯(lián)村，誠(chéng)摯歡迎各位客戶(hù)前來(lái)我廠進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談！