當前，中國絕大多數(shù)物流企業(yè)從事的國際物流在地域上以國內的某一屬地口岸為主，在屬地外的國內其他口岸或者國外建立自己服務網點的很少，所謂的國際物流其實質是國內某一屬地口岸服務為主。這種物流企業(yè)缺乏競爭力，也滿足不了市場需求，業(yè)務發(fā)展具有極大的局限性。物流企業(yè)要與時俱進，牢牢把握中國進一步對外開放投資和貿易市場、倡議深入實施、中國企業(yè)走出去、中國港口整合提升等等機遇，增強挑戰(zhàn)意識、危機意識、做大做優(yōu)做強的發(fā)展意識，盡快建立和完善國內物流服務網點，充分利用相關口岸的優(yōu)勢，滿足客戶需要；盡快建立全球物流服務網絡，適應經濟全球化、中國企業(yè)走出去的需要，提高自身市場地位，為可持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展奠定扎實基礎。單元化國際貨運在貨物裝卸、儲存、運輸、信息傳遞、管理等方面均具有巨大優(yōu)勢。浙江DHL國際快遞

國際貨運發(fā)貨注意事項:發(fā)貨前要打好包，易變形、易碎的產品這一類產品包括瓷器、玻璃飾品、CD、茶具、字畫、工藝筆等。對于這類產品，包裝時要多用些報紙、泡沫塑料或者泡綿、泡沫網，這些東西3且可以緩和撞擊。另外，一般易碎怕壓的東西四周都應用填充物充分地填充，這也比較容易收集，比如包水果的小塑料袋，平時購物帶回來的方便袋，蘋果、梨子、沫軟包裝,還有一些買電器帶回來的泡沫等。盡量多川聚乙烯的材料而少用紙殼、紙團，因為紙要重一些，而那些塑料的東果好，自身又輕。濟南FedEX國際快遞報關建立物流網上服務平臺是擁有這種能力的途徑，現(xiàn)代信息技術為建立線上物流服務平臺提供了技術保障。

倉儲國際貨運的特點和網絡管理優(yōu)勢：在倉儲國際貨運當中也會借助到網絡的優(yōu)勢來管理，實際上倉儲的管理是很麻煩的，如果沒有好的管理方式也就沒有無法對產品進行配送，這一點還是很重要的，而網絡無疑就是較好的幫助，可以更好的對倉儲進行管理，從而也讓產品的信息更好的反應在電腦上，對調度貨物也會更方便，因此在倉儲的優(yōu)勢上也會更充足。物流行業(yè)將走向數(shù)字化、智慧化發(fā)展，物流行業(yè)基于網絡貨運平臺的發(fā)展，不但可以實時追蹤貨物的位置，還可以全程監(jiān)控，更加安全高效化的行業(yè)，這對于國家來說也是很重要的，整個物流行業(yè)的健康穩(wěn)健的發(fā)展，互聯(lián)網的資源整合，這樣更加提升管理效率，物流行業(yè)將走向數(shù)字化、智慧化發(fā)展。

《國際物流產業(yè)數(shù)字化發(fā)展報告》。由上海國際航運研究中心、中國交通通信信息中心、中國國際貨運代理協(xié)會、運去哪共同整理并發(fā)布，歷時半年時間，走訪調研了國際物流行業(yè)近千家企業(yè)，從國際物流整體市場環(huán)境、國際物流數(shù)字化現(xiàn)狀及未來趨勢等層面，全方面解析了國際物流產業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告顯示，后疫病時代國際貿易將迎來區(qū)域一體化、跨境電商等機遇，國際物流也將加快實現(xiàn)數(shù)字化轉型發(fā)展，呈現(xiàn)“數(shù)字服務普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務內容集成化、線上線下融合化”四大趨勢。國際物流數(shù)字化的全方面普及已成為行業(yè)共識，高達76.93%的從業(yè)者認為，國際物流行業(yè)5年內，數(shù)字化技術與服務即可實現(xiàn)更為普遍的應用和滲透。提升海關國際業(yè)務合作水平，建立和完善國際海關合作聯(lián)盟，優(yōu)化通關管理規(guī)則。

疫病影響下，業(yè)務開展、客戶維護、人力成本、資金周轉等四個方面的困難凸顯。因此，部分中小微貨代企業(yè)也開始尋求改變，譬如借助數(shù)字化技術降低成本、實現(xiàn)轉型，或與行業(yè)巨頭、國際物流平臺企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務賦能。國際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。當前，整個國際物流產業(yè)外部環(huán)境、市場需求、業(yè)務模式等發(fā)生了重大變化，服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈上各角色的協(xié)同效率低等問題凸顯。而電子商務、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術則為突破這些瓶頸提供了可能性。目的地清關時存在被海關查驗扣貨的風險，通常這種情況我們是無賠償?shù)摹Ｕ憬后w國際快遞注意事項

單元化國際貨運通過組合單元快速完成生產工位的配料。浙江DHL國際快遞

國際貨運商品運輸、卸貨與交接：運輸員必須按規(guī)定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業(yè)。4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務部。業(yè)務部及時轉各商店辦理正式入店手續(xù)。若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯(lián)系。運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問題，按場內有關規(guī)定處理。浙江DHL國際快遞