電磁感應引導是目前AGV采用較普遍的一種導引方式。一般需要在地面開槽（約51mm寬，15mm深）埋設電纜，接通低壓、低頻信號，在電線周圍產生磁場。車上需安裝有兩個感應線圈，并使其分別位于此導引線的兩側。導向線中電流約為200～300mA，頻率為2kHz～35kHz。，當高頻電流流經導線時，導線周圍產生電磁場，AGV上左右對稱安裝有兩個電磁感應器，它們所接收的電磁信號的強度差異可以反映AGV偏離路徑的程度。AGV的自動控制系統(tǒng)根據(jù)這種偏差來控制車輛的轉向，連續(xù)的動態(tài)閉環(huán)控制能夠保證AGV對設定路徑的穩(wěn)定自動跟蹤。這種電磁感應引導式導航方法目前在絕大多數(shù)商業(yè)化的AGVS上使用，尤其是適用于大中型的AGV。AGV通過無線通信技術，實現(xiàn)與倉儲管理系統(tǒng)的無縫對接。珠海移載式AGV小車

AGV的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，優(yōu)勢：(a) 提高物流效率：AGV能夠執(zhí)行連續(xù)不斷的任務，較大程度上提高物流的運輸效率和準確性。(b) 降低成本：相對于人工搬運，AGV可以大幅降低人工成本，并減少人為錯誤和損失。(c) 增強安全性：AGV配備有各類傳感器，可以感知環(huán)境障礙物，并根據(jù)情況調整行駛速度和方向，提升安全性。挑戰(zhàn)：(a) 技術復雜性：AGV的自主導航和決策技術需要高度的技術支持和算法優(yōu)化。(b) 系統(tǒng)集成：將AGV與現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行無縫集成是一個挑戰(zhàn)，需要解決硬件和軟件兼容性的問題。(c) 環(huán)境適應性：不同的工作環(huán)境可能存在各種限制條件，如狹小空間、復雜地形等，AGV需要具備適應不同環(huán)境的能力。臺州背負式AGV叉車廠家AGV的導航算法和路徑規(guī)劃算法不斷優(yōu)化，提高運行效率和動態(tài)調度能力。

AGV定位技術：(1)WIFI技術：目前較為常用，但由于收發(fā)器功率較小，覆蓋范圍有限，且易受到其他信號干擾，從而影響其精度，只適用小范圍內的室內定位。(2)超聲波技術：具有定位精度較高，結構相對簡單的優(yōu)點，但容易受非視距傳播和多徑效應影響，而且需要對底層硬件設施投入更高的成本。(3)RFID(視頻識別)技術：通過雙向通信的非接觸式射頻方式交換數(shù)據(jù)，從而達到定位和識別的目的。RFID電子標簽具有可以重復使用、體積小、壽命長、容量大等特點。

控制系統(tǒng)（控制器），AGV小車控制系統(tǒng)通常包括車上控制器和地面（車外）控制器兩部分，目前均采用微型計算機，由通信系統(tǒng)聯(lián)系。通常，由地面（車外）控制器發(fā)出控制指令，經通信系統(tǒng)輸入車上控制器控制AGV運行。車上控制器完成 AGV的手動控制、安全裝置啟動、蓄電池狀態(tài)、轉向極限、制動器解脫、行走燈光、驅動和轉向電機控制與充電接觸器的監(jiān)控及行車安全監(jiān)控等。地面控制器完成AGV調度、控制指令發(fā)出和AGV運行狀態(tài)信息接收?？刂葡到y(tǒng)是AGV的主要，AGV的運行、監(jiān)測及各種智能化控制的實現(xiàn)，均需通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)。AGV的運行噪音低，為倉庫營造了安靜的工作環(huán)境。

AGV的主要分類及其特點和應用：1. 潛伏式AGV：這種AGV主要用于搬運托盤，其頂部裝有可以伸縮的升降機構，當需要搬運時，升降機構伸出并降至地面，將托盤裝載到AGV的頂部，然后回到車間，再由操作人員從AGV的頂部將貨物卸下。其優(yōu)點是可以在狹小的空間內進行搬運，適用于空間受限的場所。2. 頂升式AGV：這種AGV工作時會鉆到貨架底部，利用液壓裝置將整個貨架托起，隨后在移動到達目標位置后放下貨架。這種AGV相對來說更加靈活，可以在原地轉向，也可以在AGV方向不變的前提下實現(xiàn)貨架方向的轉動，可以輕松適應生產過程中對貨架方向有要求的業(yè)務場景。其優(yōu)點是不需要改變現(xiàn)有的倉庫布局，可以快速地進行升級和改造。AGV可以與其他智能化設備聯(lián)動，實現(xiàn)自動化生產線的建設和升級。杭州滾筒式AGV叉車廠家

電動叉車AGV的導航系統(tǒng)具備自主學習和智能調整能力，可適應環(huán)境變化和需求的動態(tài)調整。珠海移載式AGV小車

AGV 自身定位精度、控制系統(tǒng)和路徑規(guī)劃方法，如通過改進導引設備自身以提高定位精度、集成控制系統(tǒng)的設計、路徑規(guī)劃方法的選擇為實現(xiàn)AGV的精確定位。綜上所述，AGV 隨著計算機技術和智能控制策略的發(fā)展，開始走向集成化和智能化，主要關注點為AGV 自身定位的精確性和行走方式的控制，且涉及主要技術的申請量主要集中在歐美日韓等國家，我國在AGV 方面起步較晚，未來應集中精力改進導航方式、控制方式以及AGV結構上，在AGV知識產權上爭取更多的話語權。珠海移載式AGV小車