如今汽車噴烤漆房的越來(lái)越多，但總有些生產(chǎn)商濫竽充數(shù)在其中，在使用時(shí)總會(huì)聽(tīng)到烤漆師傅的反應(yīng)，質(zhì)量差、房?jī)?nèi)不夠潔凈、影響施工效果，有些烤漆房噴吐出來(lái)的效果還不如在室外。導(dǎo)致這些原因一是生產(chǎn)商沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，二是在平時(shí)使用時(shí)不注意維護(hù)。有些問(wèn)題是可以避免的。利安達(dá)鈑噴共享中心提醒您，在使用注意以下幾點(diǎn)烤漆房的工作質(zhì)量會(huì)提升：1．汽車烤漆房在作業(yè)前，要檢查噴涂氣壓是否正常，確保過(guò)濾系能的高度清潔。2．檢查空氣壓縮機(jī)和油水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔凈。3．作業(yè)時(shí)的必需品如噴槍、噴漆軟管、調(diào)漆罐等，放在干凈的地方。4．噴涂前的工序都要在烤漆房外完成，但是粘塵布除塵要在室內(nèi)完成。5．汽車烤漆房只進(jìn)行噴涂和烘烤作業(yè)，尤其是烤漆房房門只可在車輛進(jìn)出時(shí)開(kāi)啟，開(kāi)啟房門時(shí)必須開(kāi)動(dòng)噴涂時(shí)的空氣循環(huán)系統(tǒng)以產(chǎn)生正壓，確保房外的灰塵不能進(jìn)入房?jī)?nèi)。6．烤漆工作人員必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護(hù)用具。7．在進(jìn)行烘烤作業(yè)時(shí)，必須將烤漆房?jī)?nèi)的易燃物品拿出房外；8．非必要人員，不得進(jìn)入烤漆房。油漆調(diào)制時(shí)或溶劑不合適、或稀釋劑不合適、或用量不對(duì)，或未充分?jǐn)嚢?，也易?dǎo)致噴漆過(guò)程形成缺陷。福田區(qū)授牌鈑噴鈑金噴漆

目前，整個(gè)中國(guó)的鈑噴項(xiàng)目，還處于油水混合，交錯(cuò)使用的階段，也就是說(shuō)，我們目前所在使用的油漆主要有如下兩種：在這兩大類鈑噴原材料之中，目前市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)品牌在油性漆市場(chǎng)，尤其是中低端市場(chǎng)，占據(jù)的壟斷地位（當(dāng)然，這也是一件很悲催的事）。而在油性漆市場(chǎng)，進(jìn)口品牌，例如美國(guó)的PPG，則占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)的雅圖、高飛，在這塊，無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)占有率，與進(jìn)口品牌相比，雖然還有點(diǎn)遜色，但差距并不是那么遙遠(yuǎn)。但在水性漆這塊，外資品牌的優(yōu)勢(shì)，就很明顯了。在這里，筆者所說(shuō)的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)層面，或者實(shí)際應(yīng)用效果及市占率等方面，國(guó)產(chǎn)品牌與巴斯夫鸚鵡、PPG，施必快這類的外資品牌相比，差距在進(jìn)一步拉大！雖然，目前水性漆的推廣和應(yīng)用，還處于起步階段（尤其在售后市場(chǎng)），但隨著國(guó)家環(huán)保政策的進(jìn)一步落地和實(shí)施，水性漆的普及程度和速度，也會(huì)越來(lái)越快。龍華區(qū)利安達(dá)汽修鈑噴合作車間鈑噴維修的作業(yè)流程太過(guò)復(fù)雜 這其中包括總體流程的復(fù)雜導(dǎo)致溝通不暢和維修工藝流程繁瑣這兩大原因。

利安達(dá)鈑噴共享中心鈑噴車間開(kāi)放日，活動(dòng)內(nèi)容：通過(guò)鈑噴車間現(xiàn)地參觀的方式，讓客戶了解鈑噴維修標(biāo)準(zhǔn)工藝，培養(yǎng)客戶對(duì)鈑噴維修常識(shí)和品質(zhì)要求。讓客戶能夠近距離接觸、體驗(yàn)水性漆的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)面向客戶的水性漆價(jià)值傳遞。帶您走進(jìn)神奇的鈑噴維修車間，見(jiàn)證專業(yè)技師的精湛工藝，了解維修標(biāo)準(zhǔn)工藝，近距離接觸水性漆，體驗(yàn)水性漆的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)技師講解本店噴漆九大流程，客戶參觀鈑金五大工藝，講解進(jìn)口水性漆噴涂效果，漆面質(zhì)保時(shí)效，只要您是利安達(dá)的客戶，都可以報(bào)名參加，名額有限，抓緊時(shí)間報(bào)名吧！歡迎您的到來(lái)。

