集裝箱號碼OCR識別技術(shù)能夠快速的記錄集裝箱號碼，就像掃描二維碼一樣，通過掃一掃的方式，在記錄集裝箱號碼的同時，也保存了當時采集到的集裝箱照片，通過SDK的方式和理貨系統(tǒng)進行對接，可以在手持設(shè)備進行獲取集裝箱號碼，也可以通過后臺服務(wù)器進行識別獲取集裝箱號碼，掃描后直接進入理貨系統(tǒng)，不僅提高了效率，在后續(xù)出現(xiàn)錯誤的時候，也可以通過調(diào)用現(xiàn)場采集的圖片進行比對核實，這樣不僅提高了效率，解放了人力，還能夠減少工作人員工作上的失誤給港口、碼頭帶來的損失。陰陽號碼-集裝箱號碼OCR識別demo程系統(tǒng)在夜晚時可通過補光燈以達到24小時工作；遼寧港口箱號識別系統(tǒng)

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31、12、20、32；將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512，然后再相加，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即：7607/11=691余6，所以方框里的數(shù)字是6。遼寧港口箱號識別系統(tǒng)促進碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進程。

集裝箱號碼是碼頭、堆場、海關(guān)等管理的基本依據(jù)，就像車牌識別車輛外觀的標志一樣，在眾多的集裝箱中如何分辨哪個集裝箱是哪家公司，應(yīng)用運往哪個地方，全靠集裝箱號碼進行辨識。繁忙時間的集裝箱碼頭往往出現(xiàn)大批貨車等候裝卸集裝箱的情況，目前許多集裝箱碼頭仍以傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)運行，以人工記錄集裝箱號碼或普通的OCR箱號識別方式進行錄入。人工操作記錄，數(shù)據(jù)量大，錄入速度慢，錄入有錯誤等因素，使得工作效率不高，普通的OCR箱號識別，采用4對紅外對射硬件檢測集裝箱，觸發(fā)前、后、左、右的攝像機抓拍4個方向的集裝箱照片，再通過圖片處理及OCR文字識別箱號，相對于人工記錄已大幅度提升效率，但在惡劣天氣等情況下仍容易出現(xiàn)錯誤疏漏等情況。由于港口本身存儲了大量集裝箱貨物，一旦出現(xiàn)識別錯誤，會極大降低作業(yè)效率。集裝箱號識別系統(tǒng)讓集裝箱經(jīng)過卡口時，其箱號、箱型及箱門代碼在不經(jīng)人工干預(yù)、不停車的情況下全自動進入計算機系統(tǒng)，為碼頭卡口、海關(guān)監(jiān)管卡口管理邁向自動化解決基本、關(guān)鍵的問題。

  集裝箱在裝缷和運輸?shù)倪^程中，有可能會出現(xiàn)一定程度的損壞，對于集裝箱的保存和管理者來說，確定收納的箱子的好壞，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛。箱損檢測正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來的，它利用機器視覺技術(shù)分析被檢測的箱體，從而判斷出該箱面是否存在破損。驗損過程如下，利用紅外對射，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機)對箱體進行抓拍，并分析是否存在問題，當箱體離開時，對抓拍的箱面進行拼接合成，更加利于觀察與分析。并給出終的驗損結(jié)果。圖片及驗損結(jié)果會自動保存到數(shù)據(jù)庫中 采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別、光學車牌識別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講、人機交互以及道閘自動控制等功能，從而實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進入卡口通道時，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動抓取車輛視頻，自動識別出集裝箱的箱號、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸，提高了系統(tǒng)自動識別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響，將識別準確率提升至≥98%，達到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過效率，提升服務(wù)質(zhì)量。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機，降低了設(shè)備成本、減少了施工和維護工作量。通過攝像機前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。北京智慧集裝箱號碼識別

智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)。遼寧港口箱號識別系統(tǒng)

集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進港時間，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動并且長期穩(wěn)定運行?？勺R別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；遼寧港口箱號識別系統(tǒng)

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