智能檢測(cè)技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
半導(dǎo)體封裝技術(shù)與線路板的結(jié)合
微型化趨勢(shì)對(duì)線路板設(shè)計(jì)的影響
線路板回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
PCB高頻材料在高頻線路板中的重要性
工業(yè) 4.0 背景下線路板制造的轉(zhuǎn)型
PCB柔性線路板技術(shù)的進(jìn)展
全球供應(yīng)鏈變動(dòng)對(duì)線路板行業(yè)的影響
AI 技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
PCB新能源汽車(chē)對(duì)線路板技術(shù)的影響
火花塞的種類(lèi)有很多,主要是以電極的材質(zhì)作為分類(lèi),比如鎳合金、銥金和鉑金。各類(lèi)金屬材質(zhì)的特性不同,所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短,2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長(zhǎng)很多,6-8年,而鉑金的火花塞正常使用可以達(dá)到10年甚至以上。當(dāng)然,火花塞的更換不能依據(jù)時(shí)間周期,每個(gè)人車(chē)輛使用的習(xí)慣不同,火花塞損耗的程度也是不同的。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛點(diǎn)火困難或是動(dòng)力不足的時(shí)候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或頂部 小汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。浙江雷電火花塞價(jià)格
傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,即側(cè)電極蓋住了中心電極?;鸹ㄈ?dāng)兩極間高壓放電時(shí),火花間隙處的混合
氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”。火核形成的場(chǎng)所一般在接近側(cè)電極處,熱量將較多地被側(cè)電極吸
收,即電極的“消焰作用”,它減少了火花能量,降低了跳火性能。于是,在上世紀(jì)20年代,出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與
單側(cè)極相比,多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面(沖成圓孔)和中心電極的圓柱面構(gòu)成,這種旁置式的火花間
隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),增加了火花的“可達(dá)性”,火花能量較大,較容易深入汽缸內(nèi)部,有助于改善混
合氣燃燒狀況并減少?gòu)U氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道,因而延長(zhǎng)了使用壽命,提高了點(diǎn)火的可靠性。這
里必須指出,放電的瞬間只能是一條通道跳火,不可能多側(cè)極同時(shí)跳火。高速攝影的放電過(guò)程證明了這一點(diǎn) 浙江雷電牌火花塞國(guó)產(chǎn)火花塞型號(hào)中的后綴字母(熱值數(shù)后面的字母)D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極。
汽車(chē)火花塞長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下使用,火花塞極點(diǎn)肯定會(huì)出現(xiàn)燃燒燒損,這樣就會(huì)導(dǎo)致火花塞極點(diǎn)跳火間隙過(guò)大,油耗會(huì)偏高!還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿,火花塞不通過(guò)極點(diǎn)跳火直接就近搭鐵跳火,這也是火花塞損壞的故障現(xiàn)象!那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢? 那可能是火花塞型號(hào)不對(duì),由于火花塞螺絲長(zhǎng)度的不同,在燃燒室燃燒的位置也不同,火花塞過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)造成活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸,如果火花塞太短的話會(huì)造成跳火不良!這兩種情況都有可能造成油耗偏高!
火花塞的種類(lèi)有很多,主要是以電極的材質(zhì)作為分類(lèi),比如鎳合金、銥金和鉑金。各類(lèi)金屬材質(zhì)的特性不同,所以
它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短,2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長(zhǎng)很多,6-8
年,而鉑金的火花塞正常使用可以達(dá)到10年甚至以上。當(dāng)然,火花塞的更換不能依據(jù)時(shí)間周期,每個(gè)人車(chē)輛使用的
習(xí)慣不同,火花塞損耗的程度也是不同的。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛點(diǎn)火困難或是動(dòng)力不足的時(shí)候也需要去檢查一下是否需
要更換火花塞了 雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國(guó)榜首。
汽車(chē)火花塞長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下使用,火花塞極點(diǎn)肯定會(huì)出現(xiàn)燃燒燒損,這樣就會(huì)導(dǎo)致火花塞極點(diǎn)跳火間隙過(guò)大,油耗會(huì)偏高!還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿,火花塞不通過(guò)極點(diǎn)跳火直接就近搭鐵跳火,這也是火花塞損壞的故障現(xiàn)象!那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢?那可能是火花塞型號(hào)不對(duì),由于火花塞螺絲長(zhǎng)度的不同,在燃燒室燃燒的位置也不同,火花塞過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)造成活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸,如果火花塞太短的話會(huì)造成跳火不良!這兩種情況都有可能造成油耗偏高雷電廠被譽(yù)為中國(guó)火花塞工業(yè)的搖籃;南昌火花塞多少錢(qián)
火花塞什么情況下需要更換。浙江雷電火花塞價(jià)格
作為汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件,當(dāng)火花塞壞了,不工作了,對(duì)整個(gè)汽車(chē)有多大影響?首先,你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)時(shí)加速無(wú)力,踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動(dòng)。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問(wèn)題了,導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火,也許是一缸也有可能是多缸停止工作,點(diǎn)火不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)給油出不來(lái)力。其次,汽 車(chē)的啟動(dòng)很困難,甚至出現(xiàn)忽然死火?;鸹ㄈ鰡?wèn)題后,氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會(huì)不充分,耗油增高。火花塞出問(wèn)題后,發(fā)動(dòng)機(jī)還是正常工作的,這時(shí)候噴油管將油直接噴入氣缸,而氣缸內(nèi)并沒(méi)有進(jìn)行充分燃燒,未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的尾氣成分大幅度超標(biāo),輕則排氣管冒黑煙,重則行車(chē)電腦報(bào)警,傳感器也不會(huì)正常工作。浙江雷電火花塞價(jià)格
南京雷電火花塞研究所有限公司位于浦江路26號(hào)浦江大廈1516室。公司業(yè)務(wù)分為火花塞等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。南京雷電立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的需求。