系統(tǒng)特性*能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實(shí)時(shí)識別、記錄及校驗(yàn)箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個(gè)平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20'、40'、45'、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱應(yīng)用范圍*集裝箱碼頭、堆場、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠*閘口及貨物管理*集裝箱工廠場地規(guī)劃*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)集裝箱號碼智能識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法，堆算力。中國香港高清集裝箱號碼識別

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實(shí)現(xiàn)高度自動化、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率。汕頭不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)。

集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機(jī)友好界面、視覺算法、自動控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識別，實(shí)現(xiàn)圖片、箱號的信息采集識別

智慧集裝箱自動識別方案具有以下優(yōu)勢：1、采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。2、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。3、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）4、識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。集裝箱號碼智能自動識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法，堆算力，從而降低成本，提升效率，根本上港口、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題，對于港口、鐵路貨場至關(guān)重要。

6）可定制開發(fā)其他平臺集裝箱號碼識別7）能識別多種尺寸集裝箱，對于拍攝角度較大的集裝箱號碼經(jīng)過樣本訓(xùn)練后也可以識別8）授權(quán)方式：綁定APP名稱以及APP包名、包號等系統(tǒng)進(jìn)行加密授權(quán)4.集裝箱號碼OCR識別方案組成：1）專業(yè)平板：進(jìn)行集裝箱號碼拍照、理貨系統(tǒng)、集裝箱號碼識別系統(tǒng)的裝置2）集裝箱號碼識別SDK：按照接口的方式和理貨系統(tǒng)進(jìn)行對接，demo程序可以進(jìn)行集裝箱號碼識別速度、識別率的演示。3）理貨系統(tǒng)：對于集裝箱OCR識別后的號碼、平板采集的圖片等信息生成理貨單，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)的管理。多個(gè)平臺接口可供選擇。

    .集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足、對比度差、亮度低等難識別情況，自研圖片增強(qiáng)算法，對于難以識別的圖片，自動進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準(zhǔn)確率。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣。對于集卡車號旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法，準(zhǔn)確識別車號。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對作業(yè)人員進(jìn)行提醒，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險(xiǎn)。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識別系統(tǒng)，識別效果突出。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報(bào)率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識別率能夠達(dá)到87%，誤報(bào)率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案，系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。中國香港全國集裝箱號碼識別

穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。中國香港高清集裝箱號碼識別

什么是港口擁堵？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限，船舶無法裝卸時(shí)，就會發(fā)生港口擁堵。此時(shí)船舶可以排隊(duì)等待，也可以選擇附近的港口。港口擁堵的原因是什么？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班；其二，需求意外增長；其四，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵？新技術(shù)，新應(yīng)用，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號碼識別的應(yīng)用，就是新技術(shù)的一個(gè)。下面咱們就來說說集裝箱號碼識別技術(shù)。中國香港高清集裝箱號碼識別

深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015-12-28，同時(shí)啟動了以孚為為主的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局。旗下孚為在通信產(chǎn)品行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對用戶，在智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的通信產(chǎn)品產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的通信產(chǎn)品服務(wù)。孚為智能始終保持在通信產(chǎn)品領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多通信產(chǎn)品企業(yè)提供服務(wù)。