長(zhǎng)安區(qū)書(shū)香華苑小區(qū)物業(yè)工作人員表示，由于小區(qū)修建的時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設(shè)施預(yù)留空間，小區(qū)線路只能用于日常供電，無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，如果安裝過(guò)多充電樁，就會(huì)引發(fā)電壓不穩(wěn)、線路故障等問(wèn)題，所以無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)主安裝充電樁的申請(qǐng)。有相關(guān)媒體還曾報(bào)道，一些小區(qū)物業(yè)表示安裝充電樁需要征得相鄰車(chē)位業(yè)主的同意，如果不能征得相鄰車(chē)位業(yè)主的許可，一樣不口以安裝。對(duì)干那些沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位，同樣面臨無(wú)法安裝的問(wèn)題，"一些小區(qū)物業(yè)在**初入駐的時(shí)候，并沒(méi)有安裝充電樁這類(lèi)服務(wù)內(nèi)容，現(xiàn)在要求增加，可以說(shuō)是超出了他們的服務(wù)范圍。如果發(fā)生意外，沒(méi)人能承擔(dān)責(zé)任，導(dǎo)致物業(yè)公司對(duì)業(yè)主安裝充電樁持消極態(tài)度?！笔仪f市住建局一位工作人員這樣答復(fù):“物業(yè)是企業(yè)，是沒(méi)有社會(huì)管理功能的。我們作為督導(dǎo)物業(yè)服務(wù)的部門(mén)，只能鼓勵(lì)支持，不能強(qiáng)制。符合許可條件的，可以要求物業(yè)企業(yè)配合，但是不同小區(qū)情況不同，并不能統(tǒng)一要求。小區(qū)固有車(chē)位安裝自有充電樁涉及物業(yè)、消防、人防等多個(gè)部門(mén)，解決充電樁安裝難題，需要多個(gè)部門(mén)共同解決，千萬(wàn)不能因?yàn)橐粫r(shí)的困難就私自安裝，那樣會(huì)為用電安全埋下很大的隱患。 新能源汽車(chē)停車(chē)充電不收取停車(chē)費(fèi)？齊齊哈爾汽車(chē)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁

發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)發(fā)展、布局、建設(shè)又是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)必不可少的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車(chē)充電站電氣系統(tǒng)解決方案不但能提供電動(dòng)汽車(chē)電池充電、換電，還能擴(kuò)展為分布式儲(chǔ)能電站，開(kāi)放、互動(dòng)、智能的充放電管理，將使具有儲(chǔ)能電站功能的充電站成為智能電網(wǎng)的重要組成能部分。交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì):主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。l主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動(dòng)汽車(chē)連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。 秦皇島新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁售價(jià)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁如何保養(yǎng)？

避免瞬間釋放大電流。平時(shí)在使用電瓶車(chē)時(shí)，起步上坡及承載重物等情況，可以使用腳蹬助力，減少電瓶車(chē)啟動(dòng)時(shí)的暖時(shí)壓力，不依賴(lài)大電流的瞬間放電。這種瞬間放電的情況容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶化，損害電極板的物理性能，影響電池壽命。然后根據(jù)電池的消耗頻率靈活充電一般來(lái)說(shuō)，普通電瓶車(chē)的充電時(shí)間大多集中在晚而目是八個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)我們將電池的電量使用20%至30%左右的時(shí)候進(jìn)行八個(gè)小時(shí)的充電，可能會(huì)因?yàn)槌潆娺^(guò)度，導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，從而影響電池的壽命，使用智能充電樁就可以避免這種情況的發(fā)生，使用智能充電樁充電時(shí)，當(dāng)電瓶車(chē)充滿(mǎn)電，智能充電樁會(huì)檢測(cè)到電瓶車(chē)充滿(mǎn)電然后斷電，這樣可以保護(hù)電瓶車(chē)，智能充電樁還可以檢測(cè)電瓶車(chē)電流，有異常就會(huì)自動(dòng)新電，還有充滿(mǎn)斷電，空載保護(hù)過(guò)載保護(hù)保護(hù)了電瓶車(chē)，同時(shí)也延長(zhǎng)了電瓶車(chē)的使用壽命。

