汽車鍍膜是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎(chǔ)上,使用**噴槍,將鍍膜產(chǎn)品均勻的噴涂在車漆表面,然后用海綿采用螺旋式涂抹方法使液態(tài)藥液均勻涂附在車身上,用純棉毛巾進(jìn)行擦試。汽車鍍膜后的漆面抗氧化、耐磨損、耐腐蝕、抗高溫性更強(qiáng),且膜層分布更加均勻、細(xì)膩,硬度更高、亮度更持久。將車漆變成了一個連續(xù)的表面,整體漆表密度增加。同時也帶來了一個好的疊加性能,即疊加無數(shù)遍后層與層之間也不產(chǎn)生界面,更不會發(fā)生“起皮”的現(xiàn)象。當(dāng)產(chǎn)品被涂抹在車漆表面后在自然環(huán)境下,分子結(jié)構(gòu)在有機(jī)硅的作用下發(fā)生奇妙的變化,亦即,從鏈狀的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成分子鏈與鏈之間的交叉連接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 好像毛線織成了毛衣,就似一張無形的連續(xù)的網(wǎng),將車漆保護(hù)起來。分子結(jié)構(gòu)的這種變化提升了產(chǎn)品的物理、化學(xué)以及機(jī)械性能。使得用于車表后出現(xiàn)光亮持久、手感如絲、雍容華貴的理想效果。泛出陽光鍍在水面上的特有的光芒。汽車膜基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私等。荔灣區(qū)汽車膜
外反光是車輛外部可見光線照射到車輛玻璃以及太陽膜等物體時發(fā)生反射現(xiàn)象;內(nèi)反光是車輛外部一部分可見光線通過折射現(xiàn)象進(jìn)入車輛玻璃以及太陽膜等物體,然后折射進(jìn)入到車內(nèi)的光線照射到車內(nèi)前中控臺、裝飾物等物體時發(fā)生反射現(xiàn)象,反射的光線再次照射到太陽膜以及車輛玻璃等物體時,一部分發(fā)生折射現(xiàn)象出去,被車輛外部的人接收到,另一部分可見光線再次發(fā)生反射現(xiàn)象,被車內(nèi)駕駛員接收到,這部分光線是內(nèi)反光;因?yàn)檐囕v本身玻璃原因(汽車玻璃本身大概會有8%-20%的反光率),即使不貼太陽膜,可見光線照射車輛玻璃也會有內(nèi)反光和外反光;太陽光膜本身由于工藝(金屬和非金屬)、參數(shù)(可見光反射比、可見光透射比)等一些因素貼膜后會改變車輛的反光。 汽車膜價格在鋼化玻璃上面貼膜,也可以達(dá)到類似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果,確實(shí)在安全性方面有一定的幫助。
毋庸置疑,目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽能,更準(zhǔn)確的來說是,阻隔太陽輻射能!而太陽輻射能,顧名思義,就是太陽發(fā)出的一系列電磁波,通過輻射的方式,穿過浩瀚星空和大氣層,來到我們身邊的能量。眾所周知,凡是電磁波,必然涉及到波長的概念;那么我們就可以把太陽光這種一系列的電磁波,按照波長大小進(jìn)行排列,然后繪制成一個圖譜;這個圖譜就是太陽光圖譜,也叫太陽能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下,實(shí)現(xiàn)高紅外的阻隔是一個技術(shù)難題。有機(jī)顏料只阻隔可見光,不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時阻隔紅外線,所以很難實(shí)現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級的金屬氧化物,因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實(shí)現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽膜,紅外線穿透越多,對人容易產(chǎn)生燥熱、煩悶等現(xiàn)象,降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見的可見光透光,又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽能熱量和紫外線對人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%,正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線,這里的阻隔紅外實(shí)際是指的是在紅外線波長780-2500納米中單一的幾個波段數(shù)值。
