開(kāi)關(guān)電源工作原理開(kāi)關(guān)電源就是采用功率半導(dǎo)體器件作為開(kāi)關(guān)元件，通過(guò)周期性通斷開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)元件的占空比來(lái)調(diào)整輸出電壓。開(kāi)關(guān)元件以一定的時(shí)間間隔重復(fù)地接通和斷開(kāi)，在開(kāi)關(guān)無(wú)件接通時(shí)輸入電源Vi通過(guò)開(kāi)關(guān)S和濾波電路向負(fù)載RL提供能量，當(dāng)開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí)，電路中的儲(chǔ)能裝置（L1、C2、二極管D組成的電路）向負(fù)載RL釋放在開(kāi)關(guān)接通時(shí)所儲(chǔ)存的能量，使負(fù)載得到連續(xù)而穩(wěn)定的能量。VO=TON/T*Vi；VO為負(fù)載兩端的電壓平均值；TON為開(kāi)關(guān)每次接通的時(shí)間；T為開(kāi)關(guān)通斷的工作周期；由式可知，改變開(kāi)關(guān)接通時(shí)間和工作周期的比例，VO間電壓平均值也隨之改變，因此，隨著負(fù)載及輸入電源電壓的變化自動(dòng)調(diào)整TON和T的比例便使輸出電壓VO維持不變。改變接通時(shí)間TON和工作周期比例亦即改變脈沖的占空比，這種方法稱為“時(shí)間比率控制”（TimeRationControl，縮寫為TRC）。按TRC控制原理，有三種方式：（1）脈沖寬度調(diào)制（PulseWithModulation，縮寫為PWM）：開(kāi)關(guān)周期恒定，通過(guò)改變脈沖寬度來(lái)改變占空比的方式。（2）脈沖頻率調(diào)制（PulseFrequencyModulation，縮寫為PFM）：導(dǎo)沖寬度恒定，通過(guò)改變開(kāi)關(guān)工作頻率來(lái)改變占空比的方式。 開(kāi)關(guān)電源中若兩個(gè)繞組串聯(lián)，雖然會(huì)使電感電流額定值降低，但能得到更大的電感值。明緯開(kāi)關(guān)電源

開(kāi)關(guān)電源電路圖1、基本電路交流電壓經(jīng)整流電路及濾波電路整流濾波后，變成含有一定脈動(dòng)成份的直流電壓，該電壓進(jìn)人高頻變換器被轉(zhuǎn)換成所需電壓值的方波，再將這個(gè)方波電壓經(jīng)整流濾波變?yōu)樗枰闹绷麟妷??？刂齐娐窞橐幻}沖寬度調(diào)制器，它主要由取樣器、比較器、振蕩器、脈寬調(diào)制及基準(zhǔn)電壓等電路構(gòu)成。這部分電路目前已集成化，制成了各種開(kāi)關(guān)電源用集成電路?？刂齐娐酚脕?lái)調(diào)整高頻開(kāi)關(guān)元件的開(kāi)關(guān)時(shí)間比例，以達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的。 排隊(duì)機(jī)電源開(kāi)關(guān)電源以在開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通段，升壓電感跳變端連接到地參考點(diǎn).

開(kāi)關(guān)電源是什么我的理解:1.開(kāi)關(guān)電源，就是把市電整流過(guò)后得到的直流電壓，利用開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷，將該電壓截成矩形波(當(dāng)然，實(shí)際的波形并非完美的矩形波，而是會(huì)有過(guò)沖)，這樣做的意義就是把高能量切割成無(wú)數(shù)個(gè)低能量，傳遞到輸出端去，輸出端會(huì)通過(guò)輸出電壓高低，對(duì)輸入端進(jìn)行反饋(調(diào)整切割的頻率，以及切割的寬度大小--占空比)，達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的2.為何不用傳統(tǒng)的方式舉個(gè)例子，典型的7805，它是通過(guò)將多余的能量轉(zhuǎn)換成發(fā)熱量散發(fā)掉，來(lái)達(dá)到降壓的目的。

