進(jìn)口汽車線束和國產(chǎn)汽車線束的結(jié)構(gòu)基本相同，但往往缺少這類電線束圖。修理時(shí)需重新自制線束，如沒有尺寸根據(jù)，可將舊線束拆下，實(shí)測(cè)出各部分的長度，也可在汽車上直接大概測(cè)量尺寸（通常從車前端往后測(cè)量）。在包扎電線時(shí)，應(yīng)按照線束原來的型式分支，露出部分應(yīng)符合規(guī)定長度，接頭不能有裸露部分，焊接的地方應(yīng)加絕緣套管并進(jìn)行包扎。各電線的接頭處如不是原顏色，應(yīng)加套原色塑料管，以便于識(shí)別。線束和電器設(shè)備接頭處的插接器應(yīng)匹配，如原件仍可利用，則可用原件。如原件已不能用或有銹蝕現(xiàn)象，均應(yīng)換新件，實(shí)在無新件可用時(shí)，也應(yīng)對(duì)原件進(jìn)行徹底清洗后再用。線束一般是銅質(zhì)多蕊軟線，也有鍍銀的電線。蘇州連接器線束費(fèi)用

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的較大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。北京端子線束聯(lián)系廠商沒有線束醫(yī)療電子設(shè)備就無法正常運(yùn)行。

常規(guī)的汽車線束產(chǎn)品具耐熱、耐油性、耐冷等特性；同時(shí)它富有柔軟性，用于汽車內(nèi)部聯(lián)接，能適應(yīng)高機(jī)械強(qiáng)度，高溫環(huán)境中使用，另外，隨著智能化的發(fā)展，汽車再也不是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上面架一排沙發(fā)，汽車也不只是交通工具，更是一臺(tái)復(fù)雜的電腦，具備辦公、娛樂連接萬物的功能，因此，汽車線束對(duì)線材的電器性能要求更高，數(shù)量要求更多，質(zhì)量必須符合TS16949的零缺陷要求，并需要保持10年的有效品質(zhì)保證期，隨著新能源汽車的普及，新能源汽車在近期需求暴增，而其對(duì)供應(yīng)商的要求是必須能夠提供成套線纜設(shè)計(jì)開發(fā)方案全套服務(wù)的廠家。

線束的更換，外觀的檢查：（1）新的電線束型號(hào)應(yīng)與原車型一致，導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。（2）將新的電線束與原電線束對(duì)比一下，如：電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對(duì)有疑問之處，可用萬用表進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)該電線束完好后，方可更換。線束的安裝：各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后，要留有一定的余量，導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。接線端子線束將來自外部電線或電纜的電壓，電流或信號(hào)傳遞到與其相配的連接器對(duì)應(yīng)的接觸件上。

線束加工組裝好后，所有的線束要平行，且不能移動(dòng)，但是，綁線繩或束線帶不能卡傷線材。插PIN或焊接時(shí)，芯線不能纏繞在一起，但也不能太緊。各子料號(hào)線材必須按定位板上的路線進(jìn)行布置。綁線時(shí)，繩子要從綁線環(huán)的下邊垂直移動(dòng)。束線帶要打緊，并且尾巴不能超過1mm。綁線時(shí)，兩個(gè)綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。每條繩子在開始和結(jié)尾處要打死結(jié)。綁線時(shí)，不能將繩子打圈或纏繞。不能將連接器卡在定位釘上，用力拉繩子，應(yīng)將繩子的線頭固定在定位釘上，再綁線。線束組裝成成品后，要檢測(cè)線束線路導(dǎo)通率，要求達(dá)到導(dǎo)通率為100%，無短路、短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。北京端子線束聯(lián)系廠商

電子線束主要分為兩種，一種是貼片式,一種是插件式。蘇州連接器線束費(fèi)用

線束的防水形式：線束防水主要從以下幾個(gè)方面考慮:滴點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在整車布局上。電纜扎帶的挑選。線束固定在直接對(duì)外連接的車身鈑金上時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮不在車身上開孔，盡量運(yùn)用車身的雙頭螺栓進(jìn)行固定。如果真的受到其他限制的話，應(yīng)該用防水扎帶固定。防水插件的運(yùn)用：要求防水規(guī)劃的區(qū)域必須挑選防水連接件，并依據(jù)各區(qū)域的防水等級(jí)挑選適宜的連接件。目前國內(nèi)一些主機(jī)廠對(duì)防水接頭的防水結(jié)構(gòu)規(guī)則含糊，如密封塞、盲塞等，對(duì)其設(shè)置沒有規(guī)則。但受連接器配套的密封塞和盲塞價(jià)格的影響，線束供貨商會(huì)用其他型號(hào)來替代，但這些或許會(huì)使防水規(guī)劃不可靠，影響整車電器元件的功能運(yùn)用。因此，有必要監(jiān)督相應(yīng)的防水試驗(yàn)，并參加整個(gè)過程，以確保體系的穩(wěn)定性。穿入點(diǎn)和端子之間的壓接處防水：對(duì)于濕潤區(qū)域的線束，電線之間的穿入點(diǎn)應(yīng)由熱縮管維護(hù)，濕潤區(qū)域的一切接地點(diǎn)應(yīng)由熱縮管用膠水維護(hù)。蘇州連接器線束費(fèi)用

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