解決充電焦慮的三板斧【1】加快充電樁的建設(shè)***把板斧也是**容易想到的，缺基礎(chǔ)設(shè)施，那就抓緊補(bǔ)課唄。充電樁的建設(shè)不僅能夠緩解電動(dòng)車的充電焦慮，也能讓搖擺不定的消費(fèi)者優(yōu)先選擇電動(dòng)車型，加速新能源汽車的滲透。我們觀察到，隨著電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)化階段，國(guó)家的補(bǔ)貼也開始從車上向車下轉(zhuǎn)移，充電樁行業(yè)的投資規(guī)模、建設(shè)速度，都在快速增長(zhǎng)。2020年3月，充電樁被列入國(guó)家七大“新基建”領(lǐng)域之一。2021年3月，**工作報(bào)告明確提出要增加充電樁的建設(shè)。2022年1月，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家發(fā)展**委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，明確到“十四五”末，我國(guó)將形成適度超前、布局均衡的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求。目前各級(jí)地方**也陸續(xù)在***的城市規(guī)劃條例中要求配置更多車位、預(yù)留電動(dòng)車充電樁安裝空間和相應(yīng)電網(wǎng)負(fù)荷，為電動(dòng)車進(jìn)一步發(fā)展做好充電設(shè)施的基礎(chǔ)準(zhǔn)備。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施問題毫無疑問會(huì)被徹底解決，但這不會(huì)像從2G到3G、從4G到5G那樣在數(shù)年內(nèi)就迅速切換。換句話說，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的過程。落到投資的視角。 歐拉好貓贈(zèng)送的汽車充電樁制造商是上海循道新能源科技有限公司。河北特斯拉充電樁

    方式二：自建充電站充電站相對(duì)換電站而言建設(shè)成本低，盈利周期短。小鵬汽車CEO何小鵬此前曾表示，小鵬汽車超充站早在2019年12月便已開始單月盈利，距離其與特來電合作建設(shè)的較早超充站正式運(yùn)營(yíng)*過去3個(gè)月。今年1月18日，小鵬汽車正式宣布成為行業(yè)較早超級(jí)充電樁貫通全國(guó)337城的充電車企，***覆蓋了國(guó)內(nèi)333個(gè)地級(jí)市以及4個(gè)直轄市，累計(jì)上線了813座品牌超充站和166座目的地充電站。當(dāng)前，各大車企都在積極布局品牌超充樁，城市內(nèi)的超充樁布局日趨完善，但在高速路網(wǎng)上的布局進(jìn)展相對(duì)緩慢。據(jù)國(guó)家發(fā)改委***披露數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)高速公路充電樁（包含快充和超充），主要集中在京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。在“車遠(yuǎn)多于樁”的情況下，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)問題日益凸顯。今年春節(jié)期間，高速充電排隊(duì)問題再一次出現(xiàn)，**影響了車主的充電體驗(yàn)。車企自建充電站需要“鋪量”，但是，充電站建設(shè)耗資不菲，其規(guī)?；T檻很高，這對(duì)車企來說壓力不小。方式三：與第三方服務(wù)商合作主機(jī)廠與第三方充電服務(wù)商圍繞充電服務(wù)的合作成為新趨勢(shì)。東風(fēng)打造的**智慧電動(dòng)品牌嵐圖汽車借助與第三方充換電服務(wù)商快電進(jìn)行合作，以輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式快速覆蓋國(guó)內(nèi)主流充電樁。

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新能源汽車充電樁如何才能裝得上、用得好？據(jù)調(diào)查，截至今年5月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)580萬輛，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為187萬臺(tái)，車樁比為：1。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，充電樁行業(yè)受到的關(guān)注度越來越高，作為國(guó)家“新基建”重點(diǎn)投入的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。而“新基建”勢(shì)必會(huì)更加智能化、便捷化、網(wǎng)聯(lián)化，對(duì)充電樁的要求也更高，充電快速化就是**重要的指標(biāo)。早前建設(shè)的充電樁功能簡(jiǎn)單、充電速度也偏慢，眼下，隨著鋰電池能量密度的提高，續(xù)航里程的增加，市場(chǎng)需要功能升級(jí)、快速充電的新型充電樁系統(tǒng)快速配套建設(shè)。加快充電樁建設(shè)，助力新能源汽車發(fā)展，可有效降低我國(guó)原油對(duì)外依存度。因此，加大建設(shè)新能源汽車充電樁是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展必不可少的一環(huán)。

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    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0充電樁編輯鎖定充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。截至2019年底，中國(guó)充電樁數(shù)量超120萬個(gè)。[1]中文名充電樁外文名Chargingpile別稱充電栓解釋電動(dòng)汽車充電站功能市民購(gòu)電終端目錄1功能2發(fā)展歷程3種類4技術(shù)實(shí)現(xiàn)5建設(shè)要求6技術(shù)要求?交流式?直流式?一體式?基本參數(shù)7充電技術(shù)8安全要求9通信方式10應(yīng)用方案11發(fā)展情況?國(guó)內(nèi)情況?國(guó)外情況充電樁功能編輯充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。充電樁發(fā)展歷程編輯充電樁2006年。循道電動(dòng)汽車充電樁安裝流程有知道的嗎？秦皇島充電樁哪里買

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    4.車企隨車配建充電設(shè)施數(shù)據(jù)運(yùn)行情況未隨車配建充電設(shè)施原因較為集中：截至2018年10月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約，其中未隨車配建充電設(shè)施，整體未配建率、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)，其余原因占比為。新能源汽車方面中國(guó)第三季度汽車銷量呈現(xiàn)歷史性拐點(diǎn)：在經(jīng)歷了近10年的穩(wěn)健增長(zhǎng)后，燃油車第三季度的銷量出現(xiàn)了**為嚴(yán)重的季度同比下滑，而新能源乘用車的銷量則在這一季度創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。截至2018年9月，中國(guó)新能源乘用車的累計(jì)銷量達(dá)。9月單月，中國(guó)新能源乘用車在全部乘用車銷量中占比達(dá)。2018年第三季度，中國(guó)燃油乘用車輛銷售同比下降10%。第三季度，中國(guó)的燃油車銷量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，且趨勢(shì)逐步加?。?月與8月銷量分別下滑約7%，9月銷量則下跌了14%。整個(gè)三季度的燃油車銷量*為520萬輛，同比下降10%。而與此同時(shí)，中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量卻在第三季度達(dá)到新的高峰。盡管補(bǔ)貼過渡期于6月份結(jié)束，但三季度中國(guó)電動(dòng)汽車銷量仍達(dá)到，同比增長(zhǎng)68%。9月單月，電動(dòng)汽車在全部乘用車銷量中所占比例達(dá)到了。截至第三季度末，EV的銷量達(dá)到了，同比增長(zhǎng)接近一倍。 河北特斯拉充電樁

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