法律責任公路貨代相關(guān)書籍如前所述，貨代有可能因為提單中對于簽發(fā)人的規(guī)定的不明確而被認定為承運人，對貨物的滅失、損害和遲延承擔責任。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份，那么是否可以免除其對所運輸?shù)呢浳锏臏缡?、損害和遲延的責任呢。這在很大程度上取決于是否存在承運人對貨代的這種簽單代理權(quán)事前授權(quán)或者事后追認。貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務(wù)，而這種做法已被國際航空貨物運輸業(yè)所普遍接受。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。青浦區(qū)新型貨代報關(guān)服務(wù)電話

10.辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11.從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12.通過與承運人與貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù)當貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負責，負責早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。楊浦區(qū)先進貨代報關(guān)近期價格因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。

①由于委托方的疏忽或過失；②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；④由于貨物的包裝不牢固、標志不清；⑤由于貨物送達地址不清、不完整、不準確；⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；⑦由于不可抗力、自然災害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責任。賠償責任原則國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負保密義務(wù)。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；

對合同的責任國際貨運代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任。對倉儲的責任貨代在接受貨物準備倉儲時，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。權(quán)利委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬于保險人承包范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責任人那里得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。貨運代理在空運業(yè)上，充當航空公司的代理。虹口區(qū)現(xiàn)代化貨代報關(guān)電話

隨著國際貿(mào)易中集裝運輸?shù)脑鲩L，引進集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔負起委托人的作用。青浦區(qū)新型貨代報關(guān)服務(wù)電話

這一標準似乎為中國司法實踐所否認。在太倉興達制罐有限公司訴江蘇中遠國際貨運有限公司太倉分公司、江蘇中遠國際貨運有限公司貨損糾紛案中，原告太倉興達制罐有限公司認為被告“太倉貨運”收取了“太倉興達”的包干費，因此原告與被告之間不再是貨運代理的委托關(guān)系，而應(yīng)當是貨物運輸報合同關(guān)系，被告應(yīng)對運輸途中地貨損負責。原告的這一訴訟主張并未得到一審及二審法院的支持。法官認為，在貨代市場中，包干費是貨代市場競爭的產(chǎn)物。貨運代理人預收包干費已經(jīng)形成慣例。庭審查明的事實顯示，太倉貨運向本案航聯(lián)公司支付的包括運雜費在內(nèi)的費用已超過其向原告收取的包括包干費在內(nèi)的費用。青浦區(qū)新型貨代報關(guān)服務(wù)電話

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