壓漿料一種于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時(shí)間可調(diào)，無(wú)收縮、微膨脹，強(qiáng)度高，不含對(duì)鋼筋有害物質(zhì)等特點(diǎn)。中文名壓漿料外文名DuctGroutingmaterial膨脹微膨脹泌水率極低充盈度高粘接度高目錄1應(yīng)用目的2應(yīng)用領(lǐng)域3技術(shù)指標(biāo)4施工應(yīng)用?施工要點(diǎn)?注意事項(xiàng)?包裝儲(chǔ)存5發(fā)展歷程壓漿料應(yīng)用目的編輯保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對(duì)錨具造成的疲勞破壞，延長(zhǎng)錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。壓漿料應(yīng)用領(lǐng)域編輯各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。壓漿料技術(shù)指標(biāo)編輯JTG/TF50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)氯離子含量，%≤凝結(jié)時(shí)間，h初凝≥5終凝≤24流動(dòng)度，s出機(jī)流動(dòng)度10~1730min流動(dòng)度10~20泌水率，%3h毛細(xì)泌水率024h自由泌水率0壓力泌水率，%≤1MPa≤1抗壓強(qiáng)度，MPa7d≥4028d≥50抗折強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題和改善措施 。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式

    介紹公路行業(yè)和鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料產(chǎn)品特性的標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行對(duì)比。正確理解規(guī)范中后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的和施工細(xì)節(jié)，提出通過(guò)調(diào)整水膠比、壓漿壓力、漿體溫度等改善措施，以減少預(yù)應(yīng)力孔道壓漿出現(xiàn)不密實(shí)、空洞，壓漿料不凝結(jié)、泌水分層嚴(yán)重，梁體開(kāi)縫等等不良現(xiàn)象。0引言預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應(yīng)用，其經(jīng)歷了從現(xiàn)場(chǎng)配制壓漿料到工廠化批量生產(chǎn)壓漿料的過(guò)程；與此同時(shí)，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變?yōu)榱酥悄艽笱h(huán)壓漿，其壓漿技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到更加科學(xué)、高效、經(jīng)濟(jì)的地步。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中，一些施工技術(shù)人員沒(méi)有深刻理解現(xiàn)行規(guī)范對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規(guī)范不合理，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力梁孔道經(jīng)常出現(xiàn)不密實(shí)、空洞、梁體開(kāi)縫，壓漿料不凝結(jié)、泌水分層等等不良現(xiàn)象。筆者長(zhǎng)期從事預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的研究和推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)對(duì)此類(lèi)問(wèn)題作以總結(jié)，以蝕讀者，望能對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的使用者有所幫助和提高。1現(xiàn)行規(guī)范對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的質(zhì)量要求預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并通過(guò)凝固后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。目前預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的應(yīng)用遵循三本規(guī)范。寧夏無(wú)收縮壓漿料廠家價(jià)格壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。

    壓漿料孔道壓漿配合比結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000(P93)“普通混凝土的配合比，可參照現(xiàn)行《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ/T55-2000)通過(guò)試配確定。下面新特星小編，就現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程中有關(guān)壓漿料孔道壓漿的相關(guān)資料整理出來(lái)，供大家學(xué)習(xí)參考?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTJ041-2000(P135)“壓漿料孔道壓漿宜采用水泥漿，所用材料應(yīng)符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。采用礦渣水泥時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)，防止材性不穩(wěn)定。水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于。水泥不得含有任何團(tuán)塊。2、水：應(yīng)不含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物?？刹捎们鍧嵉娘嬘盟?。3、外加劑：宜采用具有低含水量，流動(dòng)性好，小滲出及膨脹性等特性的外加劑，他們應(yīng)不得含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的化學(xué)物質(zhì)。外加劑的用量通過(guò)試驗(yàn)確定。條款水泥壓漿料的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無(wú)具體規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于30Mpa，水泥壓漿料的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：①水灰比宜為，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到②水泥漿的泌水率大不得超過(guò)3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回③通過(guò)試驗(yàn)后。

    壓漿前，處理梁孔道內(nèi)雜物和積水。2壓漿前應(yīng)開(kāi)啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當(dāng)排出的漿體流動(dòng)度和攪拌罐中一致時(shí)，方可開(kāi)始?jí)喝肓后w孔道。3壓漿的最大壓力不宜超過(guò)，壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于。4對(duì)于連續(xù)梁或者進(jìn)行壓力補(bǔ)漿時(shí)，讓管道內(nèi)水-漿懸浮液自由地從出口端流出；再次泵漿，直到出口端有勻質(zhì)漿體流出，，此過(guò)程應(yīng)重復(fù)1-2次。壓漿后應(yīng)從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不密實(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灌，以保證孔道完全密實(shí)。5如用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應(yīng)首先進(jìn)行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在，真空度穩(wěn)定后，立即開(kāi)啟管道壓漿端閥門(mén)，同時(shí)開(kāi)啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。6壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，從漿體攪拌到壓入梁體的時(shí)間應(yīng)小40min。7壓漿取樣：壓漿過(guò)程中，每孔梁應(yīng)制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試體（40mm×40mm×160mm），進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)壓漿進(jìn)行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時(shí)間、出機(jī)流動(dòng)度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時(shí)間、真空度、現(xiàn)場(chǎng)壓漿負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師等）。采用預(yù)拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應(yīng)性差等問(wèn)題。

