電機(jī)及其組件的質(zhì)量保證一代電機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機(jī)技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對組件可靠性產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。這一新趨勢對生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機(jī)的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動車電機(jī)及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰(zhàn)。泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機(jī)控制是定期檢查和校準(zhǔn)測試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。河北新能源汽車檢測設(shè)備廠家

Optoflash具有明顯的功能。一方面，高速測量。在不進(jìn)行Z軸運(yùn)動的情況下對整個零件進(jìn)行光學(xué)采集—相對其它系統(tǒng)對測量要素逐一掃描測量來說—Optoflash測量系統(tǒng)測量只需一瞬間。另一方面，可靠耐用。固定位置的光學(xué)系統(tǒng)，避免了軸向的機(jī)械磨損。測量系統(tǒng)擁有很強(qiáng)的計量性能，可在數(shù)百萬次的測量周期內(nèi)，確保運(yùn)行的一致性和穩(wěn)定性。這一性能可比較大限度地減少對系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。因此，可以看出Optoflash具有高測量精度和“閃電般”的測量循環(huán)時間。河北新能源汽車檢測設(shè)備廠家憑借e.d.c.產(chǎn)品，馬波斯提供了一整套解決方案，專門用于任何類型電機(jī)的功能測試和下線測試。

Optoflash具有以下特點(diǎn)。一、易于使用簡單直觀的用戶界面降低了操作人員培訓(xùn)的成本。智能結(jié)果顯示、工件細(xì)節(jié)圖像、圖形設(shè)置等各項功能一應(yīng)俱全。任何人員都能輕松使用Optoflash測量系統(tǒng)，并能對新的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置。二、新功能在測量數(shù)據(jù)存檔后，操作人員可利用智能搜索功能，通過圖像和統(tǒng)計趨勢顯示查看零件的詳細(xì)信息。三、高級設(shè)置的柔性測量系統(tǒng)能夠通過簡單的操作滿足各種應(yīng)用要求。除此之外，Optoflash測量系統(tǒng)配備了馬波斯軟件用戶界面。

馬波斯錠材切片機(jī)在半導(dǎo)體行業(yè)有著許多應(yīng)用。錠材切片（硅錠，藍(lán)寶石錠，碳化硅錠，氮化鎵錠）是芯片制造的第一步。高速線鋸將錠材切成“圓晶”，然后打磨，使圓晶達(dá)到鏡面光潔度。錠材切片中，如果金剛石線斷線，必須立即停止切片機(jī)。事實(shí)上，錠材緩慢下降并被線鋸切成圓晶片，這個過程長達(dá)數(shù)小時。用更細(xì)的金剛石線線鋸切片是未來趨勢，可比較大限度減小鋸縫寬度，讓單個錠材產(chǎn)出更多圓晶，顯著提高生產(chǎn)速度。如果在錠材線鋸過程中，金剛石線斷線，必須立即停止切片機(jī)運(yùn)動。馬波斯已經(jīng)開發(fā)出精度、靈敏度很高的泄漏測試解決方案，以滿足工業(yè)部門日益嚴(yán)格的要求。

對于半導(dǎo)體行業(yè)來說，圓晶測量和缺陷檢測都是半導(dǎo)體生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢測和控制生產(chǎn)中的每一步生產(chǎn)質(zhì)量。為了顯微測量，馬波斯提供2D光譜共焦線掃相機(jī)。在超高分辨率和超大景深應(yīng)用中，可在Z軸上準(zhǔn)確聚焦。因此，這是檢測圓晶缺陷的理想選擇，例如，圓晶沿的檢測和封裝期間的檢測。這些傳感器都允許集成在測量和檢測設(shè)備中。馬波斯和STIL在數(shù)十年的發(fā)展中積累了豐富的經(jīng)驗，可為用戶提供量身定制解決方案和的光學(xué)設(shè)計。馬波斯的小橫向分辨率為0.4μm*0.4μm，大傾斜角為+/-45°，0.75數(shù)值孔徑。馬波斯齒輪產(chǎn)品線包括多種類型齒輪尺寸測量,如用于DOB檢查的量規(guī),雙嚙和單嚙齒輪滾子測量的量規(guī)測量系統(tǒng)。河北新能源汽車檢測設(shè)備廠家

局部放電測試功能由E.D.C.集成在一套完整的產(chǎn)品系列中，單一設(shè)備可集成所有不同的電性能和功能測試選項。河北新能源汽車檢測設(shè)備廠家

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進(jìn)一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。河北新能源汽車檢測設(shè)備廠家