2018年1月，全自主無(wú)人艇HUSTER-68在松木山水庫(kù)成功首航。該產(chǎn)品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊(duì)”等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多無(wú)人艇的協(xié)同編隊(duì)，可用于多艇協(xié)同巡邏和多艇圍捕任務(wù)，技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。一年后，團(tuán)隊(duì)又實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)艇自主協(xié)同運(yùn)動(dòng)起降。2020年3月，團(tuán)隊(duì)提交發(fā)明專(zhuān)利30項(xiàng)并順利“畢業(yè)”，遠(yuǎn)超原定目標(biāo);7月，耿濤帶領(lǐng)工程成員創(chuàng)立小豚智能，成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。在產(chǎn)品展示區(qū)，耿濤坐上一架遠(yuǎn)程控制臺(tái)，結(jié)合眼前電子顯示器實(shí)時(shí)呈現(xiàn)的畫(huà)面，便能便捷操控遠(yuǎn)在湖面上航行的無(wú)人艇。無(wú)人船艇的出現(xiàn)，為海洋科研提供了新的手段。廣東噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇哪里有

  隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的發(fā)展，無(wú)人船艇在未來(lái)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。以下是一些未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和前景：技術(shù)創(chuàng)新：隨著人工智能、傳感器技術(shù)、導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人船艇的自主性和可靠性將得到進(jìn)一步提升。

  例如，通過(guò)引入更先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，無(wú)人船艇將能夠更好地感知周?chē)h(huán)境，提高航行的安全性。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：隨著海洋產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)海洋資源的需求和對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)意識(shí)將不斷增強(qiáng)。這將推動(dòng)無(wú)人船艇在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，進(jìn)一步拓展其應(yīng)用范圍。 安徽警用巡邏無(wú)人船艇哪個(gè)好創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船由中國(guó)船舶七〇二所、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室，以及小豚智能等單位共同研制。

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國(guó)船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心，以及中國(guó)船級(jí)社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。

  無(wú)人船艇可以用于海上救援和打撈任務(wù)。在遇到海上事故或沉船事件時(shí)，無(wú)人船艇可以迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)搭載的聲納設(shè)備進(jìn)行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。

  此外，無(wú)人船艇還可以搭載專(zhuān)門(mén)的打撈設(shè)備，如潛水器和抓斗，對(duì)沉船進(jìn)行打撈和修復(fù)，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖無(wú)人船艇可以用于海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖。

  它們可以搭載專(zhuān)門(mén)的探測(cè)設(shè)備，如聲納和紅外線相機(jī)，對(duì)海底地形和魚(yú)類(lèi)分布進(jìn)行探測(cè)和分析，幫助漁民確定捕撈地點(diǎn)和時(shí)間。此外，無(wú)人船艇還可以搭載專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)殖設(shè)備，如網(wǎng)箱和水草種植器，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的效率和產(chǎn)量。

  水上交通和航道管理無(wú)人船艇可以用于水上交通和航道管理。它們可以搭載高精度GPS和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)航行在河流、湖泊和海洋中，進(jìn)行航道巡邏和維護(hù)。此外，無(wú)人船艇還可以搭載專(zhuān)門(mén)的交通管理設(shè)備，如AIS系統(tǒng)和雷達(dá)，對(duì)船舶進(jìn)行跟蹤和管理，提高水上交通的安全性和效率。 東莞小豚智能技術(shù)有限公司是工研院全自主無(wú)人艇省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立的產(chǎn)業(yè)化公司。

黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關(guān)技術(shù)中心邱傅彬書(shū)記、黃斌玉副主任等一行調(diào)研兩院一城，即廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：工研院）、廣東省智能機(jī)器人研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：廣智院）和華科城，就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化整合，共建實(shí)驗(yàn)室，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)檢測(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、咨詢(xún)培訓(xùn)等服務(wù)能力，聯(lián)合助力企業(yè)提升國(guó)際化經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力等方面展開(kāi)深入調(diào)研和交流。參觀工研院、工研院無(wú)人艇實(shí)驗(yàn)室、廣智院船舶智能化改造隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人船艇的自主決策能力也在不斷提升。廣西集成無(wú)人船艇

2021年，小豚智能獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞近10年來(lái)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。船舶智能化改造。廣東噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇哪里有

  無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)有很多。

  航行安全：無(wú)人船艇沒(méi)有人類(lèi)駕駛?cè)藛T，因此不受人為因素影響，能夠更好地保障航行安全。成本效益：無(wú)人船艇的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本較低，可以節(jié)省大量人力物力資源。

  提高作業(yè)效率：無(wú)人船艇可以持續(xù)工作，不受時(shí)間和地理限制，能夠更快地完成監(jiān)測(cè)和操作任務(wù)。

  那么目前無(wú)人船艇的發(fā)展現(xiàn)狀和前景有哪些呢？目前，無(wú)人船艇已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。例如，中國(guó)研發(fā)的“天狼星”號(hào)無(wú)人船艇成功完成了北極海域的科考任務(wù)，歐美國(guó)家的無(wú)人船艇也已經(jīng)在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來(lái)，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇的應(yīng)用前景十分廣闊。預(yù)計(jì)將有更多的無(wú)人船艇用于海洋科學(xué)研究、環(huán)境監(jiān)測(cè)、救援等領(lǐng)域，同時(shí)無(wú)人船艇的智能化和自主化程度也將不斷提高。

  綜上所述，無(wú)人船艇在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、救援和等領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。未來(lái)我們應(yīng)該進(jìn)一步加大無(wú)人船艇的研發(fā)和應(yīng)用力度，提高其自主性和智能化水平，以滿足人類(lèi)在海洋領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求。 廣東噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇哪里有