國際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì)、準(zhǔn)確、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼,以便在快件出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄;對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對(duì)寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任。國際快遞的貨物在海關(guān)可能會(huì)面臨抽檢。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商

國際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末，國際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面，出現(xiàn)了更高水平的國際多式聯(lián)運(yùn)。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰，有50萬噸油輪，散貨船約為、和30萬噸。20世紀(jì)80年代以前，中期國際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了。與此同時(shí)，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國際快遞專注于解決“小批量、高頻、品種”的物流問題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象?，F(xiàn)代物流問題。20世紀(jì)80年代國際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨著國際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)。信息的作用，物流以較低的成本、更高的服務(wù)、更大的量化、更精細(xì)的方向，這個(gè)問題在國際快遞中比國內(nèi)物流業(yè)績更突出，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依賴于信息?？梢哉f，國際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代，國際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)“信息化”。信息在國際快遞中的作用依賴于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。全球國際小件快遞fedex折扣國際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留。

國際快遞，顧名思義，就是不同國家之間的快遞往來。時(shí)至較近，跨境電商、國際旅游、國際搬家的需求都日益頻繁，因此國際快遞也早已不是什么稀罕事。但是對(duì)于個(gè)人而言，如果以前沒有從事過國際搬家業(yè)務(wù)，還是有一些基本常識(shí)需要了解的?；局R(shí)，國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。目前我國國際快遞是快遞業(yè)務(wù)中較重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx等快遞業(yè)“巨頭”的主營業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30％的速度增長，在我國對(duì)外貿(mào)易工作中揮了舉足輕重的作用，為中國經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn)，取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

國際性是指國際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國際快遞跨越不同國家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長,運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本。復(fù)雜性：在國家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國適用不同的物流法規(guī);不同國家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球信息一體化運(yùn)作,保證各物流環(huán)節(jié)之間及時(shí)傳遞和處理相關(guān)信息,來實(shí)現(xiàn)物流流程中各外節(jié)之間的有序銜接,有效地組織和安排各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù),從而能夠達(dá)到節(jié)約時(shí)間、縮短流程周期的效果。國際快遞的偏遠(yuǎn)地區(qū)定義各公司有所不同。

跨國快遞的特點(diǎn)：運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。受全球國際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長需求，跨境電商國際快遞專線市場(chǎng)近年來幾乎無明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。受全球國際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長需求，跨境電商國際快遞專線市場(chǎng)近年來幾乎無明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。國際快遞的重量限制需根據(jù)不同快遞公司規(guī)定執(zhí)行。蘇州全球護(hù)膚品國際快遞fedex郵政小包

國際快遞的重量誤差可能會(huì)影響運(yùn)費(fèi)計(jì)算。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商

國際快遞的定義:國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。國際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施?？爝f系統(tǒng)范圍的廣，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商