中歐班列是指 按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國內地與歐洲及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，它是國際鐵路聯(lián)運的一員。目前中歐班列共有 西中東三條運輸線：西部通道由中國內地中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國內地華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國內地東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列運輸范圍廣，基本可以將貨物通過鐵路直接運往整個歐洲，為中國外貿(mào)企業(yè)開拓歐洲市場提供得天獨厚的條件。中歐班列為中歐之間的經(jīng)濟合作和發(fā)展做出了重要貢獻。浙江長沙中歐班列明斯克

中歐班列“渝滿俄”線路介紹，“滿洲里口岸位于中國內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國比較大陸路口岸，承擔著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運輸任務。滿洲里口岸是中國沿邊口岸中的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是實行24小時通關的陸路口岸。滿洲里口岸中歐班列進出境線路達53條。經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州等60個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區(qū)，形成輻射互聯(lián)全中國的高效物流通道。出境班列到達歐洲11個國家的28座城市。四川寧波中歐班列鹿特丹中歐鐵運物流憑借多年鐵路運輸經(jīng)驗，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運輸方案。

中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲的經(jīng)濟合作提供了更多的機會。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國海關總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運量達到了80萬標箱，同比增長了50%。這也為中國和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運輸方式。中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的人員往來提供了更多的機會。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的人員往來更加頻繁。中歐班列的運行時間相對于海運和空運更短，這使得中國和歐洲之間的人員往來更加便捷。同時，中歐班列的發(fā)展也為中國和歐洲之間的文化交流提供了更多的機會。

從過去數(shù)年中歐班列的各自為戰(zhàn)到如今的聯(lián)合運營，體現(xiàn)了高質量發(fā)展的思路，可避免不同城市基于運費、運輸商品等方面的同質化競爭，取各方所長，為我國中歐班列的高質量發(fā)展注入新的動力。中歐班列沿線國家參與“共建”的熱情增長，中歐班列不僅推動了我國經(jīng)濟的繁榮，也帶給沿線國家實惠。

去程與回程班列的“雙向運輸”結構不平衡問題仍較為，突出表現(xiàn)為去程班列多、回程班列少；進出境口岸、境外站點擁堵情況仍時有發(fā)生，這將是2023年需要通過各方共同努力解決的重要問題。 中歐鐵運提供從中國至中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務。

通用型集裝箱一般用來裝運普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物。集裝箱按大小分為大型箱，小型箱，中型箱。①大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。②中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國目前通用的5t箱、10箱）。③小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國目前通用的1t箱）。中歐班列為中歐之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻。四川廣州中歐班列鹿特丹

中歐鐵運提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務。浙江長沙中歐班列明斯克

中歐班列快線西安到德國杜伊斯堡，發(fā)運后12天到達，時效非?？?。

德國杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點站。在這里，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品、機械零件、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品。中歐班列的到來，有效拉動了當?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。

選擇中歐班列，為德國增添活力。 浙江長沙中歐班列明斯克