兩級壓縮節(jié)能型噴油螺杅空壓機具有的主機設計。它將一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過齒輪直接傳動，使每級轉子都能獲得蕞佳線速度，因此，壓縮效率較高。相比于單級壓縮，兩級壓縮趨近于蕞省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節(jié)能5～8％，采用兩級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子，實現合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有連個特別的優(yōu)點：一個是減少了內泄漏，提高了容積效率;另一個是很大程度上降低了軸承的負荷，提高了軸承壽命，延長了主機壽命。如今，隨著社會的發(fā)展，各行各業(yè)都在不斷的進步和完善，空壓機行業(yè)也一樣，作為一款機器它也在不斷的“進化”，爭取給人們帶來更大的利益。

無油螺桿空壓機的工作原理是：運動付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。壓縮機通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機運轉一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當正方向是氣缸容積擴展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程：當反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內的氣體受到壓縮，容積內的壓力迅速增加，當大于大氣壓力時，排氣閥門被打開，此時為排氣過程。單軸雙缸的結構布置使壓縮機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機產生的振動噪音得到很好的解決，整體結構更加緊湊。浪潮螺桿空壓機，云南順鵬貿易供應。紅河艾能螺桿空壓機

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螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除后又出現排氣溫度過高的報警，這時除了檢查循環(huán)水之外，就要考慮潤滑油的問題了。常見空壓機排氣溫度過高檢測及可能性如下：【實際排氣溫度并不過高】溫度計顯示不準確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開關故障?！緦嶋H排氣溫度過高】潤滑油使用時間過長；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤滑油油位太低；環(huán)境溫度過高；風扇電機反轉；風扇電機不轉；風冷卻器外總太臟；風冷卻器油路積垢嚴重；冷卻器排風通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴重；蕞小壓力閥卡??；止逆閥卡??；斷油閥不能完全打開；溫控閥芯密封失效。昭通英格索蘭螺桿空壓機廠家直銷

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