2014年8月國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱(chēng)《通知》），明確充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向用戶(hù)收取電費(fèi)和一定的充換電服務(wù)費(fèi)（所謂的“充電服務(wù)費(fèi)”，就是車(chē)主在公共充電設(shè)施上享用充電服務(wù)后，需要向服務(wù)提供方支付的除基本電價(jià)之外的費(fèi)用）。其中，電費(fèi)按照國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行**指導(dǎo)價(jià)管理。2020年前，各地要通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、無(wú)償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)所等方式，降低運(yùn)營(yíng)成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。今后，充換電服務(wù)費(fèi)逐步通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成。根據(jù)北京當(dāng)?shù)氐恼?，?015年6月1日起至2020年1月1日，公共充電樁每千瓦時(shí)收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京市92號(hào)汽油每升比較高零售價(jià)的15%。比如，7月7日北京92號(hào)汽油每升價(jià)格為，北京當(dāng)?shù)爻潆姌镀髽I(yè)**多能收取每度電。但多數(shù)企業(yè)目前的服務(wù)費(fèi)約在每度電。不過(guò)，有人計(jì)算過(guò)，假如想靠收取充電服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，一個(gè)投資4到5萬(wàn)充電樁也得5到7年后才能達(dá)到平衡。有位業(yè)內(nèi)人士就預(yù)言，充電服務(wù)費(fèi)永遠(yuǎn)不可能是整個(gè)盈利的重點(diǎn)，充電樁的盈利只能來(lái)自于增值服務(wù)。 新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁哪家更好？

現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，大家環(huán)保意識(shí)的增加，油價(jià)的改變都間接的影響了共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的使用量，共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁就是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源。共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁分為兩類(lèi)，怎么進(jìn)行維養(yǎng)的問(wèn)題小編會(huì)為您具體介紹。交流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，交流輸出電流，安裝比較方便成本也比較低，交流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁就是大家平時(shí)說(shuō)的慢充，一般情況下充滿(mǎn)電需要6-8小時(shí)左右，比較適合安裝在停車(chē)場(chǎng)自己使用。需要定期清理共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁上的異物和灰塵嗎，保持共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的干凈整潔是有必要的。 新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁是如何設(shè)計(jì)的？循道新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁有什么不同的類(lèi)別？齊齊哈爾汽車(chē)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁

在新能源汽車(chē)發(fā)展的大潮中，除了各大車(chē)企紛紛涌入新能源車(chē)市場(chǎng)，基礎(chǔ)充電設(shè)施領(lǐng)域也成為了一塊不可忽視的“藍(lán)?！?。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，新能源汽車(chē)的普及也離不開(kāi)充電樁的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。直流充電樁一般由通信模塊、開(kāi)關(guān)電源模塊及控制模塊等構(gòu)成。其中，MOSFET是開(kāi)關(guān)電源模塊中****的部分，是實(shí)現(xiàn)電能高效率轉(zhuǎn)換，確保充電樁穩(wěn)定不過(guò)熱的關(guān)鍵器件，堪稱(chēng)新能源汽車(chē)充電樁的“心臟”。交流電進(jìn)入電樁后，MOSFET通過(guò)控制芯片來(lái)控制電流通斷，形成脈沖電流，再通過(guò)電感耦合轉(zhuǎn)換為新能源汽車(chē)需要的直流電源。MOSFET的成本占整個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊成本的20%左右。在一個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊中，需要用到幾個(gè)甚至近百個(gè)MOSFET。過(guò)去，這一領(lǐng)域被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)廠家大量采購(gòu)進(jìn)口品牌的MOSFET，不僅價(jià)格高昂，還經(jīng)常缺貨。 齊齊哈爾汽車(chē)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁

上海循道新能源科技有限公司擁有新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)充電設(shè)施、交流充電樁及附件、直流充電機(jī)及附件、充電設(shè)施軟件開(kāi)發(fā);充電樁安裝工程施工;高低壓開(kāi)關(guān)、電線電纜生產(chǎn)銷(xiāo)售;商務(wù)信息咨詢(xún);從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶(hù)好評(píng)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿(mǎn)的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹(shù)立了良好的交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。