汽車貼膜概念早興起于歐美國家,早起的貼膜行業(yè)主要服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域,之后發(fā)展到民用建筑領(lǐng)域,直到90年代初,由于貼膜本身的保護(hù)隱私,隔熱等特性,慢慢衍生到汽車行業(yè)??v觀當(dāng)今汽車膜行業(yè)的發(fā)展,已逐漸向規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展,環(huán)保健康的產(chǎn)品理念,創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù),優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),將是未來汽車膜行業(yè)的發(fā)展新趨勢。今藍(lán)納米汽車膜具有高隔熱、高清晰、不褪色、環(huán)保安全、通訊好、反射低及壽命長等多個優(yōu)點(diǎn),其高隔熱的特點(diǎn),能在可見光達(dá)到70%以上時,納米膜對紅外線阻隔能達(dá)到95%以上;而且產(chǎn)品在使用過程中,不含有害物質(zhì),無任何異味,確保人體健康,環(huán)保安全;并且今藍(lán)納米汽車膜采用的是無機(jī)納米材料,耐用性好,無褪色和不氧化,在日常使用中不會出現(xiàn)明顯涂布膠紋、點(diǎn)狀物等,不造成眩光、眼睛疲勞,也保證了車主正常車生活的進(jìn)行,不受電波干擾、不影響電子產(chǎn)品的使用。廣州心潤禾薄膜科技有限公司,用創(chuàng)新專注的企業(yè)理念展示企業(yè)與時俱進(jìn)的發(fā)展?jié)摿?,用產(chǎn)品為企業(yè)品牌背書,用高科技技術(shù)為企業(yè)品牌注入源源不斷的生命能量。在未來,廣州心潤禾薄膜科技有限公司將繼續(xù)以實(shí)力打造行業(yè)大品牌,積極推動汽車膜行業(yè)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)汽車膜行業(yè)發(fā)展。汽車窗膜能夠隔離99%以上的紫外線,對于人的皮膚是能夠起到保護(hù)作用,也能夠防止車內(nèi)飾的老化。
要了解車窗膜,我們先從法規(guī)說起。根據(jù)我國《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定,為了保證行車安全,駕駛員的可視范圍內(nèi)需要保證清晰,前擋的透光度需要不低于70%,通俗且不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f,駕駛室的三塊玻璃不能用深色?,F(xiàn)在市場上的車窗膜,一般分為三種類型(排除無良商家的劣質(zhì)材料)。(一)金屬膜。通俗講就是將金屬通過工藝技術(shù)的方法鍍在膜的表面,以原膜為載體來發(fā)揮優(yōu)勢,使車窗膜更具透光性、隔熱性、耐用性。然而這種材質(zhì)的膜更多的是用在低端產(chǎn)品中,所以廠家也不會采用貴金屬,因此膜的壽命、效果較差,還會阻隔信號。(二)納米陶瓷膜。以納米技術(shù)為依托,對膜進(jìn)行加工,提升膜的使用壽命以及隔熱效果,因?yàn)椴⒎鞘褂媒饘馘兡?,不會有阻隔信號的副作用,缺點(diǎn)是其阻隔熱量的方式為“吸熱”而非“反射”,因此長時間曝曬后如果沒有及時散熱,熱量依然會釋放到車廂內(nèi)。(三)雙銀磁控膜。將多種貴金屬通過磁控濺射技術(shù)均勻分布在PET基材上,選擇性的慮進(jìn)可見光,阻隔紅外線和紫外線,高隔熱、高透光、高防曬、低反光,高韌性薄膜增加玻璃防爆系數(shù),讓駕駛更安全。 紫外線阻隔可以有效防止車內(nèi)物品褪色老化,防止皮膚被灼傷、曬黑。金華汽車膜廠家
汽車貼膜通常是采用本體潛染和濺射金屬看色的方法令膜有顏色。荔灣區(qū)汽車膜
從功能性來講,車窗膜并非只有隔熱作用,可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時對碎片起到粘附作用,使玻璃碎片不至于傷害到車內(nèi)人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率,可以使熱量被隔絕在外,車內(nèi)保持清爽溫度,夏天行車時車內(nèi)溫度降低,空調(diào)也不用打這么高了呢,現(xiàn)在油費(fèi)水漲船高,少開空調(diào)就是省油,說小了是拯救了日漸消瘦的錢包,說遠(yuǎn)了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)了。比紅外線更可怕的是,紫外線。夏天開車時,前排的司機(jī)、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨,開了幾個小時的手顏色都分層了呢,曬傷的手要抹多少護(hù)膚品才能保養(yǎng)回來???戴上手套又會很悶熱,絲質(zhì)的手套又會劃,手握方向盤又會有安全隱患。那么有沒有辦法……沒錯,車窗膜99%的紫外線阻隔率,讓你經(jīng)受太陽曝曬的手免受紫外線的傷害,開車再也不用隨身攜帶這么多防曬神器了呢。大家所謂的保護(hù)隱私性。從外向內(nèi)看,像是鏡面的反光,而從車內(nèi)往車外看就是清晰的視野。單向性能的膜貼在后座窗上,可以比較大限度保護(hù)后排乘客的隱私。荔灣區(qū)汽車膜
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