利安達(dá)鈑噴共享中心用專業(yè)的角度來(lái)告訴你汽車噴漆中出現(xiàn)起泡的原因：1.涂料粘度過(guò)高，一次涂厚，填孔不實(shí)含有空氣，特別是一些多孔性基材沒(méi)有做封閉底漆易出現(xiàn)該現(xiàn)象；2.噴涂空氣壓力過(guò)高，涂料中混入空氣過(guò)多；3.被涂表面附著油分、灰塵、汗水等，這些不潔物周圍集結(jié)水分；4.涂料與被涂表面之溫差過(guò)大；5.稀釋劑使用不當(dāng)、固化劑添加過(guò)量；6.涂裝環(huán)境溫度過(guò)高或相對(duì)濕度過(guò)高；7.當(dāng)采用加熱干燥涂層時(shí)，溫度過(guò)高，涂層加熱之前靜置時(shí)間不夠，溶劑未充分揮發(fā)，涂料本身帶入氣泡，攪拌時(shí)產(chǎn)生的氣泡未消除等等解決方法1.配用適宜適量之稀釋劑、固化劑，調(diào)整適宜涂料粘度，控制噴涂厚度；2.作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；3.調(diào)整適當(dāng)?shù)目諝鈮毫Γ瑴p少空氣的混入；4.改善作業(yè)環(huán)境，控制適宜溫、濕度;延長(zhǎng)重涂時(shí)間，使下層干燥充分；5.調(diào)配好油漆后要靜置10分鐘后噴涂；6.采用加熱干燥涂層時(shí)，控制靜置時(shí)間使溶劑充分揮發(fā)再預(yù)加熱涂層。維修過(guò)程中涉及到的工藝流程也非常復(fù)雜，同樣會(huì)導(dǎo)致大量時(shí)間的浪費(fèi)。

汽修廠，做好鈑噴就是售后產(chǎn)值提升的主要手段?，F(xiàn)在社會(huì)的生活節(jié)奏日趨加快，國(guó)家對(duì)交通安全教育管理的工作加強(qiáng)、司機(jī)安全駕駛的意識(shí)日益提高，大的交通事故日益減少，鈑噴維修多數(shù)是小事故車，效率無(wú)疑是客戶選擇的主要理由，所以能有鈑噴快修業(yè)務(wù)，就是提高了客戶滿意度、提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。利安達(dá)汽修為此建有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鈑噴共享車間，也可以方便周邊5公里的微小維修廠提供服務(wù)。車主直接選擇到我們這里進(jìn)行車輛噴漆，品質(zhì)更放心，也減少中間商的費(fèi)用鈑噴工憑借一雙手完美實(shí)現(xiàn)想方就方，想圓就圓的技能，也絕非一日之功。坪山區(qū)鈑噴工序

一提到汽車維修，其中機(jī)電和鈑噴的重要地位肯定是無(wú)法被忽略的!福田區(qū)授牌鈑噴鈑金噴漆

鈑噴流水作業(yè)是精益生產(chǎn)方式從汽車制造向汽車維修的延伸，是指對(duì)鈑噴車間重新規(guī)劃，使用特定的方法將車間改造為不同的功能區(qū)域，由特定的作業(yè)人員完成特定工作的作業(yè)方法。由于待修車輛的不同工序是在不同的區(qū)域和由不同的技工操作完成的，因此在形式上類似于汽車生產(chǎn)廠的“流水線”，因此被稱之為“流水作業(yè)”。按照其實(shí)現(xiàn)形式可以分為硬件流水和工序流水，按照各工序的銜接方式又可分為非節(jié)拍流水和節(jié)拍流水。傳統(tǒng)的修補(bǔ)漆工藝是1-2個(gè)人完成修補(bǔ)的全部工作，一個(gè)修補(bǔ)過(guò)程包含10多個(gè)工序內(nèi)容，而鈑噴流水線是將油漆修補(bǔ)的流程合理的分解，對(duì)設(shè)備和人員按工藝流程進(jìn)行分工。于是，一件復(fù)雜的事情被簡(jiǎn)單化了，一個(gè)完整的修補(bǔ)漆工序一般分為7-9個(gè)工作站，（鈑金、刮灰、打磨、底漆、遮蓋、面漆、烘干、拋裝、裝配、），每個(gè)企業(yè)根據(jù)每個(gè)修補(bǔ)車的工作量調(diào)整人員，分別負(fù)責(zé)不同工序的工作，保證各站工作時(shí)間相近，就像汽車裝配的流水生產(chǎn)線一樣，每個(gè)工作站的技術(shù)人員的工作時(shí)間被嚴(yán)格控制，以確保車輛按照計(jì)劃的時(shí)間完成，每個(gè)工作站的維修質(zhì)量也被嚴(yán)格控制，確保完工后的維修品質(zhì)，所有的車都按照預(yù)計(jì)的時(shí)間完工。利安達(dá)汽車服務(wù)中心也在鈑噴流水作業(yè)上更精益求精。福田區(qū)授牌鈑噴鈑金噴漆

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