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來源: 發(fā)布時間:2021-12-03

    項(xiàng)目交付物。物流咨詢的交付物至關(guān)重要,只有通過交付物客戶才能知道Z能買到什么東西,交付物可以分為兩類,一類是通過項(xiàng)目實(shí)施后可以形成的文檔,比如主體方案報告(word/ppt)、各個分類報告(word/ppt/excel)、方案視頻,有的項(xiàng)目還包含調(diào)研音頻等,另一類是知識轉(zhuǎn)移,比如培訓(xùn),課程等,能夠讓客戶的團(tuán)隊(duì)提升專業(yè)能力,也可以成為交付物。第四,項(xiàng)目計劃。不同的物流咨詢項(xiàng)目周期區(qū)別比較大,有的項(xiàng)目一個月內(nèi)可以完成,有的項(xiàng)目需要半年甚至更長的時間,也有的項(xiàng)目會分期完成,那么時間更長,所以項(xiàng)目計劃需要從專業(yè)的角度給客戶進(jìn)行目標(biāo)和任務(wù)的分類,什么時間內(nèi)完成什么樣的內(nèi)容,需要清晰的呈現(xiàn),這樣才能說服客戶開展項(xiàng)目合作,也為后期的項(xiàng)目實(shí)施奠定一個成功項(xiàng)目的基礎(chǔ)。倉儲物流技術(shù)正在經(jīng)歷從機(jī)械化到自動化,乃至智能化的發(fā)展階段;成都到黑龍江食品物流集成商

可以上門取件,以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前,物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象,服務(wù)也是需要成本的。至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司,其DL收費(fèi)也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮,了不起還有同城配送公司,這種需求一定能夠得到解決??偟膩碚f,小物件找快遞公司;大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找物流公司。親們看完之后就不會出現(xiàn)說有很多東西要寄送,覺得快遞好貴啊而內(nèi)流滿面了,可以選擇物流啊,當(dāng)然各家公司價格不同。 成都到浙江食品物流哪里有保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),在海關(guān)監(jiān)管下,Z供存放進(jìn)口貨物的場所。

目團(tuán)隊(duì)。物流咨詢項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對于一個成功的項(xiàng)目至關(guān)重要,根據(jù)具體的項(xiàng)目制定,項(xiàng)目總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目成員,人員的選擇需要根據(jù)對項(xiàng)目的分析和把控,選擇合理的人員參與到項(xiàng)目中,并且進(jìn)行合理的分工。體現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。在物流咨詢項(xiàng)目中任何一個項(xiàng)目客戶都希望乙方是有相關(guān)的成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),所以需要給客戶呈現(xiàn)與當(dāng)前項(xiàng)目相關(guān)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)或者成功案例。也有的項(xiàng)目是全新型的項(xiàng)目,比如客戶本身在某個方面就是全球Z,或者是完全的一種創(chuàng)新模式,那么就需要呈現(xiàn)出具有說服力的方法架構(gòu),說明具有完成該需求的成功的方法論。

    隨著市場競爭的不斷深化和加劇,企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的“第1利潤源泉”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”,轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。20世紀(jì)80年代,西方發(fā)達(dá)國家,如美國、法國和德國等就提出了一體化的現(xiàn)代理論,應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果,使它們的生產(chǎn)商、提供商和銷售商均獲得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。美國十幾年的經(jīng)濟(jì)繁榮期既與該國重視物流一體化的理論研究與實(shí)踐、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、提高社會生產(chǎn)的物流效率和物流水平是分不開的。亞太物流聯(lián)盟ZX指出,物流一體化就是利用物流管理,使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動,使參與各方的企業(yè)都能獲益,使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。所謂物流一體化,就是以物流系統(tǒng)為HX的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè),直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化和系統(tǒng)化。 倉儲物流系統(tǒng)作為物流與供應(yīng)鏈的HX環(huán)節(jié),其作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營成本一直是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。

    過去一年,許多企業(yè)在供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)層面的規(guī)劃和優(yōu)化方面,呈現(xiàn)出明顯的需求上升。一方面,因?yàn)槠髽I(yè)在經(jīng)歷早期的快速增長后,近兩年增速放緩,再加上電子商務(wù)的興起、信息化的創(chuàng)新發(fā)展,使得企業(yè)分銷模式結(jié)構(gòu)正在逐步調(diào)整,需要構(gòu)建新的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)。一方面,盡管經(jīng)濟(jì)增長整體放緩,但諸如服飾鞋業(yè)、食品、快消品等領(lǐng)域,依然有很多企業(yè)保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢;市場需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整,給部分企業(yè)創(chuàng)造了逆勢而上的機(jī)會,對未來幾年的業(yè)務(wù)制定了快速增長的規(guī)劃。為了支撐未來業(yè)務(wù)增長,以及供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的調(diào)整,需要對原有的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化,包括物流中心布局、運(yùn)輸配送策略、物流設(shè)施發(fā)展模式等。另一方面,市場需求放緩,部分成本敏感性高的行業(yè),如快消品行業(yè),愈加重視對物流成本的控制,物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化從大的結(jié)構(gòu)層面來降低供應(yīng)鏈物流總體成本。此外,一些企業(yè)的分銷渠道從一二線城市,逐步向三四線城市拓展,也需要物流網(wǎng)絡(luò)提供相應(yīng)的支持。運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對物品進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。成都到云南食品物流服務(wù)

為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和計劃任務(wù),制定相應(yīng)的策略和措施。成都到黑龍江食品物流集成商

延期風(fēng)險。項(xiàng)目實(shí)施中可能會因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)項(xiàng)目延期的風(fēng)險,比如客戶的時間原因?qū)е录榷üぷ鳠o法開展,項(xiàng)目任務(wù)的增加,項(xiàng)目實(shí)施中追求細(xì)節(jié)方案而沒有按時完成,等等。項(xiàng)目延期同時也將帶來項(xiàng)目成本的增加,客戶方無法按時進(jìn)行后續(xù)建設(shè)工作等一系列的問題。延期風(fēng)險的控制方法:一是,通過技術(shù)手段將任務(wù)進(jìn)行靈活且合理的調(diào)整,應(yīng)對項(xiàng)目異常和緊急的問題。二是,通過可追溯的信息記錄,確保在出現(xiàn)異常問題時,可以利用這些信息去做溝通確認(rèn),確保項(xiàng)目可以按既定的方向推進(jìn)。項(xiàng)目過程中可能還會出現(xiàn)其他的風(fēng)險,如客戶方的負(fù)責(zé)人變更,公司戰(zhàn)略方向變化,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中成員的離開等等,這些內(nèi)容不作詳細(xì)說明。 成都到黑龍江食品物流集成商

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