由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。不要隨意延長使需要擇機(jī)進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞， 一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可?！袄纂姟迸苹鸹ㄈ?jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首。蘇州雙銥金火花塞代理商

作為汽車點火系統(tǒng)的重要元件，當(dāng)火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力，踩油門發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發(fā)動機(jī)給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火。火花塞出問題后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機(jī)還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進(jìn)行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo)，輕則排氣管冒黑煙， 重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作。濟(jì)南品牌火花塞哪家好雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首；

火花塞的重要性：火花塞，又稱為火嘴，是汽油機(jī)點火系統(tǒng)的重要元件，它的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并

使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的

空氣將迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子，而當(dāng)離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，

間歇便形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象，即“火花”。通常情況下，這種電火花的溫度可高達(dá)2000~300℃，足以點燃

氣缸燃燒室內(nèi)的混合氣。

火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn)，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象，火花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。 判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn)，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。在網(wǎng)上能不能買火花塞？自己更換火花塞要注意什么.

火花塞是汽油發(fā)動機(jī)用來引燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣后作功的載體。它是將點火線圈釋放的脈沖電壓使前列形成電火花

后引燃缸內(nèi)混合氣的工具。火花塞是發(fā)動機(jī)的重要部件，一旦火花塞失效，發(fā)動機(jī)工作性能變差，排放增多，加速

不暢，油耗增加，甚至難以啟動?；鸹ㄈ怯山泳€螺桿，接線螺母，接地電極，金屬殼體，絕緣體幾部分組成的。

火花塞電極主要用來點火引燃缸內(nèi)混合氣作功的。目前有單極，雙極，四極幾種。而汽車用火花塞主要是普通火花

塞（鎳合金），貴金屬火花塞（鉑金，銥金，雙鉑金，依鉑金等）。正確情況下，貴金屬火花塞價格較高，使用壽

命相比長些 一般普通車輛用普通火花塞較多，而好車用貴金屬火花塞較多。但也有人把普通火花塞更換貴金屬火

花塞。 國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極；河南電阻火花塞廠家

這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了的，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。蘇州雙銥金火花塞代理商

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極。火花塞當(dāng)兩極間高壓放電時，火花間隙處的混合

氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸

收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與

單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間

隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混

合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性。這

里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點。 蘇州雙銥金火花塞代理商

南京雷電火花塞研究所有限公司位于浦江路26號浦江大廈1516室。公司業(yè)務(wù)分為火花塞等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。南京雷電立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，及時響應(yīng)客戶的需求。