擇適合的第三方倉庫，要注意以下幾點(diǎn)：1、地理位置：實(shí)地考察，倉庫的地理位置是否優(yōu)越、交通便捷。2、倉庫建設(shè)完備程度：（1）硬件。倉庫面積：是否可以滿足企業(yè)日常運(yùn)營需要，以及大促期間的爆發(fā)空間；倉庫結(jié)構(gòu)：是否可以對商品存儲進(jìn)行合理布局，較少無效路徑；倉庫設(shè)備：是否配備充足的貨架、叉車、托盤、揀貨車、周轉(zhuǎn)箱、PDA、掃碼器、打印機(jī)、傳送裝置等常用設(shè)備。（2）軟件。要滿足電商倉儲高效準(zhǔn)確的作業(yè)要求，需要倉儲安裝一套高水平的WMS系統(tǒng)，使得倉儲進(jìn)貨、出貨和庫存管理實(shí)現(xiàn)高效率和高精確度。3、服務(wù)能力：（1）作業(yè)人員數(shù)量，是否滿足業(yè)務(wù)需要；（2）業(yè)務(wù)熟練程度/訂單處理時間；（3）應(yīng)急處理能力：外包合作勞務(wù)公司，常用外包人員數(shù)量，作業(yè)能力。"倉配一體化成本費(fèi)是優(yōu)于商家“自己搭建倉儲+第三方配送”及建造倉庫。靜安區(qū)全程電商倉庫流程

第三方倉配”是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段。雖然貨物在倉庫中進(jìn)行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不只不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營成本。在講第三方倉配的必要性的時候已經(jīng)談到過第三方倉配能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。第三方倉配能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場作好準(zhǔn)備，能夠在貨物進(jìn)入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。靜安區(qū)全程電商倉庫流程第三方倉配一體化的優(yōu)勢： 省錢。

電商倉配一體化是什么？第三方倉配服務(wù)有哪些優(yōu)劣勢？倉配一體化，這一叫法很早就有，可是許多人對它認(rèn)識也不是很多，電商倉配一體化的接受度也并不是很高。好像大家對這一倉儲配送一體化這個行業(yè)還不是很認(rèn)同。其實(shí)，隨著電商發(fā)展，倉儲行業(yè)在為了應(yīng)對用戶需求，也在不斷改進(jìn)及進(jìn)步。那么，電商倉配一體的發(fā)展趨向是什么樣的？通過對倉儲物流行業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如今電商企業(yè)的做倉配一體化的目前在這方面有如下三個方式：①自建倉儲②商家倉儲+第三方配送③第三方倉配。

隨著各大電商企業(yè)的上市，傳統(tǒng)的物流倉儲以及自建倉儲已經(jīng)無法承擔(dān)自身企業(yè)的量大、種類多的訂單量，就要依賴于第三方外包倉儲。第三方倉配可以為電商企業(yè)節(jié)約成本，解決人才和技術(shù)方面的問題。第三方電商倉儲所負(fù)責(zé)的就是整個發(fā)貨任務(wù)，從下單開始到較后買家收到貨，以及后期的售后退換貨管理。經(jīng)過幾年的努力探索，目前市面上比較成熟的第三方倉儲已經(jīng)擁有自己單獨(dú)研發(fā)的WMS，以及系統(tǒng)化的管理流程，為多家大型電商企業(yè)提供專業(yè)的倉儲物流服務(wù)。第三方倉配低運(yùn)輸成本，平均運(yùn)輸路程越短，運(yùn)輸成本越低。

第三方倉配服務(wù)企業(yè)，相較于自營、自建物流，因經(jīng)營規(guī)模更大、專業(yè)更精，能在多個方面降低客戶物流費(fèi)用，總成本甚至能夠達(dá)到降低30%！那么第三方倉配究竟是如何做到降低成本的？低運(yùn)輸成本，平均運(yùn)輸路程越短，運(yùn)輸成本越低：有一定規(guī)模的第三方倉配企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全國倉配覆蓋布局，在每個區(qū)域均有一定的覆蓋密度，讓平均運(yùn)輸路線變短，成本更低。對中小型電商企業(yè)來說，在同樣區(qū)域內(nèi)，平均運(yùn)輸路線比較長，成本也將比較高。如果中小電商企業(yè)借助第三方倉配的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以有效的、大幅度降低平均運(yùn)輸成本第三方倉配節(jié)約了倉儲配送的運(yùn)輸費(fèi)用，縮短了總體快遞時間。青浦區(qū)什么電商倉庫零售價

第三方倉配可以為電商企業(yè)節(jié)約成本，解決人才和技術(shù)方面的問題。靜安區(qū)全程電商倉庫流程

交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對有限責(zé)任公司（自然）發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等戰(zhàn)略對交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻等趨勢。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，交通運(yùn)輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分，對促進(jìn)我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設(shè)以及交通強(qiáng)國已經(jīng)成為我國公共服務(wù)的重要載體。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐和有力保證。中國交通運(yùn)輸史上創(chuàng)造了許多舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。綜合運(yùn)輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對其整體經(jīng)營和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照銷售要求發(fā)展交通運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。靜安區(qū)全程電商倉庫流程

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