開(kāi)關(guān)電源和線性電源相比，二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長(zhǎng)，但二者增長(zhǎng)速率各異。線性電源成本在某一輸出功率點(diǎn)上，反而高于開(kāi)關(guān)電源，這一點(diǎn)稱為成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，使得開(kāi)關(guān)電源技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新，這一成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)日益向低輸出電力端移動(dòng)，這為開(kāi)關(guān)電源提供了廣闊的發(fā)展空間。開(kāi)關(guān)電源中應(yīng)用的電力電子器件主要為二極管、IGBT和MOSFET。SCR在開(kāi)關(guān)電源輸入整流電路及軟啟動(dòng)電路中有少量應(yīng)用，GTR驅(qū)動(dòng)困難，開(kāi)關(guān)頻率低，逐漸被IGBT和MOSFET取代。 開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。

開(kāi)關(guān)電源率短路保護(hù)電路，其原理簡(jiǎn)述如下：當(dāng)輸出短路，UC3842①腳電壓上升,U1③腳電位高于②腳時(shí)，比較器翻轉(zhuǎn)①腳輸出高電位，給C1充電，當(dāng)C1兩端電壓超過(guò)⑤腳基準(zhǔn)電壓時(shí)U1⑦腳輸出低電位，UC3842①腳低于1V，UCC3842停止工作，輸出電壓為0V，周而復(fù)始，當(dāng)短路消失后電路正常工作。R2、C1是充放電時(shí)間常數(shù)，阻值不對(duì)時(shí)短路保護(hù)不起作用。4、下圖是常見(jiàn)的限流、短路保護(hù)電路。其工作原理簡(jiǎn)述如下：當(dāng)輸出電路短路或過(guò)流，變壓器原邊電流增大，R3兩端電壓降增大，③腳電壓升高，UC3842⑥腳輸出占空比逐漸增大，③腳電壓超過(guò)1V時(shí)，UC3842關(guān)閉無(wú)輸出。5、下圖是用電流互感器取樣電流的保護(hù)電路有著功耗小，但成本高和電路較為復(fù)雜，其工作原理簡(jiǎn)述如下：輸出電路短路或電流過(guò)大，TR1次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓就越高，當(dāng)UC3842③腳超過(guò)1伏，UC3842停止工作，周而復(fù)始，當(dāng)短路或過(guò)載消失，電路自行恢復(fù)。 這種電源結(jié)構(gòu)有一定的防水和防潮功能，不僅如此，還可以耐受一定的高溫。69V開(kāi)關(guān)電源

LED電源是電源中的一種，是向電子設(shè)備提供功率的裝置，也是電源供應(yīng)器。明緯開(kāi)關(guān)電源

一般采用直流充電樁快速給電動(dòng)汽車充電的方法，但是在實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)碰到比較尷尬的問(wèn)題。根據(jù)輔助電壓不同，市面上的直流充電樁有2種：12V輔助電源和24V輔助電源。24V輔助電源的直流充電樁無(wú)法給12V平臺(tái)BMS供電，造成充電系統(tǒng)握手失敗，進(jìn)而無(wú)法給12V系統(tǒng)的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的尷尬境地；或者需要手動(dòng)選擇輔助電源，操作較為繁瑣復(fù)雜。電動(dòng)汽車充電功率多大充電樁分交流樁和直流樁兩大類;一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源，直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選;實(shí)際充電時(shí)是根據(jù)電動(dòng)汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。準(zhǔn)確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動(dòng)汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時(shí)充滿。那么等于18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計(jì)算，而目充電時(shí)，充電器的消耗電流都是在不斷變化的，不會(huì)維持在一個(gè)數(shù)值的，計(jì)算出的結(jié)果也只是作為一個(gè)參考值。明緯開(kāi)關(guān)電源

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