    因此全過(guò)程質(zhì)量控制對(duì)混凝土的使用性能至關(guān)重要。混凝土質(zhì)量控制的終目標(biāo)是得到質(zhì)量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度而且經(jīng)濟(jì)的混凝土。要得到這樣的質(zhì)量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗密實(shí)、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質(zhì)量控制的目標(biāo)是具有施工條件要求的足夠流動(dòng)性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應(yīng)力國(guó)外已有學(xué)者研究了灌漿料的滲透性與凍融循環(huán)的關(guān)系。因此。對(duì)處于凍融環(huán)境中的灌漿料。其滲透性非常重要。滲透性不只控制著凍結(jié)時(shí)與內(nèi)部水的移動(dòng)有關(guān)的滲透壓力。而且控制著冰凍前的臨界飽和度。當(dāng)灌漿料冷卻時(shí)，由于逐漸散熱冷卻而產(chǎn)生收縮，再加上灌漿料硬化過(guò)程中灌漿料自身的收縮，這兩種收縮受到基底的約束，會(huì)產(chǎn)生很大的收縮應(yīng)力，如果收縮應(yīng)力超越當(dāng)時(shí)灌漿料極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)在灌漿料結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫，這種裂縫往往發(fā)生在灌漿料內(nèi)部，但嚴(yán)重的會(huì)貫穿整個(gè)截面。這種底板灌漿料外表和內(nèi)部的微裂縫，臨時(shí)的水壓作用下（特別是地下水位較高的區(qū)域）就會(huì)貫通形成通路，這些裂縫的發(fā)展不只肉眼可見(jiàn)，而且隨同著有滲水現(xiàn)象。底板灌漿料在硬化過(guò)程中所產(chǎn)生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化。壓漿料用于大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。吉林隧道壓漿料推薦廠家

在低溫條件下（5℃以上），后張法預(yù)應(yīng)力管道壓漿料中使用防凍劑時(shí)，不可以含氯離子和亞硝酸鹽。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式

    用滿足橋規(guī)（轉(zhuǎn)速＞1000r/min，葉片的線速度＞10m/s且＜20m/s），加水?dāng)嚢?-8min即可灌漿修復(fù)；4、體積穩(wěn)定性、耐久性好，漿液密度收縮性高、強(qiáng)度上升快：由于壓漿料漿液無(wú)砂石等骨料，漿液密度收縮性相對(duì)比較高，按，故漿液體積穩(wěn)定性及耐久性均要優(yōu)于混凝土的性能，經(jīng)試驗(yàn)結(jié)果表明：3d強(qiáng)度即能達(dá)到50Mpa左右，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)需求壓漿料修復(fù)前準(zhǔn)備工作：（1）對(duì)成品壓漿料常規(guī)性能檢測(cè)，凝結(jié)時(shí)間、泌水率及壓力泌水率必須滿足橋規(guī)規(guī)定性能指標(biāo)的要求；（2）對(duì)影響張拉的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)：確保所用壓漿料體積穩(wěn)定性好、漿液體積無(wú)收縮且在塑性階段和硬化后要有微膨脹，微膨脹指標(biāo)控制在1~3之間，經(jīng)試驗(yàn)表明：如所用壓漿料體積有1mm的收縮都很容易在張拉過(guò)程中拉崩；可見(jiàn)體積收縮對(duì)張拉過(guò)程中影響的嚴(yán)重性；故盡量選用廠家單獨(dú)配置的質(zhì)量壓漿料進(jìn)行填充。（3）水膠比的確定：現(xiàn)場(chǎng)所填充空洞用的壓漿料漿液稠度比規(guī)范要求孔道壓漿用的稠度要稠，狀態(tài)為所攪拌出的漿液放在手心揉起成團(tuán)，輕輕搖動(dòng)時(shí)慢慢散開(kāi)，流動(dòng)緩慢且能流平為宜（具體以滿足現(xiàn)場(chǎng)灌漿時(shí)的狀態(tài)即可）。（4）修復(fù)前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：修復(fù)前對(duì)空洞的雜物鑿除并用吹風(fēng)機(jī)將空洞內(nèi)及周邊吹凈。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式

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