系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%；整箱識別時間小于6秒；識別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用，降低系統(tǒng)成本；實時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；處理每幅圖像的時間少于1秒，有效提高碼頭、堆場、物流場站出入口效率及吞吐量。陜西高清箱號識別系統(tǒng)

    系統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括一行、兩行、三行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、45英尺超長箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、框架箱等；采用光源補光技術(shù)，光源穩(wěn)定，全天候識別，24小時無人運行；系統(tǒng)完整，軟件接口開放簡單，方便與其它系統(tǒng)集成；安裝和使用環(huán)境要求低，對車輛和環(huán)境無特別限制；智能化管理，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時間，降低人工記錄出錯率；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運行的日志，通過分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測，安全性高；臺面式操作，簡單、直觀，功能完善，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況；支持不停車檢測；獨特的控制手段，可設(shè)定不同用戶的操作級別和權(quán)限；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識別器，具備識別訓(xùn)練功能，適用不同的應(yīng)用環(huán)境；具有故障診斷、故障自恢復(fù)功能。關(guān)鍵技術(shù)：計算機模式識別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所、物流監(jiān)管、出口加工區(qū)、商檢部門、場站、港口等場所，完成通關(guān)的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到能夠節(jié)省人力，提高通關(guān)效率，利用統(tǒng)籌安排，加強物流管理，實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。 甘肅各類集裝箱號碼識別系統(tǒng)是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實現(xiàn)高度自動化、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機識別系統(tǒng)，通過視頻AI分析及識別算法，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼、裝卸狀態(tài)、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大、工作時間長的問題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。

    .集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足、對比度差、亮度低等難識別情況，自研圖片增強算法，對于難以識別的圖片，自動進(jìn)行圖片增強，達(dá)到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準(zhǔn)確率。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法，準(zhǔn)確識別車號。3.危險品標(biāo)志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險品標(biāo)志的集裝箱同時對作業(yè)人員進(jìn)行提醒，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險品標(biāo)志識別系統(tǒng)，識別效果突出。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識別率能夠達(dá)到87%，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別。四川高清箱號識別系統(tǒng)

致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、等提供的解決方案。陜西高清箱號識別系統(tǒng)

    集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛，提高吞吐量的的需求也越來越強烈。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因為人工干預(yù)的原因，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān)。以上的諸多問題，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號，在集裝箱運輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號，并快速的進(jìn)行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進(jìn)港時間，提高了工作效率。【系統(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時序，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機（均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。陜西高清箱號識別系統(tǒng)

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